Korea Kusini inakusudia kukuza na kujenga meli mpya inayoweza kubeba kikundi cha anga. Mwaka jana iliripotiwa kuwa itakuwa meli ya kushambulia kwa ulimwengu wote, na mipango iliyosasishwa ilichapishwa siku chache zilizopita. Sasa Jeshi la Wanamaji la Korea Kusini linataka kupata mbebaji nyepesi wa ndege na kikundi cha angani kwa njia ya wapiganaji wa kigeni.
Shambulio la kijeshi la ulimwengu wote
Mipango ya kujenga UDC inayoahidi ilitangazwa kwanza hadharani mnamo Julai 2019. Amri ya Jamhuri ya Korea ina wasiwasi juu ya ukuaji wa idadi na uwezo wa kupambana na majini ya nchi jirani na inakusudia kuchukua hatua za ulinganifu. Mmoja wao ni maendeleo na ujenzi wa meli kubwa inayoahidi kutua. Kazi inayofanana ilianzishwa ndani ya mfumo wa programu ya LPX-II (faharisi ya LPH-II pia inatumiwa).
Kulingana na ripoti za kwanza, UDC LPX-II italazimika kuhamishwa kwa takriban. Tani elfu 30, ambayo ni mara mbili ya kuhamishwa kwa meli zilizopo za aina ya "Tokto". Kwenye staha na kwenye hangar, wapiganaji 16 wa Lockheed Martin F-35B wa Umeme II walihitajika. Vituo vinapaswa kuchukua sehemu elfu 3 za majini na hadi mizinga 20 au vifaa vingine.
Kulingana na mipango ya amri hiyo, miaka ijayo itatumika katika muundo wa ushindani na maendeleo ya baadaye ya mradi wa kiufundi. Ujenzi wa LPX-II utaanza mwishoni mwa miaka ya ishirini. Meli hiyo itatumiwa na Jeshi la Wanamaji mwanzoni mwa muongo ujao.
Kama ilivyojulikana baadaye, uwezekano wa kujenga wabebaji wa ndege nyepesi na wa kati na huduma fulani ulizingatiwa. Walakini, kazi ya wakati mmoja juu ya wabebaji wa ndege na UDC ilizingatiwa kuwa haiwezekani, na mwelekeo wa kutua ulipewa kipaumbele. Suala la kujenga wabebaji wa ndege lilipendekezwa kutatuliwa katika siku zijazo. Walakini, vikosi kadhaa katika amri ya Korea Kusini viliendelea kusisitiza juu ya hitaji la ujenzi wa kipaumbele wa wabebaji wa ndege.
Mabadiliko ya dhana
Katikati ya Oktoba, Jeshi la Wanamaji lilichagua muundo wa awali kwa maendeleo zaidi. Mkataba wa kubuni ulipewa Hyundai Heavy Industries (HHI). Mahitaji makuu na masharti ya mkataba huambatana na mipango iliyotangazwa hapo awali. Walakini, hivi karibuni ilijulikana juu ya marekebisho ya hivi karibuni ya vifunguo muhimu vya programu nzima.
Mradi wa ukuzaji wa vikosi vya jeshi kwa 2021-25 ulichapishwa. Kulingana na waraka huu, lengo la mradi wa LPX-II sio ujenzi wa UDC tena. Sasa Jeshi la Wanamaji linataka kupata mbebaji nyepesi wa ndege - na ndege sawa na kwa idadi sawa, lakini bila dawati la mizigo na vyumba vya kutua. Kwa hivyo, wafuasi wa ujenzi wa wabebaji wa ndege bado walishinda mzozo huo, pamoja na kucheleweshwa dhahiri.
Walakini, haijulikani wazi ni nini ushindi wa mwelekeo wa kubeba ndege umeunganishwa na. Wazo la kujenga meli yenye malengo mengi na kikosi cha kushambulia kijeshi na ndege kwenye staha ina faida kadhaa juu ya wazo la msaidizi wa ndege "safi". Wakati huo huo, meli inayobeba ndege bila kutua pia haina faida, ambayo, uwezekano mkubwa, ikawa ya uamuzi.
Inashangaza kwamba mabadiliko katika darasa la meli ya baadaye hayaathiri mahitaji kadhaa ya msingi kwake. Kwa hivyo, kuhamishwa, vipimo na kikundi cha anga kinapangwa kubaki katika kiwango kile kile kilichopendekezwa kwa UDC. Masharti ya maendeleo, ujenzi na uagizaji hayakurekebishwa pia - mbebaji wa ndege ataingia huduma kwa miaka 10-12.
Mwanzoni mwa Agosti, ilijulikana juu ya kuanza kwa kazi katika muktadha wa kikundi cha anga. Wataalam wa Jeshi la Wanamaji watalazimika kuamua idadi bora ya ndege kwenye bodi. Baada ya kukamilika kwa masomo haya, mazungumzo juu ya ununuzi wa vifaa yataanza. Kama hapo awali, LPX-II inatarajiwa kubeba takriban. Ndege 20 F-35B.
Vipengele vya kiufundi
Hati hiyo mpya inatoa mahitaji ya kimsingi kwa yule anayechukua ndege ya baadaye. Kwa kuongezea, muonekano wa takriban wa meli kama hiyo umechapishwa. Kama muundo unavyoendelea, inaweza kubadilika, lakini vifungu vya jumla viko wazi tayari sasa.
