Kwa bahati mbaya, "Peresvet" wala "Oslyabya" hawakuwa wale "wasafiri wa baharini" ambao Idara ya Naval ilitaka kupokea. Makosa katika muundo na ujenzi wao yalisababisha ukweli kwamba meli hizi, kwa sababu ya kiwango chao cha chini cha kusafiri, hazingeweza kutekeleza majukumu ya wavamizi wa bahari. Na bado haiwezi kusema kuwa Peresvets iliibuka kuwa meli mbaya kabisa - pia walikuwa na faida kadhaa.
Tunaweza tu kukaribisha ukweli kwamba wakati wa majadiliano ya mradi huo, wasaidizi walisimama kwa kasi (kwa meli zetu) kasi ya mafundo 18. Kwa kweli, wakati Peresvet ilipowekwa, hii haikuwa mafanikio makubwa hata kwa meli za vita - Wafaransa walikuwa wakijenga fundo la kumi na nane Charlemagne, na kwa kweli, tangu mwanzoni mwa miaka ya 1890, walijitahidi kutoa kozi ya meli zao za kikosi. Wajerumani walitarajia kupata mafundo 17.5 kutoka kwa Kaisers, na meli za kivita za Briteni darasa la 1 la darasa kubwa zilitakiwa kukuza mafundo 16 juu ya msukumo wa asili, kwa kupiga kwa nguvu walitarajiwa kufanya mafundo angalau 17. Kwa kweli, wengine "Mkuu" walifanikiwa kuzidi mafundo 18 kwa kupiga kwa nguvu. Kweli, wakati Peresvet alipoingia huduma, vifungo 18 vilikuwa kasi ya kawaida kwa meli ya laini, kwa hivyo "wasafiri wetu wa baharini" walikuwa na kasi ya kutosha kuingiliana na meli za kivita za hivi karibuni. Upande wa juu na utabiri ulitoa usawa mzuri wa bahari na hali ya hatua za ufundi katika bahari mbaya.
Bila shaka, kwa upande wa nguvu na ulinzi, Peresveta ilikuwa meli za kawaida, ambazo sifa zao za kupigana zilizidi kidogo tu zile za meli za Briteni za darasa la 2. Zililingana sana na meli za vikosi vya vikosi vya Ujerumani, lakini hii haiwezi kutufurahisha, kwa sababu uwezo wa Kaisers Friedrichs na mpango wao wa chini wa ulinzi wa silaha na silaha tu za milimita 240 (na hata mbali na sifa bora) zilikuwa zaidi uwezekano wa kufanana na darasa la 2 la meli za kivita za Briteni kuliko ya 1.
Lakini, kwa upande mwingine, "Peresveta" ilikuwa ya bei rahisi sana kuliko meli kamili za kikosi cha kikosi. Kulingana na "Ripoti ya Masomo Yote juu ya Idara ya Naval ya 1897-1900," mrithi "wa" Peresvetov ", kikosi cha vita cha kikosi" Pobeda ", kilichowekwa kwenye Boti la Baltic mnamo 1898, ililazimika kugharimu hazina 9,535,924 rubles. (kwa kweli, iliibuka kuwa ghali kidogo, milioni 10.05), wakati aina ya "Alexander III" ("Borodino") iliahidi miaka miwili baadaye katika biashara hiyo hiyo ilikadiriwa kuwa rubles 13,978,824. Kwa maneno mengine, meli mbili za vita za darasa la Borodino zilikuwa na gharama ya karibu 3 Pobeda. Tofauti na meli zilizowekwa kwenye uwanja wa meli za kigeni pia zilikuwa za kushangaza - kulingana na Ripoti hiyo hiyo, gharama ya ujenzi wa Tsesarevich iliamuliwa kwa rubles 14,004,286, na hata ya bei rahisi zaidi ya meli zote mpya zaidi za Urusi, Retvizan, ambayo iligharimu 12 Rubles 553,277., Pia ilibidi iwe ghali zaidi kuliko "Pobeda".
Wakati huo huo, kwa kuwa bei rahisi sana kuliko meli kamili za meli, meli za darasa la "Peresvet" ziliweza kusimama kwenye foleni. "Peresvet" yenyewe ilionyesha utulivu mzuri katika vita mnamo Julai 28, 1904 katika Bahari ya Njano - kisha hadi makombora 40 yaligonga meli, pamoja na 11 - 305-mm, 1 - 254-mm, na moja zaidi ama 254-mm au 305 mm, na zingine ni za kiwango kidogo. Wacha tukae kidogo juu ya uharibifu wa meli ya vita.
Silaha za wima za mwili huo ziligongwa na ganda 9 na, kwa ujumla, alikabiliana vizuri na mitihani iliyoanguka kwa kura yake. Uharibifu mkubwa zaidi, labda, ulisababishwa na makombora ya kutoboa silaha ya 305 mm, ambayo yaligonga ukingo wa sahani ya 229 mm ya ukanda wa silaha: hakuweza kutoboa, lakini safu ngumu (ngumu) ilipasuka, na laini sehemu ilikuwa imeinama. Ubana wa upande ulivunjika, hivi kwamba tani 160 za maji ziliingia kwenye meli. Viganda vitatu (ambavyo viwili vilikuwa 6-10 dm kwa kiwango na kingine cha haijulikani) kiligonga ukanda wa 178 mm, silaha hiyo haikutobolewa, lakini kama matokeo ya moja ya vibao, fremu 5 na kichwa cha kichwa kilipigwa. Makombora yaliyopiga sahani za silaha za milimita 178 yaliharibu kukata shaba na kuni, lakini hii haikusababisha kuvuja na haikuathiri uwezo wa kupambana na meli kwa njia yoyote. Ukanda wa 102 mm ulichukua makofi ya ganda moja la 305-mm na mbili-152-mm, na ile ya mwisho haikuleta madhara kwa sahani za silaha, lakini wakati wa athari ya silaha za inchi 12, silaha hiyo iligawanyika - Walakini, ganda halikuingia na halikufanya uharibifu mwingine. Mradi mwingine wa milimita 305 uligonga mkanda wa silaha chini ya casemates za chini (haijulikani ikiwa ulikuwa ukanda wa 229 mm au 102 mm), lakini silaha hiyo haikutobolewa, ingawa kipande cha ganda kililemaza kanuni ya milimita 152. Ganda moja la caliber isiyojulikana lilipiga silaha za casemate, halikuweza kutoboa, na hii hit haikutoa matokeo mengine yoyote.
