Kufikia wakati Iowa nne nzuri ziliondolewa (1990-92), enzi za meli kuu zilikuwa zimekusanya vumbi kwenye rafu za kumbukumbu na stendi za majumba ya kumbukumbu. Vita vya mwisho vya silaha kati ya wanyama wa kivita vilifanyika mnamo Oktoba 25, 1944, wakati Wajapani "Fuso" walipokuja chini ya moto mzito kutoka kwa meli tano za Amerika huko Surigao Strait. Katika maji ya Uropa, kila kitu kilimalizika mapema zaidi, katika msimu wa baridi wa 1943, wakati Scharnhorst ya Ujerumani ilipozama kwenye vita huko Cape Nordkapp. Baadaye, meli kuu zilikuwa bado zikihusika katika kupiga makombora pwani, lakini hazikuingia tena kwenye vita.
Mwisho wa enzi ya meli za vita ulikuja mwishoni mwa Vita vya Kidunia vya pili, wakati iligundulika kuwa mizinga mikubwa ilikuwa duni kwa ufanisi wa anga na meli ya manowari. Haikuweza kuhimili ushindani, meli kubwa za bei ghali zilipotea polepole kwenye hisa, na badala yake zikaonekana … Lo! Na kisha eneo la kimya linafuata.
Wakati wa muongo wa kwanza wa baada ya vita, meli ya nguvu tajiri (USA) ilijazwa tena na waharibifu wapya kadhaa. Hakuna chochote ikilinganishwa na kasi ya muongo uliopita, wakati Yankees walikuwa wakijenga meli mia kadhaa za kivita kwa mwaka! Manowari nne za kumaliza nusu ziliondolewa kwenye hisa. Makumi ya wasafiri chini ya ujenzi walifutwa. Ujenzi wa supercarrier ya Merika ilisitishwa siku 5 baada ya kuwekewa.
Matokeo ya asili ya kupunguzwa kwa bajeti ya jeshi inayohusishwa na kukomesha uhasama.
Ujerumani iliyoshindwa na Japan haikuwa na wakati wa jeshi la wanamaji. Mara baada ya wachezaji wenye nguvu kuacha mchezo, kwa muda mrefu kupoteza matamanio yao ya majini.
Waitaliano wachangamfu walikuwa wamefadhaika sana. Kama matokeo ya vita, "macaroni" waliruhusiwa kuweka dreadnoughts kadhaa za kutu, lakini rehema kwa walioshindwa ilionekana kama kejeli ya kikatili. Meli zote za kisasa au chini zilichukuliwa na washindi (l / c inayojulikana "Giulio Cesare", ambayo baadaye ikawa "Novorossiysk").
Simba wa zamani wa Uingereza ameanguka chini ya msingi wa ulimwengu, akitoa nafasi kwa nguvu mpya. Meli ya mwisho ya Ukuu wake, Vanguard, iliwekwa chini mnamo 1941 na haikumalizika hadi 1946, ikitumia vigae na bunduki ambazo zilikuwa zikitawala ghalani tangu miaka ya 1920. Ya kusikitisha na ya kuchekesha.
Jeshi la wanamaji la Ufaransa lilionekana kuwa nzuri sana (ikilinganishwa na kile Wafaransa walipaswa kuvumilia). Baada ya vita, jozi za manowari zilizorejeshwa (aina "Richelieu") zilirudi kwa nguvu ya kupigana, ambayo ilitumika kwa miaka mingine 20, ikishiriki mara kwa mara katika vita vya wakoloni ulimwenguni. Walakini, ujenzi wa meli mpya za darasa hili na saizi ilikuwa nje ya swali.
Vita vya vita "Jean Bar". Mwanzo wa miaka ya 60.
Aliyezindua ujenzi mkubwa wa meli za kivita baada ya vita alikuwa Umoja wa Kisovyeti. Kwa nini? Kwa miaka mingi, ni ngumu kujibu. Meli zilijengwa kulingana na muundo dhahiri wa zamani wa miaka ya 30, na mifumo ya zamani na silaha. Kimsingi hawangeweza kupinga vikosi vya majini vya "adui anayewezekana".
