Ndani ya mfumo wa jukwaa la Jeshi-2015, umma kwa jumla ulionyeshwa kwa mara ya kwanza Tornado-U mpya barabarani na kubeba lori la jeshi lenye uwezo. Gari iliyo na moduli ya jukwaa la bodi imeundwa kusafirisha silaha, vifaa vya kijeshi na maalum, kusafirisha bidhaa anuwai, usafirishaji wa kukokota na matrekta maalum. Uzito wa gari - hadi tani 30, kubeba uwezo - hadi tani 16, uzito wa trela - tani 12. Inachukuliwa kuwa gari inaweza kuwasilishwa kwa toleo zote za kivita na zisizo na silaha. Hasa, kibanda cha Tornado-U kinaweza kupokea kiwango tofauti cha ulinzi (kulingana na usanikishaji wa vifaa vya ulinzi).
Baada ya kuweka kwenye uzalishaji wa serial lori ya Ural-M, ambayo ni ya kisasa sana Ural-4320, Miass alianza kujiandaa kwa uzinduzi wa malori mapya kwa Wizara ya Ulinzi ya Urusi. Kwa msingi wa "Ural-M" huyo huyo, familia ya magari "Motovoz-M" iliundwa, pamoja na chasisi ya msingi ya axle tatu yenye uzani wa jumla ya tani 22.5, iliyo na injini ya familia ya YaMZ-536, na malori na mpangilio wa gurudumu la 4x4 na 8x8. Malori ya jeshi barabarani ya familia ya Motovoz-M yalitofautiana na malori ya Ural-M yenye nguvu sawa na uzito na sifa za saizi, kwanza kabisa, na hood ya asili na teksi ya jopo la matumizi, ambayo inaruhusu utunzaji wa silaha uliofichwa.
Wakati huo huo, "Kimbunga-U" katika hali yake safi ni lori iliyo na mwili wa vipimo vya kupendeza na chasisi ambayo ni ya jadi zaidi kwa malori yote ya Ural: hutumia kusimamishwa kwa majani ya chemchemi, axles zinazoendelea na, kwa hali yoyote, mfano, sanduku la gia la mitambo. Wakati huo huo, kama wataalam wanavyogundua, muundo kama huo ni rahisi, na kwa hivyo ni rahisi kutengeneza na kufanya kazi. Wakati huo huo, walibaini kuwa kizazi kijacho cha gari za gari za Ural SUVs ziliachwa bila kusimamishwa huru. Kwa bahati nzuri, mmea hatimaye umehama kutoka kwa mfumo wa kusimama wa nyumatiki, ukichagua nyumatiki safi.
Ikumbukwe kwamba leo nchini Urusi maendeleo mengi yana majina sawa. Ni "Typhoons" tu kwa sasa kuna tatu: magari ya kivita ya kuongezeka kwa kiwango cha usalama cha MRAP (na kinga dhidi ya migodi na vifaa vya kulipuka vilivyoboreshwa) - KamAZ 63968 Kimbunga-K na Ural-63095 Kimbunga-U (herufi "U" na "K" katika jina linamaanisha mtawaliwa "Ural" na "KamAZ"), na vile vile msafirishaji kamili wa wafanyikazi wa kivita KamAZ-63969 Kimbunga.
Hali na Tornado sio ya kupendeza sana. Jeshi la Urusi kwa sasa lina silaha na mifumo ya kisasa ya uzinduzi wa roketi (MLRS) - "Tornado-G" na "Tornado-S". Hizi ni za kisasa bado za Soviet MLRS 9K51 "Grad" 122 mm na MLRS 9K58 "Smerch" caliber 300 mm (mtawaliwa, herufi "G" na "C" zinamaanisha majina ya mifumo hii). MLRS "Grad" ilikuwa imewekwa kwenye chasisi ya lori ya Ural-4320, ambayo iliundwa mnamo 1977. Majaribio ya kubadilisha chasisi na ya kisasa zaidi yamefanywa mara kadhaa hapo awali. Kwa mfano, huko Belarusi BML-21 "BelGrad" MLRS imejengwa kwa msingi wa chasisi ya Belarusi MAZ-6317. Kwa hivyo, hakuna kitu cha kushangaza kwa ukweli kwamba chasisi mpya ya muundo wa asili kutoka kwa Ural Automobile Plant ilipokea jina la umoja "Tornado-U", inaweza kutumika kama chasisi ya MLRS "Tornado-G" na "Tornado- S ".
Moja ya faida kuu ya chasisi ya Tornado-U ni kuongezeka kwa uwezo wa kubeba na uzani duni wa wafu. Katika siku zijazo, imepangwa kuunda familia nzima ya magari ya Tornado-U katika toleo la 4x4, 6x6 na 8x8. Wakati huo huo, toleo la lori la Tornado-U la barabarani na mpangilio wa gurudumu la 6x6 lilionyeshwa kikamilifu kwenye maonyesho, na utoaji wa trekta la lori la Tornado-U na mpangilio wa gurudumu la 8x8 na kusimamishwa kwa chemchemi ya axles za nyuma mtandao mapema vuli 2016.
