Mwangamizi ni darasa la meli nyingi zenye kasi kubwa iliyoundwa kupigana na adui hewa, uso na nguvu za manowari. Kazi za waharibifu ni pamoja na kusafirisha misafara ya baharini na muundo wa meli za kivita, kufanya huduma ya doria, kutoa msaada na msaada wa moto kwa vikosi vya shambulio kubwa, uchunguzi na upelelezi, kuweka uwanja wa migodi, utaftaji na uokoaji na operesheni maalum. Katika karne ya 21, kazi maalum ziliongezwa kwa ujumbe "wa jadi" wa waharibifu: malengo ya kugoma katika mambo ya ndani ya bara kwa kutumia silaha za usahihi, ulinzi wa makombora kwa kiwango cha kimkakati (Theatre Air Defense) na kuharibu vitu katika obiti ya chini ya ardhi.
Wakati mwingine huitwa kwa dharau "makopo ya bati". Inaonekana kulinganisha kwa matusi, lakini mabaharia wa Briteni, badala yake, wanajivunia jina la utani la dharau la meli zao: baada ya yote, "can" (tin) inasikika kama "can" kwa sikio la Briteni! Au labda kuna waharibifu wengi …
Meli ndogo za jasiri zilipigana pamoja na meli za vita na wabebaji wa ndege, ikivumilia uharibifu kutoka kwa moto wa adui. Vyumba vilikuwa vinawaka, na seti ya kibanda iliharibiwa, dawati lilipigwa kwa moto mkali - lakini risasi za bunduki zilizosalia ziling'aa, bunduki za kupambana na ndege zilipasuka bila kuchoka na torpedoes zilikwama ndani ya maji na kishindo kidogo. Mwangamizi alikuwa kwenye shambulio lake la mwisho. Na alipopokea jeraha la mauti, alijificha kwenye povu la bahari, bila kushusha bendera mbele ya adui.
Monument kwa mwangamizi "Kulinda" huko St Petersburg. Jiwe la pili kwa wafanyikazi wa "Walinzi" lilijengwa huko Japani - adui alijaa heshima kwa mabaharia wa Urusi
Usanii wa mwangamizi "Kulinda", ambao kwa mikono moja walichukua vita na kikosi cha Wajapani kwenye kuta za Port Arthur. Wakati mabaharia wanne wa wafanyikazi 50 walibaki hai, mashujaa walijaza meli yao na juhudi yao ya mwisho.
Mwangamizi Johnston aliyeokoa wabebaji wa ndege wa Merika katika Ghuba ya Leyte. Antena ya rada ilining'inia kati ya wizi, deki zote zilifunikwa na takataka na miili iliyochanwa ya mabaharia. Gombo liliongezeka. Lakini "Johnston" alisonga mbele kwa ukaidi, akifunika meli za wabebaji na pazia la moshi. Hadi ganda lingine la Kijapani lilipomaliza chumba cha injini ya mharibifu.
Mharibu wa hadithi wa Kisovyeti Mngurumo, meli za kishujaa Johnston, Hole na Samuel B. Roberts … mwangamizi wa Israeli anayezama Eilat … Mwangamizi wa Briteni Coventry akipambana na ndege zinazoendelea za Jeshi la Anga la Argentina … akizindua makumi ya waangamizi wa Tomahawk Jeshi la Wanamaji la Merika. Darasa la Orly Burke …
Kwa kushangaza, katika kila kesi tunazungumza juu ya meli tofauti kabisa - tofauti na saizi, sifa na kusudi. Na sio kabisa juu ya tofauti mbaya ya umri - hata waharibifu wa umri huo mara nyingi huwa na tofauti kubwa sana ambazo, kwa kweli, wao ni wa tabaka tofauti.
Wazo la mharibifu kama "meli ndogo ya ulimwengu" hailingani na ukweli. Maisha halisi ni mbali na maoni yoyote - kila meli ya vita imejengwa kwa kazi maalum; kwa vitendo katika hali zilizokubaliwa hapo awali (katika ukanda wa pwani, katika maeneo ya wazi ya bahari, katika hali ya utumiaji wa silaha za nyuklia, nk); dhidi ya adui anayejulikana (Merika na Japani wameshuku kuhusu vita inayokuja katika Pasifiki tangu mwanzo wa karne ya ishirini). Jambo muhimu ni uwezo wa kifedha wa serikali ya kibinafsi, kiwango cha maendeleo ya sayansi yake na uwezo wa tasnia yake. Yote hii inaweka wazi kuonekana kwa meli ya baadaye na inathiri uamuzi wa anuwai ya majukumu yake ya kipaumbele.
Ninawaalika wasomaji kuangalia ni meli gani zimefichwa nyuma ya kifungu cha banal "mwangamizi" na ni suluhisho gani zisizotarajiwa za wajenzi wa meli wakati mwingine hutoa.
