Katika maonyesho ya mwisho IDEX-2015, mifano kadhaa mpya ya vifaa vya kijeshi na silaha ziliwasilishwa. Kampuni ya Canada-Emirati Streit Group, inayojulikana kwa maendeleo yake katika uwanja wa magari ya kivita, ilionyesha vielelezo viwili vya magari mapya ya kivita. Kipengele cha kushangaza cha maendeleo yote ni chasisi iliyotumiwa: kupunguza gharama, magari yalijengwa kwa msingi wa malori ya mmea wa Kiukreni wa KrAZ. Vifaa vipya hutolewa kwa utoaji kwa nchi za tatu. Mmoja wa wateja wa kwanza wa mashine hizi anaweza kuwa majeshi ya Ukraine.
Kimbunga gari la kivita
Maendeleo ya kwanza ya Kikundi cha Mitaa, kilichowasilishwa kwenye maonyesho huko Abu Dhabi, ni gari lenye silaha za Kimbunga. Gari hii ni ya darasa la MRAP na imeundwa kusafirisha askari au bidhaa katika maeneo yenye hatari. Gari imeundwa kulinda wafanyikazi na mizigo kutoka kwa risasi ndogo za silaha na vifaa vya kulipuka vilivyopandwa barabarani. Kikosi cha Kikosi cha Kimbunga cha Streitane kiliundwa kwa kushirikiana na biashara ya Kiukreni KrAZ, ambayo ilitoa chasisi ya msingi ambayo vitengo vyote muhimu vimewekwa. Kulingana na ripoti zingine, matumizi ya chasisi kama hii ilifanya iwezekane kupunguza gharama ya vifaa vya kumaliza kwa kiwango fulani.
Kwa nje, gari la kivita la Kimbunga ni sawa na mifano mingine ya kisasa ya kusudi sawa. Ina mwili mrefu wa kivita uliowekwa kwenye chasisi ya msingi ya 8x8. Mpangilio wa ujazo wa ndani wa mwili ni kawaida kwa magari ya kivita ya mpango wa ujazo: mbele ya mwili kuna kabati la dereva, nyuma yake kuna sehemu ya injini. Sehemu za katikati na za nyuma za mwili zinapewa kuchukua viti vya abiria.
Kombora la silaha la Kimbunga limekusanywa kutoka kwa seti ya karatasi za maumbo anuwai, ambayo inathiri vyema mtaro wake. Kulingana na msanidi programu, nyumba hiyo inakubaliana na kiwango cha 4 cha kiwango cha NATO STANAG 4569. Hii inamaanisha kuwa silaha za gari zinaweza kuhimili hit ya risasi ya kutoboa silaha ya caliber 14.5 mm. Sehemu ya chini ya ganda ina umbo maalum la V iliyoundwa kupunguza athari za wimbi la mshtuko wakati kifaa cha kulipuka kinapolipuliwa. Vigezo halisi vya ulinzi wa mgodi haijulikani. Labda, gari mpya ya kivita inaweza kuhimili mlipuko wa mgodi wenye uzito wa kilo kadhaa.
Tabia za juu za usalama wa balistiki na mgodi ziliathiri vipimo vya gari. Gari lenye silaha za Kimbunga cha Streit Group lina jumla ya urefu wa 9, 32 m, upana wa 2, 58 m na urefu wa 3, m 1. Uzani wa barabara bado haujaripotiwa. Inaweza kudhaniwa kuwa parameter hii inazidi tani 10-15.
Krismasi ya KrAZ N27.3EX (KrAZ-7634NE) ya muundo wa Kiukreni ilitumika kama msingi wa gari mpya ya kivita. Chasisi hii ina mpangilio wa gurudumu la 8x8 na uwezo wa kuzima vishoka kadhaa. Hapo awali, chasisi, iliyowasilishwa mwaka jana, ilipendekezwa kuwa na injini ya dizeli na usambazaji kutoka kwa Kiwanda cha Magari cha Yaroslavl. Katika toleo la gari mpya ya kivita, chasisi hutumia aina tofauti ya mmea wa umeme. "Kimbunga" kina vifaa vya injini ya dizeli ya Cummins ISME 385 yenye uwezo wa 380 hp. na usafirishaji wa moja kwa moja wa kasi wa sita wa Allison 400 wa Amerika.