Hakuna mtaalam wa Kiwanda cha Magari cha Ural anayeficha kwamba lori la Tornado-U liliundwa kwa msingi wa trekta nzito ya raia ya Ural-6370, ambayo ina mpangilio wa bure. Lori hili lilizalishwa kwa safu ndogo huko Miass kwa soko la raia; hivi karibuni, gari hiyo pia ilikubaliwa kusambazwa na Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi. "Kimbunga-U" kilipokea madaraja na sura sawa, na faharisi yake haitofautiani sana na mfano wa raia "Ural-63704-0010".
Wakati huo huo, madaraja ya kampuni ya Hungarian Raba yalitumiwa juu yake, hakukuwa na milinganisho tu kwa suala la uwezo wa kubeba kikundi cha Gesi cha kampuni, ambayo leo ni pamoja na kiwanda cha magari cha Ural. Hadi hivi karibuni, hakuna mtu nchini aliyezalisha madaraja kama haya. Kwa mfano, KamAZ, ambayo ilikabiliwa na hitaji la kuunda chassis yake ya tatu-axle na nne-axle barabarani, awali ilikuwa na madaraja ya Madara yaliyoundwa na Kibulgaria. Waliweza kusimamia uzalishaji wa madaraja haya (kutekeleza ujanibishaji) huko Naberezhnye Chelny mnamo msimu wa 2015. Inavyoonekana, watengenezaji wa "Tornado-U" wataenda vivyo hivyo.
Waumbaji huita "Tornado-U" badala ya malori ya KrAZ, kwani kulingana na sifa zao zinafanana na gari la eneo lote la Kremenchug: uzani mkubwa - tani 30, kubeba uwezo - tani 16. Wakati huo huo, nguvu ya injini ya lori ya Ural iko juu - 440 hp. Ikumbukwe kwamba "Tornado-U", inaonekana, imewekwa na injini ya kulazimishwa ya YaMZ-652, kwani nguvu ya injini ya asili haizidi hp 412.
Ingawa "Kimbunga-U" kilitoka kizito sana kuliko "Urals" za kawaida, wabunifu walifanya kila kitu kudumisha kiwango cha juu cha uwezo wake wa kuvuka nchi. Walitumia kesi ya uhamishaji wa hatua mbili na tofauti ya kufunga, na pia axles za kuendesha na gia za kupunguza na gurudumu, axles za kati na nyuma na kuzuia tofauti za magurudumu baina, na kuziba kwa axle katikati. Sifa ambazo zinasaidia kuongezeka kwa uwezo wa nchi kavu pia ni pamoja na idhini ya ardhi ya 400 mm inayotolewa na usanikishaji wa sanduku za gia kwenye madaraja na magurudumu ya kipenyo kikubwa na matairi na muundo wa "toothy" wa mwelekeo wa 16.00R20. Pia, sanduku la gia la mwongozo na kusimamishwa kwa chemchemi ya majani ya majani viliwekwa kwenye gari. Mfumo wa kuvunja huduma imekuwa mzunguko-mbili na gari la nyumatiki na ABS.
Mtengenezaji huchagua teksi kama moja ya huduma ya lori jipya la jeshi. Cabin hiyo imefungwa kwa taa, ujenzi wa jopo, viti vitatu, vilivyo na vifaa vya kupokanzwa, hali ya hewa na mifumo ya uingizaji hewa. Baadhi ya paneli za nje za teksi - paa, paa, milango - zimetengenezwa kwa vifaa vyenye mchanganyiko. Kuna viti vitatu kwenye teksi, wakati kiti cha dereva kimeibuka. Mlango wake ni wa kutosha, lakini kwa urahisi wa dereva kuna hatua iliyosimamishwa, na vile vile hushughulikia mlango.
Matumizi ya teksi ya jopo la sura hukuruhusu kutatua shida na usalama wa dereva na abiria. Hifadhi ya kufunikwa inawezekana, wakati silaha hiyo imewekwa chini ya paneli za nje za chumba cha kulala, haionekani kutoka nje. Ufungaji kwenye kabati ya KDZ - seti ya ulinzi wa ziada inaweza kutoa darasa la 5 la ulinzi kulingana na GOST-50963-96 (kinga dhidi ya risasi za kutoboa silaha za 7, 62-mm caliber iliyopigwa kutoka AKM kutoka umbali wa 5 -10 mita). Lakini sio hayo tu ambayo yanahusu usalama wa Tornado-U. Injini ya lori inalindwa na kifusi cha kivita, na ulinzi wa mgodi unaweza kuwekwa chini. Kwa hivyo, sio tu wafanyikazi na vitengo muhimu na makusanyiko kutoka kwa mtazamo wa uhamaji wanalindwa kutoka kwa moto mdogo wa silaha na upeanaji, lakini pia tanki la mafuta, ambalo hutoa gari kwa anuwai ya kuvutia ya kilomita 1000 wakati wa kuendesha barabara kuu.
