Sauti ya bunduki za meli hufanya hisia nzuri. Duru 170 kwa sekunde - kulia kwa mwitu, kusivumilika kwa sikio la mwanadamu. Kwa sababu hii, maafisa wetu wa majini wanapendelea milima ya AK-306 na kiwango kidogo cha moto kuliko AK-630 na Broadsword.
Mnamo Oktoba 1943, karibu na Yalta, washambuliaji wa Ujerumani Ju-87 walizamisha kiongozi "Kharkov" na waharibifu "Wasiokuwa na huruma" na "Wenye Uwezo". Bunduki zao za kupambana na ndege zilibadilika kuwa bure dhidi ya ndege za kuruka chini, na bunduki za shambulio 70K zilikuwa na kiwango kidogo cha moto na baada ya raundi 80-100 walipokanzwa hadi 350-400C. Baada ya vita hivi, Stalin alipiga marufuku kutoka kwa meli kubwa "bila kifuniko cha kutosha cha hewa." Vivutio viliimarishwa tena, na hadi mwisho wa vita, hakuna hata meli moja kutoka kwa mharibifu na hapo juu iliyoacha bandari katika Bahari Nyeusi.
Shina za miti
Bunduki ndogo ndogo za Amerika 40-mm Bofors hazikuwa bora kuliko 70K yetu, na Yankees waliamua kuchukua kwa nambari. Kwenye meli zao, kila inapowezekana, walishikilia bunduki za kupambana na ndege. Kulikuwa na zaidi ya mia moja kwenye meli za vita, na hadi 60 kwa wasafiri, nusu yao ilikuwa caliber 40-mm, na nusu walikuwa 20-mm. Msitu wa shina uliunda bahari ya moto. Walakini, kamikazes ilivunja na kupiga deki na miundombinu ya meli. Waliweza kuzama meli chache, lakini kadhaa ziligeuzwa kuwa mioto mikubwa, ambayo, ingawa ilibaki ikielea, wakati huo ilikuwa inafaa tu kwa chakavu.
Pamoja na ujio wa ndege za ndege na makombora ya kupambana na meli (ASM) yanayofanya kazi katika miinuko ya chini na ya chini, jukumu la bunduki za zamani za kupambana na ndege zimepotea kabisa. Nilivutiwa na picha ya 1967: MiG-17 ya Misri inaruka juu ya wapiganaji wa anti-ndege wa Israeli, na hata hawaitiki. Unaweza kuona kutoka kwa nyuso zao kuwa hawaoni na hawasikii chochote.
Wapiga ngoma
Ili kulinda kwa ufanisi meli, mitambo iliyowekwa kiotomatiki na kiwango cha moto cha raundi elfu kadhaa kwa dakika ilihitajika. Ndani yao, moto hufunguliwa na kuendeshwa bila ushiriki wowote wa hesabu. Mfumo wa kudhibiti moto yenyewe hugundua lengo, muulizaji wa maswali ya "rafiki au adui" husababishwa, shabaha hatari zaidi kwa meli imechaguliwa, njia yake ya kupita na mizinga imehesabiwa, mapipa yanaongozwa moja kwa moja na moto unafunguliwa.
Kuongezeka zaidi kwa kiwango cha moto kunahusishwa na shida ngumu za kiteknolojia na muundo. Kwa hivyo, wabuni waliamua kuachana na mpango wa kawaida wa mashine "pipa moja - breech moja" na kwenda kwa miradi mingine: inayozunguka (ngoma) na kwa kizuizi cha mapipa. Mifumo kama hiyo inachanganya shughuli ambazo haziwezekani kwa mpango wa kitamaduni.
