Ikiwa mtu anafikiria kuwa enzi za ndege za kupambana na zinazoendeshwa na propeller ni za zamani kabisa, amekosea. Huko Brazil, mtengenezaji wa ndege Embraer hafikirii hivyo. Ndio hapa leo ambayo ndege ndogo ya kushambulia turboprop EMB 314 Super Tucano inazalishwa, ambayo inahitajika katika soko la silaha la kimataifa na mara kwa mara hupata wateja wake. Tangu 2003, zaidi ya ndege 240 za shambulio hilo tayari zimetengenezwa nchini Brazil, ambazo zinatumiwa na Kikosi cha Hewa cha majimbo 18, wakati 99 Embraer EMB 314 Super Tucano ndege za kushambulia nyepesi zinafanya kazi na Kikosi cha Anga cha Brazil.
Wakizungumzia ndege za kushambulia, mara nyingi wanakumbuka ndege za mashambulizi ya Soviet / Urusi Su-25 "Rook" au American A-10 Thunderbolt II "Warthog", hata hivyo, kwa kutatua shida kadhaa, uwezo wa ndege hizi unaonekana kuwa wazi kupindukia. Turboprop nyepesi EMB 314 Super Tucano imefanikiwa kupatikana katika niche yake mwenyewe, ikithibitisha kuwa licha ya umri wa zamani wa dhahabu wa ndege za kushambulia, zilizoanguka kwenye Vita vya Kidunia vya pili, ndege kama hizo bado zinahitajika na haifai kuwa na nguvu za ndege. Ndege ndogo ya kushambulia Embraer EMB 314 Super Tucano, pia inajulikana kama A29 Super Tucano, ni ya darasa la ndege za kupambana na msituni.
Ndege ya mashambulizi ya turboprop light EMB 314 Super Tucano iliundwa na wahandisi wa kampuni ya Brazil Embraer kwa msingi wa ndege ya mafunzo ya kupambana na turboprop ya EMB 312 Tucano. Uendelezaji wa ndege hii ya mafunzo ya mapigano ilianza mnamo 1978, mfano wa kwanza uliondoka mnamo 1980, na tangu 1984 ndege hiyo imekuwa ikisafirishwa kikamilifu. Unapoangalia ndege hizi mbili, uhusiano wao hauwezi kukanushwa, ndege zote zinaweza kuchanganyikiwa kwa urahisi.
EMB 314 Super Tucano / A-29B Kikosi cha Anga cha Brazil
EMB 314 Super Tucano inajulikana kwa urefu ulioongezeka, seti iliyoimarishwa ya safu ya hewa, mzigo ulioongezeka wa kupambana na injini yenye nguvu zaidi, na saizi ya chumba cha ndege pia imeongezwa kwa faraja kubwa kwa marubani. Kwa kuongeza, ndege ilipokea avionics ya kisasa na kile kinachoitwa "chumba cha glasi". Rubani ana uwezo wa kuonyesha vielelezo viwili vikubwa vya LCD na tumbo linalotumika lenye urefu wa inchi 6x8. Pia, chumba cha ndege cha ndege ya shambulio kilipata ulinzi kwa njia ya silaha za Kevlar. Cockpit inaweza kuwa na vifaa vya viti vya kutolea nje Martin-Baker MK-10lCX. Ndege ilipokea vifaa vya oksijeni vya ndani na mfumo wa kizazi cha oksijeni, suti za kuzuia mzigo kwa marubani na maboresho mengine, kwa mfano, mfumo wa hali ya hewa ambao unahakikisha kazi nzuri zaidi ya wafanyakazi. Na uwepo wa mtaalam wa kisasa wa kijeshi hukuruhusu kupunguza mzigo wa kazi kwa marubani wakati wa kufanya ndege za muda mrefu.
Ndege ya kwanza ya mfano wa EMB 314 Super Tucano ilifanyika mnamo 1999, tangu 2003 ndege hiyo imekuwa ikifanya kazi na Kikosi cha Anga cha Brazil na inasafirishwa kikamilifu. Gharama ya ndege moja inakadiriwa kuwa $ 9-14 milioni. Bei ni moja wapo ya faida kuu ya ndege nyepesi ya shambulio la Brazil. Ndege moja ni ya bei rahisi sana kuliko helikopta zinazotumiwa kwa madhumuni sawa. Kwa mfano, gharama ya helikopta ya kupambana na Mi-35M ya Urusi ni zaidi ya dola milioni 36. Faida za ndege za shambulio pia ni pamoja na uwezo wa kufanya kazi kutoka kwa njia yoyote ya kukimbia, pamoja na uwanja wa ndege ambao haujasafishwa. Ndege inaweza kubadilisha urahisi eneo lake. Wakati huo huo, kazi za ndege ya mafunzo hazijapotea kutoka kwa mashine. Katika maeneo ya kupelekwa kwa kudumu, ndege nyepesi za Super Tucano pia zinaweza kutumiwa kufanya ndege za mafunzo, mara nyingi ndege hutumiwa kuboresha ujuzi wa kupambana na marubani wa ndege.
