Kweli, densi ya rangi ya filamu ya India inaonekana kuwa imefikia mwisho wake wa asili. India ilijiondoa kwenye mradi wa pamoja na Urusi FGFA (Ndege ya Kikosi cha Fifth Generation) na katika densi ilihamia Ufaransa kidogo. Kwa Rafals.
Hakuna shida, ingawa sio ya F-35.
Je! Hizi ngoma zote zinazungumzia nini?
Kwa wengine, itakuwa raha kufikiria kwamba wahandisi bora na marubani wa India walipata kasoro nyingi katika Su-57 kwamba India iliamua kuachana na jeneza hili.
Sitaki kutupa chochote kwa mwelekeo wa wataalam wa India, lakini: kama ilivyosemwa katika moja ya taarifa, "Upande wa India unaamini kuwa avionics, rada na sensorer zilizotengenezwa na Urusi hazikidhi viwango vya kizazi cha tano. Ndege."
Ninajiuliza hitimisho hili lilitegemea nini? Hapana, kwa umakini, ililinganishwa na nini? Kwa kadiri ninavyojua, India haijawahi kuwa na miradi sawa ya pamoja na wale ambao wanaweza kuteketeza mpiganaji wa kizazi cha 5. Kuna, kama ilivyokuwa, ni nchi tatu tu kama hizo: USA, Russia, China.
Labda, kwa kweli, Wahindi, kama viongozi wa ulimwengu katika ukuzaji na utengenezaji wa rada, avionics na urval zingine, walifanya wenyewe. Hii itaeleweka ikiwa rada, kwa mfano, kwa Boeing zilitengenezwa Bombay. Na kwa hivyo - ya kushangaza.
Lakini jambo la kushangaza zaidi hapa ni kwamba PAK FA kwa namna fulani imeweza kuwa Su-57 angalau, lakini muujiza ambao uliitwa FGFA haukutengenezwa kutoka kwa PAK FA.
Na kwa nini?
Lakini kwa sababu nyuma mnamo 2011, Wahindi waliamua kuwa PAK FA haikuwa kizazi cha 5 kabisa. Upeo - 4+. Kwa hivyo, upande wa Urusi ulihitajika kubadilisha vigezo kadhaa ili FGFA iwe ndege ya kizazi cha 5.
Kiasi - 43. Wengi sasa wataelewa ni kwanini Su-57 inaruka, lakini FGFA haifanyi hivyo.
Kwa kweli, madai haya yote hayakuonekana kushawishi sana. Jinsi ya kuelewa kwa usahihi: "uwezo dhaifu wa silaha", "sifa mbaya za kuiba" na "ukosefu wa sehemu ya kisasa ya kutumia injini"?
Injini za Wachina zililazimika kuwekwa, zina uwezo wa kisasa - utapakua! "Uwezo dhaifu wa silaha" … Kama ninavyoelewa, ndege hii ilitakiwa kupiga mrengo mzima wa mbebaji wa ndege wa China?
Kwa kweli, kila kitu ni rahisi na wazi. Pesa zimeisha.
Hii ni kawaida. Mgogoro na yote hayo.
Na badala ya "Armats" elfu moja tuliamua kuandaa mgawanyiko mmoja. Baadae. Kwa mtazamo. Na ni sawa na Su-57. 50 badala ya 250. Hapana, ni nini? Mgogoro. Bei ya mafuta inashuka. Maafisa wa Yacht pia wanahitaji mali isiyohamishika.
Kwa kuzingatia kuwa kuna watu mara 10 zaidi wanaoishi India, basi kuna watu mara 10 zaidi ambao wana nafasi ya kuiba huko. Kila kitu ni mantiki.
Kwanini ung'ang'anie ndege tu? Ndege haihusiani nayo. Lakini unahitaji kuweka uso wako …
Hapana, kulikuwa na kitu kwenye mada. Kwa mfano, madai ya injini ya kwanza, au, kama ilivyoitwa sasa, "Injini ya hatua ya kwanza". Na hali na makombora pia haikuwa wazi na haina uhakika kwa wakati mmoja.
Na Wahindi, kimsingi, wana sababu ya kutokuaminiana. Lakini hii ilihusu, tena, ikikumbusha manowari na baharini kulingana na mahitaji yao.
Lakini kukamilisha ni jambo moja, na kukuza ni jambo lingine.
"Sisi" tunaonekana kukusanyika pamoja ili tuzalishe. Wahindi wanayo. Wanadaiwa "kwa pamoja" hutoa vifaa vyote. Kwa hivyo inasemwa kwa kiburi juu ya kila mahali.
Ndio … Amini?
Lakini hakuna haja. Ni rahisi kuangalia, lakini India inakusanya vifaa vyake vyote vinavyodhaniwa kuwa "vimetengenezwa kwa pamoja" kutoka kwa vifaa vilivyotengenezwa tayari. Hii inatumika kwa ndege, mizinga, na vifaa vingine.
