Mjadala wa kisiasa, vyombo vya habari na wavuti juu ya hatima ya ICBM za Urusi ni kali sana. Kwa hoja zenye saruji zilizoimarishwa na hisia ya haki yao wenyewe, vyama vinatetea "Bulava", wengine "Sineva", makombora mengine yanayotumia kioevu, mengine yenye nguvu. Katika kifungu hiki, bila kujadili mjadala wa vyama, tutajaribu kutenganisha fundo lote la shida kuwa sehemu za sehemu zinazoeleweka zaidi.
Mzozo, kwa kweli, ni juu ya mustakabali wa vikosi vya kimkakati vya Urusi, ambayo wengi, bila sababu, huwa wanaona dhamana kuu ya enzi kuu ya nchi yetu. Shida kuu iliyopo leo ni kustaafu polepole kwa ICBM za zamani za Soviet, ambazo zinaweza kubeba vichwa kadhaa mara moja. Hii inatumika kwa makombora R-20 (vichwa kumi vya kichwa) na UR-100H (vichwa sita vya vita). Zinabadilishwa na msingi wa juu wa msingi wa mgodi na wa rununu wa Topol-M (kichwa kimoja kwa kombora) na RS-24 Yars (vichwa vitatu vya vita). Ikiwa tutazingatia kuwa makombora mapya yanaingia kwenye huduma badala polepole (ni Yarsov sita tu waliochukuliwa), siku za usoni sio mkali sana: Vikosi vya Kimkakati vya Makombora katika fomu iliyowekwa vitakuwa na wabebaji wachache na haswa vichwa vya vita. Mkataba wa sasa wa START-3 unawapa Urusi haki ya kuwa na hadi 700 waliosafirishwa na wabebaji 100 ambao hawajatumiwa na hadi vichwa 1,550, lakini kwa hali ya sasa kuna mashaka makubwa kwamba baada ya kukomeshwa kwa teknolojia yote ya zamani ya kombora, viashiria vile kwa nchi yetu vitafanikiwa hata kwa kuzingatia bahari na vifaa vya anga vya utatu wa nyuklia. Wapi kupata makombora mengi mapya?
Umuhimu wa chaguo
Mada ya faida za kulinganisha na hasara za injini za roketi zenye kushawishi kioevu na zenye nguvu pia zinajadiliwa sana, na kuna sababu mbili za hii. Ya kwanza ni ya baadaye ya SLBM za Urusi na, kwa jumla, sehemu ya majini ya triad ya nyuklia. SLBM zote zinazohudumia sasa zilitengenezwa katika Makeev SRC (Miass), na zote zimejengwa kulingana na mpango wa kioevu. Mnamo 1986, Makeyevites walianza kufanya kazi kwenye Bark solid-propellant SLBM kwa Borey 955 SSBN. Walakini, mnamo 1998, baada ya uzinduzi usiofanikiwa, mradi ulifungwa, na mada ya roketi ya baharini yenye nguvu ilihamishiwa Taasisi ya Uhandisi wa Joto la Moscow, kama ilivyosemwa, kuunganisha bidhaa na Topol-M. Topol-M ni wazo la MIT, na kampuni hii ilikuwa na uzoefu wa kuunda makombora yenye nguvu. Lakini kile MIT hakuwa nacho ni uzoefu wa kubuni SLBMs. Uamuzi wa kuhamisha mandhari ya baharini kwa ofisi ya muundo wa ardhi bado inasababisha mshtuko na utata kati ya tata ya jeshi-viwanda, na, kwa kweli, kila kitu kinachotokea karibu na Bulava hakiwaacha wawakilishi wa SRC ya Makeev. Makeyevtsy aliendelea na uzinduzi mzuri wa "Sineva" yao (R-29RMU2), iliyojengwa, kwa kweli, kwenye injini inayotumia kioevu, na "Bulava" yenye nguvu sana msimu huu wa joto tu ilifanya uzinduzi wa kwanza na mafanikio kutoka kwa bodi ya kiwango cha SSBN cha mradi wa 955. Kama matokeo, hali hiyo inaonekana kama hii: Urusi ina SLBM Sineva inayoweza kushawishi kioevu, lakini hakuna mtu mwingine atakayeijengea manowari za Mradi 667BDRM. Badala yake, kwa Bulava nyepesi, ambayo ilionesha dalili za utendaji thabiti, RPK SN Borey (Yuri Dolgoruky) tayari imejengwa, na waongozaji wengine saba wa baharini wa darasa hili wataonekana katika miaka sita ijayo. Njama ziliongezwa na uzinduzi wa Mei wa maendeleo mpya ya Makeyevka - Liner SLBM, ambayo, kulingana na habari isiyo rasmi, ni marekebisho ya Sineva na kichwa cha vita kilichobadilishwa na sasa ina uwezo wa kuchukua vichwa vya vita kumi vya chini. Liner ilizinduliwa kutoka K-84 Yekaterinburg SSBN - na hii ni manowari ya mradi huo huo 667BDRM, ambayo Sineva anategemea.
