Kazi juu ya uundaji wa ndege hii ya mapigano inayoonekana ya kigeni sana ilianza mnamo 1990. Mahitaji ya Jeshi la Anga la Kipolishi lilipewa maendeleo ya gari la kupigania la ulimwengu iliyoundwa iliyoundwa kwa msaada wa moja kwa moja wa wanajeshi, upelelezi, na vile vile vita dhidi ya ndege za kushambulia, helikopta na RPVs (wazo kama hilo la ndege za SABA za vita zilisomwa katika Uingereza miaka ya 1980). Hapo awali, ndege ya PZL-230 ilipangwa kuwa na injini mbili za PT6A-67A turbofan na viboreshaji vya kusukuma. Katika siku zijazo, kuonekana kwa mashine hiyo kulirekebishwa, badala ya ukumbi wa michezo iliamua kutumia injini mbili za turbojet zilizo na kiwango cha juu cha kupita (mabadiliko mapya ya "Scorpion" yaliteuliwa PZL-230F). Ilifikiriwa kuwa ndege hiyo ingekuwa na "maneuverability kubwa" - uwezo wa kufanya ndege iliyodhibitiwa kwa pembe za shambulio hadi 50 °. Ndege ililazimika kugeuka 180 ° kwa sekunde 5 tu.
Mnamo 1993, mfano kamili wa ndege hiyo ilitengenezwa, lakini mnamo 1994, Wizara ya Ulinzi ya Kipolishi ilitangaza kusitisha kazi kwenye mpango wa Nge, ikilenga juhudi zake kuu kuunda, kwanza kabisa, ndege rahisi ya M-99, Iliyotengenezwa kwa msingi wa muundo uliopo wa TCB 1-22. Katika siku zijazo, ikiwa Poland itaweza kupata washirika wa mpango wa PZL-230F, kazi inaweza kuanza tena.
Ubunifu. Ndege hiyo imetengenezwa kulingana na mpango wa "bata" na unganisho laini la bawa na fuselage. Mkia wima ni umbo la V. Injini zimewekwa kwenye nacelles tofauti kwenye nguzo kwenye sehemu ya mkia. Muundo wa fremu ya hewa umetengenezwa sana kwa vifaa vyenye mchanganyiko. Vipengele tofauti vya teknolojia ya Stealth vimeanzishwa. Kiti cha kutolewa kwa Martin-Baker MK.10L kinapigwa kwa pembe ya 34 °, ambayo inapaswa kumruhusu rubani kuhimili upakiaji wa hali thabiti wa hadi vitengo 9. Silaha ya jogoo inalinda rubani kutoka kwa risasi hadi 12.7 mm.
Nguvu ya nguvu. Injini mbili za turbojet Pratt-Whitney Canada PW305 (2 x 2380 kgf), Garrett ATF3 (2 x x 2480 kgf) au Textron Lycoming LF505 (2 x 2840 kgf).
Vifaa. Avionics ya uzalishaji wa Kipolishi na Magharibi. INS, ILS, viashiria vya cockpit anuwai kwenye rangi ya CRT. EDSU inapatikana.
Silaha. Bunduki iliyojengwa ndani ya 4-barreled General Electric GAU-12 / U (25 mm, raundi 300). Chini ya fuselage, kusimamishwa kwa kanuni yenye nguvu zaidi ya 30-mm 7-pipa General Electric GAU-8 (iliyoundwa kwa ndege ya shambulio la Fairchild A-10A) inawezekana. Mabomu (pamoja na KAB), makombora ya hewani-na-hewa-kwa-uso kwenye nodi 13 za kombeo za nje.
Tabia za utendaji: mabawa-10m, urefu wa ndege-12, 1m, urefu-4, 2m, eneo la mrengo-25, 4 sq.m., uzito wa kuchukua-10000kg, uzito tupu-3600kg, uzito wa mzigo kwenye node-up za nje hadi 4000kg, kasi ya juu-1040 km / h, dari ya huduma-12000 m, masafa ya mapigano-km 300, umbali wa umbali-370 m.
