Jenerali Grachev mara moja "alitania" kwamba atachukua Grozny kwa masaa mawili na vikosi vya jeshi moja la Kikosi cha Hewa. Kama matokeo, zaidi ya miaka 10 ya vita, jeshi lote la Urusi na Wizara ya Mambo ya Ndani ilibidi iendeshwe kupitia Jamhuri ya Chechen. Historia inajua mifano mingi kama hii ya kujiamini kupindukia na hesabu potovu katika kupanga shughuli za kukera - "watani" kutoka kwa Mkuu wa Wafanyikazi wa Briteni waliamua kukamata daraja kubwa kwenye pwani ya Ufaransa kwa msaada wa tanki moja na vikosi sita vya watoto wachanga - jumla ya 6,000 paratroopers wanaoungwa mkono na vikosi 74 vya Kikosi cha Hewa cha Royal na flotilla ya meli 237 kwa madhumuni anuwai. Saa 5 asubuhi mnamo Agosti 19, 1942, Washirika walianza kutua kwa kasi kwenye pwani ya Ufaransa iliyokaliwa. Kufikia saa 9 asubuhi ya siku hiyo hiyo, Waingereza na Wakanada walipanda majahazi yao na kusafiri kwa hofu - chini ya nusu ya wanajeshi 6,000 walinusurika, Jeshi la Anga lilipoteza ndege mia moja, na mabaki ya meli 34 za Uingereza zilizama ndani ya maji baridi ya Idhaa ya Kiingereza.
Operesheni ya kutua huko Dieppe ilikuwa ni uchafuzi mkubwa ili kushawishi Umoja wa Kisovyeti kutowezekana kwa ufunguzi wa mapema wa Mbele ya Pili. Lakini uzalishaji huu wa umwagaji damu ukawa mfano wa kumbukumbu kutoka kwa safu ya "jinsi ya kufanya" katika sanaa ya vita.
Inaonekana kwamba Waingereza walipanga vizuri shughuli hiyo, wakasambaza vikosi, na wakatoa msaada wenye nguvu wa moto kutoka baharini na angani. Wanama paratroopers walikuwa wamefundishwa vizuri na walipewa vifaa vyote muhimu - hadi kwenye mizinga nzito ya Churchill.
"Kukosea tu" kwa amri ya Briteni - askari wachache sana na msaada dhaifu sana.
Acha … watu 6,000 na meli 237 - je! Haitoshi kwa operesheni ya ndani na kazi ya kawaida ya kupata nafasi kwa "upande mwingine" na kushikilia huko kwa muda tu, ili amri ya Uingereza ipate wazo la hali nchini Ufaransa, vikosi vya maadui na hali zinazowezekana wakati wa kupanga siku za usoni "Operesheni Kubwa"? Ole, vikosi vilivyotengwa viligeuka kuwa vidogo sana hata kwa "upuuzi" kama "upelelezi unaotumika" katika eneo linalochukuliwa na Wajerumani.
Je! Inapaswa kuwa nguvu gani ya kutua kwa kutua kwa mafanikio huko Dieppe? Sasa ni ngumu kutaja takwimu yoyote maalum, lakini, kwa kuzingatia uzoefu wa kutua huko Normandy, Washirika wa Dieppe lazima wawe na wanajeshi mara kadhaa zaidi na karibu ndege mara sita zaidi (huu ndio ubora wa anga uliopatikana wakati wa operesheni "Overlord").
Kwa kuongezea muhtasari maarufu wa kijeshi "hasara za washambuliaji ni hasara mara tatu ya watetezi", kuna muhtasari mwingine - kila operesheni ya kukera inayofaa inapaswa kufanywa na kubwa (kubwa, mbaya - unaweza kuiita chochote) ubora wa idadi ya washambuliaji juu ya watetezi. Kiwango cha "ubora" huu hutegemea hali maalum, uwezo wa kibinafsi na matamanio ya wapiganaji. Jeshi Nyekundu la mfano wa 1944 lilikuwa la kutosha mara 2-3 kuliko ubora wa nambari juu ya Wehrmacht. Hata ubora mara kumi haitoshi kwa majeshi ya Kiarabu "mwishowe kutatua" swali la kuwapo kwa Jimbo la Israeli.
