Walakini, mamlaka mpya, na baada yao Wabolsheviks, walibadilisha jina la korti zote, njia moja au nyingine iliyounganishwa na "tsarism iliyolaaniwa". Na majina haya mapya hayakuleta furaha kwa meli. Hakukuwa na shujaa kwenye Bahari Nyeusi sawa na Namorsi Shchastny, kwa hivyo Kikosi cha Bahari Nyeusi kiliteseka zaidi kutoka kwa vitendo vya "washirika". Ili kuharibu meli nzuri za Bahari Nyeusi na meli zingine za meli inayofanya kazi, ujasusi wa Briteni ilibidi ijitahidi sana. Mkataba wa Amani ya Brest ulitumika kama utangulizi wa msiba. Kifungu cha 6 kilisomeka:
"Urusi inaahidi kumaliza mara moja amani na Jamhuri ya Watu wa Kiukreni … Eneo la Ukraine linaondolewa mara moja kwa wanajeshi wa Urusi na Walinzi Wekundu wa Urusi."
Ujerumani imeunda Ukraine kama chombo chake cha kulisha ili kupata "mafuta ya nguruwe, maziwa, mayai" kutoka huko. Wakitia meno yao, Wabolsheviks pia walitambua uhuru wa Rada ya Kiukreni. Kulingana na makubaliano, ni muhimu kufuta eneo la Kiukreni la wanajeshi wa Urusi, na kuchukua meli hiyo kwenda kwenye bandari za Urusi. Kila kitu ni rahisi na wazi, tu kwa mtazamo wa kwanza. Katika Bahari ya Baltic, hakukuwa na shaka ni bandari gani ilikuwa Kirusi - ilikuwa Kronstadt. Hakuna uwazi kama huo kwenye Bahari Nyeusi, kwa sababu hakuna mtu angeweza kufikiria juu ya utengano wa watu hawa wa kindugu hata katika ndoto. Kwa hivyo, hakuna mpaka kati ya nchi hizi mbili. Kwa usahihi, mahali pengine ni, lakini mahali pengine sio. Na kila mtu anaweza kutafsiri kwa njia yake mwenyewe. Ikiwa ni pamoja na Wajerumani, ambao helmeti zao zilizoelekezwa hutoka nyuma ya serikali ya Ukraine huru. Kulingana na Wajerumani na Waukraine, Sevastopol sio bandari tena ya Urusi, na kwa hivyo iko ndani yake, kulingana na kifungu cha 5 cha Mkataba wa Brest, kwamba meli lazima ziondolewe silaha. Kwa sababu Novorossiysk, ambapo meli zinaweza kuhamishwa, pia ni bandari ya Kiukreni.
Hakuna Kronstadt kwenye Bahari Nyeusi, meli za Urusi hazina pa kwenda. O, unapaswa kufikiria vizuri wakati wa kusaini makubaliano hayo, wanahistoria watasema: marekebisho madogo - na kila kitu kinaweza kuwa tofauti. Lakini tunajua jinsi na kwanini Lenin alikubali mkataba huo. Wajerumani pia wanajua hii. "Washirika" pia wanajua. Na haiwezi kuwa vinginevyo. Uongozi wa Ujerumani, kama tulivyoona zaidi ya mara moja, hautumainii uaminifu wa "wapelelezi" wake waliofanikiwa wakiongozwa na Lenin. Mnamo Machi tu, Ilyich na kampuni yake walikuwa wamechukua Baltic Fleet kutoka Helsingfors kutoka chini ya pua ya Kaiser. Mzalendo mmoja shujaa Shchastny alifanya yote kwa hiari yake mwenyewe, kinyume na maagizo, Wajerumani hawajui, na hawataamini.
Watu mmoja! Watu wakuu wa Slavic. Urusi Kubwa, Urusi Ndogo. Hakuna kitu cha kudharau katika neno "Urusi Ndogo". Baada ya yote, hii inamaanisha nchi ndogo, ambayo ni, Nchi ya Mababu, utoto wa Slavic.
