Mwisho wa Machi, International Truck Alliance Rus (Intrall) na bandari ya mtandao ya Cardesign.ru ilitangaza kuanza kwa mashindano "Zima ya kusafirisha gari la karne ya XXI." Washiriki walitakiwa kuendeleza na kuwasilisha kuonekana kwa gari la kuahidi lenye silaha ambalo linaweza kuendeshwa na askari katika siku za usoni (miaka ya ishirini mapema). Kukubaliwa kwa kazi kulikamilishwa mwishoni mwa Aprili, na mwanzoni mwa Mei jury lilihitimisha matokeo ya mashindano. Kuanzia tarehe 6 hadi 11 Mei, maonyesho ya kazi za ushindani yalifanyika katika Jumba la kumbukumbu la Urusi la Sanaa ya Mapambo, Matumizi na Sanaa ya Watu (Moscow). Mbali na michoro na michoro zilizowasilishwa na washiriki, mifano kadhaa ya magari ya kuahidi ya kivita yaliyotengenezwa na Intrall yalionyeshwa kwenye maonyesho hayo.
Katika maonyesho hayo, magari ya kivita ya Toros na Kolun, iliyoundwa na wataalam wa kampuni ya Intrall na mmea wa magari wa AMUR (Novouralsk), ziliwasilishwa kwa mara ya kwanza. Kulingana na data iliyopo, prototypes zilizoonyeshwa za magari ya kuahidi ya kivita zilijengwa kwa matumizi makubwa ya vifaa na makusanyiko ya vifaa vilivyopo. "Wahisani" wakuu wa vifaa walikuwa magari ya raia ya muundo wa ndani. Inawezekana kwamba njia kama hiyo ya uundaji wa magari ya kivita katika siku zijazo itaweza kurahisisha na kupunguza gharama za ujenzi wao wa serial (kwa kweli, ikiwa magari ya kivita "Toros" na "Cleaver" hupata wanunuzi wao).
Kwa kuwa onyesho la kwanza la magari mapya ya kivita yalifanyika ndani ya mfumo wa maonyesho ya kazi zilizowasilishwa kwa ushindani wa muundo, mtu hawezi kukosa kugundua muonekano wao wa kupendeza. Waandishi wa mradi huo walilazimika kufanya kazi kwa umakini juu ya muundo wa vibanda vya kivita. Kulingana na data iliyopo, waliendelea kutoka kwa mahitaji ili kurahisisha muundo wakati wa kudumisha sifa zake za hali ya juu. Hii ni kwa sababu ya maumbo ya hulls yaliyoundwa na paneli za kivita za conjugated rectilinear. Ikumbukwe kwamba magari ya kivita ya Toros na Cleaver yalipata muonekano wa kupendeza na kutambulika. Kuhusu sifa halisi za kesi kama hizo, ni mapema sana kuzungumzia juu yao.
Gari la kivita "Toros" imeundwa kusafirisha askari na silaha na mizigo muhimu. Ubunifu wa gari unamaanisha utumiaji wa chaguzi kadhaa za mwili, kulingana na matakwa ya mteja. Mbali na chaguo la kimsingi la kusafirisha askari, mteja anaweza kupokea gari la wagonjwa au gari la kivita na jukwaa la mizigo nyuma ya mwili. Inawezekana kujenga toleo la abiria wa mizigo na kabati iliyofupishwa na nafasi iliyopunguzwa ya mizigo. Kwa wigo mzima wa marekebisho yanayowezekana katika maonyesho ya hivi karibuni, ni tatu tu ndizo zilizowasilishwa: msingi, amri na ambulensi.
