Kuanzia mwanzoni mwa miaka ya 1970 hadi mwisho wa miaka ya 90, ofisi maalum ya muundo wa Bustani ya Magari ya Bryansk ilikuza familia kadhaa za magari yenye madhumuni manne yenye msingi wa ardhi yenye uwezo mkubwa wa kuvuka nchi nzima. Ziliundwa pia ndani ya mfumo wa mada ya muundo wa majaribio "Msingi", lakini polepole nambari ya kijeshi isiyoeleweka "Voschina" - zile zinazoitwa karatasi nyembamba za nta kwa sega za nyuki - zilienea kwao.
Trekta ya Silaha BAZ-69531 katika Jeshi la Urusi (picha na S. Andreev)
Mashine hizi zote za siri ziliundwa katika mazingira magumu ya "Pazia la Iron", kukosekana kwa vitengo vya ndani na vifaa, kutupa kila wakati kutoka mpangilio mmoja hadi mwingine, na utaftaji mgumu wa suluhisho mpya. Kwa maoni ya kujenga, walikuwa kiunga cha kati kutoka safu 135 ya hadithi kwenda kwa magari ya hali ya juu zaidi na kitengo cha nguvu moja na kusimamishwa huru, ingawa pia walibakiza usambazaji wa kizamani kwa muda mrefu.
Katika miaka ya 1980, urekebishaji na uharibifu wa silaha uliongezwa kwa changamoto za kiufundi. Kama matokeo, licha ya juhudi kubwa, mbinu hii haikujitetea, na haikutengenezwa kwa wingi huko Soviet, na baadaye katika jeshi la Urusi, haikukubaliwa sana.
Magari ya chasi ya BAZ-6950 (1976-1999)
Katikati ya miaka ya 1970, Kiwanda cha Magari cha Bryansk kiliwasilisha kwa siri prototypes ya safu yake ya baadaye ya ardhi nzito BAZ-6950 ya familia ya Osnova na mpangilio wa gurudumu la 8x8 kwa msaada wa usafirishaji wa jeshi la Soviet. Kazi zote zilifanywa chini ya uongozi wa mbuni mkuu Ivan Lyudvigovich Yurin, mbuni aliyeongoza alikuwa A. S. Koptyukh.
Hadi kabati mpya ya glasi ya glasi kwa gari zijazo ilikuwa tayari, ya kwanza mnamo 1976 ilikuwa lori la tani 12 BAZ-6952 na kabati la chuma-chuma kutoka kwa trekta la MAZ-537. Kisha kundi la majaribio lilikusanywa na miili ya flatbed na vans. Hadi 1980, magari yalipitisha vipimo vya kukubalika katika taasisi 21 za utafiti, ambazo zilifungua njia kwa familia mpya ya BAZ-6950.
Majaribio ya msimu wa baridi wa gari 12-tani 400-nguvu ya farasi BAZ-6952. 1977 mwaka
Uzoefu chassis nne-axle chassis BAZ-6952 na mwili wa anuwai ya sanduku
Historia fupi ya chasi ya msingi ya tani 12 BAZ-6950 ilianza mwishoni mwa miaka ya 1970. Tofauti na BAZ-6944 amphibian iliyounganishwa nayo, ilikuwa na sura yenye nguvu ya spar na kabati la glasi ya nyuzi iliyoletwa mbele na mteremko wa nyuma wa madirisha matatu ya mbele. Nyuma yake kulikuwa na injini ya dizeli yenye nguvu ya farasi 400-farasi 400, kibadilishaji cha mwendo na sanduku la gia-5 na sehemu wazi ya kuweka fremu au jukwaa la bodi.
Uzoefu wa lori lenye nguvu 400 BAZ-6950 na jukwaa la ndani. 1980 mwaka
Chassis ya kijeshi BAZ-6950 na kabati la plastiki (picha na K. Dunaev)
Chasisi ya BAZ-6950, ambayo haikutofautiana katika data ya hali ya juu na ya kiufundi na ilitolewa kwa nakala moja, haikutumika katika jeshi. Ujenzi wa kijeshi tu kwa hiyo ilikuwa SKN-6950 Rodinka iliyotunzwa van-fremu-chuma na mteremko mpana wa upande kutoshea majengo ya makao makuu. Kwa kweli, moja tu kati yao ilikuwa post "Amri ya Polyana-D4", ambayo ilikuwa sehemu ya kiwanda cha kudhibiti kiotomatiki cha brigade ya makombora ya kupambana na ndege.
