Je! Hafla za Vita Kuu ya Uzalendo zilionyesha nini kuhusiana na tanki ya T-34? Katika hatua ya mwanzo - gari nzuri, mbele ya watu wa wakati wake. Mwisho, kwa mfano wa T-34-85, ilibainika kuwa hakuna mahali pa kuboresha gari.
Jengo la tanki la ulimwengu liliandamana kwa hatua ya kilomita kumi, na T-34 ilikuwa wazi kuwa haiendani tena na "wanafunzi wenzao". Ndio, mabadiliko kadhaa kwenye turret na usanikishaji wa kanuni yenye nguvu zaidi ya 85 mm ilifanya kazi yao, lakini basi kulikuwa na mwisho wa kufa.
Mwisho wa 1943, wabunifu wa Soviet walifikia hitimisho kwamba kitu lazima kifanyike.
Hapo awali, mpangilio wa T-34 ulibuniwa ili injini ya V-2-34 ichukue karibu nusu ya nafasi nzima ya ndani ya tanki.
Mnara ulilazimika kusogezwa mbele kadiri iwezekanavyo, na wafanyakazi walilazimika kusukumwa katika nafasi iliyobaki. Kama matokeo, kama tulivyoona tayari, ilikuwa nyembamba sana ndani ya T-34, lakini hii pia haikuwa mbaya zaidi. Haikuwa ya kufurahisha kwamba haikuwezekana kuendelea kujenga silaha za mbele na kuweka kanuni yenye nguvu zaidi. Hii ilisababishwa na upakiaji mzito wa gari chini ya tanki.
Kwa hivyo, tayari mnamo 1943, nafasi mbadala ya T-34 iliandaliwa, iliyoundwa na ofisi ya muundo (idara namba 520, mbuni mkuu AA Morozov) wa Ural Tank Plant No. 183 aliyepewa jina la Stalin, ambaye alipokea faharisi ya kazi T-44, au kitu 136.
Kazi kuu kwa wabunifu ilikuwa upangaji kamili wa sehemu ya kupitisha injini ya tanki. Imefanikiwa. Injini ya T-44 haikuwekwa pamoja, lakini kwa mwili wote na kushikamana na sanduku la gia na kuzidisha. Iliwezekana pia kupunguza urefu wa injini kwa kusogeza kiboreshaji hewa pembeni, kusogeza radiator mwilini mwote nyuma ya sanduku la gia na kuhamisha shabiki nyuma ya tanki.
Mpangilio huo haukufanikiwa tu zaidi: ikilinganishwa na T-34, T-44 iliboresha sana kupoza kwa vitengo vya maambukizi.
Sehemu ya kupigana haijaongezeka tu. Ikiwa utabadilika kutoka T-34 hadi T-44, unahisi kuwa uliingia kwenye nyumba ya kisasa baada ya "Stalin", kwa hivyo ujazo wa bure wa ndani huongezeka. Turret inaweza kuhamishiwa katikati ya ganda, karibu na kituo cha mvuto wa tanki. Usawa huu ulioboreshwa na ulikuwa na athari nzuri juu ya usahihi wa moto wakati wa hoja. Uwezo wa kisasa uliongezeka, sasa kulikuwa na nafasi ya kutosha hata kwa usanikishaji wa kanuni ya mm 122 kutoka IS-2.
Mzigo kwenye rollers za mbele umepungua, ambayo inamaanisha kuwa inawezekana kuongeza silaha za mbele za kibanda hadi 90 mm, na silaha ya mbele ya turret hadi 120 mm.
Pembe ya mwelekeo wa karatasi ya mbele iliongezeka hadi 60 °, na ikawa monolithic. Ikiwa katika T-34 dari ya dereva, iliyoko kwenye bamba la silaha za mbele, ilikuwa hatua dhaifu, basi kwenye T-44 dereva wa dereva kwa ujumla aliondolewa kwa mwili.
Wafanyikazi wa tanki walipunguzwa na mwendeshaji wa redio, kwani kamanda wa tanki alikuwa akishughulikia matengenezo ya kituo cha redio. Kwa kuongezea, upokeaji wa maagizo na kamanda wa tank moja kwa moja kutoka kwa mamlaka ya juu, na sio kupitia mfanyikazi, iliongeza ufanisi.
Bunduki ya kozi ilibaki, lakini sasa ilikuwa imewekwa kwa nguvu kwenye silaha za mbele, dereva alipiga risasi kutoka kwake. Tangi la mafuta liliwekwa mahali wazi kwa mwendeshaji-wa-redio.
Kweli, na wafanyakazi wakawa vizuri zaidi.