Kuona kwamba "wapelelezi wa Wajerumani" katika vitendo vyao wanaongozwa zaidi na "washirika" lakini Entente, na sio na "mabwana" wa Berlin, uongozi wa Ujerumani unafanya jaribio la kukata tamaa angalau meli za Weusi Kikosi cha Bahari. Kwa bahati nzuri, wanadiplomasia wa Bolshevik waliunda mahitaji ya kisheria kwa hii kwa kusaini toleo kama hilo la Mkataba wa Brest. Berlin inaelewa kuwa chini ya shinikizo kutoka kwa wasimamizi wake "washirika", Lenin atalazimika kufurika meli hizo, ingawa kwa Urusi hakuna maana katika hatua hii. Mnamo Aprili 22, 1918, askari wa Ujerumani waliteka Simferopol na Evpatoria. Ujumbe wa kushangaza wa mjumbe wa ajabu wa Leninist, baharia Zadorozhny, ambaye alitetea washiriki wa familia ya Romanov hadi hatua ya kujitolea, anamalizika. Wajerumani huko Crimea - kazi ya Sevastopol inakuwa matarajio ya kuepukika katika siku zijazo.
Wajerumani wanahutubia moja kwa moja kwa uongozi wa meli - Tsentrobalt. Amri ya Wajerumani inapendekeza kuinua bendera huru za manjano-bluu kwenye meli za Urusi. Kwa hili, inaahidi kwamba haitagusa meli ambazo zitaapa utii kwa Ukraine, na kuzitambua kama meli ya serikali ya umoja. Mabaharia wanakabiliwa na shida ngumu. Badilisha kiapo kwa Urusi, kuwa "Waukraine" na weka meli, au, ukiweka uaminifu kwa Nchi ya "Nyekundu", ondoa meli na matarajio ya wazi ya kuzipoteza.
Mungu amkataze mtu yeyote chaguo kama hilo. Ni ngumu kulaani pande zote mbili. Baadhi ya mabaharia wa Urusi waliamua kutokwenda Novorossiysk, kukaa na kupandisha bendera za Kiukreni. Sehemu nyingine ya meli, iliyopangwa pro-Bolyshevist, imefungwa nanga na inaacha Sevastopol. Miongoni mwao ni mwangamizi "Kerch", ambaye kwa kiburi aliinua bendera nyekundu kwenye mlingoti wake.
Usiku uliofuata, mikate ya dreadnoughts yenye nguvu zaidi - Urusi Bure (Empress Catherine the Great) na Volya (Emperor Alexander III), msaidizi msaidizi, waharibifu watano, manowari, boti za doria na meli za wafanyabiashara - huenda baharini. Mara tu meli zinapokaribia kupita kwenye booms, bay inaangazwa na roketi. Wajerumani wanafanikiwa kusanikisha betri ya silaha karibu na bay, ambayo inafungua moto wa onyo.
Huu ni ujinga, hii ni kujiua. Salvo moja ya dreadnoughts ya Urusi inatosha kuchanganya bunduki za Ujerumani na mchanga mwekundu wa Crimea. Kuzingatia urafiki wa timu na kutokuwepo kwa maafisa - watatu, watano. Lakini mwakilishi wa mamlaka ya Jamhuri ya Soviet huko Berlin, Komredi Ioffe, anatuma telegramu za onyo kwa Baraza la Commissars ya Watu:
“Makosa yoyote, hata uchochezi mdogo zaidi kwa upande wetu, utatumika mara moja kutoka kwa mtazamo wa jeshi; ni muhimu kwa hali yoyote kuruhusu hii."
Risasi moja kutoka kwa bunduki za dreadnought za milimita 305 sio "uchochezi mdogo", lakini faneli kubwa ya mita nyingi iliyojaa mabaki ya mafundi wa kijeshi wa Ujerumani na mifupa iliyoyeyuka ya bunduki zao. Kwa hivyo, huwezi kupiga risasi, kwa hivyo Wajerumani hawaogopi kufungua moto ili kuua. Mwangamizi "Hasira" anapata shimo na hutupwa pwani huko Ushakovskaya gully. Wafanyikazi wanaiacha kwa kulipua magari.
Meli ndogo, manowari, boti, kuogopa makombora, hurudi kwenye gati.