Gari ya BAZ-6950 katika duka la ukarabati la Kiwanda cha Magari cha Bryansk. 2007 mwaka
BAZ-6950 na mwili uliokandamizwa wenye mwili SKN-6950 "alama ya kuzaliwa"
Ili kuchukua nafasi ya mfano wa 6950, mfano wa tani 14 BAZ-6950M iliundwa, ambayo, baada ya majaribio marefu na maboresho mnamo 1985, ilionekana katika toleo la injini-mapacha ya BAZ-69501, ambayo jeshi lilikuwa na matumaini makubwa. Ilikuwa gari mpya kimsingi, ambayo injini ya tanki ya zamani ilibadilishwa na injini nyepesi na za bei rahisi za dizeli KamAZ-740 na uwezo wa 210 hp kila moja, ikifanya kazi na sanduku mbili za mwendo kasi 5. Gari, ambayo iliridhisha kabisa jeshi, iliongozwa na familia mpya ya Osnova-1, ambayo ilikuwa na nambari ya Voshchina.
Kwa kweli, kila kitu kilitokea kwa njia nyingine: BAZ-60501 haikuwa na wakati wa kujithibitisha na kuhalalisha matumaini yote. Kwa kuwa ilionekana katika nyakati za perestroika, ambazo zilikuwa mbaya kwa uwanja wa kijeshi wa Soviet, ambao ulibatilisha matarajio yote ya matumizi yake katika jeshi la Soviet na kupunguza idadi ya miundombinu kwa kiwango cha chini. Kwa bahati mbaya hii iliongezwa moto mkali mnamo Aprili 1993, ambao uliharibu duka la injini la KamAZ. Kama matokeo, anuwai ya vifaa maalum kwenye chasisi hii iliibuka kuwa michoro zaidi ya michoro na miradi ya ujasiri kuliko vifaa vya "moja kwa moja".
Lori iliyoboreshwa ya tani 14 BAZ-69501 na usafirishaji wa ndani
Ujenzi wa hali ya juu zaidi ulikuwa mwili wa van wa SKN-6950 kwa chapisho la amri la kisasa la tata ya Polyana-D4M kudhibiti mifumo ya kupambana na ndege ya Buk na S-300. Angeweza wakati huo huo kuonyesha hadi malengo hewa 80 na kuongozana na vitu 272 vya kuruka. Katika miili kama hiyo pia kuliwekwa chapisho la amri "Maneuver" na gari la mwongozo wa kupambana na 7V440 ya mifumo ya Kikosi cha Hewa.
Chassis ya BAZ-69501 iliyo na mwili kwa hatua ya kudhibiti. 1990 (kutoka kwa kumbukumbu ya mwandishi)
Mambo ya ndani ya chapisho la amri ya tata ya Polyana-D4M (kutoka kwa jalada la mwandishi)
Mradi muhimu zaidi wa mmea wa Volgograd "Barricades" kwenye chasisi ya BAZ-69501 ilikuwa kizindua chenye kujisukuma (SPU) 9P76 ya mfumo wa makombora ya kuahidi ya kazi (OTRK) "Iskander" na kombora moja au mbili zilizowekwa kwenye funge kabisa mwili. Mnamo 1991, mfano pekee wa SPU ulikusanywa na jina la kiwanda Br-1555-1, ambalo lilifanya uzinduzi kadhaa kwenye tovuti ya mtihani wa Kapustin Yar. Iliamuliwa kuhamisha uboreshaji wa mfumo huu kwa chasisi ya juu zaidi ya BAZ-6954, ambayo inajadiliwa hapa chini. Kwa msingi wa BAZ-69501, pia walibuni mfumo wa roketi ya Uragan-1 nyingi na usafirishaji na uzinduzi wa gari na ndege ya upelelezi ya Pchela-1.
