- Niambie, Ilyich, tunapaswa kufanya nini na sisi wenyewe, Na mioyo iliyo tayari kuvunjika kwa smithereens? Tulikuwa kwenye vita. Tayari kwa vita tena!.. Na akakunja uso na ghafla akasema: Jifunze!
Utafiti wa adui ni moja ya muhtasari wa sanaa ya vita. Kwa nusu karne ya mapigano baridi, jeshi la USSR na USA zilitumia bidii nyingi kupata sampuli za hivi karibuni za silaha za adui kwa "marafiki wa karibu" na kukuza hatua za kutosha za kukabiliana na mifumo hii. Uangalifu wa karibu ulilipwa kwa anga: kama aina ngumu zaidi, ya hali ya juu na hatari zaidi ya vifaa vya jeshi.
Sehemu ya kwanza ya kifungu ("Mgeni Kati ya Marafiki") ni hadithi juu ya ujio wa ndege za Magharibi katika Soviet Union. Je! Ni ndege gani za kigeni zilizotembelea vituo vya siri vya majaribio ya jeshi la anga? Je! Ni nini matokeo ya kujua mashine hizi?
Hadithi ya tatu B-29 "Stratofortress", ambayo ilipata maisha mapya kwa njia ya washambuliaji wa kimkakati Tu-4, haifai kabisa katika muundo wa nakala hii. Mazungumzo ni juu ya kipindi cha kisasa zaidi, wakati ndege za ndege tayari zilikuwa zikiruka angani.
Inajulikana kwa uhakika juu ya ndege mbili za kupigana za kigeni ambazo zilijaribiwa katika Taasisi ya Utafiti wa Ndege ya Jeshi la Anga karibu na Akhtubinsk mnamo 1976. F-5E mpiganaji wa Tiger-II na Cessna A-37B Jambazi shambulio nyepesi / ndege za msaada wa moto.
Ndege zote mbili zilizokamatwa kutoka Jeshi la Anga la Kivietinamu Kusini zilikamatwa katika viwanja vya ndege wakati adui alikuwa akikimbia na kusafirishwa kwenda Umoja wa Kisovieti. Ya kufurahisha zaidi alikuwa F-5 "Mpigania Uhuru" ("mpigania uhuru"). Wataalam wetu walipata toleo lake la kisasa - "Tiger-II".
Kwa kifupi, F-5 ilikuwa nini? Wamarekani waliunda "Mpiganaji wa Uhuru" kama mpiganaji wa kuuza nje kuwashirikisha "washirika" wao wasio na bahati, na pia nchi zingine za "ulimwengu wa tatu" ambao wangependa kununua mashine kama hiyo. Silaha rahisi na ya bei rahisi kwa vita vya kikoloni vya kikoloni.
Walakini, kufahamiana na "mpiganaji wa kikoloni" kulileta mshangao mwingi kwa marubani wa Soviet na wahandisi wa anga.
… nilijua kuwa kila kampuni ina "zest" yake mwenyewe katika bidhaa zake. Ikilinganishwa na wapiganaji wa ndani wa ndani, Tiger ilikuwa na breki za kanyagio, ambazo tulitumia tu kwenye magari mazito. Chumba cha kulala hakikuziba na swichi na vituo vya mafuta (mzunguko wa mzunguko) sio lazima wakati wa kukimbia. Wote wako katika "duka" moja kwenye koni ya usawa, nje ya eneo la kazi. F-5 iko mbali na mtindo wa kisasa zaidi na ni duni kwa sifa zake kwa MiG-21.
Walakini, nilipenda mpangilio wa chumba cha kulala na uonekano bora kutoka kwake. Dashibodi ya hali ya juu, vifaa vya glasi zilizoangaziwa haikupa mwangaza wowote, na macho ndogo ya AN / ASQ-29 collimator ilikuwa karibu mara 2 zaidi kuliko wenzao wa nyumbani.
- kutoka kwa kumbukumbu za Jaribio la Jaribio la Heshima la USSR, shujaa wa Soviet Union, Kanali Vladimir Kandaurov
Lakini "mshangao" mkuu ulikuwa mbele. Vita vyote 18 vya mafunzo na MiG-21 viliisha kwa neema ya "Mmarekani" mdogo. Bila kuelewa chochote, marubani walibadilisha magari, lakini mara kwa mara matokeo yale yale yalifuata. Kwa nadharia, MiG-21 ilikuwa na faida isiyopingika kwa kasi (2 M dhidi ya 1.6 M), uwiano wa kutia uzito na kiwango cha kupanda (225 m / s dhidi ya 175 m / s), lakini shetani alikuwa katika maelezo. Vinundu vilivyotengenezwa katika mizizi ya bawa, asili "pua ya papa" na jenereta za vortex, upakiaji wa chini wa bawa na viunga vilivyopigwa. Kama matokeo, F-5 ingeweza kuendesha vita ya anga inayoweza kusongeshwa kwa pembe za shambulio lisilowezekana kwa wapiganaji wetu.