Wazo rasmi lilikuwa kusaidia tasnia ya ujenzi wa meli na kueneza haraka meli na meli za darasa kuu. Njia moja au nyingine, matokeo yalikuwa ya kushangaza: kutoka 1948 hadi 1953. meli ilijazwa na wasafiri 5 wepesi na waharibifu 70 (aina 30 bis). Kwa miaka michache ijayo, wasafiri zaidi 14 wa mradi huo 68-bis waliingia huduma, ambayo ikawa meli za mwisho za silaha ulimwenguni. Na, kwa kweli, ni meli gani halisi ingeweza kufanya bila meli za vita!
Mipango hiyo ni pamoja na ujenzi wa meli kuu tatu za aina ya "Stalingrad" (cruiser nzito ya mradi 82). Mwisho walikuwa wasafiri wa kasi wa vita na bunduki tisa 305 mm na sio uhamishaji wa cruise wa tani elfu 43. Kwa mtazamo wa kiufundi, walikaribia saizi, lakini walikuwa duni sana kwa ndege za kigeni za miaka ya vita kwa usalama na silaha. Kwa kweli, "Stalingrads" zilipitwa na wakati miaka 10 kabla ya kuwekwa.
Mfano TKR "Stalingrad"
Kwa kweli, kutoka kwa mtazamo wa siku zetu, kila kitu kinaonekana tofauti. Kuanzia katikati ya karne, Jeshi la Wanamaji la Merika lilianza kujiondoa kutoka kwa wawakilishi wa zama za "bunduki na silaha" na uingizwaji wao baadaye na meli ndogo za kivita na silaha za kombora. Bakia yetu inaweza kugeuka kuwa faida!
Ni nini kinachoweza kutokea ikiwa mapema miaka ya 1980, mahali pengine kwenye maegesho ya akiba huko Strelok Bay, mifupa ya kivita yenye kutu ya cruiser ya vita Stalingrad ingegunduliwa? Baada ya kupita kisasa na usanikishaji wa mifumo ya kisasa ya kupambana na ndege na silaha za kombora, "monster" kama huyo anaweza kuwa tishio la kweli kwa vikosi vya majini vya nchi za NATO.
Uboreshaji wa jumla wa meli ya vita "Iowa", 1984
"Ngozi" yake nene haikuingizwa na makombora yoyote yaliyopo ya kupambana na meli. Matumizi ya mabomu makubwa juu yake kwanza ilihitaji kukandamizwa kwa ulinzi wake wa angani - jambo linalowezekana, ambalo linachukua muda mwingi na lina gharama kubwa. Wakati huo huo, uwezo wake wa mgomo haukuwa na milinganisho ulimwenguni. Silaha za makombora za kisasa, zilizoimarishwa na nguvu ya masafa marefu ya "bunduki za inchi kumi na mbili"! Mgomo dhidi ya malengo ya baharini na ardhini, msaada wa moto kwa vikosi vya kushambulia, ulinzi wa anga wa vikosi kwenye vivuko vya bahari, bendera na kazi za kidiplomasia..
Lakini ndoto nzuri sana! Wakati huo, manowari za nyuklia zilikuwa zimeanza kuchukua jukumu la kupigana. Jeshi la Wanamaji la USSR lilihitaji meli tofauti kabisa ili kuweza kutosha kupinga vitisho vya enzi mpya.. Bodi nyingi, wabebaji wa helikopta na manowari zake za nyuklia, sio duni kwa manowari za nyuklia za "adui anayeweza" … Katika chemchemi ya 1953, mara tu baada ya kifo cha IV Stalin, ujenzi wa cruiser nzito "Stalingrad" iliingiliwa wakati utayari wa 18%. Vikundi vingine viwili, ambavyo vilikuwa katika utayari hata kidogo, vilipata hatma kama hiyo.
Kubadilishana. Je! Meli za vita zilipotea lini?
Mtazamo ulioenea ("meli kuu zilipitwa na wakati katikati ya miaka ya 40") sio sahihi! Hii inaonyeshwa na ukweli kukomesha ujenzi wa meli za darasa kuu ZOTE na kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili. Waangamizi mmoja na manowari za majaribio - na sio meli moja ya kivita kubwa kuliko tani elfu 5!
