Vita vya Kwanza vya Ulimwengu vilipa msukumo kwa ukuzaji wa idadi kubwa ya maeneo katika uwanja wa silaha na vifaa vya jeshi. Walakini, sio miundo yote ya asili ya wakati huo iliundwa kuhusiana na kuzuka kwa vita huko Uropa. Mizozo ya mitaa katika maeneo mengine pia inaweza kuathiri maendeleo ya majeshi. Kwa hivyo, Vita vya Mpakani vya Amerika ya Kaskazini katikati ya makumi ya karne iliyopita vilisababisha kuibuka kwa mradi wa asili na wa kupendeza wa gari kubwa la kupigana Holt tani 150 ya Ufuatiliaji wa Shamba.
Mwisho wa 1910, mzozo wa kisiasa ulianza huko Mexico, na kusababisha mabadiliko ya serikali na vita vya wenyewe kwa wenyewe. Kwa miaka kadhaa iliyofuata, vikosi anuwai vya kisiasa, vikiungwa mkono na vikundi vyenye silaha, vilijaribu kuchukua madaraka mikononi mwao. Kwa kuongezea, vikundi vingine mara nyingi vimevamia Amerika jirani na kushambulia makazi ya wenyeji. Jeshi la Merika lilijaribu kupambana na uvamizi kama huo, hata hivyo, licha ya mafanikio yote katika suala hili, mashambulizi hayakuacha. Ilikuwa dhahiri kwamba njia zingine mpya zinahitajika kusuluhisha shida iliyopo.
Mnamo 1915, Kampuni ya Viwanda ya Holt ilipendekeza suluhisho lake kwa shida ya uvamizi, ambayo iliunda matrekta anuwai na ilifanya chaguzi anuwai za kuahidi magari ya vita. Kama ilivyopangwa na wataalamu wa kampuni hiyo, magari ya kujiendesha yalitakiwa kwa vita bora zaidi dhidi ya wanaokiuka mpaka wa jeshi. Ilipendekezwa kutoa ubora juu ya adui kwa msaada wa silaha nene na silaha za nguvu za kutosha. Wakati huo huo, katika mradi huo mpya, iliwezekana kutumia maendeleo kadhaa yaliyopo katika vifaa vingine, wakati vifaa na makusanyiko ya kibinafsi yatalazimika kuundwa kutoka mwanzoni.
Ujenzi wa mashine ya Holt Field Monitor ya tani 150
Gari la kivita la baadaye lilipangwa kutumiwa katika maeneo ya kusini mwa Merika, ambayo yalikuwa na mandhari ya tabia. Kwa kuongezea, wakati wa kutafuta adui, uwezekano wa kuvuka mpaka na ufikiaji wa maeneo kama hayo ya Mexico haukuondolewa. Makala ya matumizi ya mapigano yaliyokusudiwa ilifanya iwe rahisi kurahisisha uonekano wa kiufundi wa gari la baadaye. Udongo wenye nguvu wa kutosha wa mikoa ya kusini uliruhusu utumiaji wa propeller ya magurudumu, ikitoa sifa zinazohitajika za uwezo wa kuvuka na uhamaji.
Kufanya kazi kwa muonekano wa kiufundi wa gari la kivita la baadaye kulisababisha matokeo ya kupendeza sana. Ilibadilika kuwa kupata sifa bora kutasababisha kuongezeka kwa saizi na uzito wa kupambana. Kigezo cha mwisho kilitakiwa kufikia kiwango cha tani 150. Uwepo wa silaha na ngumu iliyojengwa vizuri ya silaha ilitufanya tukumbuke meli za darasa la "kufuatilia". Kwa sababu hizi, muundo wa asili wa gari la kivita la kivita liliitwa rasmi Holt tani 150 ya Ufuatiliaji wa Shamba. Ikiwa kufanikiwa kukamilika kwa mradi na kukubalika katika huduma, gari lingeweza kupokea jina moja au lingine la jeshi rasmi, lakini hii haikutokea.