Kulikuwa na viboko 3 kwenye turrets za caliber kuu. Mnara wa aft ulipata kushangaza kidogo - moja moja, na uwezekano mkubwa, projectile ndogo-ndogo (tunazungumza juu ya 75-152-mm, lakini bado, uwezekano zaidi, 75-mm) iligonga paa la mnara na kuinama kidogo, vipande vilipenya kupitia nafasi za kutazama kamanda, ambayo ilisababisha yule wa mwisho (ambaye aliinama wakati wa hit) alijeruhiwa mkono. Pua iliteseka zaidi: ganda moja la dm 10-12 liligonga kifuniko cha bawaba juu ya kanuni ya kulia, wakati mnara haukupata uharibifu mkubwa, lakini vipande vilivyoingia ndani viliua kamanda wa mnara na wapiga bunduki wawili, na kujeruhi watumishi wengine. Ganda la pili (305-mm) pia halikuingia kwenye silaha, lakini ilinama mamerini ili kuzunguka kwa turret ilikuwa ngumu sana (watu 10 hawakuweza kuigeuza). Sawa muhimu, nyaya za kudhibiti moto na bomba la mawasiliano kwenye mnara wa upinde zilivunjika.
Kwa ujumla, uharibifu wa turret ya upinde unaonyesha wazi jinsi meli inaweza kuharibiwa sana, hata kama silaha yake haikutobolewa. Ufungaji wa bunduki kuu za risasi zilipoteza udhibiti wa moto wa kati, ulibanwa, na wale waliopiga risasi walipata hasara kubwa. Hapa tunaweza kuzungumza juu ya upotezaji kamili wa ufanisi wa mapigano: kwa kweli, mnara bado unaweza risasi mara kwa mara "mahali pengine huko", lakini bila kamanda na udhibiti wa moto wa kati haikuwa na nafasi ya kumpiga adui. Kwa upande mwingine, kama sivyo silaha hiyo ingekuwa, mnara huo ungeharibiwa bila ya kurekebishwa, na wafanyikazi wangeweza kusumbuliwa, na moto ungeweza kufikia nyumba za sanaa … Jukumu la silaha katika vita vya majini wakati wa Vita vya Russo-Kijapani ni muhimu sana, lakini unapaswa kukumbuka kila wakati kuwa meli ya vita inaweza kupoteza ufanisi wake wa mapigano, hata kama silaha yake haikutobolewa.
Mfano mwingine wa hapo juu ni hit moja kwenye mnara wa kupendeza, haswa, katika kuvuka kwa mnara wa aft conning, ambapo projectile isiyojulikana (lakini uwezekano mkubwa, kubwa) iligonga. Kutoka kwa pigo hili, nyumba ya magurudumu haikuteseka hata kidogo, silaha hizo zilitimiza kusudi lake, hata hivyo, vipande vya ganda vilivunja kukatika kwa injini na kulemaza moja ya magari ya meli, na tu baada ya (karibu) nusu saa ilianza kutumika. Kwa bahati nzuri kwa "Peresvet", kikosi cha Urusi kilikuwa kinasafiri kwa mafundo 13 wastani, ambayo meli inaweza kushikilia hata kwa mashine mbili zinazoendesha, lakini ikiwa ingekuwa vinginevyo, meli ingelilazimika kuondoka kwenye safu ya vita, na wote matokeo yafuatayo. Hit nyingine isiyofurahi sana ilikwenda kwa watangulizi - projectile ya milimita 305 ililipuka ndani yake na kulemaza safu ya Barr na Stroud, ambayo ni wazi iliathiri usahihi wa kurusha kwa meli ya vita.
Hizo zingine (zaidi ya ishirini) zilianguka kwenye sehemu zisizo na silaha za meli, lakini ni mbili tu kati yao zilikuwa na athari kubwa kweli kweli. Projectile ya milimita 305 iligonga karibu njia ya maji hadi mwisho wa upinde usio salama, katika eneo la semina ya umeme. Walakini, meli ilikuwa na bahati - licha ya ukweli kwamba vichwa vingi na mlango wa semina hii ulivimba, na maji yaliyokuwa yanapita kwenye shimo yalisafisha kila kitu baharini, hakukuwa na mafuriko mengi - kukosekana kwa mashimo kwenye vichwa vingi vinavyozunguka chumba hicho kunaweza kuwa ilizingatiwa muujiza.. Kwa kuongezea, ilibainika kuwa staha ya carapace haikutobolewa, kukazwa hakukuvunjika, ndiyo sababu maji hayakushuka, na vichwa vingi vilivyosimama vilipunguza kuenea kwake kwa usawa. Kama mahesabu ya kabla ya vita, ambayo yalitegemea uwezo wa dawati la silaha na sehemu zilizo na shinikizo ili kulinda mwisho wa meli, zilithibitishwa kabisa, lakini … hit ya pili ya projectile ya 305 mm karibu sawa mahali palisababisha shida zaidi. Maji yalipenya kila mahali - kwenye chumba cha turret, cellars za bomu na zilizopo chini ya maji torpedo. Kwa kweli, watu 25 wanaotoa usambazaji wa makombora na mashtaka kwa turret ya pua 254-mm walinaswa na maji - wangeweza kutoka tu kupitia bomba la usambazaji. Meli yenyewe, ikichukua maji na pua yake, haikushikilia kwa njia bora. Baada ya kuhamisha usukani, meli polepole iligonga digrii 7-8 kuelekea upande mwingine, na ikaweka kisigino hiki hadi zamu inayofuata ikifuata upande wa pili - maji yaliyomwagika katika vyumba vya mbele vya staha hai yalikuwa ya kulaumiwa, ikitiririka kuelekea roll. Walakini, wakati kamanda wa meli alipoamuru mafuriko ya kukabiliana na sehemu mbili-chini za meli ya vita (isipokuwa upinde), Peresvet alipata tena usawa wa bahari.