Nostalgia ya "Shetani"
Kuna sababu moja zaidi kwa nini mada ya "injini za kusafirisha kioevu dhidi ya injini thabiti za roketi" imekuwa mwelekeo wa tahadhari. Mwaka huu, Mkuu wa Wafanyikazi na wawakilishi kadhaa wa tata ya jeshi-viwanda walitoa taarifa rasmi za dhamira yao ya kuunda roketi mpya nzito ya ardhini kulingana na injini za roketi zinazotumia kioevu kufikia 2018 - ni wazi, kulingana na maendeleo ya Makeev SRC. Mtoaji mpya atakuwa mwanafunzi mwenzake wa tata ya RS-20, ambayo polepole inapotea katika historia, inayoitwa jina la Magharibi "Shetani". Kombora zito lenye kichwa cha vita kadhaa litaweza kupokea idadi kubwa ya vichwa vya vita, ambavyo vitasaidia kukabiliana na upungufu wa uwezekano wa magari ya uzinduzi wa silaha za nyuklia katika siku zijazo. Kwa pamoja na Wafanyikazi Mkuu, mbuni mkuu wa heshima wa NPO Mashinostroyenia Herbert Efremov alizungumza kwenye kurasa za waandishi wa habari. Alipendekeza kurejesha ushirikiano na Dnepropetrovsk ofisi ya muundo "Yuzhnoye" (Ukraine) na "kurudia" hatua zote mbili za R-20 (R-362M) katika vituo vyao vya uzalishaji. Kwenye msingi huu mzito uliojaribiwa kwa wakati, wabunifu wa Urusi wanaweza kuweka vichwa vipya vya vita na mfumo mpya wa kudhibiti. Kwa hivyo, makombora ya baharini ya ardhini na ya majini ya Kirusi kwenye vichocheo vikali yana njia mbadala ya kuahidi inayotumia kioevu, hata ikiwa katika hali moja ni ya kweli, na kwa nyingine ni ya uwongo tu.
Roli thabiti ya roketi: safu ya ulinzi
Faida na hasara za jamaa za injini za roketi-inayotumia kioevu na propellants thabiti zinajulikana. Injini inayotumia kioevu ni ngumu zaidi kutengeneza, ni pamoja na sehemu zinazohamia (pampu, turbines), lakini ni rahisi kudhibiti usambazaji wa mafuta, udhibiti na kazi za kuendesha. Roketi thabiti-laini ni rahisi sana kimuundo (kwa kweli, fimbo ya mafuta huwaka ndani yake), lakini pia ni ngumu zaidi kudhibiti mwako huu. Vigezo vinavyohitajika vya kutia hupatikana kwa kutofautisha muundo wa kemikali wa mafuta na jiometri ya chumba cha mwako. Kwa kuongezea, utengenezaji wa malipo ya mafuta inahitaji udhibiti maalum: Bubbles za hewa na inclusions za kigeni hazipaswi kupenya kwenye malipo, vinginevyo mwako hautakuwa sawa, ambao utaathiri msukumo. Walakini, kwa mipango yote miwili, hakuna linalowezekana, na hakuna kasoro yoyote ya motors zenye nguvu za roketi iliyozuia Wamarekani kutengeneza makombora yao yote ya kimkakati wakitumia mpango thabiti wa kushawishi. Katika nchi yetu, swali linaulizwa kwa njia tofauti: je! Teknolojia zetu za kuunda makombora thabiti ya mafuta zimesonga mbele vya kutosha kutatua shida za kijeshi na kisiasa zinazoikabili nchi, au ni bora kugeukia mipango ya zamani ya mafuta ya kioevu kwa kusudi hili., nyuma ambayo tuna mila ya miongo mirefu?