Kiasi kinachokaa watu, kilichopewa kuchukua watu, kimegawanywa katika sehemu mbili. Mbele ya mwili wenye silaha kuna teksi mbili kwa dereva na kamanda. Sehemu zao za kazi zina vifaa vya seti ya vifaa muhimu. Ili kujilinda dhidi ya risasi na shambulio, chumba cha ndege cha mbele kina glasi kubwa ya kivita ya mbele na madirisha mawili madogo kwenye milango ya pembeni. Kipengele maalum na cha ubishani cha mfano ulioonyeshwa ni kamanda aliyetumika na viti vya dereva. Kama inavyoonekana katika picha zilizopo, wafanyakazi wa gari la kivita wanapaswa kukaa kwenye viti vya kawaida, ambavyo havina vifaa maalum vya "kupambana na mgodi". Kwa hivyo, hatari mpya zinaongezwa kwa hatari zinazohusiana na mpangilio wa gari kwa njia ya ukosefu wa viti maalum. Labda shida hii itarekebishwa baadaye.
Sehemu za katikati na za nyuma za mwili hutolewa kwa sehemu ya jeshi. Kuna viti 10 vya kukunja kando kando. Chini yao kuna masanduku ya kusafirisha mali anuwai. Viti vile vile vina vifaa vya mikanda. Maswali kadhaa huinuliwa na kufunga kwa viti: vimewekwa kwenye mabano yaliyowekwa kwenye pande za mwili. Magari ya kisasa ya kivita ya darasa la MRAP kawaida hutumia viti vilivyosimamishwa kutoka kwenye dari, ambayo inaweza kupunguza athari za wimbi la mshtuko kwa mtu. Walakini, katika siku zijazo, gari la kivita la Kimbunga linaweza kupokea viti vingine.
Kila upande wa sehemu ya jeshi ina madirisha matatu ya kuzuia risasi. Kwa kufyatua risasi kutoka kwa silaha za kibinafsi, viunga na dampers hutolewa kwenye glasi. Hull ya nyuma ina mlango wa kufungua upande. Dirisha iliyo na ukumbusho hutolewa katika sehemu yake ya juu. Kwa sababu ya matumizi ya mlango, na sio njia panda ya kushuka, ngazi ndogo ililazimika kuwekwa kwenye sehemu ya nyuma ya gari.
Wakati gari la silaha la Kimbunga cha Streit Group linaonyeshwa tu katika toleo la gari linalolindwa. Katika siku zijazo, kuonekana kwa vifaa vingine kulingana na mashine hii inawezekana. Tunaweza kutarajia maendeleo ya lori la kivita au vifaa vingine vyenye vifaa maalum.
Nakala ya kwanza ya gari la silaha za Kimbunga ilionyeshwa siku chache zilizopita. Kwa sababu hii, ni mapema sana kuzungumza juu ya matarajio yake. Wateja wenye uwezo bado hawajapata fursa ya kujitambulisha na mashine hii kawaida, ndiyo sababu habari juu ya ununuzi unaowezekana inapaswa kuonekana baadaye. Ukraine, inayoonyesha kupendezwa na maendeleo ya pamoja ya Kikundi cha Streit na mmea wa gari wa KrAZ, inaweza kuwa mteja anayeanza wa vifaa hivi. Kwa hivyo, jeshi la Kiukreni tayari lina magari ya kivita ya aina mbili, ambayo ni matokeo ya ushirikiano kama huo.
Feona gari la kivita
Riwaya ya pili kutoka kwa Kikundi cha Streit, iliyoundwa na ushiriki wa mmea wa KrAZ, ni gari la kivita la Feona, ambalo pia ni la darasa la MRAP. Kama Kimbunga, gari hii imeundwa kusafirisha wapiganaji na kuwalinda kutoka kwa mikono ndogo au vifaa vya kulipuka. Katika kesi hii, mashine ina mpangilio tofauti na chasisi.
Tofauti na gari la silaha za Kimbunga, gari la Feona limejengwa kulingana na mpangilio wa bonnet, ambayo ni kawaida zaidi kwa MRAP. Kiwanda cha nguvu cha gari kimewekwa kwa sauti tofauti mbele ya chumba cha kulala, kwa msaada ambao upunguzaji wa nyongeza ya athari ya wimbi la mshtuko kwa wafanyikazi hutolewa, kwani injini na sehemu ya mbele ya mwili huchukua kwa sehemu ya nishati yake. Cockpit ya kawaida kwa wafanyakazi na kutua iko nyuma ya chumba cha injini.
Chassis ya mizigo ya KrAZ-6322 iliyo na mpangilio wa gurudumu la 6x6 ilichaguliwa kama jukwaa la msingi la gari la kivita la Streit Group Feona. Ukweli wa kupendeza ni kwamba gari la kivita la Feona lina muundo sawa wa mmea wa nguvu kama Kimbunga. Chini ya kofia ya kivita ni injini ya dizeli ya 380 hp Cummins ISME 385 iliyounganishwa na usafirishaji wa moja kwa moja wa Allison 400. Pamoja na vipimo vidogo na uzito wa gari, mmea kama huo wa umeme unapaswa kutoa utendaji wa hali ya juu.