Uzinduzi wa mfano Br-1555-1 kwenye chasi ya BAZ-69501. 1991 mwaka
Mnamo 1990, ukuzaji wa BAZ-69501 ilikuwa chasi ya gurudumu la tani 13Z BAZ-69502, ambayo ikawa maendeleo mapya ya mwisho ya SKB, yaliyotengenezwa katika nyakati za Soviet. Tofauti na mtangulizi wake, mashine hii kwa mara ya kwanza ilipokea kibanda kipya kilichofungwa cha viti 4 kutoka kwa mfano wa BAZ-6954 na kuongezeka kwa upinzani kwa sababu za uharibifu wa mlipuko wa nyuklia na vifaranga viwili kwenye paa kwa kupanda na kushuka wafanyakazi. Chasisi ilipangwa kutumiwa kama lahaja ya ardhi ya tata ya SPU "Oka" na usanikishaji wa 9P76 kwa mfumo wa kuahidi "Iskander".
Lori BAZ-69502 na teksi ya chuma-chuma bila milango. 1990 mwaka
Kuibuka kwa chasi maalum maalum ya tani 14 BAZ-69506 iliyo na kabati la nyuzi za nyuzi ilielezewa na utaftaji wa haraka wa uingizwaji wa gari la BAZ-69501 na injini mbili za KAMAZ, usambazaji ambao ulikuwa umekoma baada ya moto mkali. Bila kufikiria mara mbili, wabunifu wa Bryansk walirudi kwa ujasiri miaka 30 iliyopita na kuweka injini ya dizeli 300 hp Yaroslavl, ambayo ilionekana kwanza kwa mzaliwa wa kwanza BAZ-135MB. Katika nyakati hizo ngumu, gari lilifanikiwa kufaulu majaribio ya kukubalika, lakini haikutumika.
Ndani ya tani 14 za BAZ-69506 na injini moja ya dizeli ya 300-farasi. 1994 mwaka
Mwishoni mwa miaka ya 1980, wakati maagizo ya kijeshi yalipowekwa chini, magari kadhaa ya kusudi mbili yalibuniwa kwenye chasisi ya BAZ-69501, isiyo na vifaa vya kijeshi. Ya asili kabisa ilikuwa lori la uchumi wa kitaifa wa tani 11 BAZ-6951P, ambapo injini mbili za dizeli 260-nguvu za KamAZ ziliwekwa katikati ya sura chini ya jukwaa la mizigo kati ya jozi ya tatu na ya nne ya magurudumu. Hii ilifanya iwezekane kusawazisha mzigo wa axle, kupunguza kelele kwenye teksi na kuongeza urefu wa usanidi wa sura, lakini injini ziliwaka moto wakati wa operesheni.
Chasisi ya BAZ-6951P iliyo na injini mbili chini ya jukwaa la mizigo (kutoka kwa kumbukumbu ya N. Shcherbakov)
Gari lenye uzoefu wa injini mbili BAZ-6951P (kutoka kwa kumbukumbu ya N. Shcherbakov)
Kwenye gari la kusudi la BAZ-69501P la tani 12, mpangilio wa jadi na injini mbili za Kama ulitumika. Kati ya magari mengine, chasi ya BAZ-69505 inaweza kutumika kwa madhumuni ya kijeshi na vifaa vya tanker ya ATZ-5609 iliyo na tanki yenye ujazo wa lita 17,000.
Bahati ya BAZ-69501P ya mpangilio wa kawaida (kutoka kwa kumbukumbu ya N. Shcherbakov)
Uchunguzi wa BAZ-60501P na injini mbili za nguvu za farasi 210 (kutoka kwa kumbukumbu ya N. Shcherbakov)
Tanker ATZ-5609 kwenye chasi ya BAZ-69505 (kutoka kwa kumbukumbu ya N. Shcherbakov)
Chassis maalum BAZ-6948 / BAZ-6954 (1986-1997)
Chassis maalum ya Bryansk ilijumuisha magari kadhaa ya axle nne, ambayo yalikuwa miundo ya asili zaidi ya utaftaji iliyoundwa kwa matarajio ya utekelezaji wao zaidi katika vizazi vipya vya magari kwa kubeba mifumo ya kombora.