Wafuasi wa makombora mazito yanayotumia kioevu hufikiria ubaya kuu wa miradi ya ndani ya mafuta kuwa uzito mdogo wa kutupa. Bulava pia inapewa changamoto kwa masafa, ambayo vigezo vyake ni takriban katika kiwango cha Trident I, ambayo ni SLBM ya Amerika ya kizazi kilichopita. Kwa usimamizi huu, MIT inajibu kuwa wepesi na ufupi wa Bulava una faida zao. Hasa, kombora hilo ni sugu zaidi kwa sababu za mlipuko wa nyuklia na athari za silaha za laser, ina faida juu ya kombora zito katika kuvunja utetezi wa kombora la adui anayeweza. Kupungua kwa misa ya kutupwa kunaweza kulipwa fidia kwa kulenga sahihi zaidi. Kama masafa, inatosha kufikia vituo kuu vya wapinzani wowote wanaowezekana, hata ikiwa unapiga risasi kutoka kwenye gati. Kwa kweli, ikiwa lengo liko mbali sana, SSBN inaweza kuikaribia. Watetezi wa makombora-yenye nguvu huweka mkazo maalum kwa njia ya chini ya kukimbia kwao na mienendo bora, ambayo inafanya uwezekano wa kupunguza sehemu inayotumika ya trajectory mara kadhaa ikilinganishwa na roketi kwenye injini za roketi zinazotumia kioevu. Kupunguza eneo la kazi, ambayo ni sehemu ya trajectory ambayo kombora la balistiki linaruka na injini za kusafiri, imechukuliwa kuwa muhimu kutoka kwa mtazamo wa kufikia kutokuonekana zaidi kwa mifumo ya ulinzi wa kombora. Ikiwa tutaruhusu kuonekana kwa mifumo ya ulinzi wa makombora ya nafasi, ambayo bado imepigwa marufuku na mikataba ya kimataifa, lakini siku moja inaweza kuwa ukweli, basi, kwa kweli, kadri kombora la balistiki linavyokwenda juu na tochi inayowaka, ndivyo hatari zaidi itakuwa. Hoja nyingine ya watetezi wa roketi zilizo na vifaa vyenye nguvu ni, kwa kweli, matumizi ya "wanandoa watamu" - dimethylhydrazine isiyo na kipimo kama mafuta na tetroxide ya dinitrojeni kama wakala wa oksidi (heptyl-amyl). Na ingawa matukio na mafuta dhabiti pia hufanyika: kwa mfano, kwenye mmea wa Votkinsk, ambapo makombora ya Urusi hufanywa kwa vifaa vikali, injini ililipuka mnamo 2004, matokeo ya kumwagika kwa sumu kali ya heptili, tuseme, kwa manowari inaweza kuwa mbaya kwa wafanyakazi wote.
