Kwa kuwa maelezo ya ndege zisizo na rubani za Wachina ambazo zinaweza kuwa na uwezo wa kubeba silaha zitachukua muda mrefu sana, tutazingatia tu wale ambao waliingia katika huduma kwa kiasi kikubwa, walisafirishwa nje na kushiriki katika uhasama.
UAV ASN-229A
Gari nyepesi zaidi ya Wachina isiyofunguliwa yenye uwezo wa kubeba makombora yaliyoongozwa ni ASN-229A, iliyoundwa na wataalamu kutoka Kikundi cha Teknolojia ya Xian Aisheng (ASN UAV). Taasisi ya Utafiti ya 365, ambayo ni mgawanyiko wa Chuo Kikuu cha Xi'an Northwestern Polytechnic, hapo zamani ilikuwa msanidi programu mkuu wa UAV za darasa la mwanga kwa Vikosi vya Ardhi vya PLA. Shirika linazalisha karibu 80% ya UAV za Wachina. Wataalam wake wamebuni zaidi ya aina 15 za magari ambayo hayana watu.
UAN-229A UAV ni ndege kubwa zaidi kwenye safu ya drones iliyoundwa na shirika la China na inakusudia kuchukua nafasi ya ASN-104/105 katika huduma. Kazi kuu za drone ni upelelezi wa angani, vita vya elektroniki, kupeleka ishara za redio za VHF na kurekebisha moto wa silaha. Wakati huo huo, ASN-229A ina uwezo wa kutoa mgomo wa alama dhidi ya malengo madogo na ya rununu.
Gari mpya isiyo na jeshi ya jeshi imejengwa kulingana na usanidi wa kawaida wa anga na mabawa ya juu ya uwiano mkubwa wa jamaa na ina mkia wa faini mbili. Kiwanda cha umeme, kilichoko kwenye fuselage ya aft, ni pamoja na injini ya pistoni iliyo na injini ya pusher yenye blade mbili. Katika pua ya fuselage kuna mfumo wa kulenga na uchunguzi na kamera za picha za elektroniki na mafuta na mpangilio wa lengo la laser rangefinder. Vifaa vya mawasiliano na ubadilishaji wa data hutoa mawasiliano na kituo cha kudhibiti, wote kwa umbali wa kuona na kupitia kituo cha satellite. Kwa kuongezea, kifaa hicho kina vitengo viwili vya kusimamishwa kwa AR-1 ATGM. UAV imezinduliwa kutoka kwa kifungua kwa kutumia viboreshaji vyenye nguvu, na kutua hufanywa na parachute.
Ikilinganishwa na drones za jeshi la kizazi kilichopita, umati na vipimo vya ASN-229A vimeongezeka sana. Uzito wa kuondoka hufikia kilo 800. Wingspan - 11 m, urefu - 5.5 m. Kulipa -100 kg. Urefu wa ndege - hadi m 8000. Kasi ya juu - 220 km / h, kasi ya kusafiri - 160-180 km / h. Muda wa kukimbia - hadi masaa 20.
Kwa kuwa ASN-229A inapita drones zingine za Wachina kwa masafa na wakati angani, kituo kipya cha kudhibiti kilichowekwa kwenye chasisi ya rununu kimeundwa kwa ajili yake. UAN-229A UAV hutumiwa tu na Vikosi vya Ardhi vya PLA na haisafirishwa.
UAV SN-3A
UAV za kwanza za Wachina zenye uwezo wa kumkaribia Predator wa Amerika katika uwezo wao zilibuniwa na wataalamu kutoka Shirika la Sayansi na Teknolojia ya Anga ya Beijing (CASC). Ukuzaji wa safu ya drones ya Cai Hong ilianza katikati ya miaka ya 1990. Hapo awali, safu ya Cai Hong ("Upinde wa mvua") CH-1 na CH-2 zilikusudiwa kwa utambuzi, uchunguzi, kukandamiza mifumo ya mawasiliano ya adui, kurekebisha silaha za moto, kutumia mifumo ya mawasiliano na usafirishaji wa data kama anayerudia ishara, na vile vile kutoa lengo kuteuliwa kwa tata ya kombora. Lakini baadaye, kwa msingi wa SN-3 UAV, mpangilio ambao uliwasilishwa kwa mara ya kwanza kwenye maonyesho huko Zhuhai mnamo 2008, muundo wa mshtuko wa CH-3A uliundwa.
