Tulipata maoni yasiyo ya kweli kutoka kwa utafiti wa mfumo mpya zaidi wa nishati uliotengenezwa na VNII Etalon kwa jeshi la Urusi. Picha kamili: kwa kweli, karne ya 21. Hasa baada ya waanzilishi wa kanali-wandugu, kuhakikisha kuwa tunaelewa kweli kilicho hatarini, alitukokota kupitia watoto wao wote wa chuma.
Sehemu ya tata hii imekuwa ikitumika na jeshi letu tangu 2010 chini ya jina BK-PIL. Ugumu wa kimsingi wa maabara ya upimaji wa rununu. Nyuma ya kifupisho hiki iko zaidi ya maabara, lakini wandugu kutoka Etalon wameenda zaidi. Na wakati wa kutoka tulipata kile tulichoona na kugusa kwa mikono yetu.
Ubongo wa tata unaitwa tu: kituo cha kudhibiti mfumo wa usambazaji wa umeme wa mfumo wa kudhibiti shamba na mawasiliano.
Kwa kuwa tata hiyo iko njiani kuelezea vipimo, haina jina sahihi. Bado.
Hivi ndivyo inavyoonekana kutoka nje. Kituo cha kudhibiti, mitambo miwili ya nguvu ya dizeli na wateja wanaotumiwa na yote.
Kituo cha kudhibiti iko kwenye trela ya kawaida.
Hivi ndivyo inavyoonekana kutoka ndani.
Kwenye mfuatiliaji mkubwa, unaweza kuonyesha picha kutoka kwa kamera zozote zilizounganishwa kwa wanachama.
Mimea ya nguvu imeonyeshwa kwenye mfuatiliaji huu. Usimamizi pia unafanywa hapa. Video itaonyesha kuwa ili kuanza injini ya dizeli na usambazaji wa sasa kwenye mtandao, inatosha kubonyeza vifungo kadhaa na panya.
Mfuatiliaji wa pili unadhibiti usambazaji wa umeme wa wanachama na swichi mtiririko wa nguvu.
Hizi ni moja kwa moja akili za tata.
Ni nini "kuonyesha" ya mradi huu? Sio tu kwamba inaonekana kisasa.
Madhumuni ya tata ni kudhibiti kwa mbali mifumo ya tata na wanachama. Pamoja na udhibiti wa kijijini wa vigezo vya mfumo wa usambazaji wa umeme.
Hadi vitu 30 vinaweza kuwa chini ya usimamizi na usimamizi wa tata. Kwa kusema, mimea 6 ya nguvu na watumiaji 24.
Jambo kuu ni kwamba kituo hiki karibu hakionekani kwa adui. Ndio, mawasiliano na udhibiti unaweza kufanywa, ikiwa ni lazima, kupitia mawasiliano ya VHF au laini ya simu. Lakini kazi zote za kudhibiti zinafanywa kupitia kebo ya nguvu. Kulingana na hiyo hiyo, ambayo hulisha wanachama.
Kusema kweli, hatukuelewa jinsi walivyotekeleza. Kuna fizikia ambayo, ole, hatuna nguvu. Ukweli ni kwamba, kwa kweli, kulikuwa na waya tatu kutoka kituo cha kudhibiti: ardhi na waya mbili za umeme. Na hiyo tu. Na mfumo huo ulifanya kazi, sana hivi kwamba wakati wa maonyesho ya kazi, mgeni aliingia kwenye kituo chetu cha kudhibiti, akipiga kelele kwamba "gari lako lilianzia hapo, na hakukuwa na mtu ndani yake!" Na ndivyo ilivyokuwa. Kwanza, KamAZ ilianza, kisha mmea wa dizeli ulianza. Na hii yote ilifanywa na mtu mmoja akitumia panya ya kompyuta.
Kwa kuwa tata haitoi chochote, hakuna haja ya kuelezea, nadhani ni ngumu sana kwa njia za kugundua. Mitambo ya nguvu ya dizeli inaweza kupangwa hadi kilomita moja. Ni suala tu la kuwa na nyaya za kutosha. Na hizi ndio bodi za kubadili.
Mtambo wa dizeli pia sio jambo rahisi. Imesafishwa na kuboreshwa sana.
Kwa nje, inaonekana kama lori la kawaida. Ukiingia kwenye chumba cha kufanya kazi, basi hakuna kitu maalum: injini mbili za dizeli kutoka Minsk na jenereta kutoka Kursk. Imefungwa, naona, iko badala ya winch. Na injini ya mashine pia imeunganishwa nayo kwa shimoni.
Hii imefanywa ili, ikiwa ni lazima, itawezekana kuunganisha injini ya gari na (au badala ya) dizeli mwilini. Ukweli, unajua, katika KamAZ ya kijeshi haitakuwa mbaya. Gari inashinda ford ya 1.75 m kwa njia sawa na malori mengine yote ya KamAZ.
Dizeli. Jenereta iko chini yao.
Kwa mmea wa dizeli, mlima wa umeme, ambao hauendani kabisa na kuonekana kwa mmea wa umeme.
Mfumo wa kuzima moto moja kwa moja. Iliyoundwa mahsusi kwa ugumu huu. Tofauti kuu kutoka kwa wenzake ni hatua mara tatu. Hiyo ni, inaweza kutumika mara tatu wakati wowote.
Sensorer za kuzima moto ziko kila mahali.
Kamera ya Ufuatiliaji. Pia katika kila chumba.
Uhusiano.
Sehemu ya kazi ya Opereta. Na hii ndio ubunifu. Kutoka mahali hapa, ikiwa ni lazima, mwendeshaji anaweza kurudia kabisa kazi ya kituo cha kudhibiti.
Wachunguzi hawa wawili wa kugusa (kwa njia, mshtuko-ushahidi, hata kuhimili pigo la kichwa) na kompyuta ya kituo ina uwezo wa kutekeleza kikamilifu kazi zote ambazo kompyuta katika kituo cha kudhibiti hufanya. Hiyo ni, kuchukua usimamizi wa mtiririko wote wa nishati ikitokea mapumziko au uharibifu wa kebo ya umeme wakati wa makombora, kwa mfano.
Na kwa hivyo kila kituo kinaweza kujumuishwa katika ngumu hiyo.
Kwa ujumla, tayari tumezoea ukweli kwamba msingi wa vikosi vyetu vya kijeshi umeundwa na vitengo vya mshtuko: mizinga, silaha, ndege, askari wa kombora. Walakini, kile tulichokiona kilitufanya tuangalie tofauti kwa shida ya usambazaji wa nguvu kwa wanajeshi. Ndio, kutokuwa na utulivu ni jiwe la msingi katika msingi wa utayari wa kupambana na usalama. Tangi ya mtu binafsi au betri ya wafanyaji vifaa wana uwezo wa kipekee wa kutekeleza majukumu yao na utumiaji mdogo wa nishati.
Lakini kuna vifaa vingine vingi katika vikosi vyetu ambavyo vinategemea haswa nishati, usambazaji ambao, kama matokeo ya vitendo vya kijeshi au hujuma, inaweza kusimamishwa. Thamani ya magumu kama hayo iko katika ukweli kwamba sio tu inapeana watumiaji nishati, lakini inadumisha usawa katika suala la mzigo na matumizi.
Kazi iliyofanywa na VNII "Etalon" imeonyesha kuwa licha ya kila kitu, tunaweza kuunda tata kama hizo. Muhimu na muhimu, japo haionekani.