Kwanza kabisa, hakikisha kutambua hilo waharibifu ni "halisi" na "bandia" … Tutazungumza juu ya waharibifu halisi hapa chini. Kwa zile "bandia", hizi ni meli za kawaida, ambazo, kulingana na saizi yao na uwezo wa kupambana, hazitoshelezi mahitaji yoyote ya waharibifu wa kizazi chao. Kwa bora, wao ni frigates. Kwa mbaya zaidi, chochote, hata mashua ya kombora.
Walakini, kwa kupigwa kidogo kwa kalamu, na licha ya maadui wote, wameandikishwa katika safu ya heshima ya waharibifu. Propaganda ya kawaida na hamu ya kuonekana bora kuliko ilivyo kweli.
"Maonyesho ya bei rahisi" kawaida huishia kwa machozi - baada ya kukutana na adui mbaya, "mwangamizi wa uwongo" huacha mvuke kutoka pande zilizopigwa na kwa majivuno huzama kwenye bahari.
Mifano maarufu:
Mwangamizi maarufu Eilat, aliyezama na boti za makombora za Misri mnamo Oktoba 1967. Yeye ndiye mwangamizi wa zamani wa Briteni HMS bidii, iliyozinduliwa mnamo 1944. Ni sawa kukubali kuwa wakati ilipoingia huduma, HMS bidii ilionekana kuwa butu dhidi ya msingi wa wenzao - waharibifu wa Amerika, Wajapani au Wajerumani. Nondescript, meli iliyopitwa na wakati, tani 2000 tu za makazi yao - haitoshi kwa mharibifu, hata kwa viwango vya Vita vya Kidunia vya pili.
INS Eilat
Na hapa kuna wengine "wageni" - Waharibifu wa Aina ya Briteni 42 (anayejulikana kama "Sheffield"). Mwisho wa miaka ya 1970, uharibifu wa meli za Ukuu wake ulifikia idadi kubwa hivi kwamba meli hizi za bahati mbaya zilizo na uhamishaji wa tani 4500 zilibidi zijumuishwe katika waharibifu - kwa kulinganisha, waharibifu wa Amerika na Soviet wa miaka hiyo walikuwa kubwa mara mbili, na kwa suala la uwezo wa kupigana kwa ujumla walikuwa juu kuliko Sheffields.. kwa amri ya ukubwa.
Matokeo hayakuchukua muda mrefu kuja - wakati wa Vita vya Falklands vya 1982, meli za kivita za Briteni zilipigwa na mabomu ya kawaida kutoka kwa ndege za ndege za subsonic. Kofi kubwa mbele ya meli za Ukuu wake.
(hata hivyo, Waingereza walifanya hitimisho fulani kutoka kwa hadithi hii - marekebisho ya 2 na 3 ya Sheffields yalikuwa bora zaidi)
HMS Sheffield kufuatia moto kwenye ubao uliosababishwa na kombora lisilolipuliwa
Sasa, ukiondoa "bandia" kutoka kwa kuzingatia, wacha tuendelee kwa waharibifu wa kweli - mifumo ya kupigana ya ajabu ambayo imekuwa "dhoruba ya bahari."
Aina ndogo za waangamizi ni waharibifu wa ulinzi wa hewa
Jina linajisemea yenyewe, meli zinalenga kupigana na malengo ya hewa na, lazima ikubaliwe, juhudi za wabunifu hazikuwa bure. Mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga ya majini inafanya uwezekano wa kudhibiti nafasi mamia ya kilomita kutoka upande wa meli - ikiwa kuna mwangamizi wa ulinzi wa hewa kwa mpangilio, shambulio la angani kwenye kikosi huwa biashara yenye hatari sana na isiyofaa: hata anti-supersonic anti- kombora la meli linalosafiri kwa mwinuko wa chini sana halihakikishi mafanikio kupitia "ngao isiyoweza kuharibika" ya ulinzi wa anga.
Mifano maarufu:
Wazo la mwangamizi wa ulinzi wa hewa sio mpya - meli kama hizo zinajulikana tangu Vita vya Kidunia vya pili. Kwa mfano, Mwangamizi wa Kijapani Akizuki. Licha ya Japan kubaki sana katika uhandisi wa redio na mifumo ya kudhibiti moto, Wajapani waliweza kuunda mwangamizi aliyefanikiwa kabisa na uhamishaji wa jumla wa tani 3,700, ambayo ikawa mmoja wa waharibifu bora wa Vita vya Kidunia vya pili. Silaha za kupambana na ndege zenye nguvu ya kipekee (sio kwa ubora, lakini kwa idadi - hadi mapipa 60 ya bunduki za kupambana na ndege za calibers zote!) + Uhuru wa mafuta wa kushangaza (usambazaji kamili wa mafuta ya mafuta ulikuwa wa kutosha kwa maili 8000)!
