Baada ya Vita vya Kidunia vya pili, ukuzaji wa matangi nzito ya kuahidi uliendelea huko Merika, lakini miradi ya kwanza ya aina hii haikufanikiwa. Tangu 1948, kazi ilikuwa ikiendelea kwenye mradi wa T43, na miaka michache baadaye tangi iliyosababisha iliingia huduma chini ya jina M103. Iliishia kuwa tanki nzito la mwisho la Merika.
Katika hatua za mwanzo
Mnamo 1948, Detroit Arsenal, ikitumia teknolojia na vifaa vilivyopatikana, iliunda mradi wa T43 nzito. Gari hili lilipokea uhifadhi mdogo wa oblique sawa na bunduki yenye milimita 120 kwa risasi tofauti ya upakiaji. Ilifikiriwa kuwa gari kama hilo la kupigana litakuwa jibu linalostahili kwa mizinga nzito ya adui anayeweza.
Jeshi lilionyesha kupendezwa kidogo na mradi huu, ambayo ilifanya kazi kuwa polepole. Mwisho tu wa 1950, dhidi ya msingi wa Vita vya Korea, mradi wa kiufundi ulikamilishwa, na mwanzoni mwa 1951 mkataba na Chrysler ulionekana. Mkandarasi alikuwa anaunda prototypes sita kutoka kwa muundo wa asili. Tangi la kwanza lilichukuliwa kupima mnamo Novemba mwaka huo huo.
Wakati wa majaribio ya mizinga ya T43, makosa kadhaa na shida zilifunuliwa. Ilipendekezwa kuzirekebisha wakati wa kuunda mradi ulioboreshwa uitwao T43E1. Sambamba, maendeleo ya silaha kuu na risasi zilifanywa. Mnamo Oktoba 1953, kazi zote za kubuni zilikamilishwa, na tangi ilikuwa tayari kwa hatua mpya.
Tayari mnamo Desemba, Chrysler alizindua safu kamili. Hadi Juni 1954, waliweza kujenga matangi 300 ya toleo bora la T43E1. Baada ya hapo, mkusanyiko wa magari ya kurejesha silaha ya M51 kulingana na tanki mpya ilianza. Hadi 1955, vitengo 187 vya vifaa kama hivyo vilijengwa.
Matangi tofauti ya uzalishaji yalikwenda kwa majaribio ya kudhibiti - na hayakumudu. Kwa vigezo kadhaa, vifaa havikukidhi mahitaji ya mteja. Uchunguzi na uboreshaji uliendelea hadi katikati ya 1955, na baada ya hapo iliamuliwa kutuma mizinga hiyo kuhifadhi.
Vipengele vya kiufundi
Katika mradi wa T43E1, uundaji wa mwonekano wa mwisho wa tangi nzito ya kuahidi ulikamilishwa. Katika siku zijazo, muundo huo uliboreshwa mara kwa mara, muundo wa vifaa ulibadilika, lakini tank haikubadilika kimsingi.
T43E1 ilikuwa gari la jadi lenye silaha nzito na bunduki yenye milimita 120. Ubunifu hutumiwa sana kwa vifaa vilivyotengenezwa tayari, ikiwa ni pamoja na. zilizokopwa kutoka kwa mizinga mingine. Njia hii ilirahisisha muundo, lakini ilisababisha shida kadhaa.
Hull ya tank ina svetsade, imekusanywa kutoka kwa sehemu zilizopigwa na zilizovingirishwa. Silaha za mbele zilikuwa na unene wa milimita 127 na mwelekeo wa 60 °. Bodi - hadi 51 mm. Turret ya kutupwa ilikuwa na paji la uso la 127 mm na kinyago hadi 254 mm nene. Pande ni kutoka 70 hadi 137 mm. Ilifikiriwa kuwa silaha kama hizo zingeweza kulinda tank kutoka kwa bunduki kuu za tanki za kigeni.
Nyuma ya mwili huo kulikuwa na kitengo cha nguvu kulingana na injini ya petroli ya Bara AV-1790 yenye uwezo wa 810 hp, iliyokopwa kutoka kwa tank ya M48. Gari la chini lilikuwa na magurudumu saba ya barabara na kusimamishwa kwa baa ya torsion kila upande. Katika siku zijazo, mmea wa umeme na chasisi zilirekebishwa.
Turret hiyo ilikuwa imewekwa na bunduki ya 120 mm T122 / M58 na pipa yenye bunduki ya kilb 60 na kuvunja mdomo wa umbo la T. Bunduki ilitumia risasi tofauti za kupakia. Bunduki inaweza kuharakisha makombora ya kutoboa silaha ya M358 hadi 1067 m / s. Kwa umbali wa yadi 1000 (914 m), ilichoma silaha za milimita 220 (pembe ya 30 °), katika yadi 2000 - 196 mm. Pia, risasi zilijumuisha nyongeza, kugawanyika kwa mlipuko mkubwa, moshi na makombora ya mafunzo. Vifurushi hivyo vilikuwa na risasi 34.