Katika vita hivyo, "Peresvet" alipokea idadi kubwa zaidi ya viboko vya meli zote za Urusi, lakini hakuenda kuzama, kulipuka, au hata kuacha mfumo. Walakini, vibao viwili vya makombora 305-mm kwenye upinde, sehemu isiyo na silaha ilitishia sana uwezo wa kupambana na meli. Kwa bahati nzuri, kila kitu kilitokea vizuri wakati huo, na wafanyikazi walipambana na shida zilizoibuka.
Lakini "Oslyabya" hakuwa na bahati. Haijulikani ni ganda ngapi meli ilipokea kabla ya kifo chake, hata hivyo, kwa kuangalia data zilizopo, kulikuwa na tatu tu kati ya inchi kumi na mbili - hata hivyo, waligonga "mahali" hata wakasababisha kifo cha meli ya vita. Ikumbukwe kwamba, tofauti na "Peresvet" na "Pobeda", "Oslyabya" ilijengwa vibaya sana, na inawezekana kwamba ubora wa ujenzi uliathiri kifo chake mapema. Kushangaza, kupakia zaidi makaa ya mawe kutoka kwenye orodha ya sababu zinazowezekana za kufa kwa meli hii, uwezekano mkubwa, inapaswa kupitishwa - kabla ya vita, usambazaji wa makaa ya mawe haukuzidi thamani ya kawaida kupita kiasi.
Kwa ujumla, inaweza kudhaniwa kuwa Peresvets inaweza kuvumilia idadi kubwa ya vibao bila kuathiri uwezo wao wa kupambana, lakini uharibifu mkubwa kwa ncha ulikuwa hatari sana kwao, ikiwa hizo zilitolewa kwa muda mfupi, kama ilivyotokea Oslyabey. Kwa upande mwingine, hii ilikuwa hatua dhaifu ya kawaida ya manowari nyingi za zamani ambazo hazikuwa na uhifadhi endelevu wa maji - inaweza kudhaniwa kuwa uhai wa Peresvetov katika suala hili haukutofautiana kimsingi kutoka kwa Poltava hiyo hiyo, Sevastopol au Fuji. Na, kwa kweli, "Peresveta" haikuweza kuhimili athari ya moto ambayo manowari za aina ya "Borodino" huko Tsushima zilifanywa - wangekufa mapema zaidi.
Kwa nguvu ya moto, tumekwisha sema kwamba kiwango cha kati cha meli za vikosi vya kikosi - bunduki za haraka-inchi sita - ziliibuka, ikiwa sio bure kabisa, basi haitoshi kabisa kusababisha uharibifu mkubwa kwa meli za kivita. Kwanza kabisa, hii ilitokana na usahihi mdogo wa upigaji risasi wa wastani. Kwa mfano, katika vita katika Bahari ya Njano, vikosi vya 1 na 3 vya mapigano vya Wajapani pamoja na msafirishaji wa kivita Asama alirusha jumla ya raundi 603 za inchi 12 na raundi 4095 za inchi 6, i.e. mwisho zilitolewa karibu mara 6, 8 zaidi. Lakini kama matokeo ya vita, makombora 57-inchi 12 yaligonga meli za Urusi; viboko vingine vinne vilikuwa na kiwango kisichojulikana cha 254-305-mm, lakini kulikuwa na vipigo 29 tu "vilivyotambuliwa" 152-mm. ambayo sio kweli, kwani zingine zinaweza kuwa 203-mm, na 76-mm, na hata zile 305-mm sawa), basi makombora 80 tu ya inchi sita huanguka kwenye vibao 57-61 vya projectiles 305-mm.
Wakati huo huo, nguvu ndogo ya ganda 152-mm haikuruhusu kuleta uharibifu mkubwa kwa meli ya kivita, na tunaweza kuhitimisha kuwa uwepo wa bunduki 11 tu za inchi sita kwenye Peresvet, ambayo ni 5 tu zinaweza kushiriki salvo ya ndani, wakati meli mpya zaidi za Urusi, Briteni na Kijapani, idadi ya bunduki kama hizo kwenye salvo ya ndani ilifikia 6-7, haikuathiri nguvu ya moto ya meli.
Lakini caliber kuu nyepesi ni jambo tofauti kabisa. Uzito wa projectile ya kanuni ya Uingereza ya 305 mm ilikuwa zaidi ya 70% juu kuliko projectile ya Urusi ya 254-mm, ambayo ilikuwa na athari kubwa zaidi kwa uzani wa kilipuka kwenye projectile, na kwa hivyo juu ya athari yake ya uharibifu. Uzito wa vilipuzi kwenye makombora ya kutoboa silaha ya Briteni yalifikia kilo 11, 9, wakati wa kutoboa silaha 254-mm za Urusi - kilo 2, 9 tu, na kilipuzi cha kilogramu 6, 7 tu. Wakati huo huo, licha ya sifa zao za juu za kupigia, mizinga 254-mm iliyowekwa kwenye Peresvet na Oslyab ilipoteza silaha za kupenya kwa bunduki za Briteni 305-mm na urefu wa pipa wa calibers 35 zilizowekwa kwenye manowari kubwa na Canopus ", Na kuboreshwa kwa bunduki za milimita 254 ambazo meli ya vita ya Pobeda ilipokea bado ilikuwa duni katika upenyezaji wa silaha kwa bunduki mpya zaidi ya Kiingereza-inchi kumi na mbili urefu wa 40. Kwa hivyo, katika vita vya masafa marefu na makombora ya kulipuka sana, "Peresvet" itakuwa duni kuliko meli ya kisasa ya Kiingereza ya milimita 305 kwa sababu ya udhaifu wa athari mbaya ya ganda la 254-mm, na kwa umbali mfupi silaha za Kirusi- kutoboa makombora kungekuwa na upenyezaji mdogo wa silaha, na athari dhaifu zaidi ya kutoboa silaha..