Ufungaji uliowekwa ndani mara mbili wa Soviet AK-230 uliundwa kulingana na mpango wa ngoma. Lakini kiwango chake cha juu cha moto kilikuwa tu 1000 rds / min. kwenye pipa, ambayo haitoshi kuhakikisha kushindwa kwa lengo dogo linaloruka kwa kasi ya kupita. Wakati huo huo, mnamo 1982, roketi moja ndogo ya Argentina "Exoset" ilitosha kuzama frigate mpya zaidi ya Uingereza "Sheffield" na uhamishaji wa tani 4,200.
Mapipa sita
Kama matokeo, nguvu zote zinazoongoza za baharini zilianza kuunda mifumo ya kujilinda ya masafa mafupi na kizuizi cha mapipa.
Mnamo 1963, USSR ilianza kubuni bunduki ya shambulio sita-AO-18 (GSh-6-30K). Mapipa sita, yaliyofungwa kwenye kizuizi, yana kiotomatiki kimoja. Sifa ya tabia ya silaha hii ni operesheni endelevu ya kiotomatiki wakati wa mchakato wa kurusha, ambayo hutolewa na injini ya gesi inayotumia nishati ya gesi za unga. Chakula - mkanda unaoendelea.
Shida kubwa kwa kiwango cha moto cha 5000 rds / min. inakuwa baridi ya shina. Njia kadhaa za baridi zilijaribiwa, pamoja na cartridge maalum iliyo na baridi na iliyotengenezwa. Katika toleo la mwisho, njia zote za baridi ya pipa ya ndani ziliachwa na ubaridi wa nje tu uliachwa, ambao hufanyika kwa maji ya bomba au antifreeze kati ya casing na mapipa.
Kitengo cha AK-630 ni otomatiki kabisa. Risasi imedhamiriwa na mfumo wa Vympel. Hapa, kwa mfano, ni moja ya chaguzi za risasi. Vympel huhesabu wakati ambapo shabaha na vifaa vya kufyatua risasi kutoka AK-630 vitakuwa katika kiwango cha 4000-300 m kutoka meli (upeo wa kiwango cha juu cha usakinishaji katika hali ya moja kwa moja). Kwa sasa wakati moto unafungua, lengo linaweza kuwa umbali wa kilomita 5-6. Hapo awali, upigaji risasi hufanywa kwa milipuko fupi ya risasi 40 na vipindi vya sekunde 3-5, halafu, ikiwa lengo halipigwi chini, usanikishaji unabaki kwa moto unaoendelea hadi lengo lilipogongwa. Baada ya hapo, yeye huanza kuwasha moto kwa shabaha inayofuata.
Hapo awali, bunduki za milimita 30 zilikuwa na risasi na maganda ya mlipuko wa juu yenye uzito wa 390 g na makombora ya kugawanyika yenye uzito wa g 386. Bunduki la milimita sita lenye milimita 30 mm AK-630 lilipitishwa mnamo 1980. AK-630 na toleo lake rahisi la AK-306 bado ni njia kuu ya kujilinda kwa meli zetu.
Kutoboa silaha - moto
Walakini, kurusha makombora ya kuzuia meli kwenye safu na wakati wa vita vya kienyeji ilionyesha kuwa haitoshi kuharibu kombora ambalo liliruka hadi kwa meli lengwa na mamia kadhaa au hata makumi ya mita - ni muhimu kuharibu kichwa chake cha vita. Lakini vichwa vya vita vya makombora mengi ya kupambana na meli ni ya kivita. Kwa hivyo, nje ya nchi, risasi za idadi ya mitambo inayosafirishwa kwa meli ndogo-ndogo ni pamoja na risasi na vifaa vya kutoboa silaha ndogo. Miongoni mwao ni mlima wa milimita 20 wa Amerika mwenye milia sita "Volcano-Falanx", milimita 30 Anglo-Uholanzi "Mlinda lango" na wengine.
