Vifaa vya jeshi iliyoundwa kwa msingi wa dhana za karne iliyopita vimekaribia kizingiti, zaidi ya ambayo juhudi kubwa na gharama hutoa matokeo duni. Moja ya sababu ni ongezeko kubwa la matumizi ya nishati ya vifaa vipya vya AME. Je! Kuna njia ya kutoka kwa msuguano?
Aina anuwai ya nishati (mitambo, joto, umeme, nk) zinahitajika katika hatua zote za matumizi ya mapigano: upelelezi, uhamishaji wa habari, usindikaji, utumiaji wa silaha, ulinzi kutoka kwa adui, ujanja, nk. Hivi sasa, kizazi kinafanywa mapema, na nishati inayotolewa na huduma za MTO. Lakini viwango na viwango vinavyohitajika na wanajeshi vinaanza kugeuka kuwa lengo na shida ya kujitosheleza.
Katika nyayo za Tesla
Hali hiyo imezidishwa na kuibuka kwa aina mpya za AME (bunduki za umeme, silaha za nishati zilizoelekezwa). Inakuwa wazi zaidi na zaidi kuwa ukuzaji wa mfumo wa silaha unahitaji mabadiliko katika dhana za usambazaji wa nishati. Vinginevyo, haiwezekani kutambua uwezo uliowekwa katika miundo mpya.
Mwelekeo huu ni muhimu. Kwa upande mmoja, maendeleo ya kazi ya vifaa vya kijeshi vya umeme na mseto yanaendelea. Kwa upande mwingine, mifumo na njia zinazozalishwa zinaundwa bila gharama au kwa gharama zilizopunguzwa za wabebaji wa nishati wanaopewa wanajeshi (paneli za jua, mitambo ya upepo, aina mpya za mafuta). Wakati huo huo, utafiti wa kimsingi unafanywa (haswa Amerika na Japan) juu ya usafirishaji wa nishati bila waya kwa umbali mrefu, ambayo inaonekana kuwa ya kuvutia zaidi. Wazo ni kwamba chanzo chenye nguvu (mmea wa nyuklia, umeme wa umeme, n.k.) hulisha vifaa vya kupokea silaha na vifaa vya jeshi kupitia kituo cha anga (nafasi). Kuanzishwa kwa mpango kama huo kungeondoa kabisa hitaji la kutoa nguvu kubwa (mafuta) kwa askari, ikiongeza utayari wao wa kupambana na ufanisi wa kupambana.
Uwezekano wa kupeleka nishati kwa umbali bila waya ulithibitishwa na kuonyeshwa kwa majaribio katika Colorado Springs mnamo 1899-1900 na Nikola Tesla. Msukumo wa umeme ulipitishwa kilomita 40. Walakini, haikuwezekana kurudia jaribio kama hilo hadi sasa.
Mnamo mwaka wa 1968, mtafiti wa nafasi ya Amerika Peter Glazer alipendekeza kuweka paneli kubwa za jua kwenye obiti ya geostationary, na nguvu wanayozalisha (5-10 GW) ili kupitishwa Duniani na boriti ya microwave iliyoelekezwa, kugeuzwa kuwa ya moja kwa moja au ya sasa na kusambazwa kwa watumiaji. …
Kiwango cha sasa cha ukuzaji wa umeme wa microwave hufanya iwezekane kusema juu ya ufanisi mkubwa wa uhamishaji wa nishati na boriti kama hiyo - asilimia 70-75. Lakini hii bado ni ngumu kutekeleza. Inatosha kusema kwamba kipenyo cha antena inayopitisha inapaswa kuwa sawa na kilomita, na mpokeaji wa ardhi anapaswa kuwa ukubwa wa kilomita 10x13 kwa eneo katika latitudo ya digrii 35. Kwa hivyo, mradi ulisahau, lakini hivi karibuni, kwa kuzingatia maendeleo ya kiteknolojia ya hivi karibuni, utafiti umeanza tena. Majaribio ya usafirishaji wa nishati bila waya kwa kutumia laser yanafanywa.