Embraer EMB 314 Super Tucano imetengenezwa kulingana na usanidi wa kawaida wa anga, ni ndege ya bawa la chini na bawa moja kwa moja. Fuselage ya ndege ya nusu-monocoque. Chasisi ni baiskeli tatu, kila gia ya kutua ina gurudumu moja. Injini ya Pratt & Whitney PT6A-68/3 hutumiwa kama kiwanda cha nguvu, ikikuza nguvu ya juu ya 1600 hp. Shukrani kwa injini hii, ndege inaweza kuharakisha katika kukimbia hadi 590 km / h.
EMB 314 Super Tucano / A-29A Kikosi cha Anga cha Brazil
Kama inavyoonekana katika kampuni ya Embraer, safu ya ndege ya ndege katika toleo moja na mbili ilitengenezwa kwa kuzingatia teknolojia za kisasa na uundaji wa michakato ya muundo. Wakati wa kufanya ujumbe wa kawaida wa mafunzo, mtengenezaji huhakikishia ndege maisha ya huduma ya masaa elfu 18 au masaa elfu 12 ya kukimbia, kulingana na mzigo na majukumu yaliyotatuliwa na ndege. Ubunifu wa hewa una ulinzi wa kutu wa kuaminika na sifa nzuri za nguvu. Ndege ya shambulio nyepesi inaweza kuhimili upakiaji mwingi katika anuwai kutoka +7 hadi -3.5g.
Ndege inaweza kutumika katika hali ya unyevu wa juu na joto la kawaida, ina kuruka nzuri sana na sifa za kutua, ambayo inaruhusu itumike kwa ufanisi hata kutoka kwa njia fupi za kukimbia. Jogoo wa ndege ya shambulio inalindwa na silaha za Kevlar, ambazo hutoa kinga dhidi ya risasi za silaha za bunduki - 7, 62 mm kutoka umbali wa mita 300. Pia, kulingana na uhakikisho wa mtengenezaji, dari ya jogoo inaweza kuhimili mgongano na ndege kwa kasi ya mafundo 270 (500 km / h). Kwa kuongezea silaha za Kevlar, ulinzi wa wafanyikazi na ndege pia hutolewa na mifumo ya kisasa ya habari: onyo juu ya njia ya makombora MAWS (Mfumo wa Onyo la Njia ya Kombora) na maonyo juu ya umeme wa radi ya ndege kupitia uharibifu wa adui RWR (Mpokea Onyo wa Rada). -Mitego.
Embraer EMB 314 Super Tucano pia inajulikana kama A-29 Super Tucano (toleo la Kikosi cha Anga cha Brazil). Ipo katika anuwai kuu mbili: ndege nyepesi ya viti vya kushambulia kiti kimoja A-29A Super Tucano na toleo la viti viwili vya A-29B Super Tucano. Kikosi cha Anga cha Brazil kimesheheni ndege 33 katika toleo A na 66 toleo B, ndege 4 zaidi zilipotea katika ajali anuwai.
Toleo la shambulio la kiti kimoja cha ndege ya Super Tucano turboprop hutofautiana na mfano wa kawaida kwa kuwa tanki ya mafuta yenye ulinzi wa lita 400 imewekwa kwenye kiti cha rubani mwenza, ambayo huongeza sana muda wa ndege angani, ikipanua uwezo wake wa kupambana na kuongeza muda wa doria na masafa. Ndege ya Super Tucano inayosimamia kiti kimoja, kulingana na wawakilishi wa Embraer, inaweza kuwa na vifaa ambavyo vinairuhusu kufanya kazi usiku. Kwa hivyo inageuka kuwa aina ya mpiganaji wa usiku wa kweli ambaye anaweza kutumiwa kukatiza ndege nyepesi za wafanyabiashara wa dawa za kulevya na wasafirishaji. Uchunguzi uliofanywa umeonyesha kuwa ndege hiyo inaweza kutumika vyema kupambana na helikopta za adui.