Gari la kupambana la kuahidi lilipaswa kutofautishwa na misa kubwa ya kipekee, ambayo, kwanza kabisa, ilihusishwa na kiwango cha ulinzi. Kulingana na data iliyobaki, kutoka wakati fulani katika mradi wa "mfuatiliaji" uwezekano wa kutumia uhifadhi na unene wa 24 hadi 75 mm ulizingatiwa. Inashangaza kwamba katika vyanzo vingine nambari sawa zinaonyeshwa, lakini vipimo vinapewa kwa inchi. Walakini, silaha ya inchi 75 (1905mm) inaonekana haiwezekani na ni wazi ni matokeo ya kosa la kitengo.
Silaha ambazo sio chini ya inchi moja zingeruhusu gari kuhimili kwa ujasiri risasi na mabomu, na pia kulinda wafanyikazi kutoka kwa silaha ndogo na za kati. Kwa sababu ya kiwango cha maendeleo ya teknolojia za wakati huo, sehemu za silaha zililazimika kukusanywa katika muundo mmoja kwa kutumia sura ya umbo linalohitajika na vifungo anuwai.
Kulingana na ripoti, mradi wa uwanja wa shamba wa tani 150 ulipendekeza ujenzi wa ganda lenye silaha la sura ngumu zaidi, iliyoundwa na idadi kubwa ya paneli za mstatili au zilizopigwa. Kwa upande wa mwili, ilitakiwa kuwa na umbo karibu na mstatili. Na chini ya usawa, ilikuwa ni lazima kuoanisha pande za wima, zenye idadi kubwa ya sehemu tofauti. Katikati ya bodi, wafadhili waliojitokeza walitolewa. Makadirio ya mbele ya mwili yalifunikwa na karatasi ya chini wima, juu ambayo muundo ulio ngumu zaidi uliwekwa. Katikati ya paji la uso la juu kulikuwa na utaftaji wa pembetatu, pande zake ambazo zilipendekezwa kuweka jozi ya viti vya bunduki na vinyago vya kusonga vya cylindrical.
Nyuma ya milima ya bunduki kulikuwa na muundo mkubwa, ambao ulichukua karibu nusu ya jumla ya urefu wa mwili. Muundo wa juu ulikuwa na karatasi ya nyuma iliyo wima iliyounganishwa na paa iliyo usawa ya sehemu ya nyuma. Makadirio ya nyuma yalifunikwa na karatasi ya wima ya urefu wa kati.
Ilipendekezwa kuandaa gari la kupambana na jozi ya minara ya muundo huo huo na kamba ya bega na kipenyo cha m 2. Mmoja wao alipaswa kuwekwa mbele ya chombo, juu ya milima ya bunduki. Ya pili ilikuwa juu ya paa la nyuma, nyuma tu ya muundo. Minara hiyo ilikuwa na umbo la silinda bila sehemu tofauti za mbele au upande. Juu ya paa la usawa, ilipendekezwa kutoa ufunguzi wa usanikishaji wa turret na nafasi za kutazama.
Kwa kuzingatia uzito mkubwa wa kupambana, waandishi wa mradi huo walipata mtambo pekee unaofaa unaoweza kujengwa wakati huo kwa kutumia teknolojia iliyopo. Mfuatiliaji wa tani 150 ulipaswa kuendeshwa na injini mbili za nguvu za mvuke. Bidhaa hizi zilitengenezwa na Holt kwa msaada wa wahandisi wa Doble. Wataalam wa mashirika hayo mawili tayari walikuwa na uzoefu katika muundo wa pamoja wa mitambo ya nguvu ya mvuke, ambayo, kwa kiwango fulani, ilisaidia kuunda gari mpya ya kivita.