Lakini gari moshi yetu …
Wakati maendeleo sio muhimu sana na ukuzaji wa njia mpya za uzalishaji na usambazaji wa umeme, katika uwanja wa kuunda vitu vyote vya umeme vinavutia. Haiwezi kusema kuwa wazo la teknolojia ya kijeshi (na sio tu) kwa msingi huu ni mpya kabisa. Ilifanywa kuvutia kiuchumi na kiufundi na maendeleo katika uzalishaji, uhifadhi, mabadiliko na usambazaji wa umeme, katika umeme wa hali ya juu, umeme na udhibiti. Vifaa vyote vya umeme vina kelele kidogo, ufanisi wa juu, uwezekano wa usambazaji wa busara wa nguvu kati ya watumiaji, urafiki mkubwa wa mazingira na sifa zingine ambazo zinawafanya kuvutia sana katika uwanja wa raia na wa kijeshi.
Mashine za kwanza zilizo na usafirishaji wa umeme zilianza mwanzoni mwa karne iliyopita, wakati kampuni ya Amerika ya LeTourneau ilianza kutumia gari la umeme kwenye vifaa vya kujisukuma. Na tangu 1954, magari ya kipekee ya eneo lote lenye uzito wa juu, pikipiki za theluji, wasafirishaji wa kijeshi-waokoaji na treni za sehemu nyingi zilizo na vifaa vyote vinavyoongoza vya gurudumu zinazoendeshwa na jenereta iliyowekwa kwenye gari la kichwa cha trekta (kiongozi) zimetengenezwa. Kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya ulimwengu, walianza kutumia motors zenye nguvu za umeme zilizowekwa moja kwa moja kwenye vituo vya gurudumu la gari.
Treni ya kwanza ya barabara mbili za Soviet zilizo na gari rahisi ya umeme ya magurudumu ya trela ilitengenezwa mnamo 1959. Lakini haikuwezekana kufikia uratibu kamili wa kazi ya magurudumu yote ya kuendesha na vyanzo vya nishati. Maendeleo zaidi ya biashara zingine za ndani pia hayakusababisha mafanikio yaliyotarajiwa. Kikwazo kilikuwa shida ya kugeuza udhibiti wa mashine zilizo na usafirishaji wa umeme: usambazaji wa busara wa mtiririko wa nishati kati ya nodi, kiwango cha chini cha matumizi ya mafuta ya injini ya mwako wa ndani, hali ya joto bora na ufanisi wa hali ya juu, nk Wala nguvu ya kompyuta ya kompyuta ya wakati huo au programu inayolingana haikutosha.
Hali imebadilika sana katika miaka ya hivi karibuni na wazo la silaha kamili za umeme na vifaa vya kijeshi limerudi kwa kiwango kipya cha ubora. Kuibuka kwa magari ambayo hayajasimamiwa kulichochea hamu zaidi. Uhamisho wa umeme hufanya iwe rahisi kuunda malengo kamili ya vita yanayodhibitiwa na redio au kupitia kifaa kinachoweza kusanidiwa.
Chini ya jua meli
Utekelezaji wa haraka zaidi wa dhana ya kituo cha umeme wote inapaswa kutambuliwa katika teknolojia ya majini. Kuna sababu kadhaa:
urefu mrefu wa usafirishaji wa umeme (usafirishaji) kwa madhumuni anuwai, anuwai kubwa ya waendeshaji na waongofu wa nishati wa aina anuwai: mitambo, joto, majimaji na umeme;
idadi kubwa ya watumiaji wa nishati: anatoa ya shafts shafts, artillery na roketi, vituo vya rada na mifumo ya elektroniki ya vita, mifumo mingine;
kuibuka kwa mifumo ya silaha inayohitaji matumizi makubwa ya nishati (silaha za nishati zilizoelekezwa na vifaa vya jeshi, bunduki za umeme, n.k.).