Yote hii, kwa kweli, haimaanishi kuwa mizinga ya Urusi ya milimita 254 ilikuwa salama kwa kikosi cha vita. Hapana kabisa. Kwa kuongezea, idadi ndogo ya vilipuzi kwenye ganda la Urusi ililipwa kwa kiwango fulani na ubora wake - ikiwa Waingereza waliweka maganda yao na unga wa bunduki, basi Warusi - na pyroxylin. Bado, mizinga ya inchi kumi na mbili ilikuwa na faida kubwa na mtu anaweza tu kujuta kwamba wakati wa muundo wa Peresvetov, wasaidizi walitoa dhabihu kuu ya meli hizi kwa sifa zingine … Kwa kweli, sababu zao zinaweza kueleweka. Kwanza, turret ya bunduki 254-mm ilikuwa na uzito mdogo kuliko turret sawa na mizinga ya 305 mm, na uchumi wa uzito ulikuwa muhimu sana kwa kupunguza uhamishaji na gharama ya meli. Pili, hatupaswi kusahau kuwa "Peresvets" zilifanywa zenye upande wa juu, na utabiri wa hali ya juu, ili turret ya upinde ilipe uzito mkubwa juu - kwa sababu za utulivu, ilikuwa bora kuwa nyepesi. Na, mwishowe, tatu (na hii ilikuwa jambo la muhimu zaidi), kanuni ya Urusi ya 254-mm ilikuwa na ubora juu ya mifumo ya silaha ya 240-254-mm ya wapinzani wao - kikosi cha Ujerumani na manowari za Briteni za darasa la 2. Kwa hivyo, uamuzi wa kupunguza uzito wa "Peresvetov" ulipendekeza yenyewe …
Kama kawaida, ujanja kutoka kwa Albion wa ukungu ni lawama kwa kila kitu. Kwa kweli, wajenzi wa meli wa Uingereza walichagua njia tofauti kabisa kwa meli zao za "daraja la pili" - wakiwa wamejenga meli 2 za aina ya "Centurion", hawakuridhika na silaha za milimita 254, ikizingatiwa ni dhaifu sana. Kwa hivyo, meli ya tatu ya Briteni ya kiwango cha 2, "Rhinaun", ilitakiwa kupokea mizinga kamili ya milimita 305, lakini maendeleo yao yalicheleweshwa bila kutarajiwa, ndiyo sababu Waingereza, na wimbi la mkono wao, walilinyanyua za zamani, lakini zilizofanywa kiwandani kwa mizinga 254 mm, sawa na ile iliyosimama juu ya "Viongozi".
Ikiwa Waingereza wangezingatia ratiba za maendeleo ya bunduki yao mpya ya inchi kumi na mbili, ingekuwa sifa kuu ya Rhinaun, na yule wa mwisho alichukuliwa kama "mahali pa kuanza" katika muundo wa Peresvetov! Hakuna shaka kwamba ikiwa Rhinaun alikuwa na silaha za milimita 305, wasaidizi wa Urusi wangetaka mizinga ya kiwango sawa kwa Peresvets.
Inafurahisha kwamba Admiral-General mwenyewe, Grand Duke Alexei Alexandrovich, alifikiria juu ya hii. Kwa kweli, mkuu huyu wa serikali alitumia wakati mdogo sana kwa maswala ya serikali kwa jumla na meli haswa, akipendelea kupumzika nje ya nchi na burudani, ndiyo sababu jina la utani lisilo la kufurahisha "pauni 7 za nyama ya agust" ilistahiliwa kwao. Lakini katika kesi hii, alikuja na mpango mzuri kabisa: mnamo 1898, mnamo mwaka Ushindi ulipowekwa, aliwauliza mabaharia ikiwa inawezekana kubadilisha bunduki za 254 mm na zile 305-mm. Kwa bahati mbaya, hakukuwa na nafasi hata kidogo kwa hii.
Ilikuwa wazi kabisa kuwa "Peresvet" ingeibuka kuwa imejaa zaidi. Na kwa hivyo katika mradi wa "Ushindi", msisitizo kuu haukuwekwa juu ya kuboresha sifa zake za mapigano kwa kuimarisha silaha, kwani maboresho hayo yangehitaji uzito wa ziada, lakini kinyume chake, kila uchumi unaowezekana wa uzito. Kama matokeo, kwa "Ushindi" walijizuia kwa kuboreshwa, nzito, lakini bado ni mizinga 254-mm tu, na pia walitumia silaha za Krupp, badala ya silaha ngumu na njia ya Harvey, ambayo iliongeza kuongezeka kwa ulinzi na unene sawa (na kwa hivyo, misa) sahani za silaha. Kwa kuongezea, waliondoa kifuniko cha mbao na shaba chini ya maji, kama ilivyoaminika wakati huo, kulinda meli kutoka kwa uchafu, ilipunguza urefu wa staha ya kuishi, na wakaacha mnara wa aft conning. Kama matokeo ya yote yaliyotajwa hapo juu, "Pobeda" "alishuka" na mzigo mdogo sana kwa jamaa ya watangulizi wake: tani 646 tu, dhidi ya tani 1136 za "Peresvet" na tani 1734 za "Oslyabi".