Wakati huo huo, sampuli ya lori ya Tornado-U ya barabarani iliyowasilishwa kwenye kongamano la Jeshi-2015 mnamo Juni 2015 tayari ilizua maswali kutoka kwa waandishi wa habari za magari kuhusu ujazo wake wa kiufundi. Hasa, AvtoReview ilibaini kuwa mmea wa Ural haujawahi kutoa madaraja ya uwezo huo wa kubeba. Kwa hivyo, wabuni walitumia madaraja ya Hungarian Raba, injini ya dizeli ya YaMZ-652 (iliyozalishwa huko Yaroslavl chini ya leseni kutoka kwa Malori ya Renault, iliyopewa leseni na Renault dCi 11), clutch ya Sachs na sanduku la gia la ZF. Wakati huo huo, Oleg Yakupov, mbuni mkuu wa Ural kwa vifaa vya jeshi, alisema katika mahojiano na TASS kwamba ni vifaa vya Kirusi tu ambavyo vitatumika katika mkutano wa Tornado-U. Inavyoonekana, njia pekee ni kubinafsisha uzalishaji wa baadhi yao katika nchi yetu.
Katika maonyesho ya RAE-2015, ambayo yalifanyika Nizhny Tagil mnamo Septemba 2015, Tornado-U ilionyeshwa kwa umma, zaidi kulingana na dhana iliyotangazwa ya lori iliyo na vifaa vya Urusi kabisa. Kulingana na Yakupov, kampuni hiyo iliachana kabisa na kesi ya uhamishaji wa uzalishaji wa Ujerumani, ikibadilisha ile ya ndani, iliyozalishwa katika biashara za Ural. Pia, Tornado-U zote zilikuwa na injini za Kirusi. Kulingana na Oleg Yakupov, kazi ilikuwa ikiendelea kuchukua nafasi ya sanduku la gia lililoingizwa na la ndani.
Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi ilithamini sana riwaya "Ural-63704-0010" - "Tornado-U" iliyotengenezwa na mmea wa magari "Ural", Oleg Yakupov alisema mwishoni mwa mkutano wa kimataifa "Jeshi-2015". Katika mahojiano na TASS, alisisitiza kwamba uongozi wa Wizara ya Ulinzi na wawakilishi wa Kurugenzi Kuu ya Silaha wanathamini sana mfano huu wa usafirishaji wa mizigo. Kulingana na Yakupov, kampuni hiyo itaendelea na kazi ya maendeleo na upimaji wa mtindo huu ili kuzindua uzalishaji wa mfululizo wa Tornado-U katika siku zijazo.
Kanali Andrey Kolutkov, Mkuu wa Kituo cha Utafiti na Upimaji cha Vifaa vya Magari cha Taasisi ya Utafiti ya Kati ya Wizara ya Ulinzi ya Urusi, alibainisha mnamo Februari 2016 kwamba lori mpya ya mzigo mzito wa Tornado-U iliyotengenezwa na mmea wa magari ya Ural inafanywa ya awali. vipimo. Kulingana na kanali, lori iliyo na teksi ya kivita imejaribiwa huko Arctic. Wakati huo huo, chanzo cha RIA Novosti katika uwanja wa kijeshi na viwanda kilisema kwamba madaraja mapya kabisa na maambukizi tofauti yalionekana kwenye Tornado-U.
Pamoja na ukuzaji wa uzalishaji wa serial wa malori ya Tornado-U (na hii inaweza kutokea kabla ya 2018), mmea wa magari ya Ural utapokea lori la jeshi la barabarani la darasa jipya. Hakika, mashine hii itahitajika sio tu katika vikosi vya jeshi la Urusi, bali pia katika majeshi ya nchi zingine.
Tabia za utendaji wa Ural-63704-0010 "Tornado-U":
Uzito wa jumla - tani 30.
Uwezo wa kubeba - tani 16.
Usambazaji wa uzito mzima: axle ya mbele - kilo 7,500, kwenye bogie ya axles ya kati na nyuma - kilo 22,500.
Uzito wa trela iliyovuta ni kilo 12,000.
Mchanganyiko wa gurudumu - 6x6.
Kibali - 400 mm.
Kiwanda cha nguvu ni injini ya dizeli 6-silinda YaMZ-652 yenye uwezo wa 440 hp.
Uwezo wa mizinga ya mafuta ni angalau lita 420.
Kasi - hadi 100 km / h (barabara kuu).
Aina ya kusafiri - hadi kilomita 1000 (kwenye barabara kuu).
Kushinda vizuizi: kupanda - hadi 60%, ford - 1, 8 m.
Picha: "Tornado-U" IA "SILAHA ZA URUSI", Alexey Kitaev