Kwa wakati wetu, kipenzi kisicho na ubishi ni Waingereza "Daring" (aina ya mharibifu 45). Kwa suala la kupambana na malengo ya hewa, Daring haina sawa. Je! Ni rada yake gani kubwa na safu inayofanya kazi kwa muda mrefu au seti ya makombora ya kupambana na ndege na kichwa cha kazi cha homing, kinachoweza kufikia ndege ya adui chini ya upeo wa redio. Meli nzuri, yenye nguvu na ya kisasa, fahari ya meli ya Ukuu wake.
Joka la HMS (D35) - mharibifu wa aina ya nne
Subspecies ya pili ni "mshtuko" waharibifu
Hii ni pamoja na waharibifu "waliotiwa makali" kwa uharibifu wa meli za adui, na vile vile kuwa na uwezo wowote maalum kwa msaada wa moto wa vikosi vya shambulio kubwa au uwasilishaji wa mgomo wa kombora na silaha dhidi ya malengo ya pwani. Siku hizi, idadi yao inapungua haraka - meli zinazidi kubadilika, hata hivyo, wazo la "mwangamizi wa mgomo" mara kwa mara hugunduliwa kwa njia ya miundo ya kupendeza kabisa.
Mifano maarufu:
Mwangamizi wa mradi 956 (nambari "Sarych"). Roketi na meli ya silaha na bunduki moja kwa moja ya calibre ya 130 mm na makombora ya kupambana na meli "Moskit". Mharibu wa mgomo wa kawaida na kinga dhaifu ya anti-ndege na anti-ndege.
Mwakilishi maarufu wa pili ni Mwangamizi wa Wachina aina 052 "Lanzhou" (kwa sasa ni kizamani kimaadili). Uwezo wa kijinga sana kwa suala la kinga dhidi ya ndege na baharini, lakini kuna makombora 16 ya kupambana na meli ndani ya Lanzhou!
Mchinjaji wa China Qingdao (DDG-113). Nyota na Kupigwa ni ishara tu ya adabu katika ziara ya Bandari ya Pearl
Na kwa kweli, mharibifu wa ajabu Zamvolt hawezi kupuuzwa! Meli nzuri ya kuiba, "risasi ya fedha ya Pentagon" - furaha iliyo karibu na mwangamizi wa Amerika aliyeahidi haijaridhika kwa karibu miaka 10. Mbali na fomu zisizo za kawaida, za wakati ujao, mradi huo ulivutia umakini wa umma na muundo usio wa kawaida wa silaha - kwa mara ya kwanza katika nusu karne, imepangwa kusanikisha bunduki mbili za AGS 155 mm kwenye meli ya vita. Kiwango cha risasi 10 / min. Aina ya risasi ya usahihi wa juu ni zaidi ya kilomita 100!
Kuhamia pwani ya adui, mharibifu asiyeonekana atapiga bandari, miji ya pwani na vituo vya jeshi vya adui na ganda lake la inchi sita. Na kwa "malengo magumu" kwenye bodi "Zamvolt" kuna UVP 80 za kuzindua makombora ya kupambana na ndege na roboti za kamikaze za kusafiri "Tomahawk".
Jamii ndogo ya tatu - Meli kubwa za kuzuia manowari au waharibifu PLO
Wakati wa Vita Baridi, tishio kutoka manowari za nyuklia na makombora ya balistiki ilikuwa kubwa sana kwamba nguvu zote mbili zilijitahidi kujaza meli na silaha za kupambana na manowari. Kama matokeo, BODs zilionekana kwenye Jeshi la Wanamaji la USSR - waharibifu wakubwa wenye silaha za anti-manowari zilizo na hypertrophied. Vituo vya kupendeza vya tani 700 za sonar, torpedoes za kuzuia manowari, helikopta ya kuzuia manowari, vizindua roketi na torpedoes za kuzuia manowari - njia zote za kugundua na kuharibu SSBN za adui!
Yankees walihamia katika mwelekeo kama huo - "kuwa na friji ya kupambana na manowari au mharibifu kwa kila manowari ya Soviet." Moja ya matokeo ya njia hii ilikuwa safu kubwa ya waharibifu wa darasa la Spruance. Katika safu ya Jeshi la Wanamaji la Merika, meli hizi zilifanya kazi ya BOD zetu na posho ya utofauti wa silaha. Sifa inayojulikana ya "Spruens" ilikuwa kutokuwepo kwa mfumo wa ulinzi wa pamoja wa ulinzi - ulinzi wa waharibifu ulikuwa dhaifu na haufanyi kazi.