Katika Biashara ya Jimbo ya Sayansi na Uzalishaji "Pribor", "Kerner" na "Trident" vifaa vya kutoboa silaha viliundwa, vilivyokusudiwa kwa bunduki za jeshi la milimita 30 2A38, 2A42 na 2A72. Hizi projectiles zina uwezo wa kupenya silaha za milimita 25 kwa pembe ya digrii 60 kutoka umbali wa mita 1000-1500. Kwa kuzingatia usanifishaji wa raundi 30-mm, projectile hii ndogo inaweza kusaidiwa kwa urahisi na risasi kwa 30- Bunduki za mm za baharini za aina ya GSh-6-30K.
Zidisha na mbili
Mnamo miaka ya 1970, maendeleo ya makombora ya kusafirisha meli, yaliyokuwa yakiruka kwa mwinuko wa chini kwa kasi ya hali ya juu, ilianza, ambayo ilitakiwa kuwa na kichwa cha vita chenye safu nyingi kilicholindwa na silaha na uwezo wa kufanya ujanja tata wa kupambana na ndege katika sehemu ya mwisho ya trajectory. Kwa ujanja kama huo, haiwezekani kuhesabu sehemu ya kulenga na usahihi unaohitajika, kwa hivyo, kurudisha kwa uaminifu mashambulio kutoka kwa makombora kama haya, inahitajika kuongeza kiwango cha moto cha ufungaji ili kuunda uwanja mnene wa makombora katika muundo "dirisha" la njia ya kupambana na meli. Uchunguzi uliofanywa katika KBP, NII-61 na mashirika mengine yameonyesha kuwa kiwango cha juu cha moto kwa bunduki iliyoshikiliwa sita ya aina ya AO-18 ni 5000 rds / min. Ili kuongeza zaidi kiwango cha moto, kunaweza kuwa na njia mbili: kwanza, kutumia miradi mipya ya muundo wa bunduki ya mashine - kwa mfano, kuchanganya mpango wa pipa nyingi na ile inayozunguka, na pili, kutumia mlipuko wa kioevu kama malipo ya propellant, ambayo mara moja hutatua shida kadhaa, pamoja na uchimbaji wa liners. Kulikuwa na utafiti wa risasi za telescopic, ambapo projectile iliwekwa ndani ya kasha ya cartridge iliyozungukwa na propellant ya kulipuka. Chaguzi zingine za muundo wa bunduki ya risasi na risasi pia zilizingatiwa nje ya nchi na katika nchi yetu. Lakini njia rahisi ya kuongeza kiwango cha moto ilikuwa kuongeza idadi ya vizuizi vya pipa 30-mm kutoka moja hadi mbili.
Katika utoto mmoja
Ukuzaji wa 30-mm mbili-moja kwa moja kitengo AK-630M1-2 ilianza mnamo Juni 1983. Tabia za AK-630M1-2 zilifanya iwezekane, wakati ilipitishwa na Jeshi la Wanamaji, kusimamisha utengenezaji wa AK-630M, na pia kuiweka kwenye meli zilizojengwa hapo awali badala ya mlima wa bunduki wa AK-630M bila kubadilisha miundo ya meli, isipokuwa kwa kuambatisha duka la pili kwenye barbet ya kawaida ya meli AK-630M kwa cartridges 2000. Hii ilikuwa inaruhusiwa kwa sababu ya kuwekwa kwa busara kwa bunduki mbili za kawaida za GSh-6-30K kwenye ndege ya wima, na pia kwa sababu ya utumiaji bora wa sehemu na makusanyiko kutoka AK-630M (karibu 70%).
Kulenga hufanywa kwa mbali kutoka kwa mfumo wa rada wa MR-123AM2 au kutoka kituo cha macho cha "FOT". MR-123 / 176M2 ni mfumo ulioboreshwa wa MR-123/176, ambayo njia mpya ya kupambana na makombora imeanzishwa. Mfumo wa kudhibiti una wasindikaji wa laser KM-11-1 na laser rangefinder LDM-1 "Cruiser". Bunduki zote mbili za GSh-6-30K ziko katika utoto mmoja, katika ndege za chini na za juu. Njia ya kufyatua risasi ya bunduki moja ya GSh-6-30K ni milipuko 6 ya risasi 400 na usumbufu wa sekunde 5-6 au risasi 200 na usumbufu wa sekunde 1-1.5.