UAV CH-3A imetengenezwa kulingana na mpango wa "bata", ambayo haitumiwi sana kwa drones za saizi hii, na ina vifaa vya injini ya pistoni iliyo na msukumo wa kusukuma. Wingspan - 7, 9 m, urefu - 5, 1 m, urefu - 2, m 4. Uzito wa juu wa kuchukua - 640 kg. Misa ya malipo - kilo 100. Kasi ya kusafiri - 180 km / h. Kasi ya juu ni 240 km / h. Urefu wa urefu wa kukimbia ni 5 km. Radi ya hatua ni 200 km. Ndege masafa 2000 km. Muda wa kukimbia ni masaa 12.
Jukwaa lenye utulivu wa gyro na uangalizi wa macho na vifaa vya utaftaji iko chini ya fuselage. Inajumuisha kamera ya video, mfumo wa uchunguzi wa infrared na mbuni wa lengo la laser rangefinder. Vifaa vya mawasiliano na ubadilishaji wa data huhakikisha usambazaji na upokeaji wa amri za kudhibiti tu kwa umbali wa macho. Vifaa vya ndani vya UAV huruhusu kuruka na kutua kwa hali ya kiatomati kabisa. Wao hufanywa kwa ndege, pamoja na kutoka kwa barabara zisizo na lami.
Kuna mikutano miwili ya kusimamishwa kwa risasi zilizoongozwa chini ya bawa. Kulingana na Usalama wa Ulimwenguni, makombora mapya yanayoongozwa na laser ya AR-1 (kilo 45) na FT-25 mabomu ya ukubwa mdogo (25 kg), yaliyotengenezwa na CASC, hutumiwa kama mzigo wa mapigano kwenye UA-CHV-3A. UAV CH-3A pia inaweza kubeba mabomu mawili ya FT-5 ya calibre ya kilo 75 (uzani wa kichwa - kilo 35, KVO - 3-5 m) na mwongozo wa satelaiti. Kwa kuongezea, kituo cha rada kilicho na uundaji wa tundu la antena, vifaa vya vita vya elektroniki na vifaa vya kupeleka ishara ya redio vinaweza kuwekwa kama mzigo wa malipo.
Ingawa CH-3A ni duni kwa sifa zake kwa American MQ-1 Predator UAV na haiwezi kudhibitiwa kupitia njia za mawasiliano za satelaiti, uwezo wake wa kupigania uko juu kabisa. UAV za aina hii chini ya jina Rainbow-3 zimewasilishwa kwa Nigeria, Zambia, Pakistan na Myanmar. Nchini Pakistan, CH-3A ilitumika kupigana na Taliban katika "eneo la kikabila", na huko Nigeria walitumiwa kushambulia magari na kambi za mafunzo za wapiganaji. Inaripotiwa kuwa udhibiti wa UAV nchini Nigeria unafanywa na waendeshaji wa China.
Mnamo Januari 26, 2015, karibu na kijiji cha Nigeria cha Dumge, kaskazini mashariki mwa jimbo la Borno, gari lisilojulikana la angani ambalo lilikuwa na vifaa vya kuongozwa vilivyosimamishwa chini ya mabawa yake liligunduliwa. Kwa aina ya mabaki, wataalam waligundua kama CH-3A.
Wenzake wa Wachina wa UAVs MQ-1 Predator na MQ-9 Reaper
Kwa kuzingatia umaarufu mpana wa Amerika ya UAVs MQ-1 Predator na MQ-9 Reaper, itakuwa ajabu ikiwa China haikuunda magari ambayo kwa nje yanafanana nao. Kwa agizo la Wizara ya Ulinzi ya PRC, mwanzoni mwa karne ya 21, ukuzaji wa drone nyingi za CH-4 zilizo na injini ya pistoni na propeller ya pusher ilianza. Hii ni ndege kubwa kabisa na mabawa ya urefu wa mita 18 na urefu wa m 9. Uzito wa kuondoka ni karibu kilo 1300. Kasi ya juu - 230 km / h, kasi ya kusafiri - 180 km / h. Ndege masafa 3000 km. Muda wa kukimbia ni zaidi ya masaa 30.