Bila shaka, Pobeda ikawa meli ya hali ya juu zaidi ya safu - bunduki kuu zenye nguvu zaidi, kinga kali ya Krupp, takriban kasi sawa, lakini kupakia zaidi, shukrani ambayo iliwezekana kuongeza akiba ya makaa ya mawe na kwa hivyo kuleta upeo wa makadirio ya kusafiri kwa 10 mafundo hadi maili 6080 … Yote hii inatuwezesha kuzingatia Pobeda sio meli ya tatu kwenye safu ya Peresvet, kama kawaida hufanywa, lakini meli ya kwanza ya aina mpya: na bado, licha ya faida zote hapo juu, ujenzi wa Pobeda unapaswa kuzingatiwa kama kosa. Kufikia 1898, ilikuwa tayari wazi kabisa kwamba Japani ilikuwa ikipata nguvu katika maji ya Mashariki ya Mbali, ambayo huunda nguvu zake za majini kwa msingi wa meli kubwa za kikosi, ambazo ni sawa kabisa na, labda, hata juu ya meli za kivita za Briteni za 1 darasa. Wakati huo huo kama Uingereza kwa huduma katika maji ya Mashariki ya Mbali huweka manowari yenye nguvu ya "Canopus". Kukabiliana na meli zilizoorodheshwa hapo juu kulihitaji sifa kubwa zaidi za kupambana kuliko zile za Pobeda.
Waingereza walianza ujenzi wa safu kadhaa za meli za dari za Canopus, zilizokusudiwa kuhudumiwa katika maji ya Asia, mwaka ujao baada ya kuwekewa kwa Peresvet na Oslyabi. Meli sita za Briteni ziliwekwa chini mnamo 1896-1898 na zikaingia huduma mnamo 1899-1902 - ilikuwa na meli hizi ambazo Peresvet angepaswa kukutana huko Mashariki ya Mbali, ikiwa kungekuwa na vita na Uingereza.
Tofauti na "Rhinaun" hiyo hiyo, "Canopus", kama "Peresvet", ilipokea maendeleo sawa kwa wakati huo boilers za Belleville, ambazo meli mpya za Briteni ziliweza kukuza mafundo 18 (na meli zingine za safu - na zaidi) bila mlipuko wa kulazimishwa, i.e. kasi ya Canopus ilikuwa angalau nzuri kama Peresvet. Kuhifadhi kwao kulikuwa na nguvu kidogo, lakini kwa busara zaidi. Kiwango cha juu sana, 4.26 m, mkanda wa silaha, urefu wa mita 2.74 juu ya maji, kilikuwa na sahani za silaha za 152 mm Krupp, ambazo (kulingana na vipimo vya Briteni) zilikuwa sawa na karibu 198 mm ya silaha za Harvey. "Peresvet" ilibeba 229 mm, lakini ilikuwa silaha ya Harvey …. Kwenye "Canopus" Waingereza walitoa mkanda mrefu uliofunika kifuniko cha upinde - ulikuwa mwembamba sana, mm 51 tu na haukuhakikishia, kwa kweli, ulinzi wa miisho kutoka kwa makombora mazito ya adui.
Katika vita mnamo Julai 28, 1904, Retvizan, ambaye ncha zake zilikuwa na kinga ya unene ule ule, alipokea kutoka umbali mrefu kugonga mbaya sana kwa ganda la 10-12 dm kwenye sahani ya silaha ya 51 mm kwenye upinde. Inavyoonekana, projectile ilikuwa ya kulipuka sana na haikutoboa silaha, lakini bamba lilipasuka na kuharibika, ukakamavu wa upande ulivunjika, na maji yakaingia ndani ya nyumba. Kwa kweli, ikiwa pua ya meli ya vita ya Urusi haikuwa na silaha kabisa, kupasuka kwa makombora yenye mlipuko mkubwa kungeunda shimo kubwa zaidi, na mbaya zaidi, vipande vinaweza kuharibu vichwa vingi vya kuzuia maji, na hivyo kusababisha mafuriko mengi kuliko kweli ilitokea. Tunaweza kusema kwamba silaha za milimita 51 hazingeweza kulinda meli kutoka kwa shida, lakini bado ilipunguza uharibifu unaowezekana - hata kutoka kwa projectile kubwa-kali.
Staha ya kivita na bevels ndani ya ngome ya "Canopus" ilikuwa na unene wa 51 mm, ambayo takriban ililingana, au ilikuwa kubwa kidogo kuliko ile ya "Peresvet". Mwisho alikuwa na 38, 1 mm juu ya msaada wa chuma wa 12, 7 mm, mtawaliwa, unene wa dawati la silaha ulikuwa 50, 8 mm. Haijulikani jinsi Waingereza walizingatia 51 mm yao, i.e. Ikiwa walipuuza unene wa uungwaji mkono wa chuma au iwapo milimita 51 waliyoonyesha ni pamoja na hiyo, lakini kwa hali yoyote, bevels za meli ya Kiingereza zilikuwa nzuri kama zile za Peresvet. Juu ya ngome hiyo, Waingereza waliweka staha nyingine ya nyongeza ya milimita 25 (uwezekano wa inchi nene). Kulikuwa na uwongo mdogo hapa - Waingereza walikuwa wamesikia juu ya majaribio ya Ufaransa juu ya utumiaji wa wapiga vita katika vita vya majini na waliogopa kuwa staha yao ya mm 51 haitatosha dhidi ya makombora karibu kabisa ya kuanguka. Ipasavyo, waliweka dawati la juu la silaha ili kuhakikisha kuwa makombora yamelipuliwa, basi dawati la chini la silaha litalazimika kutafakari shrapnel, ambayo ilikuwa na uwezo kabisa. Kwa kweli, majaribio ya Ufaransa na wauzaji hawakufanikiwa kabisa, kwa hivyo tahadhari ya Waingereza haikuhitajika. Vivinjari na barbets ya meli za kivita za Uingereza zilitetea vyema kuliko zile za "Peresvetov", lakini kwa jumla ulinzi wa meli za kivita za Urusi na Uingereza zinaweza kuzingatiwa kuwa sawa.