Mifano adimu ya kurudisha nyuma ya shughuli za kukera zilizofanikiwa na vikosi vidogo vinathibitisha tu sheria ya jumla na, tena, zinahusishwa na kasoro kubwa za majeshi yanayotetea. Kwa kuongezea, mara nyingi, licha ya mafanikio yake ya awali na ushujaa wa wapiganaji, jeshi dogo haraka "limepondwa na idadi", limetokwa na damu na, mwishowe, lilipigwa na watu wanaopiga vita. Mustachioed Hitler ni shahidi.
Merika inapigania kwa njia ya kipekee sana (haswa, ndio pekee wanaoweza kuimudu) - katika operesheni yoyote ya kijeshi kiwango cha kutosha cha vikosi vinahusika, vita vinaendeshwa kwa ubora kamili wa kiufundi na vifaa na, ikiwezekana, baada ya kudhoofisha kwa kiwango cha juu kiuchumi na kisiasa kwa adui. Embargo kusaidia. Kwa ujumla, unahitaji kuchagua mpinzani dhaifu mapema.
Hii ni kweli haswa juu ya hali angani - hapa Yankees (na washirika wao - wakati wa urafiki wao na "Uncle Sam" walichukua tabia zake) wanajitahidi kufikia athari ya ulimwengu tu: urukaji wa anga angani na husababisha ushindi. Ndege 1000 za kisasa zilitupwa dhidi ya mamia ya ndege za Kikosi cha Hewa cha Yugoslavia "zikipumua uvumba"! Siri ya juhudi kama hizo kawaida hujifunua baada ya vita - nchi zilizochomwa moto na napalm na upotezaji wa mara kwa mara kutoka kwa wachokozi. Na ambapo upotezaji wa Yankees uko katika makumi ya maelfu, adui hupoteza mamilioni (kwa mfano, wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, uwiano wa upotezaji wa kijeshi kwa Merika na Japani ulionyeshwa na uwiano wa aibu wa 1: 9).
Hammurabi, Tavalkana, Nebukadreza …
Usiku wa Agosti 2, 1990, T-72 za Iraqi zilifanya kazi nzuri - chini ya masharti ya vizuizi vikali kwa vifaa vya kijeshi, mbali na kanuni za utunzaji na uhaba wa vipuri, mizinga iliyojengwa na Soviet ilihimili maandamano ya kilomita 200 kupitia jangwa bila kuvunjika na kupenya ndani ya Kuwait siku moja baadaye., baada ya kuchukua uchukuaji umeme wa haraka wa nchi hiyo. Hakuna "Leclerc" au "Abrams" ambaye angeweza kuhimili jaribio kali kama hilo la wakati, kutu na maandamano yaliyofuata ya frenzied.
Iraq ilikuwa na nguvu na ilijua vizuri juu yake, kwa hivyo ilifanya kwa ujasiri na kwa uamuzi. Nafasi ya nne ulimwenguni kulingana na idadi ya magari ya kivita. Matangi 5,500. Ndege 800 za kupambana. Vikosi 25 vya Walinzi wa Republican. Mgawanyiko wa kiufundi wa "Tavalkan" … Na nyuma yetu - miaka nane ya vita vinavyoendelea na jeshi la Irani, ambalo lilipata uzoefu muhimu katika kupanga na kufanya shughuli kuu za kimkakati.
“Bush, hapa askari wako watasambaratika! Mamia ya maelfu ya wanajeshi wasomi wa Iraqi. Wataharibu kila kitu hapa, watapita jangwani kwa saa moja, watawapulizia waharibifu wako wote …”- Vladimir Zhirinovsky alizungumza kwa mamlaka juu ya vita katika Ghuba ya Uajemi.