Kifaa, ambacho katika usanidi wake kinafanana na Predator ya Amerika na Uvunaji UAV, ina vifaa vya elektroniki vya chini-fuselage gyro-utulivu wa elektroniki na mpangilio wa lengo la laser rangefinder, na katika toleo la mshtuko inaweza kubeba silaha za anga zilizowekwa kwenye nguzo nne chini ya mrengo. Toleo la upelelezi lilipokea jina CH-4A, na toleo la mshtuko linajulikana kama CH-4B. Kwa kuwa ndege isiyokuwa na rubani iliyo na makombora yaliyoongozwa na mabomu yaliyoongozwa na jumla ya hadi kilo 345 ina buruta ya juu na hifadhi ya mafuta iliyopunguzwa, muda wake wa kukimbia ni karibu 40% mfupi.
Tangu 2014, SN-4 UAVs zimesafirishwa nje. Kwa bei ya drone moja karibu dola milioni 4, wanunuzi wa CH-4A / B walikuwa Algeria, Jordan, Iraq, Pakistan, Turkmenistan, Myanmar, Falme za Kiarabu na Saudi Arabia.
Mnamo Januari 2015, ndege zisizo na rubani zilizotengenezwa na Wachina zilizotumwa kwenye uwanja wa ndege wa Kut zilionyeshwa kwenye runinga ya Iraqi. Vituo vya kudhibiti ardhi pia viko hapa. Machapisho ya kigeni yanaandika kwamba, kama ilivyo nchini Nigeria, wataalam wa China wanahusika katika usimamizi na utunzaji wa drones. Kituo kimoja cha kudhibiti kinaweza kudhibiti wakati huo huo hadi drones tatu.
Inavyoonekana, UAV za SN-4V hufanya kazi nchini Iraq kwa ufanisi kabisa. Kulingana na habari iliyoonyeshwa na mwakilishi wa Wizara ya Ulinzi ya Iraq, tangu Januari 2015, wamefanya zaidi ya 300, ambazo zote zilifanikiwa. Pia, UAV zilizotengenezwa na Wachina za UAE na Saudi Arabia zilitumika huko Yemen. Drones zilifanya kazi kutoka kwa ndege za Sharura na Jizan.
Mapema mwaka wa 2018, gazeti la Wachina South China Morning Post liliripoti kwamba CASC ilikuwa imesafirisha CH-4Bs thelathini kwa mikataba mingi yenye jumla ya dola milioni 700. makombora, wakipiga malengo yao na uwezekano wa 0.95. Mnamo Agosti 2018, ilijulikana kuwa Houthis wanaopinga "muungano wa Kiarabu" uliangusha Saudi SN-4V UAV.
Licha ya ukweli kwamba drones za Wachina CH-4 katika tabia zao karibu zinahusiana na MQ-1 Predator UAV zilizoondolewa kutoka huduma huko Merika na ni duni sana kwa MQ-9 Reaper, nchi nyingi zinaonyesha kupendezwa na upelelezi wa mshtuko wa Wachina drones. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba mamlaka ya Amerika huweka vizuizi vikali kwa usambazaji wa drones za kupambana na mifumo ya kudhibiti, na hata washirika wa karibu zaidi wa Merika hawawezi kuzipata kila wakati. Kwa kuzingatia ukweli kwamba Urusi haina uwezo wa kutoa chochote katika sehemu hii, ndege zisizo na rubani zilizotengenezwa na Wachina, ambazo gharama yake ni ndogo, iliibuka kuwa nje ya ushindani.
Uboreshaji na utengenezaji wa UAVs za familia ya CH-4 zinaendelea. Mnamo Januari 2015, toleo lililoboreshwa la gari lisilo na rubani la angani lililoteuliwa kama Tian Yi lilirekodiwa kwenye uwanja wa ndege karibu na jiji la Chengdu.