Masafa ya kwanza, iliyoundwa chini ya uongozi wa mbuni mkuu Yuri Ivanovich Mosin, ilikuwa na chasisi ya tani 14 na injini mbili za nguvu 210 za KamAZ-740 kwa mfumo mpya wa kombora la Oka-U la usahihi ulioongezeka. Prototypes zao BAZ-6944M na BAZ-6944M20 kwa kifungua na mashine ya kuchaji, mtawaliwa, zilikusanywa na kujaribiwa mnamo 1986. Mwaka baada ya marekebisho, walipewa jina BAZ-6948 na BAZ-69481.
Juu ya njia ya kuungana kwa kina, walijumuisha wazo la kipekee la wahandisi wa Soviet, ambayo ilizingatiwa kuwa tawala mpya katika uundaji wa magari yenye axle nyingi na haikuwa na milinganisho ya kigeni. Ilijumuisha kutumia kibanda cha uhamishaji wa amphibious cha BAZ-6944 kwa magari ya ardhini, lakini bila kuziba, mizinga ya maji na vitengo vingine kutoka kwa magari ya kijeshi.
Hull chasi ya tani 14 BAZ-6948 kwa tata ya TZM "Oka-U". 1987 mwaka
Mnamo 1987, kwenye chasisi ya BAZ-69481, kesi yenye nguvu iliwekwa kwa kifungua mfano wa Oka-U. Sehemu ya wazi ya gari la BAZ-6948 ilitumika kusafirisha makombora mawili. Wakati huo huo, kukataa kutolewa kwa mifumo ya kombora la Oka wakati wa upokonyaji silaha na kuzidisha urafiki na Magharibi kulazimisha marekebisho ya mifumo hii kupunguzwa. Walakini, miaka miwili baadaye, baada ya kukamilika kwa vipimo vya serikali, magari yote mawili kwa busara yalitumiwa. Katika siku za usoni, sifa bora za majengo ya Oka na Oka-U zilitekelezwa katika mifumo ya kombora la Iskander lenye nguvu zaidi na sahihi.
Gari ya ardhini BAZ-69481 na mwili wa kubeba mzigo mkubwa. 1987 mwaka
Mtihani wa chasisi ya BAZ-69481 kwa kifungua simu cha Oka-U
Mnamo 1990, safu ya pili ilitengenezwa na sampuli pekee ya gari la tani 17 BAZ-6954 na injini za nguvu za farasi 210 na kabati ya chuma iliyoletwa mbele. Alihudumu kwa usanikishaji wa aina za juu za silaha na alikuwa ubaguzi kwa maendeleo yote ya hapo awali. Ubunifu wake chini ya uongozi wa mbuni mkuu Viktor Pavlovich Trusov ulifanywa ndani ya mfumo wa mada mpya ya utafiti wa kiwanda "Facet", lakini jeshi bado lilihusisha gari hilo na familia ya "Voshchina".
BAZ-6954 iliyoinuliwa kimuundo ilikuwa maendeleo ya chasisi ya BAZ-69501 na iliunganishwa na mashine ya BAZ-69502 iliyoundwa wakati huo huo nayo, ambayo vifaranga kwenye paa la teksi ya jopo la sura vilibadilishwa na milango ya kawaida. BAZ-6954 ilikidhi mahitaji ya nguvu kwa athari za sababu zote za silaha za maangamizi na ilijaribiwa kukinza wimbi la mshtuko wa mlipuko wa nyuklia.
Lori-twin-injini-lori 420-nguvu lori BAZ-6954
Mnamo 1992, mmea wa Barrikady kwenye chasi ya BAZ-6954 ilikusanya mfano SPU 9P76 ya tata ya Iskander na kombora moja na jenereta ya umeme iliyowekwa mbele ya gesi. Mwaka mmoja baadaye, kwenye tovuti ya majaribio ya Kapustin Yar, alifanya uzinduzi wa majaribio manane, na kulingana na matokeo yao, hadidu za rejea za mfumo wa kombora maarufu wa Iskander-M zilikubaliwa.