Kulikuwa na mfumo rahisi wa kudhibiti moto kulingana na macho na vifaa vingine. Wakati mradi ulipokua, muundo wake ulibadilika - vifaa vipya viliongezwa, hadi kompyuta ya balistiki.
Silaha ya ziada ilijumuisha bunduki mbili za Koaxial M1919A4 na moja ya kupambana na ndege M2.
Wafanyikazi walikuwa na watu watano. Dereva alikuwa amewekwa ndani ya nyumba, wengine walikuwa kwenye chumba cha mapigano. Bunduki huyo alifanya kazi kulia kwa bunduki, na wapakiaji wawili kushoto. Kamanda alikuwa kwenye niche nyuma ya bunduki, juu ya mahali pake kulikuwa na turret ya M11. Alihusika pia na matumizi ya vifaa vya redio.
Tangi la T43A1 lilikuwa na uzani wa kupigana wa tani 58 na urefu wa mita 11.3 (na kanuni mbele), upana wa 3.76 na urefu wa mita 2.88. Kasi ya muundo ilifikia 32-34 km / h, kasi halisi ilikuwa chini. Kiwango kinachokadiriwa cha kusafiri - km 130. Tangi inaweza kushinda vizuizi anuwai. Ilikuwa nyepesi kuliko mizinga mingine nzito ya wakati wake, ambayo iliweka vizuizi vichache juu ya uhamaji na matumizi.
Marekebisho mapya
Majaribio ya serial T43E1 yalimalizika bila kuridhisha. Moja ya sababu kuu za kukosoa ilikuwa ukosefu wa uhamaji na matumizi makubwa ya mafuta yanayohusiana na utumiaji wa kitengo cha umeme kutoka kwa tanki ya kati. Vifaa vya zamani vya kudhibiti moto haukuruhusu uwezo kamili wa bunduki kutekelezwa. Shida hizi na zingine zilisababisha kuachwa kwa tanki na kupeleka vifaa vya kumaliza kuhifadhi.
Mradi huo ulikamilishwa na ufungaji wa maambukizi mpya na vifaa vingine. Silaha pia iliboreshwa: haswa, muundo wa breki ya muzzle ilibadilishwa na ejector ilitokea. Aina kadhaa zilizopo za T43E1 zilijengwa upya kulingana na mradi uliosasishwa wa T43E2. Katika fomu mpya, sifa halisi za mizinga ziligeuka kuwa karibu na zile zilizohesabiwa. Mnamo 1956, iliamuliwa kuweka tank katika huduma chini ya jina la 120 mm Bunduki ya Zima Tank M103.
Matangi yaliyopo kutoka kwa uhifadhi yalipangwa kujengwa upya kulingana na mradi uliosasishwa na kupelekwa kwa vitengo vya kupambana. Walakini, mnamo 1956-57. magari 74 tu yalibadilishwa. Hivi karibuni, Kikosi cha Majini kilitamani kuchukua 219 (kulingana na vyanzo vingine, 220) mizinga nzito, lakini ilianzisha kisasa kipya. Ilikamilishwa mnamo 1959 na magari yaliyokamilishwa yaliteuliwa M103A1.
Mradi A1 ulipeana usanikishaji wa macho ya T52 stereoscopic gunner na kompyuta M14 ballistic. Utaratibu wa mzunguko wa turret ya umeme na kapu ya turret imebadilishwa. Bunduki moja ya mashine ya coaxial iliondolewa kwenye mlima wa bunduki.
Ustaarabu mkubwa wa mwisho ulifanywa mnamo 1964 kwa masilahi ya ILC. Mizinga 153 ilipokea kitengo cha nguvu kutoka M60, kulingana na Injini ya Dizeli ya Bara AVDS-1790-2 na 750 hp. Kwa sababu ya hii, kasi ya juu iliongezeka hadi 37 km / h, na akiba ya nguvu - hadi 480 km. Pia ilibadilisha vifaa vingine vya kudhibiti moto. Matangi yaliyoboreshwa yaliteuliwa M103A2.
Huduma fupi
Tangi nzito M103 iliingia rasmi huduma mnamo 1956, lakini uwasilishaji halisi na upelekaji wa vifaa ulinyooshwa kwa miaka kadhaa. Wa kwanza kupokea vifaa vipya vilikuwa vitengo katika maeneo muhimu zaidi.