Kulingana na vyanzo vya nje vya mtandao, UAV ilipokea injini mbili ndogo badala ya moja. Wakati huo huo, vipimo vya Tian Yi iliyosasishwa bado haibadiliki. Wakati huo huo, kitengo kina kitengo kipya cha mkia na pua, na pia ulaji mpana wa hewa. Wataalam wa kigeni wanapendekeza kwamba kwa njia hii iliwezekana kupunguza saini ya mafuta ya drone na kuongeza usalama wa ndege.
Mnamo Machi 2018, ilijulikana kuwa shirika la CASC lilianza kujaribu muundo mpya. Kwa kuangalia picha zilizochapishwa, CH-4S ina uwezo wa kubeba rada inayoonekana upande, na ina vifaa vya hali ya juu zaidi ya utazamaji na ufuatiliaji.
Inaripotiwa kuwa CH-4C imewekwa na injini mpya na nguvu iliyoongezeka na jenereta ya nguvu na utendaji ulioongezeka. Nguvu ya safu ya hewa pia imeongezwa, ambayo inafanya uwezekano wa kusimamisha risasi za anga zenye uzani wa hadi kilo 100, na uzito wa jumla wa mzigo wa mapigano umeongezwa hadi kilo 450. Kwa kuzingatia ukosoaji wa mifano ya CH-4A na CH-4V, vifaa vya kubadilisha CH-4C vinaweza kudhibitiwa kupitia njia za mawasiliano za setilaiti, ambayo huongeza anuwai halisi.
Tayari katika hatua ya maendeleo, ilikuwa wazi kuwa SN-4 UAV ya kuandaa PLA inaweza kuwa suluhisho la kati tu. Kifaa hiki kwa gharama ya chini, ambayo ilikuwa karibu $ 2 milioni, ina uwezo mzuri wa kuuza nje, lakini haiwezi kuzingatiwa kama jukwaa la kuahidi. Ubaya kuu wa serial CH-4 ni ukosefu wa uwezo wa kudhibiti na kusambaza habari kupitia njia za setilaiti, kasi ndogo na urefu wa ndege, na pia urefu wa chini na kasi ya kukimbia kwa vifaa vya darasa hili, ambayo ni kimsingi imedhamiriwa na utumiaji wa injini ya pistoni. Katika suala hili, hata kabla ya kupitishwa kwa SN-4 UAV kutumika katika Taasisi ya 11 ya Shirika la CASC mnamo 2008, ukuzaji wa ndege isiyokuwa na rubani ya hali ya juu zaidi ilianza. Ujenzi wa mtindo wa kwanza ulianza mnamo 2011. Gari lisilo na rubani la angani CH-5 lilifanya safari yake ya kwanza mnamo 2016.
Mnamo Novemba 2016, kwenye onyesho la hewani lililofanyika huko Zhuhai, SN-5 UAV ilionyeshwa, ambayo wachunguzi wengi waliiita mfano wa Mkusanyaji wa MQ-9 wa Amerika. Walakini, muundo wa kwanza wa serial ulikuwa na injini ya pistoni 300 hp, ambayo inazuia kasi kubwa ya kukimbia hadi 310 km / h. Kasi ya kusafiri - 180-210 kmph. Wingspan - 21 m, glider urefu - m 11. Uzito wa kuchukua - 3300 kg. Uzito wa malipo - 1200 kg. Urefu wa urefu wa kukimbia ni m 7000. Drone inaweza kukaa hewani kwa zaidi ya masaa 36. Wakati wa kufanya kazi na kituo cha ardhini kwa redio, masafa ni 250 km. Kudhibiti CH-5, vituo sawa vya ardhi vinaweza kutumika kama kwa SN-3 na CH-4 UAVs. Katika kesi ya kutumia vifaa vya kudhibiti satelaiti (SATCOM), anuwai imeongezeka hadi 2000 km.