Kulingana na ripoti zingine, sehemu yote ya nyuma ya mwili, ambayo ilitofautishwa na urefu wake wa chini, pamoja na sehemu ya sehemu kuu, ilipewa injini mbili za nguvu za mvuke. Sanduku kuu la gia liliunganishwa moja kwa moja na injini za mvuke, kwa msaada wa ambayo torati hiyo iligawanywa kwa magurudumu yote manne. Ili kupata sifa bora za uhamaji na utunzaji, iliamuliwa kuandaa magurudumu yote na sanduku zao za gia. Shukrani kwa hii, kama mtu anavyoweza kutarajia, Monitor 150 ya uwanja inaweza kufanya bila magurudumu ya usukani.
Usafirishaji wa gari la kupigana nzito lilikuwa na magurudumu manne na kipenyo cha meta 6. Matumizi ya magurudumu ya chuma-yote yamependekezwa. Ilibidi wakusanyike tairi kutoka kwa idadi kubwa ya sahani za chuma. Makadirio ya baadaye ya gurudumu yalifunikwa kabisa na diski ya vipimo vinavyolingana. Magurudumu yalipaswa kuwekwa moja kwa moja kwenye vishoka vya sanduku zao za gia. Matumizi ya mifumo yoyote ya uchakavu haikutarajiwa. Njia za kuzunguka pia hazikutumika; ilipendekezwa kuendesha kwa kubadilisha kasi ya kuzunguka kwa magurudumu ya pande tofauti.
Katika sehemu ya mbele ya mwili, kwenye jozi ya mitambo yao wenyewe, bunduki kuu za gari la vita zilipaswa kuwekwa. Ilipendekezwa kutumia bunduki za meli za inchi 6 (152 mm) za aina zinazopatikana kama "kiwango kikuu". Kulingana na maoni ya pande, urefu wa pipa unaoruhusiwa ulikuwa na viwango 30 tu. Uwezo wa kutumia mifumo ndogo ya silaha, pamoja na ile iliyo na pipa iliyofupishwa, pia ilizingatiwa. Katika hali zote, muundo wa ganda na milima ya bunduki ulihakikisha kurusha ndani ya sekta zisizo sawa sana na zenye wima. Licha ya sifa tofauti za bunduki za mifano tofauti, "Field Monitor" kwa hali yoyote ilibidi kuonyesha nguvu kubwa ya moto.
Ili kushambulia nguvu ya adui, ilipendekezwa kutumia bunduki 10 za Colt M1895 mara moja. Bunduki mbili za mashine zilipangwa kuwekwa kwenye minara miwili. Zilizobaki zinaweza kusambazwa kati ya mitambo kadhaa katika wadhamini wa maiti. Kwa hivyo, bunduki za mashine ziliweza kudhibiti sehemu kubwa ya eneo jirani. Bunduki zote za mashine zilikuwa na sehemu ndogo za moto, lakini maeneo yao ya uwajibikaji yaligongana sehemu. Matumizi ya pamoja ya bunduki za mashine yalifanya iwezekane kushambulia malengo karibu na mwelekeo wowote.
Kipengele cha kupendeza cha mradi wa Holt tani 150 wa Ufuatiliaji wa Shamba ni wafanyikazi wengi. Gari ililazimika kuendeshwa na watu 20. Dereva na wahandisi wawili waliokuwako kwenye bodi walipaswa kudhibiti harakati na mifumo kuu. Uendeshaji wa bunduki ulikabidhiwa kwa angalau bunduki 6-8. Wafanyikazi waliosalia walihudumu kama bunduki za mashine. Kazi za wafanyikazi zilisambazwa kwa idadi ya mwili na turrets. Katika maeneo yote kulikuwa na njia za kutazama ardhi ya eneo na kulenga silaha. Ufikiaji wa gari ulitolewa na hatches za kando ziko chini ya wadhamini wa mwili.
Urefu wa jumla wa "mfuatiliaji" wa baadaye ulitakiwa kufikia au kuzidi m 20. Upana wa gari ulikuwa ndani ya m 4, urefu ulikuwa angalau m 7. Uzito wa kupigana, kulingana na mahesabu, ulifikia tani 150. Ikiwa hata injini za mvuke zenye ufanisi zaidi zilitumika, gari mpya ya kivita inaweza kukuza kasi isiyozidi kilomita kadhaa kwa saa. Hifadhi ya umeme, inayopunguzwa na upatikanaji wa mafuta na maji, haiwezi kuwa bora pia.