Tayari mnamo 1956, wanandoa wa uzoefu T43E2s walitumwa kwa Ujerumani. Mnamo Januari 1958, Kikosi cha Mizinga kizito cha 899 (baadaye Kikosi cha 2 cha Kikosi cha Tangi cha 33), kilicho na vifaa vya M103, kilionekana kama sehemu ya Jeshi la 7 la "Wajerumani". Kikosi hicho kilikuwa na kampuni nne za vikosi sita kila moja. Kikosi kilikuwa na mizinga mitatu, kikosi cha 72, i.e. meli nzima inayopatikana ya mizinga mipya mizito ilitumwa kwa FRG.
ILC ilileta mizinga nzito M103 katika kampuni za vikosi vya tanki. Pia, mbinu kama hiyo ilipatikana katika vitengo vya akiba. Kulingana na data inayojulikana, majini ya M103 yalichukuliwa kutoka Merika kwenda kwa besi anuwai za ng'ambo na kurudishwa kama inahitajika.
Operesheni ya jeshi ilifunua makosa mapya ya muundo. Injini ya dizeli, licha ya kuwa ya kiuchumi, haikutoa uhamaji mzuri. Kitengo cha umeme kilihimili kilomita 500 tu za barabara, baada ya hapo ilihitaji ukarabati au hata kuibadilisha. Kuingia kwa gari hakuaminika. Mpangilio wa vyumba vya ndani haukufanikiwa na ilifanya iwe ngumu kwa wafanyakazi.
Kwa kuongezea, hadi mapema miaka ya sitini, M103 ilikuwa imekoma kukidhi mahitaji ya wakati huo. Hakuwa na kinga dhidi ya silaha za maangamizi na sio sifa zote za kiufundi zilikidhi mahitaji ya sasa. Ilibadilika pia kuwa upelelezi hapo awali ulizidisha mizinga nzito ya Soviet, na kwa mgongano na wa kati T-54/55, vigezo vya M103 vilikuwa vingi.
Kukataa haraka
Kwa upande wa sifa zake za kiufundi, kupambana na utendaji, tanki nzito ya M103 haraka ikawa ya kizamani. Kwa kuongezea, M60 tayari imeonekana - tanki kuu ya kwanza kamili ya Merika, ikichanganya uhamaji mkubwa na nguvu ya moto. Kwa hivyo, M103 haikuwa ya kuvutia tena jeshi; matarajio ya mwelekeo mzima wa mizinga mizito yalikuwa kwenye swali.
Mwanzoni mwa miaka sitini, vikosi vya ardhini vilianza ukuzaji mkubwa wa M60 MBT, na kufikia 1963 hii ilisababisha kuachwa kabisa kwa M103 nzito. KMP haikuwa na haraka kufuta vifaa vyake na ilifanya kisasa kulingana na mradi wa A2. Walakini, baadaye, mwanzoni mwa sabini, Majini pia walianza kujipanga upya. Kufikia 1974, mizinga nzito ya kizamani tena ilitoa nafasi ya kuahidi kuu.
Kwa hivyo, kwa muda wote, kutoka 1951 hadi 1955, takriban. Mizinga 300 T43 ya marekebisho mawili, ambayo baadaye yaliboreshwa mara kwa mara. Operesheni katika jeshi ilidumu chini ya miaka mitano, na katika ILC - mara tatu zaidi. Wakati huu wote, mizinga imeshiriki mara kwa mara katika ujanja, lakini haijaenda vitani.
Baada ya kuwekwa kwenye huduma, vifaa vilivyotimuliwa vilitumwa kwa vituo vya kuhifadhi au vilitupwa. Hatukusahau pia juu ya majumba ya kumbukumbu. Kulingana na data inayojulikana, mizinga 25 ya marekebisho yote makubwa ambayo yalikuwa katika huduma yamesalia. Mbinu hiyo iko katika majumba ya kumbukumbu kadhaa, incl. katika vituo vya jeshi huko Merika. Mizinga hiyo ina hali tofauti, zingine bado ziko kwenye harakati.
Mwisho wa enzi
Tangi nzito T43 / M103 ilikwenda kwa jeshi kwa muda mrefu na sio rahisi. Uboreshaji kadhaa mfululizo ulihitajika kufikia uwezo uliotarajiwa. Wakati huo huo, idadi ya vifaa ilibaki ndogo - vitengo 300 tu, pamoja na prototypes zote.
Kinyume na msingi wa michakato hii, maandalizi ya mafanikio mapya katika ujenzi wa tank yalikuwa yamejaa kabisa. Mwishoni mwa miaka ya hamsini na sitini, Jeshi la Merika lilipokea tanki kuu la kwanza, na dhana ya tank nzito mwishowe na imepitwa na wakati. Kubadilisha M103 katika darasa lake hakuundwa tena. Baadaye ilikuwa kwa MBT.