Kwenye sampuli iliyowasilishwa huko Zhuhai, kejeli za makombora ya kuongozwa ya AR-1 na AR-2, jumla ya vitengo 16, vilisitishwa. Agano lenye kuahidi la ATGM na mwongozo wa laser AR-2 ina uzito wa kilo 20, uzani wa kichwa - kilo 5, upeo wa upigaji risasi - 8 km. Kwa jumla, makombora 24 ya AR-2 yanaweza kuwekwa kwenye vitengo sita vya utapeli. Wataalam wa jeshi wanasema kuwa katika kesi ya CH-5 UAV iliyosimamishwa chini ya fuselage ya kituo cha rada au vifaa vya upelelezi vya elektroniki, itaweza kutumia makombora ya kuzuia meli na anti-rada.
Kulingana na data ya Wachina, SN-5 UAV imewekwa kwenye huduma na inazalishwa kwa wingi. Thamani ya kuuza nje ni karibu $ 11 milioni, ambayo ni karibu milioni 6 chini ya bei ya MQ-9 Reaper wa Amerika. Walakini, kifaa cha Wachina kilicho na injini ya pistoni ni duni kwa "Wavunaji" kwa suala la kasi na urefu wa ndege, ambayo kwa kiasi kikubwa inashusha mafanikio ya wabunifu wa China. Katika suala hili, katika siku za usoni, tunapaswa kutarajia kuibuka kwa muundo mpya wa drone ya Wachina na ukumbi wa michezo.
Analog nyingine ya Predator ya Amerika ni Wing Loong UAV kutoka shirika la AVIC, pia inajulikana chini ya jina la kuuza nje Pterodactyl I. Ingawa idadi ya drones za aina hii zinaendeshwa na Kikosi cha Hewa cha PLA, mtindo huu umetengenezwa sana kwa usafirishaji. Kulingana na wataalamu wa Magharibi, "Pterodactyl" ni nakala iliyobadilishwa ya Mchungaji wa MQ-1 wa Amerika. Kulingana na wabunifu wa China, drone hii ni maendeleo huru kabisa.
Wing Loong ya UAV imetengenezwa kulingana na mpango wa bawa la katikati na mabawa makubwa ya uwiano. Mamlaka ni kiimarishaji kimoja chenye umbo la V kinachoelekeza juu kutoka kwa fuselage (kinyume na Mred-1 Predator, ambayo imeelekezwa chini). Injini iko nyuma ya fuselage. Inatumia msukumo wa pusher wa blade-blade tatu. Katika sehemu ya mbele ya fuselage chini ya chini kuna kizuizi cha vifaa vya elektroniki iliyoundwa kwa ufuatiliaji wa hali ya saa-saa katika eneo lililopewa, kutafuta malengo na kutoa wigo wa kulenga. Kifaa kilicho na uzito wa kuruka kwa kilo 1100 kina vifaa vya injini ya hp 100. na inauwezo wa kubeba mzigo unaolipa hadi kilo 200. Wingspan - 14 m, urefu - 9.05 m. Upeo wa kasi - 280 km / h, kasi ya doria 150-180 km / h. Dari ya huduma ni mita 5,000. Silaha ya Pterodactyl, kulingana na matakwa ya mteja, inaweza kujumuisha risasi anuwai za ndege zinazoongozwa zenye uzito wa kilo 120.
Silaha ya drone inajumuisha mabomu ya kilo 50-100: FT 10, FT 7, YZ 212D, LS 6, CS / BBM1 na GB4, makombora madogo ya angani kama AG 300M, AG 300L, Blue Arrow 7, CM 502KG, GAM 101A / B. Silaha hiyo imewekwa kwenye nguzo nne za chini (mzigo wa kilo 75 kwenye nguzo za nje na kilo 120 kwa zile za ndani).