Gari la kivita la Feona ni duni kuliko Kimbunga katika suala la ulinzi. Silaha za gari hili zinalingana tu na kiwango cha 2 cha kiwango cha STANAG 4569. Hull ya chuma na karatasi za glasi zina uwezo wa kulinda wafanyikazi tu kutoka kwa risasi za kutoboa silaha za calibre ya 7.62 mm. Kwa kuongezea, ulinzi dhidi ya vifaa vya kulipuka hutolewa, ambayo chini ya kesi hiyo ina umbo maalum la V. Hakuna habari kamili juu ya kiwango cha ulinzi wa mgodi.
Wafanyikazi wote na sehemu za kutua ziko katika ujazo wa jumla wa mwili. Mbele yake kuna viti vya dereva na kamanda, na nyuma kuna sehemu za kutua. Kwa kuanza na kuteremka, milango ya kamanda na dereva hutolewa pande zote, kikosi cha kutua lazima kitumie mlango wa aft. Kwa sababu ya urefu wa juu wa mashine, kuna hatua chini ya milango yote. Ili kulinda dhidi ya shambulio, viunga na viunzi vimewekwa kwenye windows ya chumba cha askari. Idadi ya paratroopers waliosafirishwa bado haijatangazwa. Kwa kuzingatia saizi yake, gari inaweza kubeba hadi wanajeshi 5-6, ukiondoa dereva na kamanda.
Inasemekana kuwa sehemu ya askari wa gari la kivita la Streit Group Feona inaweza kuwa na vifaa vyovyote ambavyo mteja anahitaji. Hasa, gari inaweza kupokea viti ambavyo vinachukua sehemu ya nishati ya mlipuko chini ya chini au gurudumu.
Kwa kuwa "PREMIERE" ya gari la kivita la Feona ilifanyika hivi karibuni, bado hakuna habari juu ya maagizo yanayowezekana ya usambazaji wa vifaa kama hivyo. Walakini, inaweza kudhaniwa kuwa idadi fulani ya mashine kama hizo hivi karibuni zitapatikana na Ukraine, ambayo inaonyesha hamu kubwa katika maendeleo ya pamoja ya biashara yake ya KrAZ na kampuni ya kigeni ya Streit Group.
Matarajio ya kushangaza
Ikiwa tutazingatia tu sifa kuu zilizochapishwa na kampuni ya msanidi programu, basi magari ya kwanza ya kivita yaliyoonyeshwa yana uwezo wa kuchukua nafasi yao katika meli ya magari ya majeshi anuwai. Walakini, utendaji halisi wa Kimbunga na Feona inaweza kuwa mbali na ilivyodaiwa. Sababu ya mashaka kama haya ni habari juu ya operesheni ya magari yaliyowekwa tayari ya kivita yaliyojengwa na Kikundi cha Streit na KrAZ. Mwisho wa mwaka jana, jeshi la Kiukreni lilipokea kundi la kwanza la magari ya kivita ya Spartan yaliyokusanyika kwenye mmea wa KrAZ kutoka kwa vitu vilivyotengenezwa na wageni. Wiki chache baadaye, habari ya kwanza ilionekana juu ya utendaji wa mashine hizi katika hali halisi.
Wakati wa majaribio mafupi, mapungufu kadhaa ya kiufundi yaligunduliwa. Malalamiko yalifanywa juu ya nguvu ya chasisi, huduma zingine, ugumu wa operesheni na matengenezo, nk. Sio bila shida na ulinzi na silaha. Kwa hivyo, glasi ya kuzuia risasi haikuweza kuhimili risasi ya pili, na muundo wa mashine-bunduki haikutoa ulinzi wa kutosha kwa mpiga risasi.
Sababu za shida kama hizo ziko katika ukweli kwamba Kikundi cha Streit hakina uzoefu mwingi katika ukuzaji na uboreshaji wa magari ya kivita ya kijeshi. Kwa kawaida, katika miradi mipya, mapungufu yaliyomo katika maendeleo ya zamani yanapaswa kusahihishwa, lakini ni mapema sana kuzungumzia juu ya kufikia kiwango cha viongozi wa ulimwengu. Kwa hivyo, gari za kivita za Kimbunga na Feona zinaweza kuzingatiwa maendeleo ya kuvutia ambayo yameibuka kama matokeo ya ushirikiano wa kimataifa, ambayo, hata hivyo, bado hayajaonyesha upande wao bora. Ili kupata maoni kamili ya mbinu hii, unahitaji kusubiri matokeo ya mtihani na operesheni zaidi katika hali halisi. Wakati huo huo, gari mpya za kivita zina uwezo wa kuvutia wateja wenye uwezo tu na sura ya kuvutia na sifa za muundo wa kushangaza.