Uzito wa jumla wa muundo wa msingi wa gari lenye magurudumu manne "Toros" linaweza kufikia tani 6, 8. Pamoja na uzani huu, gari ina urefu wa zaidi ya mita 5.1, upana wa karibu 2.5 m na urefu wa mita 2.36. Gari la kivita lina vifaa vya injini ya dizeli ya turbocharged 136 hp ambayo inakidhi mahitaji ya kiwango cha Euro-4. Injini imewekwa kwa kasi ya mwongozo wa kasi tano. Magurudumu ya gari la kivita yana kusimamishwa huru kwa baa ya msokoto. Mmoja wa waandishi wa mradi huo, mbuni A. Kuzmin, aliliambia shirika la ITAR-TASS kwamba ili kuhakikisha utendaji mzuri, chasisi ya gari hutumia vitengo kadhaa vilivyokopwa kutoka kwa wabebaji wa wafanyikazi wa ndani.
Kutumia vitengo kama hivyo, gari la kivita lina uwezo wa kufikia kasi ya hadi 85 km / h kwenye barabara kuu. Makadirio ya kusafiri katika hali kama hizo hufikia kilomita 1000. Mashine hiyo inaweza kushinda vizuizi vya maji kwa kuogelea. Harakati hufanywa kwa kuzungusha magurudumu.
Gari la kuahidi la kivinjari la Toros linaweza kulindwa kulingana na kiwango cha 3 cha kiwango cha STANAG 4569. Hii inamaanisha kuwa silaha za mbele zina unene wa 14 mm na silaha za pembeni ni hadi unene wa 12 mm kulinda wafanyikazi na vitengo kutoka kwa risasi za kutoboa silaha ya cartridge 7, 62x51 mm. Kwa kuongezea, silaha hiyo inauwezo wa kuchelewesha vipande vya ganda la milimita 155 wakati inapuka kwa umbali wa mita 80. Ulinzi wa mgodi wa gari unafanywa kulingana na kiwango cha 2 cha kiwango cha NATO, na ina uwezo wa kuhimili mlipuko wa kilo 6 za TNT chini ya gurudumu. Inabainika kuwa katika kiwango cha juu cha ulinzi, gari la kivita linapoteza uwezo wake wa kuelea.
Gari la kivita la Toros lina mpangilio mnene wa kabati ya abiria. Katika toleo la msingi, iliyoundwa iliyoundwa kusafirisha askari na silaha, ina viti kumi. Safu mbili za viti vitatu ziko mbele na katikati ya teksi (pamoja na kiti cha dereva), viti vingine vinne viko nyuma. Kwa hivyo, gari mpya ya kivita inaweza kubeba kikosi cha askari tisa, bila kuhesabu dereva. Kwa kuanza na kuteremka kila upande wa gari kuna milango miwili ambayo hufunguliwa pande tofauti. Kwa ufikiaji wa viti vinne vya nyuma, mlango hutolewa kwenye karatasi ya nyuma.
Gari la kivita "Cleaver" ni kubwa ikilinganishwa na "Toros" na sifa zinazofanana. Kama gari la pili la kivita la kampuni ya Intrall, Cleaver imeundwa kutekeleza kazi za usafirishaji. Kutoka kwa habari inayopatikana, inafuata kwamba kwa msingi wa gari hili la kivita, gari la kusafirishia wafanyikazi au lori lenye silaha la kubeba mzigo mzito linaweza kuundwa. Kulingana na mahesabu ya waandishi wa mradi huo, na uzani wake wa hadi tani 9, "Kolun" ataweza kubeba hadi tani 4 za mizigo. Moja ya huduma za kupendeza za mradi huo zilionyeshwa kwenye maonyesho ya hivi karibuni: moja ya prototypes ilikuwa na chasisi ya magurudumu sita, na nyingine tairi nne.
Kiwanda cha AMUR kimekuwa kikiunda malori ya ZIL-131 kwa miaka kadhaa, na utengenezaji wa chasisi ya vifaa maalum kulingana na gari hii inaendelea hadi leo. Ilikuwa chasisi hii ambayo ilichaguliwa kama msingi wa gari la kivita la Cleaver. Baada ya marekebisho kadhaa, chasisi ya msingi inaweza kutumika kwa ujenzi wa magari ya kivita.
