Kupitishwa kwa tanki ya Challenger na Jeshi la Briteni hakuondoa ajenda suala la tanki kuu la vita, ambalo litachukua nafasi ya mizinga yote ya Chieftain. Uhamisho wa MBT kwa "Challengers" haukukusudiwa, na baada ya kuwasili kwa tank hii kwa askari haikuwezekana kabisa. Wimbi la ukosoaji lilianguka kwenye tangi, jeshi lilibaini kutokuaminika kwa tanki, usumbufu wa wafanyikazi kwenye turret na mfumo wa kudhibiti moto usiokamilika. Kushindwa kwa mizinga ya Challenger, ambayo ilishiriki kwenye Kombe la Jeshi la Canada la 1987, iliongeza moto.
Chini ya hali hizi, serikali ya Uingereza iliamua kutangaza zabuni ya uingizwaji wa mizinga ya Chieftain katika jeshi la Uingereza. Kufikia wakati huu, huko England, kampuni ya Vickers haikuwa na washindani katika ujenzi wa tanki, kwa hivyo kampuni za kigeni zilikubaliwa kwenye mashindano. Wajerumani walipendekeza Chui-2, Wamarekani - Abrams M1A1, Wabrazil walipendekeza tanki ya Ozorio ya EE-T1, na tangi la Kifaransa la Leclerc lililoahidiwa pia lilizingatiwa.
Chaguo la gari yoyote isiyo ya Kiingereza ilitishia kuporomoka kwa jengo lote la tanki la Uingereza, kuporomoka kwa kifedha kwa Vickers, na pia wakandarasi wengi wa kampuni hiyo, kwani mnamo 1988 utengenezaji wa Challengers kwa jeshi la Briteni ulikuwa unamalizika, na maagizo ya kusafirisha nje ya tank hayakutabiriwa. Kupitishwa kwa tanki la kigeni na jeshi kunaweza kuwa na athari mbaya zaidi kwa jengo lote la tanki la Briteni kwa miaka 20-30 ijayo. Kama matokeo, Waingereza walikuwa na chaguo sio tu na sio busara sana na kiufundi kama kisiasa na kiuchumi. Matokeo ya uchaguzi huu yalikuwa wazi kwa kila mtu mapema.
Shindano lililopendwa zaidi lilikuwa tanki ya Challenger 2 iliyotengenezwa na kampuni ya Vickers, wakati mnamo 1987 tank hii ilikuwepo kwenye karatasi tu. Uwasilishaji wa mradi huo ulifanyika mnamo 1987. Mkazo kuu uliwekwa kwenye utengenezaji wa turret mpya, bunduki na mfumo wa kudhibiti moto (FCS). Mradi wenyewe ulitoa marekebisho ya kila kitu ambacho kilikuwa "cha kisasa" kwenye "Changamoto" ikilinganishwa na "Chieftain". Mwanzoni mwa 1988, kampuni ya Vickers, kwa kutumia pesa zake, ilitengeneza minara 8 ya majaribio, ambayo ya kwanza ilikuwa tayari mnamo msimu wa 1988. Na tayari mnamo Desemba, Wizara ya Ulinzi ya Uingereza ilisaini kandarasi ya majaribio ya uzalishaji na maandamano ya vielelezo vya tank. Jumla ya mizinga 9 ya Challenger 2 na turrets 2 zilitengenezwa, ambazo zilipigwa risasi wakati wa vipimo vya balistiki. Vipimo vya tangi vilianza mnamo 1989. Na chaguo la mwisho la mshindi wa "mashindano" mnamo 1991 - Tangi ya Changamoto-2 - kiliungana kimiujiza na kumalizika kwa majaribio yake ya maandamano. "Kuangazia" kwa mradi huo ilikuwa muundo wake mpya wa mnara, katika muundo ambao wataalam wa kampuni "Vikkres" walizingatia uzoefu wa ukuzaji wa turret ya tanki ya Vickers Mk.7 na EE-T1 ya Brazil. tank, turret ambayo ilitengenezwa na Waingereza.