Bila shaka! Hii ilikuwa dhahiri tangu mwanzo wa mazungumzo yetu. Usafiri wa anga wa miaka ya vita haukuweza kuwa tishio kubwa kwa wanyama wa kivita. Ushindi rahisi katika Taranto na Bandari ya Pearl sio hoja. Katika visa vyote viwili, meli hiyo ilikamatwa kwa nanga, ikianguka mawindo kwa amri ya uzembe ya besi. Katika hali halisi, kuzamisha meli moja ya vita, ilihitajika kuinua mamia ya ndege za mapigano angani au kutumia risasi kali.
Washambuliaji 227 wa Jeshi la Majini la Amerika, wapiganaji na washambuliaji wa torpedo walishiriki katika kuzama kwa Yamato; ndege nyingine 53 ambazo ziliruka zilipotea na hazingeweza kufikia lengo.
Wakati wa miaka ya vita, maegesho ya ulinzi ya Tirpitz yalikabiliwa na mashambulio yasiyofanikiwa na ndege 700, hadi zamu ilipofika kwa mabomu ya Tallboy ya tani 5. Meli ya vita ya Ujerumani, pamoja na uwepo wake tu, ilifunga vikosi vyote vya meli ya Briteni huko Atlantiki ya Kaskazini.
"Mradi Tirpitz ipo, Jeshi la Wanamaji la Uingereza lazima liwe na meli mbili za vita za King George V-darasa wakati wote. Lazima kuwe na meli tatu za aina hii katika maji ya jiji wakati wote, ikiwa moja yao itatengenezwa."
- Bahari ya Kwanza Bwana Admiral Dudley Pound
"Anaunda hofu na vitisho kwa wote wakati wote mara moja."
- W. Churchill
"Musassi" - mamia ya ndege zinazotegemea wabebaji, mashambulizi yasiyokoma kwa masaa tano.
Kiitaliano "Roma" - iliyoharibiwa na bomu iliyoongozwa "Fritz-X". Silaha zilizoongozwa za kutoboa silaha ya muundo maalum (uzito zaidi ya tani moja), imeshuka kwa lengo kutoka urefu wa kilomita sita. Washambuliaji wa pwani ya injini mbili au nne tu ndio wangeweza kutumia silaha kama hizo, zaidi ya hayo, tu kwenye sinema za ukubwa mdogo na katika hali ya upinzani dhaifu wa adui.
Barham na Royal Oak sio hoja. Vitabu vya kumaliza kusoma vya zamani vya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, ambavyo muundo wake haukuwa na kinga kali ya kupambana na torpedo.
"Mkuu wa Wales" ni ubaguzi ambao unathibitisha tu sheria hiyo. Shaft ya propeller imeinama na mlipuko ulipasua shimo kubwa kwenye mwili. Torpedoes tatu zaidi zilimaliza kazi hiyo. Kwa kuongezea, "Mkuu wa Wales" alikuwa na, labda, mfumo mbaya zaidi wa ulinzi wa anga kati ya vita vyote vya WWII.
Meli za vita zilikuwa "zimepitwa na wakati" hivi kwamba zinaweza kubadilisha hali katika ukumbi wa michezo kwa uwepo mmoja na kuhimili milipuko ya karibu ya silaha za nyuklia (majaribio huko Bikini Atoll, 1947). Ulinzi wao ulikuwa wa juu sana hivi kwamba meli iliyowaka moto na wafanyikazi waliowashwa na umeme bado inaweza kuendelea kutekeleza utume au kurudi chini ya uwezo wake mwenyewe kwenye kituo hicho. Wale. iliendelea kutoa tishio kwa adui!
Piga kikundi cha mgomo kilichoongozwa na meli ya vita ya "New Jersey", 1986. Kama sehemu ya msafiri - cruiser ya makombora yenye nguvu ya nyuklia "Long Beach"
Ikumbukwe kwamba hata katika siku zao za zamani, meli kuu zilikuwa nadra kuliko kawaida. Kuna meli chache tu za darasa hili katika meli za nchi saba zilizoendelea zaidi. Kiini cha mapigano cha meli. Vitengo vikali katika ukumbi wa michezo wa shughuli. Kama ilivyo kwenye chess, mara chache kuna malkia zaidi ya wawili kwenye bodi moja.