Inapendekezwa kuandaa magari ya kivita "Kolun" ya anuwai zote na injini ya dizeli yenye turbocharged na intercooler inayolingana na kiwango cha Euro-4. Nguvu ya injini - 136 HP Injini imeunganishwa na usafirishaji wa mwongozo wa kasi tano. Chassis ya gari la kivita, ambayo ni maendeleo zaidi ya vitengo vya lori la ZIL-131, imewekwa na kusimamishwa tegemezi kulingana na chemchemi za majani ya longitudinal na vinjari vya mshtuko wa telescopic. Vipuli vya nyuma (nyuma) vinaendesha. Ikiwa ni lazima, inawezekana kuunganisha axle ya mbele.
Kwa kuwa magari ya kivita "Toros" na "Kolun" yalitengenezwa kwa usawa, inapendekezwa kuwapa kinga sawa ya silaha. Kiwango kilichotangazwa cha ulinzi wa lori la kivita "Kolun" inalingana na kiwango cha ulinzi wa "Toros". Gari inaweza kulindwa kutoka kwa risasi za bunduki za kutoboa silaha za 7.62-mm na vipande vya makombora ya 155 mm kwa umbali wa m 80. Kwa kuongezea, ulinzi wa mgodi dhidi ya risasi na malipo ya hadi kilo 6 ya TNT imetangazwa.
Kama ifuatavyo kutoka kwa vifaa vilivyowasilishwa, gari la kivita la Cleaver linaweza kuwa na moja ya aina mbili za kofia za kivita. Ya kwanza inapendekezwa kufanywa kwa njia ya vitalu viwili tofauti: moja ina injini na kabati ya dereva, ya pili - kutua au mizigo. Chaguo la pili linajumuisha utumiaji wa kofia moja ya kivita. Bila kujali usanifu wa mwili, gari la kivita "Cleaver" linauwezo wa kusafirisha hadi watu 16 wakiwa na silaha. Viti viwili viko karibu na dereva, zingine ziko kwenye sehemu kubwa ya askari. Kwa kupanda gari, kuna milango miwili kando ya teksi ya dereva na mlango mkubwa nyuma ya mwili.
Kwenye maonyesho kwenye Jumba la kumbukumbu la All-Russian la Sanaa ya Mapambo, Applied na Folk, magari tano ya mfano yalionyeshwa: matoleo matatu ya Toros (msingi, amri na ambulensi) na matoleo mawili ya Cleaver (tairi sita na sehemu ya jeshi na magurudumu manne bila). Mashine zote tano ni mifano rahisi. Wanatumia vifaa vya mmea wa nguvu na chasisi, ambayo imepangwa kusanikishwa kwenye vifaa vya serial. Wakati huo huo, mashine zina vifaa vya chuma visivyo na silaha. Mashine tano zimeundwa kujaribu suluhisho zingine za kiufundi, na pia kuonyesha mradi huo kwa wanunuzi.
Kulingana na ripoti za media, kazi kwenye miradi ya magari ya kivita ya Toros na Kolun ilianza karibu mwaka mmoja uliopita. Wakati huu, wafanyikazi wa Intrall wameanzisha mradi wa kiufundi, na mmea wa AMUR umeunda mashine kadhaa za mfano. Uchunguzi wa kwanza tayari umefanywa katika wavuti ya majaribio huko Nizhny Tagil. Inadaiwa kuwa wateja wengine wa kigeni wanapendezwa na miradi hiyo. Nani haswa - bado hajaripotiwa. Wakati huo huo, inajulikana kuwa vikosi vya jeshi la Urusi huchukuliwa kama mteja mkuu. Wizara ya Ulinzi ya Urusi, kwa upande wake, bado haijajibu kwa njia yoyote miradi mpya.
