Mwishoni mwa miaka ya 1960, jeshi la Ufaransa liliamua kupata gari zito la kupigania upambanaji ambalo linaweza kutumika kwa mafanikio katika hali ya kupigana, hata ikiwa ingekutana na mizinga ya adui. Kwa kweli, tulikuwa tunazungumza juu ya tanki kamili la magurudumu na silaha zinazofaa. Kwa kweli, wakati huo, magari ya silaha ya kanuni ya Panhard EBR yalikuwa bado yanatumika na jeshi la Ufaransa, lakini kufikia miaka ya 60 ya karne iliyopita, magari haya ya kupigana tayari yanaweza kuwa yamepitwa na wakati.
Kampuni maarufu ya Ufaransa Panhard, ambayo ina historia tajiri, ilichukua ukuzaji wa "tanki ya magurudumu" mpya. Kampuni hiyo ilianzishwa nchini Ufaransa mwishoni mwa karne ya 19 - mnamo 1886. Panar ikawa moja ya kampuni za kwanza ulimwenguni kutengeneza magari ya kuuza. Wakati huo huo, kampuni ya Panhard ilipata umaarufu sio sana kwa bidhaa zake za raia na kwa gari zao za kupigana, ambazo ziliundwa kwa mahitaji ya jeshi la Ufaransa. Kampuni hiyo, ambayo ipo hadi leo, leo inajishughulisha na utengenezaji wa magari nyepesi ya kijeshi na ya kijeshi, ikitoa vifaa kwa jeshi na polisi.
Katika historia yake yote, kampuni ya Panar imeunda idadi kubwa ya magari ya kubeba silaha ambayo yameacha alama kubwa kwenye historia na imekuwa ikitumiwa na vizazi kadhaa vya wafanyikazi. Kampuni hiyo imekuwa ikifanya kazi kama muuzaji wa magari ya kivita kwa jeshi la Ufaransa tangu Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Moja ya magari yenye silaha zaidi ya kampuni wakati wa Vita vya Kidunia vya pili ni Panhard 178 / AMD gari la kivita 35. Mafanikio ya baada ya vita ni pamoja na familia ya Panhard EBR ya magari ya silaha, ambayo inaweza kuwa na silaha za 75-mm na 90 -mm mizinga. Kwa kuongezea, kampuni hiyo ilisambaza jeshi la Ufaransa na wabebaji wa wafanyikazi wa magurudumu, magari ya mawasiliano, magari ya kubeba silaha na magari ya kazi nyingi, ambayo yalitumika katika sinema nyingi za vita, pamoja na wakati wa vita vya wakoloni vilivyoendeshwa na Ufaransa katika nusu ya pili ya karne ya 20.
Panhard M8, Picha: aliennn.livejournal.com
Haishangazi kwamba ilikuwa kampuni ya Panard mwishoni mwa miaka ya 1960 ambayo ilikuwa ya kwanza kujibu mwito wa jeshi la Ufaransa - kuunda gari mpya ya magurudumu yenye silaha yenye nguvu, inayoweza, ikiwa ni lazima, ya kupigana vilivyo mizinga ya adui. Tayari mnamo 1970, wahandisi wa Panhard waliunda "tank ya magurudumu", iliyoteuliwa Panhard M8, katika mwaka huo huo iliwasilishwa kwa jeshi la Ufaransa, na mnamo 1971 PREMIERE ya kimataifa ya riwaya hiyo ilifanyika. Gari mpya yenye silaha nzito ilionyeshwa kwenye maonyesho hayo, ambayo inajulikana leo kama Eurosatory.
Kwa upande wa chasisi yake, gari mpya ya mapigano iliunganishwa na mbebaji wa wafanyikazi wa kivita wa M2. Walakini, silaha hiyo iliimarishwa sana. Bunduki la milimita 105 na kuvunja mdomo wa kuvutia liliwekwa kwenye turret kubwa sana, uwezo wa bunduki hii ilitosha kupigana na mizinga mingi ya miaka hiyo (kulingana na sifa zake za mpira, bunduki hii ilikuwa ya kawaida kwa mizinga yote kuu ya magharibi ya vita ya wakati huo. kipindi).