Msingi wa meli za umeme kamili ni mfumo mmoja (uliounganishwa) wa umeme, ambao ni pamoja na vifaa vya uzalishaji wa hali ya juu na usambazaji, moduli za kusanyiko na ubadilishaji, mifumo ya udhibiti wa kiotomatiki na matumizi ya nishati katika anuwai ya operesheni (kasi kamili, matumizi ya mapigano ya silaha, kuendesha, nk). Uzoefu wa kuonyesha zaidi ni mpango wa Amerika DDG 1000 na Mwangamizi Zumvolt aliyejengwa juu yake (https://vpk-news.ru/articles/17993). Kwa bahati mbaya, media nyingi za ndani zililenga kutofaulu kwa kiufundi na teknolojia ya mradi huu, ikichukua usikivu wa wasomaji mbali na maana ya maendeleo ya meli na hata kudharau wazo hilo.
DDG 1000 ni kitovu cha mafanikio ya hivi karibuni ya sayansi na teknolojia ya Amerika katika uwanja wa majengo na mifumo ya silaha. Lakini zote zimejumuishwa kwenye meli kupitia uelewa wa sifa za operesheni, mahali na jukumu, kwa kuzingatia uwezo wa nishati ya mwangamizi (Jumuiya ya Nguvu ya Nguvu - IPS). Inahakikisha usambazaji wa mifumo na vitengo vyote, wachunguzi na udhibiti wa utendaji wao. Mpito wa msukumo kamili wa umeme ulifanya iwezekane kutoa nafasi kubwa ya nafasi ya ndani kwa uwekaji wa risasi, ili kuunda hali nzuri kwa wafanyikazi. Vipu vya mvuke, nyumatiki na majimaji ya mifumo yote hubadilishwa kabisa na ile ya umeme. Nguvu ya jumla ya mfumo wa nguvu - karibu MW 80 - inatosha kwa usanikishaji wa silaha za hali ya juu (laser, microwave, bunduki za umeme) bila uharibifu mkubwa kwa utendaji wa watumiaji wengine.
Meli hiyo ina saini ya chini ya rada. Eneo bora la utawanyiko (EPR) ni karibu mara 50 chini ya ile ya waharibifu wa kizazi kilichopita. Haionekani!
Udhibiti unafanywa kupitia Mazingira ya Jumla ya Usafirishaji wa Meli (TSCE) na programu ya kawaida na kiolesura cha "biashara", ambacho, kati ya mambo mengine, hutoa urahisi wa matengenezo na mafunzo ya wafanyikazi. Muundo wa juu wa waharibifu wa darasa la Zumvolt hufanywa kwa vifaa vyenye mchanganyiko.
Imepangwa kusanikisha motors za propeller kwa kutumia athari ya superconductivity ya joto la juu na bunduki za umeme kwenye kiwanja cha tatu cha mharibifu kama huyo. Kutumia reli, meli lazima ipatie nguvu ya MW 10 hadi 25, ambayo tayari imepatikana.
Unaweza kuendelea kuorodhesha ubunifu ambao umetumika au umepangwa kwenye meli hii, lakini Wamarekani tayari wana jukwaa la kizazi kijacho, ambalo hakuna nchi nyingine. Hadi sasa, ni kampuni tu ya Ufaransa ya ujenzi wa meli DCNS iliyotangaza mipango ya kuunda meli ya kupambana na umeme yote Advansea ifikapo 2025.
Kuhusiana na teknolojia ya bahari kuu, umeme mseto au umeme wote hapo awali ilikuwa sharti la muundo wake, kwa hivyo hakuna maana ya kujadili ubunifu katika eneo hili kwa undani.
Katika ujenzi wa meli za kiraia, mifano pia inaendelezwa ambayo inaweza kufanya na nishati ya jua. Dhana tatu zinatekelezwa: baharia iliyo na betri za jua zilizo juu yao hutoa msukumo na usambazaji wa umeme, pia huwekwa kwenye ganda kwa harakati na uchimbaji wa hidrojeni kutoka kwa maji, nishati inayotumiwa hutumiwa kugeuza motors za umeme za shimoni na recharge betri.