TTX T-44:
Uzito wa kupambana, t 31, 0
Wafanyikazi, watu 4
Miaka ya uzalishaji 1944-1947
Miaka ya kazi 1945 - mwishoni mwa miaka ya 1970
Idadi ya iliyotolewa, pcs. 1823
Vipimo (hariri)
Urefu wa mwili, mm 6070
Urefu na mbele ya bunduki, mm 7650
Upana wa kesi, mm 3180
Urefu, mm 2410
Msingi, mm 3800
Kufuatilia, mm 2630
Usafi, mm 425
Kuhifadhi nafasi
Paji la uso wa mwili (juu), mm / deg. 90/60 ° [1]
Paji la uso wa mwili (chini), mm / deg. 90/45 ° [1]
Bodi ya Hull, mm / deg.75/0 ° [1]
Chini, mm 15 [1]
Paa la Hull, mm 15-20 [1]
Paji la uso la mnara, mm / deg. 120
Bodi ya mnara, mm / deg. 90/20 ° [1]
Silaha
Caliber na chapa ya bunduki 85 mm ZIS-S-53 arr. 1944
58
Pembe za HV, deg. …5 … + 25 °
Bunduki za mashine 2 × 7, 62-mm DTM
Uhamaji
Nguvu ya injini, hp na. 500
Kasi kwenye barabara kuu, km / h 60
Kasi ya nchi msalaba, km / h 25..30
Kusafiri kwenye barabara kuu, km 200..250
Kusafiri dukani juu ya ardhi mbaya, km 180..200
Kuinuka kushinda, mvua ya mawe. thelathini
Ukuta ulioshinda, m 0, 73
Shinda moat, m 2, 5
Shinda ford, m 1, 3
Kuwa na sura kubwa ya nje na T-34-85, T-44 ilitofautiana sana na saizi, muundo na muundo.
Kubadilisha kusimamishwa kwa chemchemi ya zamani, nzito na nzito ya Christie ya chemchemi na kusimamishwa kwa baa ya torsion kuliweka nafasi nyingi. Hii ndio iliyowezesha kurekebisha kabisa mpangilio wa tanki.
Watetezi walipotea, na nafasi iliyoachwa huruhusu injini mpya ya B-44 kuwekwa sio kando, lakini kwenye uwanja wa tanki. Kwa sababu ya zamu ya injini, chumba cha mapigano kiliongezeka na hali ya wafanyikazi iliboreshwa.
Baada ya kufanya maboresho kadhaa ya muundo mnamo Novemba 23, 1944, T-44A iliwekwa katika huduma.
Magari matano ya kwanza ya uzalishaji yaliondoka kwenye semina za KhTZ mnamo Novemba 1944. Kwa jumla, wakati wa uzalishaji kutoka 1944 hadi 1947, mizinga 1,823 T-44 ilitengenezwa.
Ukweli, hawakuenda mbele na hawakushiriki katika uhasama wa Vita vya Kidunia vya pili.
Kwa kuongezea, karibu mara tu baada ya kuzindua uzalishaji mwishoni mwa 1944, ikawa wazi kuwa kwa suala la silaha, T-44 haikuweza kuzingatiwa kama gari kuu la mapigano. Kanuni ya 85 mm ilikuwa imemaliza kabisa uwezo wake na haikufaa kupigana na mizinga ya kisasa.
Iliamuliwa kuanza kazi juu ya marekebisho ya tanki, T-44B, iliyo na bunduki ya 100 mm D-10. Kazi ilianza mnamo Oktoba 1944, muundo ulikamilishwa mnamo Desemba 1944, na mfano ulitengenezwa na Februari 1945.
Tangi imefaulu majaribio hayo na ilipendekezwa kupitishwa. Ilitofautiana na mfano wa "msingi" wa T-44 katika vitu vingi: kanuni mpya, turret ya usanidi tofauti, injini, na mpango tofauti wa uhifadhi.
Kwa kweli, ilikuwa tayari tank tofauti kabisa, kwa hivyo, badala ya herufi "B", mashine ilipokea jina huru, chini ya ambayo hivi karibuni iliwekwa kwenye uzalishaji - T-54.
Lakini hiyo ni hadithi tofauti kabisa.
Mnamo 1961, mizinga yote ya T-44 iliyotengenezwa iliboreshwa ili kuunganisha chasisi na tank kuu ya Soviet T-54. Kwa kuongezea, magari yaliyoteuliwa T-44M, yalipokea vifaa vya ufuatiliaji usiku na risasi zilizoongezeka, na kituo cha pili cha redio kiliwekwa kwenye T-44MK ya kamanda kwa sababu ya kupungua kwa risasi.
Mnamo 1965, sehemu ya T-44 ilibadilishwa kuwa matrekta ya kivita ya BTS-4, na mnamo 1966 mizinga iliyobaki ilikuwa na kiimarishaji cha silaha za ndege mbili, ambayo iliongeza usahihi wa kurusha risasi wakati wa safari. Magari haya yalipokea jina T-44S. Mwishoni mwa miaka ya 1970, T-44 iliondolewa kutoka kwa huduma na Jeshi la Soviet.
Mzozo pekee wa silaha ambao T-44 ilishiriki ilikuwa Operesheni Whirlwind. Kwa kuongezea, mwishoni mwa huduma yao, mashine bado zilikuwa na nafasi ya "kushiriki" katika Vita Kuu ya Uzalendo: katika jukumu la mizinga ya Ujerumani Pz VI "Tiger" katika filamu "Ukombozi" na "Walipigania Nchi ya Mama."
Bado kutoka kwenye sinema "Moto Moto"
Risasi kutoka kwa safu ya sinema "Ukombozi"
Baada ya mabadiliko yanayofanana, mizinga hiyo haikutofautishwa na magari ya Wajerumani (isipokuwa gari lililowekwa ndani).
Mnamo 2004, tanki hii ilionyeshwa Pz VI "Tiger" tayari kwenye filamu "Bunker". Pia, tanki hii inaweza kuonekana kwenye filamu "Baba wa Askari", "Maafisa", "Kwenye Njia ya kwenda Berlin", "Kwenye Barabara za Vita", "Damu Asili", ambapo "inacheza" jukumu la T-34-85.