MiG-23M ya kisasa iliitwa kusaidia. Kwa hali ya kawaida "alipiga" "Tiger" na makombora ya masafa ya kati, lakini katika mapigano ya karibu mara moja "alipigwa risasi" na adui mdogo wa kasi.
Hitimisho kutoka kwa hadithi hii yote haikuwa ya kupendeza, lakini wakati huo huo kutuliza. Nyuma ya kuonekana kwa kawaida kwa "mpiganaji wa kikoloni" alikuwa mnyama halisi. Nguvu, iliyoundwa vizuri na iliyokusanyika vizuri "Pelelats", bora katika ujanja kwa mpiganaji yeyote ulimwenguni. Kwa upande mwingine, hakukuwa na wapiganaji wa aina hii katika huduma na "adui anayeweza" - Jeshi la Anga la Merika. Yankees walidharau gari nyepesi zinazoweza kusafirishwa, wakitegemea vita vya kombora la masafa marefu na Phantoms nzito.
F-4 Phantom II na F-5E Tiger. Uzito na vipimo vya mashine vimejisikia vizuri
Ujuzi na nyara nyingine - A-37B "Joka" iliwasilisha uvumbuzi mwingi wa kupendeza.
Mwanzoni, gari lisilopendeza nusu urefu wa mwanadamu halikusababisha mhemko wa aina yoyote. Kasi ya Subsonic, bunduki ya mashine iliyopigwa sita na mizinga ya napalm. Kuruka "udadisi" wa vita na Wapapuans!
Walakini, juu ya ukaguzi wa karibu, muundo wa Joka ulifunua kitu cha kushangaza - silaha! Jogoo kamili ya kivita ambayo ililinda wafanyikazi kutoka kwa shrapnel na risasi ndogo za silaha. (Inafaa kuzingatia hapa kwamba sababu ya 3/4 ya upotezaji wote wa Kikosi cha Hewa cha Merika huko Vietnam, na vile vile usafirishaji wa Jeshi la 40 katika milima ya Afghanistan, walikuwa Berdanks wa kawaida, Kalashnikovs na DShKs wa wenyeji).
Vitu vingi vya kupendeza vilipatikana ndani ya "Joka". Filler ya tanki ya kupigania moto kulingana na povu ya polyurethane na muundo wa seli. "Baraza la mawaziri la kilo nyingi" la kituo cha redio cha VHF cha 20, ambayo kwa kweli iligeuka kuwa kizuizi kidogo kinachofaa kwenye kiganja cha mkono wako. Ubunifu uliofikiria vizuri wa ndege: vifungo rahisi na vya kuaminika, njia ya kuunganisha waya na "crimping" na maelfu ya "kupatikana" sawa kunapendekezwa kwa utekelezaji katika anga ya ndani.
Baada ya majaribio kadhaa ya ndege, Joka alichukua Ofisi ya Ubunifu ya Sukhoi, ambapo iliamuliwa kuanzisha kazi ya uundaji wa mashine kama hiyo ("T-8 bidhaa", ambayo baadaye ikawa ndege maarufu ya mashambulizi ya Su-25).
Mkutano wa UFO
"Hadithi maarufu ya mijini" inayojulikana juu ya kukimbia kwenda USSR ya ndege ya utambuzi wa urefu wa juu SR-71 "Blackbird" ina sababu halisi.
"Kitu kisichojulikana cha kuruka" kilipatikana mahali kinapaswa kuwa. Katika "Eneo-51" la Soviet - katika eneo la tovuti ya majaribio ya Tyura-Tam (Baikonur). Tayari kwa mtazamo wa kwanza, ikawa wazi kuwa kupata ni jambo lisilo la kawaida na la kushangaza. "Paka mweusi" - hii ndio jinsi wataalamu wetu waliita UFO.
Ni nini hiyo? Ulitoka wapi?