"Ikiwa uhasama utaendelea kwa miezi sita, gharama hizo zitafikia dola bilioni 86, na hasara ya jeshi la Amerika itafikia watu elfu 45 waliouawa na kujeruhiwa, mizinga 900 na ndege 600 ziliharibiwa," iliripoti ripoti ya kutisha ya Bunge la Merika hapo awali umma wa Amerika. Walakini, Rais Bush Sr. alilihakikishia taifa kwamba vita na Iraq vitadumu kwa siku chache tu, na majeruhi 500. "Pilipili" kidogo iliongezwa na waandishi wa hila, baada ya kugundua "siri ya kijeshi" - mifuko ya mwili elfu 16 ilifikishwa kwa mkoa wa Ghuba ya Uajemi! Wamarekani walichukua kwa kiasi.
Nchi 41 za ulimwengu zilishiriki rasmi katika Vita vya Ghuba - Iraq na muungano wa kimataifa ulioundwa kutoka vitengo vya jeshi vya majimbo 40
Ilichukua Kikosi cha Kimataifa (MNF) miezi sita kupeleka elfu kumi ya nguvu kazi na vifaa kwa mkoa wa Ghuba! Kwa miezi sita, usafirishaji wa kasi wa Amerika wa Amri ya Usafiri wa Baharini bila kuchoka ilishusha askari, vifaa na vifaa vya kijeshi hadi kwenye bandari ya sehemu nyingi kali katika mkoa huo - vituo kadhaa vya jeshi huko Saudi Arabia, Uturuki, Bahrain, Qatar na Umoja. Falme za Kiarabu zilikuwa zimejaa vifaa. Risasi na vifaa vya chakula, mafuta na matrekta ya maji safi yalifikishwa kwenye sakafu ya ulimwengu.
Tuliweza kuhamisha zingine kwa hewa - kadhaa ya ndege nzito za usafirishaji zilikodishwa haraka ulimwenguni, kwa mfano, An-124 Ruslan ilitumika kupeleka vifaa vya mifumo ya kombora la Patriot. Hivi karibuni, ndege za tanki 160 ziliruka, ndivyo ilichukua pesa nyingi kuunga mkono kwa uaminifu ujumbe wa mapigano wa anga ya MNF.
Magari ya kivita kutoka Syria na Misri yalifika yenyewe. Baadhi ya mambo muhimu yaliletwa kwenye meli za kivita za nchi za NATO. Msaada wa maandalizi ya Vita Kuu ulitolewa kikamilifu kutoka mabara yote matano, hata Argentina na New Zealand zilisaidia kwa njia fulani. Uswidi ilituma hospitali ya shamba. Czechoslovakia - Kikosi cha ulinzi wa kemikali. Kidogo kidogo kutoka kote ulimwenguni.
Kama matokeo, miezi sita baadaye, zifuatazo zilijilimbikizia Ghuba ya Uajemi na maeneo ya karibu:
- askari milioni moja, - matangi 3360, - wabebaji wa wafanyikazi 4000, - ndege za kupambana na 2600, - 1900 usafirishaji, mashambulizi na helikopta nyingi.
- Vikundi sita vya mgomo wa wabebaji wa ndege, wasafiri na manowari za nyuklia na makombora ya Tomahawk, jozi ya meli za kutu, meli kadhaa za nyuklia, bandari za helikopta za amphibious, mamia ya waharibifu na frigates kutoka Navy kote ulimwenguni.
Ndio jinsi silaha nyingi zilichukua "hack" ulinzi wa Iraq!
Mizinga inasafiri baharini
Kikundi cha mgomo wa wabebaji wa ndege wa Jeshi la Wanamaji la Merika kiliingia Ghuba ya Uajemi, kikundi cha mgomo wa wabebaji wa Jeshi la Wanamaji la Merika liliondoka kwenye Ghuba ya Uajemi, kikundi cha wanamgambo wa Jeshi la Majini la Merika lilishika maji kaskazini mwa Mlango wa Hormuz.. American AUGs can kuingia na kuondoka Ghuba ya Uajemi kadri watakavyo, kurudi na kurudi - hadi wakati huo hadi senti ya mwisho ikibaki katika pochi za walipa kodi wa Amerika. American AUG haina uhusiano wowote na utendaji wa misioni yoyote kubwa ya mapigano katika mizozo ya ndani. Njia safi ya shinikizo la kisiasa na udhihirisho wa nguvu.