Kulingana na mipango ya asili ya Utengenezaji wa Holt, muundo wa gari lenye silaha za uwanja wa tani 150 inapaswa kukamilika mnamo 1915, na baada ya hapo nyaraka zinazohitajika ziliwasilishwa kwa jeshi. Ikiwa uamuzi mzuri ulipokelewa, tayari mnamo 1916 mfano wa kwanza unaweza kwenda kwenye tovuti ya majaribio. Hatima zaidi ya mradi wa kupendeza zaidi ilikuwa kuamua kulingana na matakwa ya mteja. Hivi karibuni ilibainika kuwa mipango kama hiyo inaweza kutekelezwa kwa sehemu tu.
Kwa kweli, mwishoni mwa 1915, wabuni wa Holt walimaliza utayarishaji wa mradi huo, na hivi karibuni kifurushi cha hati muhimu kilitumwa kwa idara ya jeshi. Viongozi wake walifahamiana na pendekezo hilo la kawaida, lakini hawakuvutiwa nalo. Kwanza kabisa, "Field Monitor" ilikosolewa na Jenerali John Pershing. Aligundua kwa usahihi kuwa mashine nzito na polepole haitaweza kusaidia vyema wapanda farasi. Kusindikiza watoto wachanga, kwa upande mwingine, pia hakuweza kusababisha matokeo bora kuhalalisha ujenzi wa magari makubwa na mazito.
Jeshi hata lilikataa kujenga na kujaribu mfano. Walakini, kampuni ya maendeleo haikukata tamaa. Aliendelea kukuza mradi uliopo, akijaribu kwa njia moja au nyingine kuboresha sifa kuu na kupanua uwezo uliopo. Kwa mfano, tata ya silaha ya silaha imekuwa ikibadilishwa mara kadhaa. Kwa kuongezea, bunduki za mashine zilizopitwa na wakati za M1895 zimetoa nafasi ya M1917 mpya zaidi. Sifa kuu za usanifu na ujenzi, hata hivyo, hazijabadilika. Labda, wakati mwingine, usindikaji wa maoni fulani ulihusishwa na hitaji la urekebishaji kamili wa vitu vya kimuundo.
Kesi ya "kufuatilia" kesi
Habari inayopatikana inaonyesha kuwa kama maendeleo ya mradi uliopo, ambao ulidumu kwa miaka kadhaa, wabuni wa kampuni "Holt" waliweza kuokoa mradi wao kutoka kwa udhaifu na mapungufu kadhaa. Walakini, katika hali iliyosasishwa, gari la kupigana lenye magurudumu makubwa halikuweza kupendeza jeshi. Ni muhimu kukumbuka kuwa kwa wakati huu amri ya Merika ilianza kujiandaa kuingia vitani huko Uropa, hata hivyo, katika ukumbi huu wa operesheni, haikuwezekana kupata nafasi ya Holt 150 Monitor Field. Viongozi wa jeshi bado waliamini kuwa shughuli za mapigano ya rununu ni kazi ya wapanda farasi na magari nyepesi ya kivita.
Baada ya miaka kadhaa ya kazi ambayo haikupa matokeo yoyote halisi, Viwanda vya Holt vililazimika kufunga mradi ambao wakati mmoja ulionekana kuahidi. Katika hali yake ya asili, haikuvutia mteja mkuu kwa mtu wa Jeshi la Merika, na usasishaji na uboreshaji uliofuata haukusababisha matokeo yanayotarajiwa. Mradi ulifungwa na nyaraka zote zilienda kwenye kumbukumbu bila tumaini la kurudi kutoka huko.