Katikati ya nyika ya Kazakh kuweka Lockheed D-21 drone ya siri - drone isiyo ya kawaida iliyo na kamera ya panoramic na kazi ya uratibu wa uratibu. Kesi ya Titanium. Injini ya ndege ya moja kwa moja. Mbinu za kupunguza kujulikana. Ubora wa Aerodynamic na mpangilio. Kasi ya kukimbia kwa ndege - 3.6 M. Dari - kilomita 30.
Roboti za mwinuko wa kasi sana zilitumika kwa masilahi ya CIA kufanya upelelezi wa kimkakati. Ndege hiyo ilifanyika kulingana na hali ifuatayo: UAV ilitengwa na mbebaji (M-21 au B-52) na kisha ikaharakishwa na nyongeza ya kusukuma-nguvu kwa kasi ya 3000 km / h wakati ramjet yake ya kuandamana ilipowashwa. Drone ilivamia anga ya adui, ikachukua upigaji picha wa angani kando ya njia iliyochaguliwa, wakati wa kurudi, ilipiga chombo na filamu juu ya bahari na kujitupa ndani ya mawimbi. Kontena lililokuwa likishuka kwa parachuti lilichukua ndege ya utaftaji ya JC-130 tayari ikiwa angani. Kazi imefanywa, hakuna athari.
Mnamo Novemba 9, 1969, baada ya kupiga picha kwenye tovuti ya majaribio ya nyuklia ya China Log-Nor, ndege isiyokuwa na rubani ya D-21B ilikataa kuchukua kozi ya kurudi na kuendelea kuruka kaskazini magharibi. Baada ya kuishiwa mafuta, gari la siri lilitua kwa bidii katika nyika za Kazakhstan.
UA-D-21 inaonekana nyuma ya yule aliyebeba (M-21 - kulingana na ndege ya utambuzi wa urefu wa A-12).
Kiburi cha muundo uliojeruhiwa haukupa wataalam wetu amani ya akili. Juu ya meza A. N. Tupolev mara moja alipewa kumbuka "Kiwango cha maendeleo ya tasnia ya ndani hufanya iwezekane kuzaliana ndege isiyojulikana ya upelelezi na sifa kama hizo za kukimbia." Hivi ndivyo mradi wa Raven ulizaliwa - hata "baridi" zaidi kuliko ile ya Wamarekani, ndege isiyokuwa na rubani ya kuendesha uchunguzi wa macho na elektroniki juu ya eneo lolote la sayari.
Ndege nyingine
Mbali na shida zilizo hapo juu, vipande vingi vya ndege za kigeni vimetembelea Umoja wa Kisovyeti. Mahali fulani katika majengo ya MAI kuna tochi kutoka F-111 Aadvark. Makumbusho kadhaa ya jeshi yana mabaki ya ndege za U-2 za urefu wa juu zilizoangaziwa juu ya Sverdlovsk mnamo 1960. Vita vya Vietnam vilikuwa hazina halisi ya mabaki. Wataalam wa ndani waliweza kujitambulisha na anuwai kamili ya silaha za anga za Jeshi la Anga la Merika na Jeshi la Wanamaji: kutoka "trinkets" za kuchekesha kwa njia ya vipande vya mabawa ya Phantom hadi sampuli za siri kama mifumo ya hivi karibuni ya urambazaji wa ndani na mabomu yasiyolipuliwa na laser viongozi wakuu.
Mafanikio ya mwisho ya hali ya juu ilikuwa uharibifu wa F-117 juu ya Belgrade mnamo 1999. Baada ya kumalizika kwa vita, wataalam wa Urusi walipata ufikiaji kamili wa mabaki ya "siri" ya juu.
Mwandishi aliye na utulivu kama huo anaelezea ukweli wa uchunguzi mzuri wa ndege za Amerika, ikifuatiwa na njia za ujasusi wa viwandani na kunakili mifumo ya kupendeza zaidi kwa masilahi ya Jeshi la Anga la Urusi, kwani anajua kuwa hali kama hiyo ilizingatiwa kote Bahari. Yankees, bila shauku kidogo, "walipiga" katika "Maili" ya ndani na "Migs" na wanaendelea kufanya hivyo hadi leo. Kwa kuongezea, hawasiti kutumia ndege za Urusi hata katika vitengo vya kupigana vya Kikosi chao cha Anga!
Walakini, hii tayari ni mada ya nakala inayofuata.
Hivi ndivyo F-22 iliyotekwa ingeonekana katika rangi ya Jeshi la Anga la Urusi.