Kifo cha waigaji
Kuanzia Machi 19 hadi Novemba 30, 1984, mfano wa AK-630M1-2, uliotengenezwa kwenye Kiwanda cha Kuunda Mashine cha Tula, ulifaulu majaribio ya kiwanda. Baadaye iliwekwa kwenye mashua ya torpedo ya R-44 ya mradi 206.6, na uingizwaji wa AK-630M na AK-630M1-2 haukufanywa katika kiwanda, lakini katika hali ya meli. Wakati wa upigaji risasi katika msimu wa joto wa 1989 katika Bahari Nyeusi, AK-630M1-2 ilithibitisha kuwa zana nzuri. Kama malengo yalitumiwa LA-17K na ATGM "Falanga-2", kuiga makombora ya kupambana na meli "Harpoon". Ufungaji huo ulifanikiwa kumpiga chini Phalanxes akiruka kwa urefu wa karibu mita kumi, akitumia karibu raundi mia mbili kwa kombora. Walakini, usanikishaji haukuenda kwenye uzalishaji wa wingi na ulibaki katika huduma na mashua moja tu.
Sababu kuu ya kutofaulu kwa AK-630M1-2 ilikuwa kuibuka kwa washindani wazito - 3M87 Kortik na Broadsword artillery na mifumo ya kombora, ambazo zilitakiwa kuchukua nafasi ya AK-630M. Walakini, mnamo 1993-1995, bunduki za AK-630M1-2 zilitangazwa kwa mafanikio na mashirika anuwai ya kuuza nje ya Urusi.
Chini ya jina bandia
Mwishoni mwa miaka ya 1970, katika KBP chini ya uongozi wa Mbuni Mkuu A. G. Shipunova, kazi ilianza juu ya uundaji wa kombora la Kortik 3M87 na tata ya silaha, ambayo baadaye ilipokea "jina bandia" "Kashtan". Nani alianza mtindo wa kubuni "majina bandia" bado haijulikani. Nitakumbuka tu kwamba hii haikutokea hata chini ya Stalin.
"Kortik tata" imeundwa kuharibu malengo na makombora mwendo wa kilomita 1.5 hadi 8 km, na kisha kumaliza risasi malengo yaliyosalia na bunduki za 30-mm kwa umbali wa 500 hadi 1500 m. "Kortik" ni pamoja na amri moja. moduli na kutoka vituo moja hadi sita vya kupigana. Moduli ya amri ina rada ya kugundua walengwa na mfumo wa usindikaji habari, usambazaji wa malengo na uteuzi wa malengo. Zima mitambo ya kombora na silaha zina vifaa vya mfumo wao wa kudhibiti, ulio na rada na kituo cha macho cha runinga.
Sehemu ya silaha ya tata hiyo ina bunduki mbili ndogo za milimita sita za milimita sita za 30K30GSh na kiwango cha jumla cha moto wa raundi 10,000 kwa dakika, iliyoundwa kwa msingi wa GSh-6-30K na kutumia raundi zile zile. Shehena ya risasi haipo katika eneo la turret, kama katika usanikishaji wa mapema, lakini katika ngoma mbili za raundi 500 kila moja, iliyoko karibu na vizuizi vya pipa. Kulisha kwa ukanda wa mashine ilibadilishwa na screw (isiyo na uhusiano) moja.
Kwenye sehemu inayozunguka ya tata hiyo, vitalu viwili vya makombora manne vimewekwa, vimewekwa katika usafirishaji wa silinda na uzinduzi wa vyombo. Kombora la 9M311 limeunganishwa na kombora la jumba la ulinzi wa anga la 2K22M Tunguska. Mfumo wa kudhibiti kombora ni nusu moja kwa moja na laini ya amri ya redio.