Meli ya kusafiri ya Suntech VIP ya kampuni ya ujenzi wa meli ya Australia Solar Sailor ilijengwa mnamo 2010 kulingana na dhana ya kwanza. Kwenye pili - catamaran ya Mtazamaji wa Nishati, ambayo sasa inajiandaa kusafiri ulimwenguni. Ya tatu ni Sayari ya jua Solan Turanor, iliyozinduliwa mnamo 2010 na kuzungukwa mnamo 2012. Boti ya Amerika isiyo na umeme kabisa ya Solar Voyager (yenye urefu wa mita 5.5 na upana wa 0.76) na paneli za jua ilizinduliwa mnamo Juni 2016 na ilijaribiwa. Wanafanya kazi kwenye miradi kama hiyo huko Japan, Holland, Italia na nchi zingine. Hii bado ni ya kigeni, lakini baada ya muda itapata matumizi katika ujenzi wa meli za jeshi.
Shida "Chipukizi"
Aina nyingine ya vifaa vya jeshi ambayo inavutia zaidi kwa utekelezaji wa dhana ya kituo cha umeme wote na inajumuisha kuanzishwa kwa idadi kubwa ya bidhaa za ubunifu ni ndege. Kuhusiana na uwanja wa jeshi, bado ni sahihi zaidi kuzungumza juu ya UAV.
Magari ya umeme yenye nguvu yote hadi sasa yametengenezwa kama waandamanaji wa teknolojia ya hali ya juu. Mnamo mwaka wa 2012, Long-ESA iliweka rekodi ya kasi ya ndege za umeme, ikiongezeka hadi kilomita 326 kwa saa wakati wa jaribio. Solar-Impulse ya Uswizi inaweza kuruka bila kikomo kutoka kwenye Jua (ikitumia betri kama chanzo cha nguvu). Mnamo 2015-2016, ilifanya (na kutua) kuruka kote ulimwenguni. Ndege pekee inayotumiwa kwa madhumuni ya vitendo hadi sasa ni mafunzo ya viti viwili vya Airbus E-Fan. Kampuni ya Ujerumani Lilium Aviation imeunda tiltrotor ya umeme Lilium Jet. Uchunguzi wa ndege ulifanyika katika toleo lisilopangwa.
Vifaa hivi vyote (kuhusiana na uwanja wa kijeshi) vinaweza kuzingatiwa kama vielelezo vya vifaa vya upelelezi kwa sababu ya kiwango cha chini cha kelele, lakini hakuna zaidi. Shida kuu katika kuunda ndege za umeme zilizotumiwa ni uwezo wa kutosha wa betri na mahitaji yanayoongezeka sana ya uwezo wa kubeba kwa sababu ya uwepo wa mtu kwenye bodi. Walakini, kampuni zingine za anga tayari zinafanya kazi kwenye miradi ya ndege ya mseto. Hasa, hii inafanywa na EADS pamoja na Rolls-Royce. Malengo yaliyotangazwa ni kupunguza kiwango cha mafuta yanayotumiwa, kupunguza uzalishaji unaodhuru katika mazingira, na kupunguza kelele.
Kama kwa drones, kati yao kuna umeme kadhaa kabisa, iliyoundwa nje ya nchi na katika nchi yetu (pamoja na vitu vilivyoingizwa), na mipango ya ndege na helikopta. Rekodi za kwanza za ulimwengu ziliwekwa: QinetiQ-Zephyr inayotumiwa na jua ya Uingereza ilikaa hewani kwa wiki mbili mnamo 2010.
Maombi katika uwanja wa jeshi yana matarajio mapana: ufuatiliaji, upelelezi na hatua za mgomo, uteuzi wa lengo, nk Kwa ujumla, uundaji wa ndege kama hizo unajumuisha suluhisho la shida nyingi za ubunifu, pamoja na ukuzaji wa vifaa vyenye nguvu nyingi, kubwa-kubwa betri, motors za umeme zenye ukubwa mdogo na ufanisi wa hali ya juu, mifumo ya moja kwa moja.
Kwa vifaa vya kijeshi vya ardhini, hapa wigo wa mseto (mchanganyiko wa injini ya mwako wa ndani, jenereta ya umeme, vifaa vya kuhifadhi nishati, anatoa umeme wote) na maendeleo ya umeme kabisa ni pana, na wabunifu wa nyumbani pia wana mafanikio.