Lakini caliber kuu sio. Canopus zilipokea bunduki 305-mm / 35, ambazo upenyaji wake wa silaha ulikuwa bora kuliko bunduki 254-mm za Peresvet na Oslyabi (labda sawa na silaha za Ushindi), licha ya ukweli kwamba nguvu ya ganda la Briteni lilikuwa kubwa juu zaidi. Kwa upande wa sifa za jumla za mapigano, "Canopus", labda, hakuwa na ubora wa kuamua juu ya "Peresvet", lakini bado ilikuwa na nguvu (sawa na "Peresvet" alikuwa na nguvu kuliko "Rinaun"). Jambo lingine ni "Ushindi", ambao ulianzishwa mnamo 1898. Kwa sababu ya uboreshaji wa ubora wa silaha (mpito kutoka Harvey hadi Krupp) na usanikishaji wa mizinga yenye nguvu zaidi ya 254-mm, Pobeda, labda, bado inaweza kuzingatiwa sawa na Canopus. Lakini mnamo 1898, walipoanza kujenga mwisho wa "Peresvetov", Waingereza waliweka safu ya meli tatu za darasa "la Kutisha". Jumba lao liliundwa na bamba za silaha 229 mm (silaha za Krupp), mwisho wa upinde ulifunikwa na mkanda wa silaha wa 76 mm, na nyuma - 38 mm, licha ya ukweli kwamba meli za vita zilibeba bunduki za hivi karibuni 305-mm / 40, bora katika kupenya kwa silaha kwa kanuni ya Pobeda 254-mm. Wakati huo huo, meli za vita za Briteni, wakati wa jaribio la masaa 30 na 4/5 ya nguvu kamili, zilionyesha vifungo 16, 8 - 17, 5 kwa nguvu iliyokadiriwa, na wakati wa kulazimisha zilifikia thamani ya mafundo 18, 2. Na hii ni pamoja na ukweli kwamba wingi wa makaa ya mawe unalingana na ule wa "Pobeda" (900 kwa kawaida na 2000 katika uhamishaji kamili). Meli hizi pia zilikusudiwa kufanya shughuli katika Mashariki ya Mbali, na zilikuwa bora zaidi katika sifa zao za kupigana na meli ya vita ya Pobeda.
Walakini, Dola ya Urusi haikuwa na chaguo - baada ya kusimamisha uundaji wa manowari za kikosi cha kawaida, ambazo wakati wa kuwekewa zilikuwa meli za safu ya "Poltava", Idara ya Naval ilitegemea "wapiganaji-wa-baharini" wazito, ambao walitakiwa kutatua mafanikio majukumu ya ulinzi wa Baltic na vita vya kusafiri baharini. Na sasa Idara ya Naval haikuwa na mradi wa meli ya kivita ya kisasa inayoweza kupigana kwa usawa na meli za Kijapani za darasa moja!
Wazo la kujenga "meli za baharini" lilikuwa la kimantiki, halali kiuchumi, lakini wakati huo huo lilikuwa na kosa moja tu (lakini mbaya). Uchangamano wa "wasafiri wa vita" ulinunuliwa kwa gharama ya kupunguza sifa zao za kupigana hadi kiwango cha vita vya darasa la 2. Hii ilionekana kuwa sawa wakati Peresvetov iliwekwa, kwani hakukuwa na meli zenye nguvu zaidi kati ya wapinzani wao. Lakini mtu anapaswa kudhani kuwa dhana kama hiyo itafaa haswa hadi wakati nchi fulani itaamua kumpinga Peresvet na manowari kamili ya kikosi, ambacho "wasafiri wa baharini" hawataweza kupigana tena. Baada ya yote, ingetosha kwa Wajerumani kubadili ujenzi wa meli kamili za daraja la 1 - na meli hiyo, iliyoundwa na meli kama Peresvet, ilipoteza utawala katika Baltic, hata katika tukio lisilowezekana kwamba inaweza kupata Jeshi la Wanamaji la Ujerumani kulingana na idadi ya keels. Mara tu Japani ilipoanza kuagiza manowari za darasa la 1 huko England, "Peresvet" mara moja alipoteza uwezo wa "kujadili" nchi hii ya Asia peke yake, bila kuimarishwa na manowari za "daraja la kwanza". Ilitosha kwa Jeshi la Wanamaji la Royal kuunda meli za mwendo kasi na bunduki za milimita 305 kwa huduma katika maji ya Mashariki ya Mbali - na "Peresvets" mara moja ilihama kutoka nafasi ya wawindaji wa bahari hadi safu ya "mchezo". Ingawa kwa haki, tunaona kwamba "mchezo" kutoka "Peresvetov" uliibuka kuwa mrembo kabisa na mwenye uwezo wa kumchukua "wawindaji" mzuri.
Tunaweza kusema kuwa katika miaka hiyo Great Britain iliunda kiwango fulani cha nguvu za majini - meli ya vita ya darasa la 1 na uhamishaji wa tani 15,000. Meli kama hiyo ilikuwa juu ya "piramidi ya chakula" baharini - kuweza kupigana angalau kwa usawa na meli yoyote ya kijeshi ulimwenguni, meli hiyo ya vita haikuwa kubwa sana na ya gharama kubwa kwa ujenzi wa serial, na sifa za kukera, za kujihami na zinazofaa baharini ziliunganishwa kwa usawa. Na kukataa kujenga meli zenye uwezo wa "kuhamisha" kwa usawa na Waingereza elfu kumi na tano ilikuwa, ole, kosa kubwa sana, haijalishi ilikuwa imeamriwaje.
Na hii ni sayansi kwetu leo. Haijalishi ni kiasi gani tungependa, bila kujali ni faida gani inaweza kuonekana kuunda meli dhaifu kuliko zile ambazo wapinzani wetu wana uwezo, bila kujali jinsi corvettes na frigates ni zabuni, "karibu sawa" na waharibifu wa "marafiki walioapa", lakini utekelezaji wa mkakati kama huo utasababisha ukweli tu kwamba ufadhili uliofadhiliwa na ruble juu ya uumbaji utakuwa kamili, na asilimia kubwa imelipwa na damu ya wafanyikazi waliolazimishwa kupigana na adui mwenye nguvu zaidi.