Dreadnoughts hutulia baharini kwa utulivu - mafundi wa kijeshi wa Ujerumani bado hawathubutu kuwapiga risasi. Kwa hivyo, meli 2 za vita, waharibifu 10 wa darasa la Novik, waharibifu 6 wa makaa ya mawe na meli 10 za doria zinaondoka kwenda Novorossiysk.
Lakini haya yote yalikuwa mwanzo tu wa msiba, sio mwisho wake. Kwa kweli, hakukuwa na sababu ya furaha. Amri ya Wajerumani inatoa Leninists na mwisho wa kusalimisha Fleet ya Bahari Nyeusi. Wabolsheviks wanakubali, ingawa hali yao inaonekana kama isiyoweza kutatuliwa. Haiwezekani kupigana na Wajerumani - hii itasababisha kupasuka kwa mwisho na kukosa hewa kwa "Ardhi ya Wasovieti" na wao. Pia haiwezekani kutimiza uamuzi wa mwisho, kukabidhi meli hiyo kwa Ujerumani - basi huduma za ujasusi za Magharibi hazitaweza kuzama meli za Urusi …
Mnamo Mei 1, 1918, Wajerumani waliingia Sevastopol, mnamo Mei 3, Trotsky alituma maagizo yake mazuri kwa Bahari ya Baltic kulipua meli na kuwalipa mabaharia. Kwa hivyo, huwezi kupinga Wajerumani, huwezi kupinga "washirika" pia. Nini cha kufanya?
Ubadilishaji mzuri wa Lenin husaidia kutafuta njia ya kutoka kwa msukosuko wa sasa. Wajerumani wanadai kwamba Ilyich ahitimishe makubaliano ya amani na Ukraine na wakabidhi meli hiyo - vizuri, tunaanza mchakato wa mazungumzo. Sisi, Wabolsheviks, tunataka kuanzisha uhusiano mzuri na Kiev, kuna maswali mengi tu yatakayojadiliwa: mipaka, visa, mgawanyiko wa madeni ya tsarist."Washirika" wanadai kwamba meli hizo zijazwe na maji - tunamtuma mtu wetu Novorossiysk kudhibiti hali hiyo na kuandaa uharibifu wa meli …
Matukio zaidi yanafunikwa na giza la giza. Wanahistoria wa Soviet wanaonyesha hali ya kutokuwa na tumaini kamili dhidi ya Wajerumani, ambayo Ilyich aliamua kuzama meli hizo. Walakini, ukiangalia kwa uangalifu, unaweza kupata ukweli tofauti kabisa unaonyesha kuwa mabaharia walikuwa wakitayarisha Novorossiysk kwa utetezi, na kisha hali ya kidiplomasia katika uhusiano na Ujerumani kwa jumla ilibadilika sana. Ujerumani ilikubali kutambua haki za Urusi kwa Kikosi cha Bahari Nyeusi na ikaamua kurudisha meli hizo mwishoni mwa vita vya ulimwengu. Hali hii haingeweza kutoshea akili ya Uingereza tu. Matendo ya Lenin hayawezi kuelezewa kimantiki bila kuzingatia shinikizo zote zenye nguvu juu ya kichwa cha serikali ya Soviet. Meli zilizolala chini ya bahari zimepotea milele kwa mapinduzi na Urusi. Na hii ni mbaya zaidi, ingawa haijulikani, lakini bado uwezekano kwamba Wajerumani watawarudisha Urusi baada ya vita vya ulimwengu. Lenin hakuwa akifikiria juu ya nchi wakati alifanya uamuzi wake, lakini tena na tena juu ya kuishi kwa mtoto wake wa bongo - mapinduzi ya Bolshevik. Wazo hili lilionyeshwa nyuma mnamo 1924 na GK Graf katika kitabu chake "On Novik". Kikosi cha Baltic katika Vita na Mapinduzi”. Kwa hivyo, alipelekwa kwa walinzi maalum:
"Ni wazi kwamba uharibifu wa Kikosi cha Nyeusi cha Bahari Nyeusi … haikuwa muhimu kwa Wabolsheviks: vivyo hivyo, ikiwa meli ambayo nilikuwa chini ya uhamisho, ingekuwa hatari sana kwao kukiuka hali ya amani; ikiwa angebaki mikononi mwao, basi hakukuwa na maana ya kumzamisha, kwa sababu alikuwa katika utegemezi wao kamili. Na ikiwa waliizamisha, ilikuwa tu kwa sababu ya mahitaji ya washirika waliowasilishwa wakati mgumu."