Kwa hivyo kwanini ushangae ikiwa, mwisho wa vita na kupunguzwa kwa bajeti ya kijeshi, ni 4 tu ya manowari "safi" zaidi iliyobaki katika Jeshi la Wanamaji la Merika? Kwa upande mwingine wa bahari, idadi haijabadilika. Meli za Soviet zilipokea Novorossiysk iliyokamatwa na ikafanya mipango ya ujenzi wa Stalingrads tatu.
Mwisho wa kucheza
Mwisho wa enzi ya meli kuu ilianguka katikati ya miaka ya 50. Pamoja na ujio wa injini za ndege, kasi ya anga iliongezeka kwa mara 1.5-2, wakati mifumo ya ulinzi wa hewa iliendelea kubaki katika kiwango cha katikati ya miaka ya 40. (bunduki za kupambana na ndege zilizo na mwongozo kulingana na data ya rada. Kwa bora, makombora yenye fyuzi ya rada). Mbaya zaidi, malipo ya mapigano ya ndege ya kawaida ya A-4 ya Skyhawk ilizidi uzito wa Ngome ya Kuruka. Masafa ya ndege na uwezo wa mifumo ya kuona angani pia imeongezeka sana. Kama matokeo, kikosi kimoja cha "Skyhawks" kiliweza kutumbukiza cruiser yoyote na kuhakikishia kulemaza meli ya vita, na kuharibu miundo yote na kusababisha uvujaji katika sehemu ya chini ya maji ya nyumba hiyo na mvua ya mawe ya mabomu ya kuanguka bure.
Tishio la kutisha hata zaidi lilingojea meli ya vita kutoka chini ya maji. Manowari za nyuklia ambazo zinaweza kuzunguka Dunia bila kuenea. Ndio ambao walipata jukumu kuu katika mapigano ya kisasa ya majini.
Kupungua kwa jumla kwa jukumu la kimkakati la meli wakati wa makombora ya balistiki na silaha za nyuklia. Maandalizi ya kushawishi ya "ulimwengu wa tatu", baada ya hapo hakuna mtu atakayeondoka hai. Mageuzi ya haraka ya silaha za kombora: vipimo vya rada na makombora hazilinganishwi na umati na vipimo vya minara na bunduki za meli za vita. Haishangazi kwamba badala ya wasafiri nzito na meli za kivita, vizuizi vidogo vya kivita na waangamizi walionekana, ambao vipimo vyake mara chache vilizidi tani elfu 8-9.
Kombora cruiser "Grozny" (1961). Licha ya mwonekano mkali, uhamishaji wa meli haukuzidi tani elfu 5.
Cruiser ya kombora la nyuklia "Bainbridge" (1961), jeshi kamili na tani elfu 9
Mitazamo
Kukataliwa kabisa kwa silaha na kupuuzwa kwa hatua za kinga tu kulitoa matokeo mabaya: meli za kisasa zilianza kufa kutokana na milio ya makombora yasiyolipuliwa na inashindwa kabisa kutoka kwa begi moja la vilipuzi vya nyumbani.
Kesi zilizotengwa hazingeweza kubadilisha dhana nzima ya meli za kisasa, hata hivyo, kwa mawazo ya wabunifu, wazo la meli ya kivita iliyolindwa sana bado inaendelea, juu ya nani ambaye haogopi kuvunja chupa ya champagne. Anaweza kutumwa kwa mwambao wa adui yeyote, ambapo bunduki na makombora yake yataondoa kila kitu kwenye njia yake.
"Vita vya kombora" - cruiser nzito ya nguvu ya nyuklia "Peter the Great". Tani elfu 26 na makombora zaidi ya 300 ndani ya bodi. Uhifadhi wa ndani wa vyumba muhimu (unene wa silaha hadi 100 mm!)
Ujanja wa "kombora na vita vya silaha" USS Zumwalt (DDG-1000). Tani elfu 14.5. Silos za kombora 80 na bunduki mbili za urefu wa 155 mm. Kuna uhifadhi wa ndani katika eneo la seli za UVP
Dhana iliyofafanuliwa zaidi ya meli iliyokingwa sana na meli ya silaha hadi sasa kutoka kwa wataalam kutoka Idara ya Kurekebisha Jeshi la Idara ya Ulinzi ya Merika. Mradi wa Meli ya Mji Mkuu (CSW, 2007)