Kwa kweli, jaribio la meli za Kirusi kutekeleza dhana ya vita vya baharini kwa kuwapa vikosi vya ujeshi ujanja uwezo ni ya kupendeza sana. Walakini, jaribio kama hilo linaweza kuwa na nafasi ya kufanikiwa tu ikiwa Dola ya Urusi iliunda manyoya ya darasa la 1 yenye uwezo wa shughuli kama hizo. Kwa maneno mengine, ili kufanikisha utekelezaji wa dhana ya "meli za baharini" ilihitajika kuunda sio "Peresvet", lakini meli, sawa na "meli za elfu kumi na tano" za kikosi cha Briteni, lakini wakati huo huo zina uwezo wa kutoroka bahari kwa muda mrefu. Lakini meli kama hizo lazima zingekuwa kubwa na za bei ghali kuliko wenzao wa Kiingereza, ambao Dola ya Urusi, iliyokuwa imebanwa na pesa, haikuweza kwenda …
Inafurahisha kuwa baadaye ni Nazi ya Ujerumani tu iliyofanikiwa kufanya kitu kama hicho - kwa kujenga Bismarck na Tirpitz, Wajerumani walipata jozi ya wapiganaji karibu kabisa wa Briteni. Kila moja ya meli hizi angalau haikuwa duni (na kwa kweli ilizidi) kwa nguvu ya kupigana na adui yake mkuu - meli mpya zaidi ya Briteni ya aina ya King George V, lakini wakati huo huo pia ilikuwa na ubora katika safu ya kusafiri. Walakini, meli za vita za Wajerumani zilichelewa kidogo na kuzaliwa kwao - uvamizi wa meli moja kubwa wakati wa anga haukuweza kufanikiwa kwa muda mrefu.
Wakati mwingine "Peresvets" huitwa watangulizi wa wasafiri wa vita, lakini hii ni maoni potofu kabisa. Kwanza, wapiganaji wa vita hata hivyo waliundwa kwa huduma na vikosi vya laini na hawakupinga hitaji la meli za vita. Peresvets, kwa maoni ya waundaji wao, walipaswa kuwa darasa ambalo litachukua nafasi ya manowari za kawaida katika meli za Urusi (katika Baltic na Mashariki ya Mbali). Pili, hatupaswi kusahau kwamba cruiser ya vita ni meli ambayo ina kiwango kuu sawa na meli ya vita, lakini kwa kasi kubwa, ambayo inapaswa kulipa kwa kinga dhaifu au kwa uhamishaji mkubwa kuliko ule wa vita. Peresvets hawakuwa na kiwango sawa na meli zao za kisasa, na ikiwa utajaribu kutafuta watangulizi wa wapiganaji wa vita kati ya meli za vita za mapema karne ya 20, basi Canopus za Uingereza zinafaa zaidi kwa jukumu hili - ingawa, kwa kweli, pia hawana uhusiano wowote.
Kwa kumalizia, maneno machache juu ya kulinganisha meli za darasa la Peresvet na wasafiri wa kivita wa Japani. Kwa jumla, hakuna moja au nyingine iliyokusudiwa kusimama kwenye foleni dhidi ya meli kamili za kikosi, lakini wote wawili walilazimika kufanya hivyo. Walakini, wasafiri wa kijeshi wa Kijapani hawangeweza kuzingatiwa sawa na Peresvet - na ukweli hapa sio kabisa katika ukanda dhaifu wa silaha 178 mm wa meli za Japani, haswa kwani Asama na Tokiwa tu walilindwa na silaha za Garvey, na silaha zingine wasafiri walipokea sahani za silaha za Krupp. Lakini kiwango cha juu cha milimita 203 cha meli za Japani kilikuwa dhaifu sana kuweza kuleta uharibifu mkubwa kwa meli zilizolindwa vizuri na uhamishaji wa tani elfu 10 au zaidi - inatosha kukumbuka vita katika Mlango wa Korea, wakati "Urusi" na " Radi "Jessen alipigana kwa masaa mengi dhidi ya adui aliye bora mara mbili. Vita vilikuwa vikali sana, Kamimura alifanya kila juhudi kushinda meli za Urusi, lakini wasafiri wote wa kivita wa Urusi hawakupata uharibifu wowote wa kutishia maisha - licha ya ukweli kwamba walikuwa wakilindwa vibaya kuliko Peresvetov. Uchambuzi wa uharibifu uliosababishwa na projectiles 203-mm unaonyesha wazi kuwa kiwango hiki hakikuwa tishio kubwa kwa meli za vita. Lakini bunduki za milimita 254 "Peresvetov" zilikuwa na uwezo wa kusababisha uharibifu kwa meli yoyote ya Admiral H. Kamimura, au "Nissin" na "Kasuga". Meli za Japani zilikuwa na nguvu sana na zililindwa vizuri, lakini wasafiri tu wa kivita, na, kwa kweli, hawangeweza kumpinga Peresvet, ambaye alikuwa na uwezo wa kupigana wa meli ya daraja la 2, haswa kwa sababu ya bunduki zenye nguvu za Urusi 254-mm.