Faida kuu ya toleo la viti viwili la A-29B Super Tucano, kama unaweza kudhani, ni mwanachama wa pili wa wafanyikazi. Hii ndio kesi wakati methali "kichwa kimoja ni nzuri - mbili ni bora", hujifunua kwa ukamilifu. Mwanachama wa pili wa wafanyikazi wa ndege ya shambulio, akifanya majukumu ya mwendeshaji wa silaha na rubani waangalizi, anaweza kuwa muhimu sana katika operesheni ambazo zinajumuisha doria ya muda mrefu ya eneo hilo na mabadiliko yafuatayo kwa awamu ya mshtuko.
Ndege ndogo ya kushambulia turboprop EMB 314 Super Tucano inaweza kubeba aina anuwai za silaha ambazo zinaweza kuunganishwa kwa urahisi kulingana na misioni ya vita inayotatuliwa. Kujengwa ndani ya mrengo wa ndege ni mbili-kubwa 12, 7-mm bunduki za mashine FN Herstal M3P na risasi 200 kwa kila pipa. Pia, chini ya fuselage ya ndege, bunduki ya ndege ya moto yenye urefu wa 20-mm inaweza kuwekwa, na bunduki mbili zaidi za 12, 7-mm au nne za caliber 7, 62-mm (shehena ya risasi ya raundi 500 kwa pipa) kwa kuongeza inaweza kuwekwa kwenye nodi za kusimamishwa.
Kwa jumla, ndege ina sehemu 5 za kusimamishwa ngumu (moja chini ya fuselage na 4 chini ya bawa). Mzigo mkubwa wa kupambana ni kilo 1500. Inawezekana kutumia makombora ya anga-kwa-hewa-mafupi (darasa la AIM-9). Inawezekana pia kutumia bomu zinazoanguka bure au kusahihishwa Mk 81 (kilo 119 hadi mabomu 10) au Mk 82 (kilo 227 hadi mabomu 5). Kwa kuongezea, inawezekana kufunga vifurushi vya SBAT-70/19 au LAU-68 kwa makombora ya ndege yasiyosimamiwa yenye milimita 70.
Ndege ya kushambulia nyepesi EMB 314 Super Tucano ilitumika kikamilifu kupambana na washirika na wawakilishi wa mafia ya dawa za kulevya huko Colombia. Pia katika mazingira ya kupigana, ndege hizi za shambulio zilitumiwa na Jeshi la Anga la Afghanistan. Kwa sasa hakuna habari juu ya ndege za shambulio zilizopotea kwenye vita. Mbali na kazi za mgomo, ndege hutumiwa mara nyingi kwa upelelezi na uchunguzi wa eneo hilo. Kwa mfano, huko Brazil, ndege hii ya shambulio inahusika kikamilifu katika mpango wa Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM), ambao unakusudia kupambana na biashara ya dawa za kulevya na ukataji miti haramu na uchomaji wa misitu kwenye msitu wa Amazon.
Utendaji wa ndege EMB 314 Super Tucano:
Vipimo vya jumla: urefu - 11, 3 m, urefu - 3, 97 m, mabawa - 11, 14 m, eneo la mrengo - 19, 4 m2.
Uzito tupu - 3200 kg.
Uzito wa juu wa kuchukua ni kilo 5200.
Kiwanda cha nguvu ni ukumbi wa michezo wa Pratt & Whitney PT6A-68/3 na uwezo wa 1600 hp.
Kasi ya juu ni 590 km / h.
Kasi ya kusafiri - 520 km / h.
Kasi ya duka - 148 km / h.
Masafa ya vitendo - 1330 km.
Feri masafa - 2850 km.
Zima eneo la hatua - 550 km (na mzigo kamili wa mapigano wa kilo 1500).
Dari ya huduma - 10 670 m.
Silaha ndogo ya silaha - 2x12, bunduki ya mashine 7-mm kwenye bawa, kwa kuongeza, unaweza kusanikisha bunduki ya mm 20 chini ya fuselage au bunduki nyingine 2x12, 7-mm / 4x7, 62-mm kwenye sehemu ngumu
Zima mzigo - hadi kilo 1500 kwa nodi 5 za kusimamishwa, pamoja na vizindua makombora vya hewa-kwa-hewa, au mabomu ya kuanguka-bure na kusahihishwa, au 70-mm NAR.
Wafanyikazi - watu 1-2.
EMB 314 Super Tucano inatoa kutoka embraerds.com