Mara nyingi unaweza kusoma kwamba Waingereza walitaka sana kuzama meli zetu, ili wasije kufika kwa Wajerumani na hawakutumiwa dhidi ya meli za Waingereza. Kwa kweli, hii ni ukungu, gumba la maneno, ambalo huficha hamu isiyoweza kusumbuliwa ya kuharibu meli zote za Urusi na kuweka alama ya mafuta katika historia ya Urusi kama nguvu ya bahari. "Washirika" wanajua vizuri kuwa hakuna hatari ya ushiriki wa dreadnoughts wa Urusi kwenye vita - Ujerumani haina wakati wa hii. Wakati Wajerumani wanashughulika na meli mpya, wakati wanaleta wafanyikazi wao, wakati wanazoea vifaa vipya vya jeshi, vita vitaisha. Baada ya yote, Ujerumani ya Kaiser yenyewe imebakiza chini ya miezi mitano kuishi} Na itaanguka kama matokeo ya mapinduzi. Hiyo ni, usaliti mbaya sana na mzuri, ambao Wanazi baadaye wangeuita "ular mwenye hila na kisu nyuma" (kwa maelezo ya "mapinduzi" ya Ujerumani angalia Wanaume wa II. Ni nani aliyefanya Hitler amshambulie Stalin? SPb.: Peter, 2009).
Mnamo Juni 6 (Mei 24), 1918, mjumbe wa Leninist anawasili kwenye Bahari Nyeusi. Huyu ni mwanachama wa baharia wa Vyuo vya Baharini Vakhrameev. Ana pamoja naye ripoti ya Mkuu wa Wafanyikazi Mkuu wa Naval na azimio la lakoni la Vladimir Ilyich:
"Kwa kuzingatia hali ya kutokuwa na tumaini ya hali hiyo, iliyothibitishwa na mamlaka ya juu kabisa ya jeshi, haribu meli hizo mara moja."
Kazi ya mjumbe maalum Vakhrameev ni kufanya hivi. Ili kwamba hakuna shida na kazi hiyo, kamanda wa meli mwenye ushupavu Mikhail Petrovich Sablin ameitwa Moscow mapema. Bahati mbaya: mwaliko kutoka kwa Trotsky unafika karibu wakati huo huo kama wito kwa mji mkuu wa Namorsi, Shchastny! Hakuna shaka kwamba Sablin angeshiriki hatma yake huko. Ndio, yeye mwenyewe anadhani juu ya sababu za simu hiyo, na kwa hivyo hukimbia barabarani na hivi karibuni hupita kwa wazungu.
Kamanda mpya wa meli hiyo, nahodha wa daraja la 1, kamanda wa dreadnought wa Volya, Tikhmenev, hufanya kama mwenzake Namorsi Shchastny. Anajaribu kuokoa meli. Alipiga simu kwa Moscow kuwa hakuna hatari ya kweli kutoka kwa kukera kwa wanajeshi wa Ujerumani "kutoka Rostov na Kerch Strait, Novorossiysk haitishi, basi ni mapema kuharibu meli."Jaribio la kutoa agizo kama hilo linaweza kuchukuliwa na mabaharia kwa usaliti dhahiri.