Turret ina sura rahisi ikilinganishwa na turret ya tank ya Challenger, wakati haionekani sana katika safu ya rada. Pamoja na ujio wa ndege za msingi za upelelezi wa rada katika majeshi ya ulimwengu, wabuni wa tank walianza kulipa kipaumbele zaidi kupunguza mwonekano wao. Turret ina vifaa vya bunduki mpya ya milimita 120 L30 yenye urefu wa pipa wa calibers 55. Ili kupanua maisha ya huduma ya bunduki, kuzaa ni chrome-iliyofunikwa. Upeo wa pini na soketi kwao ziliongezeka, ambazo zilikuwa na athari nzuri kwa mitetemo ya pipa katika mwinuko na azimuth na kusababisha kuongezeka kwa usahihi wa moto. Risasi za bunduki zina raundi 50 za upakiaji tofauti. Makombora na mashtaka huhifadhiwa katika racks tofauti za ammo. Katika mchakato wa kubuni mnara, ilipangwa kusanikisha kipakiaji kiatomati ndani yake, lakini kwa sababu kadhaa (ugumu wa muundo, udhaifu katika vita, kupunguza kuegemea), wazo la kuiweka bado liliachwa.
Dereva za kulenga bunduki na kugeuza turret ni umeme kabisa, bunduki zinazoonyesha pembe kwenye ndege wima ni kutoka -10 hadi +20 digrii. Bunduki ya tanki imetulia katika ndege mbili. Kwa upande wa kushoto wa kanuni, bunduki ya mashine 7, 62-mm iliyowekwa pamoja nayo imewekwa, nyingine hiyo hiyo imewekwa kwenye turret kwenye sehemu ya kubeba shehena, risasi za bunduki za mashine ni raundi 4000. Mbele ya mnara, vizindua 5 vya bomu la moshi vimewekwa. Ndani ya turret upande wa kulia wa bunduki kuna mpiga risasi na kamanda (mahali pa kazi ya kamanda wa tank ameinuliwa kidogo juu ya kiti cha mpiga bunduki), kipakiaji iko upande wa kushoto wa bunduki. Chombo na vifaa vya elektroniki vya mnara vilibadilishwa kabisa ikilinganishwa na Changamoto. Kwa mara ya kwanza, tanki la Briteni lilipokea basi ya data ya Mil Std 1553, kiolesura cha kawaida cha NATO kinachotumika kwenye helikopta za kupambana. Jeshi linaamini kuwa mabadiliko ya kiwango kimoja cha kiufundi na kuandaa mifumo anuwai ya vita nayo itaongeza kasi ya ubadilishaji wa habari kati ya vifaa vyote vinavyoshiriki katika uhasama.
Pamoja iliyotulia katika ndege mbili mbele ya bunduki iliundwa na Barr & Strud kwa kushirikiana na SAGEM ya Ufaransa. Kituo cha macho cha mchana kina njia 2 - mara 4 au 10, usiku ina 4 au 11, mara 4. Rangerfinder ya laser imejumuishwa machoni. Picha ya joto ya TOGS-2, iliyoundwa kwa msingi wa picha ya joto ya TOGS ya tank ya Challenger, hutumiwa kama kitu nyeti kwa kituo cha usiku. Kipengele cha kuhisi kimewekwa juu ya pipa la bunduki na kufunikwa na upepo maalum wa kivita, ambao hufunguliwa tu wakati kituo cha usiku kimeamilishwa. Macho ya telescopic NANOQUEST L30 hutumiwa kama msaidizi msaidizi kwenye tanki.
Kamanda wa tanki ana uwezo wa kuona utulivu wa paneli ya macho ya SFIM, ambayo ni macho rahisi ya Leclerc (hakuna kituo cha usiku katika toleo la Kiingereza). Kituo cha macho cha kuona kina makadirio 2 - mara 3 au 8. Katika uwanja wa maoni ya maoni haya inakuja habari juu ya mwendo wa tank na eneo lake. Ili kutekeleza uhasama wakati wa usiku, kuna kifaa cha ufuatiliaji wa video, ambacho kinapokea picha kutoka kwa kituo cha usiku cha macho ya yule aliyebeba tanki. Pia, vifaa 8 vya uchunguzi vimewekwa kando ya mzunguko mzima wa kikombe cha kamanda, ambacho hutoa uwanja wa maoni wa mviringo. Mfumo wa udhibiti wa silaha uliundwa na kampuni ya Canada CDC na ni toleo la kisasa la kompyuta ya tanki ya Amerika ya M1A1 Abrams.