Ndege ya kwanza ya UAV Wing Loong iliyotengenezwa mnamo 2007, mnamo 2013, kituo cha Televisheni cha China cha CCTV 13 kilionyesha hadithi juu ya mkutano wa serial wa Pterodactyl I katika semina ya Kikundi cha Viwanda vya Ndege cha Chengdu (mgawanyiko wa shirika la viwanda vya anga la AVIC). Kwa thamani ya kuuza nje ya karibu milioni 1, Pterodactyl ni maarufu kwa wanunuzi wa kigeni. Hivi sasa, vifaa vya mtindo huu vimenunuliwa na: Misri, Indonesia, Kazakhstan, Uzbekistan, Nigeria, Serbia na Falme za Kiarabu. Kulingana na China National Aero Technology Import & Export Corp, zaidi ya UAVs 100 za aina hii zimesafirishwa hadi mwisho wa 2018.
Nchi kadhaa zimetumia Pterodactyl I UAV katika vita. Mnamo Machi 2017, Jeshi la Anga la Misri lilifanya mashambulio kaskazini mwa Sinai kama sehemu ya operesheni dhidi ya wanamgambo wa Kiislamu. Lengo la makombora yaliyoongozwa na laser ilikuwa majengo na magaidi waliojificha ndani yao na magari ya kusonga. Wakati huo huo, wanamgambo 18 waliuawa. Ndege zinazomilikiwa na UAE zimeshiriki katika uhasama nchini Yemen na Libya. Wakati huo huo, "Pterodactyl" moja ilipigwa risasi na moto dhidi ya ndege katika eneo la Misrata nchini Libya.
Mnamo 2016, Wing Loong II UAV iliwasilishwa kwa umma kwenye maonyesho ya Airshow China 2016. Marekebisho haya yanatofautiana na matoleo ya zamani na kuongezeka kwa uzito wake kutoka kwa kilo 4,200, vipimo vikubwa na kuongezeka kwa muda wa kukimbia hadi masaa 32. UAV ina uwezo wa kuruka kwa kasi ya 370 km / h kwa urefu wa hadi 9000 m.
Mpangilio wa kifaa ni sawa na mfano uliopita, lakini imekuwa kubwa zaidi. Mabawa yaliongezeka kwa karibu mara moja na nusu (hadi 20.5 m), na uzito wa kuondoka uliongezeka kwa mara 3.5. Kulingana na habari rasmi, ndege mpya isiyo na rubani ina mpangilio ulioboreshwa wa anga, muundo bora wa safu ya ndege na mifumo iliyobadilishwa kwenye bodi, na pia injini yenye nguvu zaidi ya turboprop. Mbali na kuboresha utendaji wa ndege, Wing Loong II ina anuwai ya mifumo ya uhandisi ya umeme na redio na mzigo ulioongezeka wa mapigano. Uzito wa silaha, zilizowekwa kwenye sehemu sita za kusimamishwa, ziliongezeka hadi kilo 480, na mabomu yaliyoongozwa GB3 ya kilo 250 na mwongozo wa laser ziliingizwa kwenye mzigo wa risasi.
Mnamo mwaka wa 2017, Saudi Arabia iligundua makubaliano ya dola bilioni 10 kwa utengenezaji wake wa 300 Wing Loong II. Shirika la Ndege la Pakistani pia linapanga kukusanyika pamoja 48 Wing Loong II na AVIC.
Kwa hivyo, inaweza kusemwa kuwa waendelezaji wa Wachina waliweza kupunguza kwa kiwango cha chini pengo na Merika katika uundaji wa upelelezi wa shambulio la kati magari yasiyokuwa na watu. Wakati huo huo, gharama ya UAVs zilizotengenezwa nchini China ni ndogo sana kuliko ile ya vielelezo vilivyotengenezwa katika nchi zingine. Katika suala hili, inaweza kutarajiwa kwamba drones za Wachina zenye uwezo wa kubeba mzigo wa vita zitatawala soko la kimataifa katika siku za usoni. Ripoti iliyotolewa na SIPRI inasema kuwa China kati ya 2008 na 2018. ilitoa UAV 163 za kiwango cha kati kwa nchi kumi na tatu. Katika kipindi hicho hicho, Merika-nje ilisafirisha MQ-9s kumi na tano. Watengenezaji wa silaha wa Amerika wanalalamika kwamba ikiwa mambo yataendelea hivi, washindani wao wa China watatawala.