Mjumbe wa Leninist Vakhrameev mwenyewe ana aibu. Sasa, anapoona hali halisi, yeye pia haelewi kabisa kwanini ni haraka sana kuzama meli. Kusema kwamba hali ni ngumu ni kusema chochote. Na kama kawaida, katika wakati wa shida, Vladimir Ilyich anaonyesha ubadilishaji wa kibinadamu. Huko Kiev, ujumbe wa Bolshevik unaendelea kujadili juu ya utoaji wa meli na Wajerumani. Wakati huo huo, maagizo ya uharibifu wao yalitumwa kwa Sevastopol. Maandishi ya telegramu za Lenin yanakumbukwa kutoka kwa kumbukumbu na kamanda wa mharibu "Kerch", Luteni Kukel anayeshupavu wa Bolshevik:
Mnamo Juni 13 au 14 (sikumbuki) radiogram wazi ilipokelewa kutoka serikali kuu na takriban yaliyomo:
Ujerumani ilitoa kauli ya mwisho kwa meli hizo kuwasili Sevastopol kabla ya Juni 19, na inatoa hakikisho kwamba mwisho wa vita meli hizo zitarejeshwa Urusi, ikiwa itashindwa, Ujerumani inatishia kuanzisha shambulio kwa wote kwa matarajio ya kufika hapo kabla ya Juni 19. Wazimu wote wanaopinga serikali iliyochaguliwa na watu wanaofanya kazi milioni nyingi watazingatiwa nje ya sheria.
Wakati huo huo, radiogram iliyosimbwa kwa njia fiche ilipokelewa (takriban) na yaliyomo: "Uzoefu umeonyesha kuwa dhamana zote za karatasi kutoka Ujerumani hazina dhamana au uaminifu, na kwa hivyo meli hizo hazitarejeshwa Urusi. Ninaamuru meli zizame kabla ya tarehe ya mwisho ya mwisho. Nambari ya redio 141 haiwezi kuhesabiwa. Nambari 142 ".
Machiavelli alijikunja katika kaburi lake! Nani anataka kuwa mwanasiasa, jifunze kutoka kwa Vladimir Ilyich. Amri mbili moja kwa moja yaliyomo kinyume yana nambari zinazoingia Namba 141 na Namba 142. Moja kwa moja moja baada ya nyingine. Hakika, inavutia.
Lakini Lenin alikuwa fikra, na kwa hivyo wakati huo huo uongozi wa meli hupokea mwingine, tayari ilikuwa telegram iliyosimbwa tatu:
"Telegramu iliyo wazi itatumwa kwako - kwa kufuata mwishowe wa kwenda Sevastopol, lakini unalazimika kutotii telegramu hii, lakini, badala yake, kuharibu meli, ikifanya kwa mujibu wa maagizo yaliyoletwa na II Vakhrameev."
Akijifanya kwamba alikubali kutimiza uamuzi wa Wajerumani, Lenin waziwazi kupitia redio aliagiza meli zifuate Sevastopol kwa usambazaji kwa Wajerumani na Waukraine. Na hapo na hapo - telegram iliyosimbwa kuzama meli. Na kwa hivyo kwamba hakuna mtu anayetilia shaka ni amri ipi ni sahihi - fiche moja zaidi na kwa rafiki mwingine Vakhrameev na maagizo ya siri "kuharibu meli zote na stima za kibiashara ziko Novorossiysk." Kupelekwa kwa wakati mmoja kwa maagizo mawili ya kipekee kunampa Lenin alibi kwa "washirika" wote na Wajerumani. Lakini ni dhahiri kabisa kwamba mkuu wa Wabolshevik hawaogopi Wajerumani zaidi, ambao wapelelezi wake ameandikiwa kikamilifu na wanahistoria wa kisasa.
Kwa kweli ni uharibifu wa meli kwa maagizo ya Waingereza na Wafaransa, na sio kurudi kwao Ujerumani, huo ndio mstari wa jumla wa Lenin kwa wakati huu. Na "washirika" Ilyich daima alijua jinsi ya kujadili. Shida huanza na mabaharia na maafisa wao wa mapinduzi. Nahodha Tikhmenev anaamua kutangaza maagizo yote ya siri ya Lenin. Kwa hili, anaitisha mkutano mkuu wa makamanda, wenyeviti wa kamati za meli na wawakilishi wa timu. Mkutano huo huo unahudhuriwa na mjumbe wa Leninist Vakhrameev na kamishna wa meli Glebov-Avilov. Kwa njia, commissar wa Black Sea Fleet pia ana hamu sana. Huyu sio rafiki wa kawaida. Nikolai Pavlovich Avilov (jina la utani la chama Gleb, Glebov) ni mzee wa Bolshevik na mmoja wa viongozi wa chama cha Leninist. Alikuwa hata mshiriki wa muundo wa kwanza (!) Wa Baraza la Commissars ya Watu na, kwa mtiririko huo, Commissar wa Watu wa Machapisho na Telegraphs. Kuna watu 14 (!) Katika safu ya kwanza. Na sasa mmoja wa mitume hawa wa mapinduzi alitumwa hapa, kwa Kikosi cha Bahari Nyeusi, na haswa mnamo Mei, wakati maandalizi ya shirika yalipoanza kuandaa kuzama kwa meli. Kwa kweli hii sio bahati mbaya.