Msaidizi wa ndege nyepesi anayeahidi anapaswa kuwa na uhamishaji wa kawaida wa tani elfu 30 na uhamishaji wa jumla wa hadi tani elfu 40. Hii itaifanya meli kubwa zaidi katika Jeshi la Wanamaji la Korea Kusini. Inahitajika kutoa sifa za hali ya juu na uwezo wa kufanya kazi katika eneo la bahari. Aina na vigezo vya mmea wa umeme hazijabainishwa - labda bado hazijaamuliwa.
Picha iliyochapishwa inaonyesha meli hiyo na staha kubwa ya ndege ya mstatili na muundo mkubwa kwa bodi ya nyota. Hakuna chachu, lakini manati yanaweza kutumika. Ikumbukwe kwamba miundo ya wabebaji wa ndege wa mwaka jana ilitolewa kwa staha ya angular ambayo haipatikani kwenye LPX-II.
Mtoaji wa ndege wa aina mpya anaundwa kwa kupunguka kwa muda mfupi na wapiganaji wa kutua wima, na pia kwa helikopta. Msingi wa kikundi cha anga haitakuwa zaidi ya wapiganaji 20-25 F-35B. Helikopta kwa madhumuni anuwai pia zitatumika. Kwa uhifadhi wa vifaa, staha ya hangar iliyo na kuinua kwa ndege ya ndani hutolewa.
Muundo wa vifaa vya elektroniki na silaha hazijatajwa. Ukubwa wa wafanyikazi na huduma zingine za meli pia hazijulikani. Inatarajiwa kwamba LPX-II itakuwa na uwezo mkubwa wa kufanya kazi - lakini haitawezekana kuzitathmini kwa usahihi wa kutosha.
Matarajio ya kubeba ndege
Hivi sasa, uwezo wa Jeshi la Wanamaji la Jamuhuri ya Korea kutumia ndege zinazobeba wabebaji ni mdogo sana. Meli nyingi za aina tofauti zina uwezo wa kubeba helikopta moja tu. UDC mbili tu za mradi wa Dokto zina uwezekano mkubwa - hadi helikopta 10-15. Hakuna flygbolag za ndege na ndege za kubeba kwa madhumuni anuwai.
Kwa maendeleo zaidi, wanaona ni muhimu kujenga ndege zote mbili za UDC na "safi", lakini hii haiwezekani. Kwa hivyo, mwaka jana waliamua kukuza meli zenye nguvu, wakimwacha kwa muda carrier wa ndege. Walakini, mwaka mmoja tu baadaye, mipango hiyo ilibadilishwa - sasa HHI inaunda mbebaji wa ndege bila uwezekano wa kutua.
Ikumbukwe kwamba ujenzi wa carrier wa ndege haionyeshi hitaji la kukuza mwelekeo wa hali ya juu. UDC "Tokto" ilikubaliwa katika Jeshi la Wanamaji mnamo 2007, na meli ya pili ya aina hii, "Marado", ilianza huduma wiki chache zilizopita. Kufikia wakati LPX-II ya baadaye itaonekana, umri wa kichwa UDC utazidi miaka 20, na suala la uingizwaji wake litahitaji kutatuliwa. Inawezekana ikawa meli ya LPX-II katika muundo wake wa asili ikiwa Jeshi la Wanamaji halingebadilisha mipango yao.
Ikiwa mipango ya sasa inabaki kutumika, basi mwanzoni mwa thelathini, Jeshi la Wanamaji la Korea Kusini litapokea ndege yake ya kwanza. Itakuwa meli nyepesi na kikundi kidogo cha hewa na uwezo wa kupingana, lakini kuonekana kwa kitengo kipya cha kimsingi kitakuwa na athari nzuri kwa uwezo wa meli kwa ujumla.
Meli hiyo itakuwa na silaha na wabebaji wa ndege watatu kamili. Wawili wataweza kufanya kazi tu na helikopta na wanajeshi wa nchi kavu, na wa tatu atachukua wapiganaji wa ndege. Licha ya idadi ndogo ya meli na ndege, kikundi kama hicho kitaongeza sana uwezo wa Jeshi la Wanamaji.
Msaidizi wa ndege anayeahidi LPX-II ataweza kufanya kazi katika vikundi sawa na meli zingine za uso na kufanya misioni anuwai kupambana na malengo ya uso na pwani. Inawezekana pia kufanya kazi kwa pamoja na meli za kutua za aina tofauti; kimsingi kusaidia kikosi cha kutua.
Tofauti ya mipango
Kwa sasa, mradi wa LPX-II uko katika hatua ya kuunda muonekano wa jumla wa meli ya baadaye, kwa kuzingatia mahitaji ya wateja yaliyosasishwa. Katika siku za usoni, muundo wa kiufundi utaanza, ujenzi utaanza katika nusu ya pili ya muongo, na katika miaka 10-12 meli itapokea mbebaji wake wa kwanza wa ndege.
Walakini, hii yote itatokea ndani ya muda uliowekwa ikiwa tu Jeshi la Wanamaji halibadilishi mahitaji yake tena. Mwaka mmoja tu uliopita, ilipangwa kujenga meli ya kutua, na sasa msaidizi wa ndege nyepesi atafanywa badala yake. Wakati utaelezea ikiwa mipango hii itahifadhiwa au itarekebishwa tena. Kwa kuongezea, hali yoyote haitishi Jeshi la Wanamaji la Korea Kusini. Kwa hali yoyote, wataweza kupata meli ya kisasa ya darasa linalohitajika.