Sifa kuu ya "tanki ya magurudumu" mpya ilikuwa kuwa chasisi, ilikuwa vifaa vya kipekee vya kukimbia na kusimamishwa kwa hydropneumatic inayodhibitiwa. Ukweli, tofauti na gari la kivita la Panhard EBR, ambalo pia lilikuwa na tairi nane, lilikuwa na sifa zake. Kwa gari la silaha za kanuni za Panhard EBR, jozi za nje tu za magurudumu zilitumika kwa kuendesha kwenye barabara za lami. Jozi za mbele na za nyuma za magurudumu zilikuwa na matairi ya kawaida na mirija ya nyumatiki, lakini jozi mbili za kati za magurudumu zilikuwa za chuma na zilikuwa na viunzi. Wakati wa kuendesha kwenye barabara kuu, gari ilitegemea tu magurudumu ya axles za nje, wakati magurudumu ya alumini ya axles za ndani zilianguka tu wakati wa kuendesha barabarani. Suluhisho hili liliongeza ujanja wa gari la kivita na kupunguza shinikizo maalum ardhini.
Panhard M8, Picha: aliennn.livejournal.com
Kwa upande mwingine, Panhard M8 inaweza kusonga kawaida kwa magurudumu yote 8 kwenye eneo lolote, pamoja na barabara. Kwa upande mwingine, magurudumu ya axles ya kati, ikiwa ni lazima, badala yake, hayakuinuka kama kwenye Panhard EBR, lakini ikashuka, ikinyanyua jozi za mbele na za nyuma za magurudumu juu ya ardhi. Suluhisho hili la kubuni lilikuwa na faida zake. Kuinua gari la kivita kwenye magurudumu ya axles za ndani kuliongeza uwezo wa "tanki ya magurudumu" kushinda vizuizi kadhaa vya wima, ilifanikiwa kutoka kwa gari la mapigano kutoka kwa maji (na lilikuwa linaelea), na pia lilipata fursa ya geuka karibu papo hapo ("kama tanki").
Uzito wa jumla wa mapigano ya gari hiyo ilikuwa tani 12, 8, ambayo tani 4 haswa zilianguka kwenye turret na silaha. Panhard M8 iliendeshwa na injini ya dizeli ya Hispano-Suiza HS115 8-silinda na 250 hp. Injini hii inaweza kupatikana kwenye aina anuwai ya magari ya kivita ya Ufaransa, pamoja na BMP AMX-10P inayofuatiliwa. Injini hii ilitoa Panhard M8 "tank yenye magurudumu" na kasi ya juu ya kusafiri ya 75 km / h wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu, juu ya maji gari la kupigana linaweza kufikia kasi ya hadi 8 km / h. Aina ya kusafiri kwenye barabara kuu ilikuwa hadi kilomita 1000.
Kwa sababu fulani, jeshi la Ufaransa liliacha gari hili la kivita. Labda waliogopa na chasi tata, au labda ilipoteza kwa washindani wake wa moja kwa moja. Njia moja au nyingine, Wafaransa hawakuachana na wazo la kuunda gari zito lenye silaha za magurudumu na silaha kali ya kanuni. Tayari mnamo 1976, gari nzito la magurudumu aina ya AMX-10RC, ambalo mara nyingi pia huainishwa kama tanki la magurudumu, lilizinduliwa katika uzalishaji mkubwa nchini Ufaransa. Uzalishaji wa mfululizo wa magari haya ya kivita na mpangilio wa magurudumu 6x6, wenye silaha yenye bunduki yenye nguvu ya milimita 105 F2, ulifanywa hadi 1994. Gari la kupigana liliweza kushiriki katika Vita vya Ghuba, na pia katika shughuli kadhaa za kulinda amani, bado inafanya kazi na jeshi la Ufaransa, na enzi ya mizinga ya magurudumu yenyewe iko mbali sana.
Panhard M8, Picha: aliennn.livejournal.com