Lakini kurudi kwenye staha ya meli ya vita Volya, kwenye mkutano wa mabaharia. Kamanda wa Fleet Tikhmenev anatangaza kwamba amepokea nyaraka za umuhimu mkubwa kutoka Moscow, ambayo anauliza kusikiliza kwa njia ya umakini na ya umakini zaidi. Na anawauliza makamishna wote kusoma zile simu kwa mpangilio ambao zilipokelewa. Walijaribu kukataa, lakini Tikhmenev alisisitiza, na kama matokeo ya telegrafu alianza kusoma Glebov-Avilov.
Vita vya vita "Mapenzi"
Soma nambari ya telegram 141, na mara tu baada ya nambari 142. Inavutia. Pia walivutia mabaharia wa Bahari Nyeusi, kwa hivyo usomaji wao uliambatana na mshangao mkubwa wa ghadhabu. Walakini, kusoma maandishi cha tatu, telegram ya siri ya roho ya mjumbe wa Leninist haitoshi. Halafu kamanda wa meli hiyo, Tikhmenev, aliwaambia mabaharia waliokusanyika kwamba kamishna hakuwa amesoma telegram nyingine, kwa maoni yake muhimu zaidi. Akiwa amechanganyikiwa sana, Glebov-Avilov alijaribu kupayuka kitu juu ya usiri na kutokufika mapema kwa tangazo kama hilo. Kwa kujibu, Tikhmenev alichukua simu ya tatu ya Leninist na kuisoma kwenye mkusanyiko.
Hii ilikuwa na athari ya bomu kulipuka. Hata mabaharia wa kimapinduzi, ambao waliwazamisha maafisa wao wakiwa hai, walikuwa na … dhamiri. Dhamiri ya baharia wa Urusi. Kwa ndugu, kesi hiyo iligundua usaliti wa moja kwa moja. Ilikuwa dhahiri kwamba kwa kujaribu kuzama meli, Lenin alijiondolea jukumu lolote na, ikiwa alitaka, angeweza hata kutangaza mabaharia "wameharamishwa." Vakhrameev anashindwa kuzima ghadhabu yake. Sasa haiwezekani kupata mabaharia kuzama meli zao. Badala yake, sehemu kubwa ya wafanyikazi, kama Baltic, walionyesha dhamira yao ya kupigana na tu baada ya hapo kuharibu meli, kama inavyostahili mabaharia wa Urusi, kama mashujaa wa Tsushima na Varyag walivyofanya.
Kwa Lenin, hii ni sawa na kifo. Siku inayofuata kuna mkutano mpya. Wakati huu, pamoja na mabaharia, ilihudhuriwa na mwenyekiti wa Jamhuri ya Kuban-Bahari Nyeusi Rubin na wawakilishi kutoka vitengo vya mstari wa mbele. Na ajabu hufanyika!
Mkuu wa serikali ya karibu ya Soviet na manaibu wa askari sio tu hawaungi mkono mstari wa kituo cha Bolshevik, lakini, badala yake, hata wanatishia wakaazi wa Bahari Nyeusi katika tukio la meli zao zinazozama! Luteni Mwandamizi Kukel anaielezea hivi:
"Mwenyekiti, kwa hotuba ndefu na yenye talanta nyingi, anatuhakikishia tusichukue hatua yoyote na meli hiyo, kwani hali ya kijeshi ya mkoa huo ni nzuri … kwamba katika tukio la meli kuzama, mbele yote, idadi ya watu 47,000, itageuza bayonets zake kwenda Novorossiysk na kuinua mabaharia juu yao, kwani mbele ni shwari, maadamu meli inaweza kulinda, angalau kimaadili, nyuma yao, lakini mara tu meli inapokwenda, mbele atakuja kukata tamaa."