Angalia kampuni hii ya usafirishaji wa kasi tano wa Amri ya Bahari. Mtoaji yeyote wa ndege anayetumia nyuklia ni mbwa tu ikilinganishwa nao - hapa ndio, "wanademokrasia" wa kweli wanafanya "kazi chafu" zote. "Vita vya wafanyikazi" hawa hawapunguzi misuli yao kwa watazamaji na hawashiriki katika gwaride za kijeshi. Lakini kila mmoja wao anauwezo wa kutoa mizinga 180 ya Abrams katika bahari kwa siku chache na, kwa kuongeza, lita milioni za mafuta (kipimo cha Amerika cha ujazo, lita 1 ≈ lita 3.74). Ni usafirishaji wa kasi wa Amri ya Usafiri wa Baharini ambao ni jambo muhimu katika vita vyovyote vya kisasa, bila wao haingewezekana kwa jeshi na Kikosi cha Majini kufanya kazi mbali na mwambao wa nyumbani. Pia wana jukumu la kusambaza besi nyingi za Amerika nje ya Merika.
Kuna jumla yao 115, meli 50 zaidi zinaongezewa nondo. Kwa jadi, usafirishaji mwingi hupewa jina la wanajeshi waliouawa kishujaa, isipokuwa safu ya Algol - usafirishaji wote 8 wa safu hii umepewa jina la nyota angavu. Kwa upande wa kiufundi, kuna mahitaji makuu mawili ya usafirishaji: uwezo mkubwa wa kubeba (wakati mwingine uzani mzito hufikia tani elfu 30 na uhamishaji kamili wa zaidi ya elfu 60!) - "barges" hizi za chuma ni kubwa sana kwamba ni kubwa kuliko ile carrier wa ndege "Admiral Kuznetsov". Mahitaji ya pili muhimu zaidi ni kasi (angalau mafundo 24), na bora kati yao inaweza kufikia kasi ya hadi mafundo 33!
Hapo zamani, zote zilikuwa meli za kontena za raia na meli za ro-ro, zilizonunuliwa kutoka kwa kampuni za kibinafsi ulimwenguni kote na zilifanywa kuwa za kisasa ulimwenguni kwenye uwanja wa meli za jeshi. Usafirishaji wote ni lazima uwe na mishale yenye nguvu ya mizigo (tani 60-100) na pontoons za kudondosha magari mazito ya kivita bila kusonga pwani. Roller (meli za usafirishaji wa magari ya magurudumu), kama kawaida, zina vifaa vya kuinua kwa kupakua mizinga na malori ufukoni peke yao. Usafirishaji mwingi una helipad iliyosanikishwa, kuna vyumba vya kuchukua wafanyikazi wa ziada - wakati wa amani, usafirishaji huhudumiwa na raia, ikiwa ni lazima, wafanyikazi wanaweza kuongezeka na mabaharia wa majini.
Kama tulivyoona tayari, haiwezekani kutekeleza operesheni kubwa za kijeshi na vikosi vichache vya "kikosi kimoja" - hata vita na Iraq ndogo ilihitaji ushiriki wa askari milioni na zaidi ya magari elfu saba ya kivita! Kwa upande mwingine, kwa uhamishaji na usambazaji mzuri wa jeshi lenye nguvu milioni, vifaa maalum vya majini vinahitajika (baada ya yote, bado hakuna gari sawa na ufanisi na uwezo wa kubeba vyombo vya baharini). Kwa hivyo, tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba vita kati ya Merika na Irani haitaanza hadi usafirishaji mkubwa wa Amri ya Usafiri wa Baharini uonekane mara kwa mara kwenye Mlango wa Hormuz.