Lakini, kama ilivyo katika kesi zilizopita, swali linaibuka: ni faida gani? Uhamisho wa umeme hufanya iwezekane kuboresha njia za kusukuma (magurudumu au nyimbo), kurekebisha polepole kasi ya kusafiri na nguvu ya kuvuta kwa anuwai, na kuhakikisha uundaji wa mifumo madhubuti ya kudhibiti utaftaji na utaftaji. Hii inafanya uwezekano wa kupunguza mahitaji ya sifa na hali ya kisaikolojia ya madereva wakati wa kuongeza viashiria vya msingi vya uhamaji.
Uhamisho wa umeme una sifa kubwa za kuegemea, utengenezaji, utendaji na ukarabati, uwezo wa kudhibiti. Inapunguza kelele, huongeza urafiki wa mazingira. Uwezekano wa usambazaji wa nguvu wa silaha na vifaa na matumizi makubwa ya nguvu ya vituo vya rada na mifumo ya elektroniki ya vita, umeme wa umeme au bunduki za EMP, nk inaahidi.
Moja ya kazi ni uundaji wa motors zenye nguvu za ukubwa mdogo. Mafanikio makuu katika hii yamepatikana huko USA na Ujerumani, ambapo hufanywa kwa msingi wa sumaku za kudumu kwa kutumia vitu adimu vya ulimwengu (samarium, cobalt, nk) na kiwango cha juu cha sumaku. Hii ilifanya iwezekane kupunguza kiasi na uzito wa mashine za umeme, na kuwezesha udhibiti.
Huko Urusi, gari la kupigana la magurudumu na mmea wa nguvu ya mseto na usafirishaji wa umeme kulingana na BTR-90 Rostok iliundwa kama matokeo ya mradi wa utafiti wa Krymsk. Kama ilivyoripotiwa, kwenye majaribio ya baharini na nguvu ya injini karibu mara moja na nusu chini ya ile ya mfano, mfano wa majaribio wa mbebaji wa wafanyikazi wa mseto alionyesha matokeo bora zaidi. Masafa ya mafuta ni mara moja na nusu zaidi ya ile ya BTR-90.
Kwa vitu visivyo na watu (majaribio ya mbali na roboti) vitu vya umeme kabisa, anuwai kubwa ya sampuli za silaha za ardhini na vifaa vimeundwa nje ya nchi na katika nchi yetu. Maendeleo yao yanaendelea kwa kasi zaidi, kwa sababu ya mahitaji ya wanajeshi wanaofanya uhasama huko Afghanistan, Iraq, Syria na maeneo mengine, pamoja na mahitaji ya ndani. Tunayo hii kuhakikisha shughuli za Wizara ya Mambo ya Ndani, FSB, Walinzi wa Kitaifa, Wizara ya Dharura, na idara zingine.
Dhana ya vifaa vya umeme kamili au mseto AME inatekelezwa katika nchi zote zilizoendelea za ulimwengu. Utaratibu zaidi na wa vitendo - huko USA, Ujerumani, Ufaransa, Uingereza. Kuna msingi wa kisayansi na kiufundi wa ukuzaji na utengenezaji wa bidhaa anuwai, ambazo katika siku za usoni zitaunda msingi wa mfumo wa silaha uliojengwa kwenye mashine za umeme kamili. Itatoa matumizi bora, kamili ya silaha kulingana na kanuni mpya za mwili.
Ubunifu wa vitu vyote vya umeme vya vifaa vya jeshi sio ushuru fulani kwa mitindo. Hii ni moja ya mwelekeo kuu wa malezi ya mfumo wa silaha wa siku zijazo. Kuibuka kwa njia mpya za kuzalisha, kuhamisha na kutumia nishati, kuitumia kushinda adui itabadilisha sana uwezo wa wanajeshi, hali na yaliyomo kwenye mchakato wa msaada wao wa vifaa na vifaa. Inashangaza kwamba katika nchi yetu na Vikosi vya Wanajeshi bado hakuna njia ya kimfumo ya kuamua orodha, yaliyomo na matokeo ya aina hii ya kazi.