Uwezo na usumbufu
Je! Wafuasi wa mila ya mafuta ya kioevu wanasema nini kujibu hii? Pingamizi la tabia ni la Herbert Efremov katika maandishi yake mabaya na uongozi wa MIT. Kwa maoni yake, tofauti katika eneo la kazi kati ya roketi zilizo na injini za kusafirisha maji na injini za roketi thabiti sio kubwa sana na sio muhimu sana wakati wa kupitisha ulinzi wa kombora ikilinganishwa na ujanja mkubwa zaidi. Pamoja na mfumo wa ulinzi wa makombora ulioboreshwa, itahitajika kuharakisha usambazaji wa vichwa vya vichwa kwa malengo ukitumia kile kinachoitwa basi - hatua maalum ya kujiondoa, ambayo, kila wakati inabadilisha mwelekeo, inaweka mwelekeo wa kichwa cha vita kijacho. Wapinzani kutoka MIT wamependa kuachana na "basi", wakiamini kwamba vichwa vinapaswa kuweza kuendesha na kulenga shabaha peke yao.
Wakosoaji wa wazo la kufufua makombora mazito yanayotumia kioevu wanaonyesha ukweli kwamba mrithi wa Shetani hakika atakuwa kombora lenye msingi wa silo. Uratibu wa migodi unajulikana kwa adui anayewezekana, na ikiwa kuna jaribio la kutoa mgomo unaoitwa kupokonya silaha, maeneo ya kupeleka makombora bila shaka yatakuwa miongoni mwa malengo ya kipaumbele. Walakini, sio rahisi sana kuingia ndani ya mgodi, na ni ngumu zaidi kuiharibu, licha ya ukweli kwamba, kwa mfano, majengo ya rununu "Topol-M", yanayotembea polepole na kusonga katika maeneo ya wazi kwa ukali. eneo lililoainishwa, ni hatari zaidi.
Shida ya heptili yenye sumu sasa inasuluhishwa na kukatwa kwa mizinga ya kombora. Heptyl, kwa sumu yake yote nzuri, ni mafuta yenye wiani wa kipekee wa nishati. Kwa kuongezea, ni ya bei rahisi sana, kwa sababu inapatikana kama bidhaa-katika utengenezaji wa kemikali, ambayo inafanya mradi wa "kioevu" uvutie zaidi kutoka kwa mtazamo wa uchumi (kama ilivyoelezwa tayari, mafuta dhabiti yanahitaji sana katika mchakato wa kiteknolojia, na kwa hivyo ni ghali sana). Licha ya ubadhirifu wa NDMH (heptyl), ambayo kwa ufahamu wa umma inahusishwa tu na miradi ya jeshi na majanga ya mazingira yanayowezekana, mafuta haya hutumiwa kwa sababu za amani wakati wa kuzindua makombora mazito ya Proton na Dnepr, na wamejifunza kwa muda mrefu kufanya kazi nayo salama kabisa.. jinsi ya kufanya kazi na vitu vingine vingi vinavyotumika kwenye tasnia. Ajali tu ya hivi karibuni juu ya Maendeleo ya mizigo ya Altai, iliyobeba sheptyl na amyl kwa ISS, ndio tena iliharibu sifa ya dimethylhydrazine isiyo ya kawaida.
Kwa upande mwingine, hakuna uwezekano kwamba bei ya mafuta ni ya muhimu sana katika utendaji wa ICBM, baada ya yote, makombora ya balistiki huruka mara chache sana. Swali lingine ni je! Uumbaji wa gari nzito la uzinduzi utagharimu, ikizingatiwa kuwa Bulava tayari imechukua mabilioni mengi. Kwa wazi, ushirikiano na Ukraine ni jambo la mwisho kwa mamlaka zetu na kiwanda cha jeshi-viwanda kwenda, kwa sababu hakuna mtu atakayeacha jambo zito kama hilo kwa rehema ya kozi ya kisiasa tete.
Swali la vitu vya baadaye vya vikosi vya nyuklia vya mkakati wa Urusi viko karibu sana na siasa kubaki kuwa suala la kiufundi. Nyuma ya kulinganisha dhana na mipango, nyuma ya shida katika serikali na katika jamii, kwa kweli, hakuna kulinganisha tu kwa maoni ya busara, lakini pia mizozo ya masilahi na matamanio. Kila mtu, kwa kweli, ana ukweli wake mwenyewe, lakini tungependa maslahi ya umma yashinde mwishowe. Na jinsi itakavyotolewa kiufundi, wacha wataalam waamue.