Hii ndio tofauti kati ya mwenyekiti wa Jamhuri ya Kuban-Black Sea, ambaye hajui juu ya majukumu yote ya viongozi wake wa Moscow, na Lenin-Trotsky, ambao wanawasiliana mara kwa mara na Sadul, Reilly na Lockhart. Bolshevik wa kawaida hawezi kuelewa mpangilio mzima wa siri za nyuma ya pazia, kwa hivyo anaweza kumudu kukata ukweli na kutenda kulingana na dhamiri yake. Lenin, kwa upande mwingine, analazimika kutii makubaliano na "washirika", na kwa hivyo anarudi, kama kwenye sufuria ya kukaanga. Telegraph inapokea simu za Leninist zilizokasirika:
“Maagizo yaliyotumwa kwa meli huko Novorossiysk lazima yatekelezwe. Lazima itangazwe kuwa mabaharia watapigwa marufuku kwa kutozingatia. Nina la-to, kwa njia zote, kuzuia mchezo wa ajabu …"
Kwa kuwa Vakhrameev hawezi kukabiliana, basi "silaha nzito" hutumiwa. Fyodor Raskolnikov alitumwa kwa Novorossiysk na agizo kamili la Lenin, ambaye alipokea nguvu maalum na agizo pekee - kwa njia zote KUFURUZA meli.
Lakini mpaka atakapofika mahali, muda unapita. Wale ambao wanataka kuokoa meli za Kirusi na wale wanaotamani uharibifu wao hawapotezi wakati bure. Kuna ujumbe wa jeshi la Ufaransa na Uingereza huko Sevastopol. Kama ilivyo katika Bahari ya Baltiki, "washirika" maafisa wa ujasusi wanaotumia "paa" hii wanajaribu sana kutimiza jukumu la uongozi wao.
Miongoni mwa mabaharia wa Kikosi cha Mgodi watu fulani walioshukiwa walikuwa wakitembea huku na huku, wakitoa kitu, wakiahidi kitu na kushawishi kitu. Katika baadhi yao haikuwa ngumu hata kukisia utaifa,”anaandika Kapteni 1 Rank GK Graf.
Hawa ni Wafaransa. Kwa kuwa maswala yote ya "demokrasia ya kimapinduzi" yanasuluhishwa kwenye mikutano, basi kwa kuathiri maoni ya mabaharia wanaofanya kazi zaidi, unaweza kupata matokeo yanayotarajiwa kwa jumla. Njia za ushawishi ni za zamani kama ulimwengu - rushwa na hongo. Mawakala wa Ufaransa husambaza pesa kwa mabaharia, bila kusahau juu ya wajumbe wa Lenin:
"Kwa njia, Glebov-Avilov na Vakhrameev walionekana pamoja na watu wawili wasiojulikana," anaendelea G. K kuwa na wasiwasi - kila kitu, kila kitu kitatimizwa, angalau kuhusiana na sehemu ""
Wazalendo pia hawapotezi muda na wanajaribu kuokoa meli. Njia za kushawishi huduma za ujasusi za "washirika" hazipatikani kwa maafisa wa Urusi, hawawezi kutoa hongo kwa mtu yeyote. Hakuna nidhamu zaidi katika meli pia, Kamanda Tikhmenev hawezi kuagiza, anaweza kushawishi tu. Rufaa kwa dhamiri na sababu. Miongoni mwa mabaharia, mwishowe waliingiliwa katika ujanja wa kuingiliana kwa nyuzi za kisiasa, mgawanyiko unatokea tena: mnamo Juni 17, 1918, Tikhmenev kweli anashawishi kutisha "Volya", msaidizi msaidizi "Troyan" na waharibifu 7 kuondoka kwenda Sevastopol. Kufuatia meli zinazoondoka kwenye "Mwangamizi wa" Bolshevik "Kerch" yenyewe, ishara inakwenda juu: "Kwa meli zinazoenda Sevastopol: aibu kwa wasaliti wa Urusi."