9M311 ndio mfumo pekee wa ulinzi wa makombora ya ndani na kichwa cha vita cha kugawanyika. Wakati kichwa cha vita kinapovunjika, viboko vinaunda kitu kama pete na eneo la mita 5 katika ndege inayoendana na mhimili wa kombora. Kwa umbali wa zaidi ya m 5, hatua ya fimbo na vipande haifai.
Vipimo vidogo huruhusu kuweka ngumu kwenye meli yoyote, kutoka boti za kombora hadi wabebaji wa ndege, na vile vile kwenye vitu vya ardhini.
Admiral na vigae nane
Kortik aliingia huduma mnamo 1989. Moduli nane za 3M87 ziliwekwa kwenye wabebaji wa ndege "Admiral Kuznetsov", moduli sita kwenye cruiser ya nyuklia ya mradi 1144 "Admiral Nakhimov", moduli mbili kila moja ziliwekwa kwenye mradi wa SKR 1154 wa aina ya "Wasioogopa". Mwisho wa 1994, uzalishaji wa "Kortik" ulikoma. Hapo awali, ilipangwa kuchukua nafasi ya milimani zaidi ya bunduki za AK-630 na "Kortik" zote kwenye meli zilizojengwa na kwa wale walio kwenye huduma, ambayo kamba ya mpira na sehemu zingine zilizopanda za AK-630 na 3M87 ziliunganishwa. Walakini, kwenye meli za miradi kadhaa, "Kortik" haipiti kwa urefu (2250 mm ikilinganishwa na 1070 mm kwa AK-630).
Uhandisi wa usahihi
Mwanzoni mwa miaka ya 1990, kulikuwa na habari juu ya ukuzaji wa Taasisi ya Utafiti ya Kati "Tochmash" - kombora la "Palash" na tata ya silaha, ambayo pia ilitajwa chini ya jina "Palma". "Broadsword" inatofautiana vizuri na "Kortik" kwa nusu uzito na vipimo, ambayo inafanya uwezekano wa kuiweka kwenye meli ndogo na boti. Kiwango cha moto ni sawa na ile ya AK-630M1-2 na "Kortik" - raundi 10,000 / min. na kasi ya muzzle iliyoongezeka kutoka 900 m / s hadi 1100 m / s. "Broadsword" hutumia bunduki mbili za kushambulia za AO-18KD zilizotengenezwa na KBP.
Mifumo ya uongozi wa bunduki ya elektroniki iko kwenye mpira juu ya usakinishaji. Mfumo huo una vituo vya runinga na infrared, laser rangefinder. Moduli ya kurusha ya tata ya "Broadsword" hutoa usanikishaji wa makombora manane nyepesi ya "Sosna R", ikiongozwa na boriti ya laser kwa kutumia chaneli ya boriti ya laser. Katika kesi hii, uwezo wa kupigana wa moduli ya kurusha umeongezeka mara mbili, masafa yameongezwa hadi kilomita 8 kwa ndege na hadi kilomita 4 kwa makombora ya kupambana na meli.
Mnamo Novemba 2005, mfano wa tata ya "Broadsword" katika toleo la kijeshi (bila makombora) ulipelekwa Sevastopol, ambapo mnamo Februari 2006 ilikuwa imewekwa kwenye mashua ya kombora la R-60. P-60 ilitumia chemchemi ya mwaka huu nyuma ya Cape Khersones, ambapo upigaji risasi wa kwanza ulifanyika: milipuko sita ya makombora 480 ya mlipuko mkubwa kila moja. Uchunguzi zaidi, kulingana na dhana ya wataalam wa Kiukreni, utafanyika katika tovuti ya mtihani wa Feodosiya, ikiwa, kwa kweli, serikali ya Ukraine inaruhusu. Kitendawili kuu ni ikiwa "Broadsword" itaweza kutumia kwa ufanisi ganda ndogo na jinsi mfumo wake wa kudhibiti unavyofaa.