Meli nzuri katika mambo yote iliboreka zaidi na ujio wa vizindua wima vya kombora - dazeni sita za Tomahawks ziligeuza Spruence kuwa mwangamizi halisi.
Subspecies ya nne - waharibifu-wabebaji wa helikopta
Uvumbuzi maalum wa fikra za Kijapani. Nostalgia kwa siku tukufu za Bandari ya Pearl. Marufuku ya kikatiba kwa wabebaji wa ndege na silaha za mgomo. Tishio kubwa kutoka kwa manowari za Soviet.
Yote hii iliamua kuonekana kwa waharibifu wa Kijapani: silaha kuu ilikuwa helikopta. Kutoka kwa rotorcraft 3 hadi 11 kwenye bodi, kulingana na aina ya meli. Walakini, kwenye kila moja ya wabebaji wa helikopta ya Kijapani kuna silaha kadhaa zilizojengwa: kutoka vipande vya silaha hadi mifumo ya ulinzi wa hewa na torpedoes za kuzuia manowari.
Mtoaji wa helikopta ya kuharibu "Haruna"
Mtoaji wa helikopta ya kuharibu "Hyuga". Vipimo ni sawa na kwa MDC ya Mistral
Subspecies ya tano - waharibifu wote
Aina adimu lakini ya baridi sana ya mharibifu. Kulikuwa na mengi yao, lakini sasa kuna "Orly Burke" pekee na bidhaa zake. China inafanya kazi katika mwelekeo huu, lakini hadi sasa majaribio yake yote hayakaribi kiwango cha mwangamizi wa Aegis wa Amerika.
Uundaji wa meli kama hiyo kwa wakati wetu inahitaji juhudi kubwa za uwanja wa kijeshi na viwanda, kiwango cha juu zaidi cha maendeleo ya sayansi na gharama kubwa za kifedha. Wale tu ambao waliweza kutekeleza wazo hili kabisa walikuwa Wamarekani. Mwanzoni mwa miaka ya 90, Jeshi la Wanamaji la Merika lilipokea nafasi ya juu na vifurushi 96 vya wima Mk41 (safu yote ya makombora iliyopitishwa na Jeshi la Wanamaji la Merika imebeba - makombora, PLUR, makombora ya kusafiri ya Tomahawk, makombora ya anti-satellite Standard 3 - kila kitu isipokuwa makombora ya balistiki).
Universal UVP Mk41 isingekuwa na athari hiyo ya kushangaza bila mfumo wa habari wa kudhibiti na kudhibiti wa Aegis - rada ya AN / SPY-1 na safu nne za antena. Ufuatiliaji wa wakati huo huo wa maelfu ya malengo ya hewa, uso na chini ya maji ndani ya eneo la maili mia mbili kutoka kwa meli. Ufanisi na kasi ya kufanya maamuzi. Njia maalum za uendeshaji wa rada. Kubadilishana data kwa wakati halisi na meli zingine na ndege. Vyombo vyote vya elektroniki vya redio ya meli - vifaa vya kugundua, mawasiliano ya redio, mawasiliano ya satelaiti, silaha - mifumo yote ya meli imeunganishwa katika mzunguko mmoja wa habari.
Ndio … Mwangamizi "Berk" ni mzuri, ingawa sio bila kasoro: pande nyembamba za bati na kuishi chini kwa kuchukiza - janga la meli zote za kisasa. Kwa kuongezea, "Berks" ya muundo wa kwanza hawakuwa wote ulimwenguni - kipaumbele cha mwangamizi wa Aegis daima imekuwa ulinzi wa hewa. Shida zingine zote hazikumvutia.
Hapo awali, "Berks" hawakutoa hata msingi wa kudumu wa helikopta hiyo. Ulinzi wa manowari ulibaki kwa rehema ya meli rahisi - waharibifu sawa wa darasa la "Spruance".
Kwa kumalizia, ningependa kumbuka kuwa aina ndogo tano za waharibifu (kutoka kwa mwangamizi wa ulinzi wa hewa hadi kwa mharibifu wa shambulio na mbebaji wa helikopta) sio orodha kamili ya utaalam wa waharibifu.
Kwa mfano, wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, kulikuwa na hitaji la waharibu wa kusindikiza - meli maalum za kusuluhisha ujumbe wa msafara - kwa hivyo mahitaji ya kawaida ya muundo na muundo wa silaha.
Kwa kuongeza, kulikuwa na waharibifu wa safu ya mgodi (aina "Robert Smith"); waharibifu wa doria za rada; waharibifu walibadilishwa kuwa meli za kupambana na manowari chini ya mpango wa FRAM … Kazi anuwai za waharibifu ni pana sana na haishangazi kwamba miundo maalum imeundwa kusuluhisha shida yoyote muhimu.
Mradi 956 mwangamizi na Mwangamizi wa darasa la Spruance la Amerika