Kutumia FCS, kamanda wa tanki anaweza kulenga bunduki na moto, kuashiria malengo yaliyogunduliwa, au kuhamisha kabisa udhibiti wa bunduki kwa mshambuliaji, wakati anafanya utaftaji huru wa malengo mapya. Mzunguko wa kawaida kutoka kulenga kugonga shabaha huchukua sekunde 8 tu. Kwa mfano, wakati wa kujaribu prototypes, wafanyikazi waliofunzwa vizuri wanaweza kugonga malengo 8 kwa sekunde 42. Makundi ya tanki ya Challenger 2 kivitendo hayatofautiani na mtangulizi wake, lakini ujazo wake umepita wa kisasa, ingawa sio kama kardinali kama turret ya tank. Mwili wa gari la kupigana, pamoja na turret yake na skrini, imetengenezwa kwa silaha bora za "chobham", ambayo imeongeza upinzani wa makadirio ikilinganishwa na silaha za "Changamoto". Katika sehemu ya mbele ya kigogo cha "Changamoto-2" kuna nodi ambazo hukuruhusu kutundika vifaa vya tingatinga juu yake.
Hapo awali, wabuni walitaka kuandaa tanki na injini ya dizeli ya nguvu ya farasi 1500, lakini jeshi lilipata uwezekano wa kuweka injini ya nguvu ya farasi 1200 iliyopita. Kwa njia, ya MBT zote za kisasa katika nchi za Magharibi, tanki la Kiingereza lina injini dhaifu, ambayo inaharakisha gari lenye uzito wa tani 62.5 kwa kasi ya 52 km / h kwenye barabara kuu. Kama injini kuu, Waingereza walitumia injini ya dizeli yenye umbo la V-umbo la silinda 12 yenye umbo la V "Condor" na Perkins. Dizeli hii ni turbocharged. Kushoto kwake imewekwa injini ya dizeli msaidizi H30 kutoka Coventry Claymex, ambayo ina uwezo wa lita 37. na. Injini ya dizeli msaidizi hutumiwa kuanzisha injini kuu ya dizeli, kuendesha jenereta ya umeme, kupasha moto na kuchaji betri. Magari yote mawili yana mfumo wa baridi wa kioevu, ambao unaweza kuwapa operesheni ya kuaminika kwa joto la kawaida lisilozidi + 52 ° C.
Usafirishaji wa TN-54, ambao Changamoto-2 ilipokea, tayari ilikuwa imejaribiwa kwa Challengers na ARVs za hivi karibuni. Kwa jumla, mabadiliko 44 tofauti yalifanywa kwa muundo wa kitengo cha usafirishaji wa injini ya Challenger-2. Kwa mfano, vichungi vipya vya hewa viliwekwa kwenye tanki. Mfumo wa kupoza, kuanza na jenereta, mfumo wa kulainisha uboreshaji umeboreshwa, bolts za kuzuia zimeimarishwa. Waundaji wa Changamoto 2 pia walitikisa kichwa kwa shule ya ujenzi wa tanki ya Soviet. Kwa mara ya kwanza, tanki la magharibi lilipokea matangi 2 ya nje ya mafuta (kila moja yenye ujazo wa lita 204.5), ambazo hapo awali zilikosolewa vikali na aina anuwai ya wataalam. Ili kuunda skrini ya moshi karibu yenyewe, tanki, pamoja na mabomu ya jadi ya moshi, inaweza kutumia kifaa cha kuingiza mafuta ya dizeli kwenye mfumo wa kutolea nje.
Serial ya kwanza "Challenger-2" ilitengenezwa mnamo 1994, jeshi la Uingereza lilipanga kununua 386 ya mizinga hii kwa jumla. Mnamo Desemba 1995, mizinga ya kwanza ilianza kuingia kwenye huduma. Wa kwanza kuwapokea walikuwa Kikosi cha Walinzi cha Dragoon Royal Royal. Uendeshaji wa mashine mara moja ulifunua "rundo" lote la mapungufu, ambayo yalikuwa yakihusishwa sana na MSA na vituko. Kwa kuwa Wizara ya Ulinzi ilisaini mkataba wa kudumu na Vickers, baada ya kujadili bei ya jumla mapema, kampuni hiyo ilichukua kuondoa mapungufu kwa gharama yake mwenyewe. Kwa muda mrefu, kasoro hizi zilikuwa "zimetengenezwa" tu, kwa hivyo, kufikia 1997, jeshi lilikuwa na mizinga 36 tu sawa ya kikosi cha dragoon, ambacho kilitumika haswa kwa mafunzo ya wafanyikazi wa tanki, wakati magari mengine 114 yalihifadhiwa katika maghala, inasubiri kisasa …