Kwa upande mmoja, ni rahisi, kwa upande mwingine, watu wako katika biashara na aina ya teknolojia za kutawala. Na kila mtu anafurahi na kila kitu.
Kukusanya tanki kutoka kwa vifaa vya gari, kwa kweli, ni rahisi na ya bei rahisi kuliko ndege. Ndege yenyewe ni ghali mara kadhaa, na mkutano wake utagharimu zaidi. Pamoja na kada ambazo zinaamua kila kitu. Au nyara kila kitu.
Na, kwa kweli, hamu ya milele ya Uhindi kuokoa kila kitu.
Haishangazi kwamba ufadhili wa bahati mbaya FGFA umesimamishwa vyema tangu 2012. Malalamiko pamoja na kutoridhika kwa India na ucheleweshaji wa uhamishaji wa teknolojia na upande wa Urusi.
Yetu inaeleweka kabisa. Kwa nini kukimbilia na uhamishaji wa kuvutia zaidi ikiwa hakuna pesa?
Mnamo 2016, inaonekana, tulikubaliana. Inaonekana kwamba waliamua kuwa ufadhili utafanywa kwa hisa sawa, basi yetu ilikubali kuchukua gharama nyingi za R&D. Kweli, pia tulibadilisha kiasi kuwa $ 3, 7-4 bilioni kutoka kila upande.
Walakini, hakuna hati zilizosainiwa. Tena, peke kwa mpango wa upande wa India.
Kutoka kwa maoni mengi, inaweza kueleweka kuwa shida za kifedha (kwanza kabisa) na shida za kiufundi (pili) mwishowe zilizimisha hasira ya Wahindi. Na, badala ya maendeleo ya pamoja na utengenezaji wa gari la vita la kizazi cha tano, Wahindi polepole walifikia hitimisho kwamba ilikuwa rahisi kununua.
Kwa hivyo ndege mpya ya kizazi cha tano iliyotengenezwa na India ilibadilishwa kuwa toleo la kuuza nje la T-50.
Iliundwa kabisa kwa pesa ya Kirusi na ina vifaa vyetu vyote.
Hii inaitwa "imefika."
Tunaangalia madai ya avionics na sensorer mwanzoni mwa makala.
Muhtasari: Jeshi la Anga la India halitakuwa na mpiganaji wa kizazi cha tano. Ikiwa Wahindi "hawakuvuta" kwa bei ya Su-57, basi F-35 haiwezi kuota. Ni ghali zaidi. Kwa kuongezea, Wamarekani, ambao wanajisikia sana katika soko la silaha la India, wana uwezekano wa kwenda kukusanya ya 35 nchini India.
Kwa njia, wavulana wenye busara kutoka Israeli hawatoi drones zao "kwa pamoja". Pesa kwa pipa - na umiliki.
Kwa hivyo, ndoto ziliisha na kurudi kwa ununuzi wa mamia zaidi "Rafales". Ndege, kwa kweli, sio mbaya, lakini sio kizazi cha tano.
Lakini ikiwa hakuna pesa na hamu ya kungojea, ni chaguo kabisa.
Kwa kweli, jambo la kupendeza zaidi kwa Wahindi itakuwa kuacha kabisa gharama zote za kukuza mpiganaji wa kizazi cha tano kwa upande wa Urusi, na kwa kweli kuja kwa kila kitu tayari na kununua tu.
Lakini - mduara mbaya - hii tena inahitaji pesa, ambayo haipo. Ndege kama hizo zitagharimu zaidi. Na ndege zinahitajika kesho, kama ilivyotokea. Kwa hivyo, wazo la FGFA, chini ya kofia isiyofurahi ya vyama, halijazikwa kabisa, kizazi cha tano kimesahauliwa na Wahindi wanaridhika na ya nne.
Ukweli, hii haimaanishi chochote bado. Kujua tabia ya washirika wetu wa India na hamu (na uwezo) wa kucheza kwenye mada fulani, sitashangaa ikiwa, baada ya kujadiliana tena na Wafaransa, watarudi kwenye wazo la FGFA.
Au (kama chaguo) wataanza kucheza karibu na Su-35. Ambayo tayari iko tayari na hakuna haja ya kusubiri.
Hapa chaguo lolote litatufaa, kama ilivyokuwa. Kwa sababu tu Su-57 tayari inaruka na kizazi hiki cha tano kinajaribiwa juu yake.
Faida zilizopotea? Uff … Kwa ujumla kusema juu ya faida, akimaanisha Wahindi, ni ngumu. Na kwa ujumla, ikiwa tutazungumza juu ya uondoaji wa Rosoboronexport, wacha ichukue yenyewe kwa S-300 na S-400.
Halafu hakutakuwa na shida na Rafals …