Kwa sasa, na maarifa ya kisasa ya magari ya kivita, sio ngumu sana kuelewa sababu za kuachana na "Field Monitor" ya asili. Wakati mmoja, gari kama hilo la mapigano halikuweza kupata matumizi halisi kwa sababu kadhaa. Kwa kuongezea, hata katika vipindi vya baadaye, muundo uliopendekezwa wa kiufundi haukuruhusu kupata matokeo unayotaka. Kwanza kabisa, sababu ya kutofaulu ilikuwa upanuzi usiofaa na uzito kupita kiasi wa muundo. Gari la mita nne tairi-tani 150 lenye magurudumu manne litakuwa ngumu sana kujenga na kufanya kazi.
Injini za mvuke zinaweza kuwa shida kubwa. Waliweza kutoa msongamano unaokubalika wa umeme, lakini kuegemea chini kwa mtambo huo wenye nguvu kutazuia sana utendaji wa Monitor 150 ya shamba. Chasisi iliyopendekezwa ya magurudumu pia inaweza kusababisha shida, kwa mfano, wakati wa kushinda vizuizi kadhaa. Kwa kweli, gari lenye magurudumu yote linaweza tu kuendesha juu ya mandhari tambarare katika majimbo ya kusini au Mexico bila shida yoyote.
Kama uzoefu zaidi katika uundaji wa magari ya kivita ulivyoonyeshwa, bunduki inayojiendesha yenyewe inaweza kubeba bunduki moja na wakati huo huo kuwa na sifa kubwa za kupigana. Kwa mtazamo huu, mitambo miwili na bunduki za inchi 6, zilizopendekezwa kuwekwa kwenye "mfuatiliaji" zinaonekana kuwa ngumu na ngumu ngumu. Kukataliwa kwa bunduki zingine au hata moja ya turrets kungeongoza kwa kuokoa uzito mkubwa na faida zinazofanana za asili tofauti.
Uwekaji wa milango ya bunduki ya mapacha katika turrets zinazozunguka ilikuwa ni pamoja na dhahiri ya mradi huo. Walakini, turrets zilizopendekezwa zilikuwa kubwa sana kwa silaha kama hizo, ambazo zinaweza kusababisha shida fulani za uzalishaji na utendaji. Uwekaji wa juu wa minara hiyo inaweza kufanya iwe ngumu kufyatua risasi kwenye malengo yaliyoko umbali mfupi kutoka kwa gari la kivita. Ikumbukwe pia kwamba upangaji uliowekwa wa bunduki za mashine uliacha maeneo mengi yaliyokufa, haswa kufunikwa na magurudumu makubwa.
Kwa hivyo, gari iliyopendekezwa nzito ya kupigana Holt tani 150 ya Monitor Monitor ilikuwa na faida chache tu mashuhuri. Kwanza kabisa, wakati huo huo angeweza kushambulia malengo kadhaa na kanuni na moto wa bunduki bila hatari kubwa kwa wafanyakazi. Kwa kuongezea, baada ya kuonekana kwenye uwanja wa vita, mashine kubwa iliyo na silaha zenye nguvu ilikuwa na kila nafasi ya kusababisha hofu katika safu ya adui. Huu ulikuwa mwisho wa faida zake. Vipengele vingine vyote vya kiufundi na utendaji vilihusishwa na shida anuwai.
Katika hali kama hiyo, kukataa kwa jeshi kuunga mkono mradi usio wa kawaida haionekani kama kitu kisichotarajiwa au kibaya. Amri hiyo ilijadili kwa busara na haikusaidia katika ukuzaji zaidi wa modeli isiyoahidi kwa makusudi. Wahandisi wa Holt, kwa upande wake, walipata fursa ya kusoma dhana ya kupendeza katika kiwango cha kinadharia na kuteka hitimisho zote muhimu. Kulingana na matokeo ya kazi iliyofanywa, katika mradi uliofuata wa gari la jeshi, wabunifu waliamua kufanya bila mapendekezo ya ujasiri na walipunguza kwa kiwango kikubwa vifaa.