Kizindua 9P76 tata ya busara "Iskander". 1992 mwaka
Matrekta ya Artillery ya safu ya BAZ-6953 (1987-1996)
Tofauti nyingine kwa sheria hiyo ilikuwa matrekta maalum ya kwanza ya silaha huko USSR, iliyoundwa na kubadilisha chasisi ya BAZ-69501 kuwa gari za kupigia risasi kwa kukokota mifumo nzito ya sarakasi na matrekta yenye uzito wa tani 15. Kwa hivyo, nyepesi, kasi kubwa na kifupi zaidi inayoweza kusongeshwa. -magari ya magurudumu ya safu ya BAZ-6953 iliyohamishwa mbele kabati la plastiki na jukwaa la mizigo ya chuma. Walionekana wakati wa kugeuza miaka ya 1980 na mapema miaka ya 1990 na wakaingia kwenye vikosi vya jeshi kwa idadi ndogo sana.
Trekta ya kwanza ya BAZ-6953 iliyo na injini mbili za nguvu za farasi 210 ilitengenezwa mnamo 1987 chini ya uongozi wa Yuri Mosin ndani ya mfumo wa mada ya "Msingi-1" na ilikuwa ya familia ya kijeshi ya "Voshchina". Gari inaweza kufanya kazi kama sehemu ya treni za barabarani na uzani wa jumla hadi tani 45 na kusafirisha zaidi ya tani 10 za risasi na wafanyakazi wa mifumo ya kuvuta nyuma. Kasi ya juu ya trekta moja kwenye barabara kuu ilifikia 75 km / h, na treni ya barabara iliyobeba - 65 km / h.
Chassis ya trekta ya-injini-mapacha-fupi-msingi wa BAZ-6953. 1987 mwaka
Ballast trekta BAZ-6953 kwa kuvuta vipande vya silaha za tani 15
Madhumuni makuu ya BAZ-6953 ilikuwa kuvuta mifumo nzito ya ufundi wa milimita 152 - bunduki yenye magurudumu manne "Hyacinth-B" na mpiga-axle mmoja "Msta-B" na kikosi cha watu hadi nane. Gari pia ilifanya kazi na trela ya kawaida ya tani 11 ChMZAP-8335.4 kwa kuweka miili maalum. Uzalishaji wa BAZ-6953 uliendelea hadi msimu wa joto wa 1993, wakati akiba zote za injini zilichoka kwa sababu ya moto huko KamAZ.
BAZ-6953 inaelekeza bunduki yenye magurudumu manne 152-mm 2A36 "Hyacinth-B"
Uchunguzi wa gari unaongezeka na bunduki iliyotembea "Hyacinth-B"
Uchunguzi wa trekta ya BAZ-6953 pamoja na kanuni nzito ya magurudumu manne
Mwaka mmoja baadaye, gari hilo lilifufuliwa kwa mfano wa muundo uliobadilishwa wa BAZ-69531 iliyoundwa na Viktor Trusov, iliyoundwa na kubadilisha injini mbili za KamAZ zilizopita na injini moja ya dizeli ya 300-YaMZ-238N. Teksi, mwili na vitengo vingine vyote vililingana na mfano wa BAZ-6953, na tofauti za nje kutoka kwa gari lililopita zilikuwa na muundo wa trim ya mbele.
Mfano wa trekta ya artillery BAZ-69531 (kutoka kwa njia ya V / O "Avtoexport")
Toleo la serial ya trekta ya kisasa ya injini moja BAZ-69531
Trekta BAZ-69531 katika Jumba la kumbukumbu la Ryazan la Magari ya Kijeshi (picha na M. Shelepenkov)
Matoleo machache ya matrekta ya ufundi wa kijeshi ni pamoja na toleo la BAZ-69532 na jukwaa la mizigo iliyoimarishwa, inayoweza kufanya kazi kama sehemu ya treni za barabarani na uzani mkubwa wa hadi tani 70. Mwishoni mwa miaka ya 1980, trekta lenye uzoefu wa aina nyingi BAZ-69501PT lilikusanywa kwa uchumi wa kitaifa kwenye chasisi ya BAZ-6953. Tofauti na magari ya jeshi, vifaa vya kijeshi, awning, partitions na madawati kwenye mwili wa chuma haukuwekwa juu yake.