Kwa kufurahisha, takwimu zilizopigwa za inchi kumi "Peresvetov" zinatoa shaka juu ya usahihi wa bunduki hizi. Katika vita huko Shantung, meli za kivita za Urusi zilitumia makombora 344 305-mm na 224 - 254-mm, lakini wakati huo huo, kanuni ya 305-mm ilipata vibao 12, na 254-mm - nne tu. Inageuka kuwa usahihi wa kurusha wa bunduki za inchi kumi na mbili ni kubwa zaidi kuliko bunduki 254-mm za "Peresvetov" - 3.49% hupiga dhidi ya 1.78%. Wakati mwingine mtu husikia maoni kwamba ukubwa wa mara mbili ya bunduki 305 mm kwa asilimia ya vibao huonyesha kasoro kadhaa za muundo wa bunduki 254-mm (au mitambo yao), ambayo haikuruhusu kufyatua risasi kwa usahihi sawa na 305-mm. Maoni haya, kwa kweli, yana haki ya kuishi, kwani inathibitishwa na matokeo halisi ya risasi, lakini jambo moja zaidi linapaswa kuzingatiwa. Mafunzo ya mafundi wa silaha wa Pobeda na Peresvet yalikuwa mabaya zaidi kuliko yale ya Retvizan, Sevastopol na Poltava, kama SI ilivyoandika. Lutonin kuhusu mazoezi ya silaha ya 1903:
"Poltava, akichukua tuzo ya kwanza, alibwaga alama 168, akifuatiwa na Sevastopol - 148, kisha Retvizan - 90, Peresvet - 80, Pobeda - 75, Petropavlovsk - 50."
Ikiwa tutafikiria kwamba "Tsarevich" haikupiga bora kuliko "Petropavlovsk", na kwamba idadi ya alama ni sawa na usahihi wa kurusha kwa meli, basi vita 4 vya "inchi kumi na mbili" (kwa kuzingatia matumizi halisi ya makombora katika vita mnamo Julai 28 kwa kila vita vya vita) inapaswa kuwa imetoa 8-9 hits 305 mm dhidi ya viboko 4 vya "Ushindi" na "Peresvet". Kwa maneno mengine, tofauti kubwa katika idadi ya vibao inaweza kutegemea mafunzo duni ya wapiga bunduki wa "cruisers-cruisers", na sio kabisa kwenye bunduki zao.
Lakini, kwa kuongezea, hatupaswi kusahau kuwa makombora ya milipuko ya milimita 254 ya Urusi … inaweza kuwa na nguvu zaidi kuliko inchi 12 za ndani. Hadithi hii ya "kupendeza" ya baharini ni kwa sababu ya ukweli kwamba idadi ya vilipuzi kwenye projectile ya inchi kumi ya ndani ilizidi kidogo ile ya projectile ya inchi kumi na mbili - 6, kilo 71 dhidi ya 5, 98 kg. Kilicho mbaya zaidi ni kwamba kwa sababu ya ukosefu wa pyroxylin, makombora ya ndani ya 305-mm yalipakiwa na poda isiyo na moshi, wakati maganda 254-mm yalipakiwa na pyroxylin. Hii inajulikana kwa uaminifu kwa Kikosi cha 2 cha Pasifiki, lakini kulingana na Luteni V. N. Cherkasov, mwanajeshi mwandamizi wa "Peresvet", hali kama hiyo ilikuwa katika Port Arthur. Na katika kesi hii, projectile ya milipuko ya milimita 254 ilikuwa na faida sio kwa uzani tu, bali pia kwa nguvu ya vilipuzi vilivyomo.
Wanajaribu kubaini kiwango cha projectile kinachopiga meli kwa vipande, lakini hii haiwezekani kila wakati: kwa mfano, kupiga sahani ya Mikasa ya 178 mm wakati sahani iliharibiwa, lakini bado haikuruhusu projectile iingie ndani. Halafu inabaki tu kutathmini nguvu ya pengo na kuamua usawa na hiyo. Wajapani, wakiwa watu wenye busara, walielewa kuwa projectile ya 305-mm, kwa hali yoyote, inapaswa kuwa na nguvu zaidi kuliko nyepesi 254-mm. Haiwezekani kwamba wangeweza kufikiria kwamba Warusi walikuwa nayo kwa njia nyingine yote.. Na kwa hivyo, haiwezi kuzuiliwa kuwa zingine za Kirusi zilipiga makombora yenye milipuko ya 254-mm zilipangwa nao kama ganda la inchi kumi na mbili.
Kwa kuzingatia hayo hapo juu, mwandishi wa nakala hii hana sababu ya kuamini kuwa bunduki za milimita 254 za Peresvet na Pobeda zilikuwa na usahihi mdogo wa kurusha kuliko bunduki za milimita 305 za manowari zingine za Urusi. Na hii ilimaanisha nafasi isiyo na kifani ya "asamoid" yeyote ambaye alitoka dhidi ya "Peresvet" mmoja mmoja - na kiwango sawa cha mafunzo ya wapiga bunduki, kwa kweli.
Orodha ya fasihi iliyotumiwa:
1. V. Polomoshnov Vita mnamo Julai 28, 1904 (vita katika Bahari ya Njano (vita huko Cape Shantung))
2. V. B. Hubby "Kaiser-vita vya darasa"
3. V. Maltsev "Kwenye suala la usahihi wa risasi katika Vita vya Russo-Kijapani" Sehemu ya III-IV
4. V. N. Cherkasov "Vidokezo vya afisa wa silaha wa meli" Peresvet"
5. V. Krestyaninov, S. Molodtsov "Vita vya aina ya" Peresvet ". "Msiba wa Kishujaa"
6. V. Krestyaninov, S. Molodtsov "Kikosi cha kikosi cha darasa la" Peresvet"
7. O. Hifadhi "Vita vya vita vya Dola ya Uingereza. Sehemu ya IV: Ukuu wake Kiwango"
8. O. Hifadhi "Vita vya vita vya Dola ya Uingereza. Sehemu ya V: Mwisho wa karne"
9. R. M. Melnikov "Manowari ya kikosi cha darasa la" Peresvet"
10. Vita vya Russo-Japan vya 1904-1905. Vitendo vya ndege. Nyaraka. Idara ya III Kikosi cha Pasifiki cha kwanza. Kitabu cha kwanza. Vitendo katika ukumbi wa michezo wa majini wa kusini. Toleo la 6. Pambana na Julai 28, 1904