Inasikika kuwa mzuri, lakini kamanda wa mwangamizi huyu, Luteni Kukel, ndiye anayeonekana mara nyingi katika kampuni ya maafisa kutoka misheni ya Ufaransa, na mnamo Januari 13, 1918 (miezi mitano tu iliyopita!), Ilikuwa chini ya amri yake kwamba walio hai maafisa walizama baharini na mzigo miguuni.
Kwa hivyo, akiongea juu ya mafuriko ya Kikosi cha Bahari Nyeusi na Wabolsheviks, lazima mtu akumbuke muonekano wa kibinadamu sio tu wa wale waliotoa agizo hili, bali pia na wale waliotimiza …
Unaweza kudanganya wengine na wakati mwingine, lakini hakuna mtu aliyefanikiwa kudanganya kila mtu na kila wakati. Ukweli hupata njia yake. Hata kutoka kwa amana maalum za vumbi za Soviet Union. Na tena neno kwa GK Graf. Alizungumza mwenyewe na washiriki katika hafla hizo:
"Katika ujumbe wa Ufaransa huko Yekaterinodar, wanachama wake wenyewe walisema juu ya ujio wa Luteni Benjo na Koplo Guillaume, maajenti wa ujasusi wa Ufaransa, ambao waliagizwa na amri kuu ya kuangamiza Kikosi cha Bahari Nyeusi, bila kusita ama kwa njia au kwa njia. Luteni Benjo hakukataa kabisa kushiriki katika kesi hii wakati huo, lakini badala yake, kwa fadhili alitoa maelezo …"
Hivi ndivyo akili ya Ufaransa "iliandaa" kuwasili kwa mjumbe mpya wa Leninist. Mwisho wa Ujerumani unamalizika Juni 19. Ni masaa machache tu yamesalia: mnamo 18, saa tano asubuhi, Komredi Raskolnikov anawasili Novorossiysk. Wale ambao walitaka kuokoa meli tayari wamekwenda Novorossiysk. Wafanyikazi wa meli zilizobaki hushughulikiwa vizuri. Raskolnikov haraka na kwa uamuzi huandaa mafuriko ya meli zote. Moja kwa moja, meli 14 za kivita zinazama chini, kati yao dreadnought ya Urusi Bure. Baadaye, meli 25 zaidi za kibiashara zilipelekwa chini. Na huko Moscow wanapokea ripoti ya simu ya lakoni kutoka kwa Raskolnikov juu ya kazi iliyofanywa:
"Kuwasili Novorossiysk … kulipua meli zote kwenye barabara ya nje … kabla ya kuwasili kwangu."
Sasa kazi ya Raskolnikov itapanda. Karibu wakati huo huo, Mahakama ya Mapinduzi katika Kamati Kuu ya Urusi-nzima ilipitisha adhabu ya kifo kwa AM Schastny. Hii ni haki, iliyobadilishwa kwa "nyuma ya pazia" ya siasa za ulimwengu: mkombozi wa meli za Urusi - risasi, mwangamizi wake - nafasi za heshima za baadaye na kazi..
Maafisa wa ujasusi wa Ufaransa na Uingereza pia wana kitu cha kuwasilisha kwa uongozi wao - sehemu kubwa ya meli ya Dola ya Urusi imeharibiwa. Lakini hii haitoshi kwa "washirika", ni muhimu kuzamisha meli zote za Urusi na kung'oa uwezekano wa uamsho wake wa baadaye. Kwa hivyo, msiba wa meli za Urusi haukuishia hapo.
Badala yake, ilikuwa mwanzo tu. Meli za Urusi zililazimika kufutwa kwa gharama zote. Kama Dola ya Urusi, kama harakati Nyeupe. Ni wakati wa kuangalia kwa karibu msaada huo. kile "washirika" mashujaa waliwapa wapiganaji kwa urejesho wa Urusi. Na hapa kuna mshangao mwingi mbaya …
