Mnamo Februari, maonyesho mengine ya silaha na vifaa vya kijeshi IDEX yalifanyika Abu Dhabi. Miaka miwili iliyopita, ufafanuzi wa mifumo isiyofunguliwa ya UMEX ilitengwa nayo, baadaye ikabadilishwa kuwa hafla tofauti, ambayo inapaswa kufanyika mwaka ujao baada ya IDEX. Kwa hivyo, katika maonyesho ya mwisho ya silaha, mkusanyiko wa UAV ulikuwa chini kuliko ile ya awali.
Hata bila kutawala usuli wa maonyesho mengine, drones zilizokusanywa pamoja zinaonekana kuwa sampuli inayowakilisha ambayo inatoa picha kamili ya sekta inayofanana ya soko la silaha.
Na unyanyapaa wa kiarabu
Kampuni kutoka UAE katika stendi zao na maeneo ya wazi zilionyesha sampuli za mifumo isiyo na kibinadamu, iliyoundwa zaidi na kampuni za kigeni, lakini ikapandishwa soko la Emirates na ushiriki wa kampuni za hapa. Tofauti na maonyesho ya UMEX ya mwaka jana, mifumo mingi ya UAV iliwasilishwa kama mifano. Lakini pia walivutia umakini.
Mfano wa kiwango cha P.1HH HammerHead unaonyeshwa kwenye stendi kubwa ya kampuni ya Emirati ADASI (Uwekezaji wa Mifumo ya Uhuru wa Abu Dhabi), ambayo inakuza mifumo isiyotegemewa kwa watumiaji wa ndani kutoka kwa vyombo vya sheria. Msanidi programu wa UAV HammerHead - Piaggio Aerospace ya Italia (zamani Piaggio Aero) ilinunuliwa mnamo 2015 na Kampuni ya Maendeleo ya Mubadala kutoka UAE. Hivi karibuni, mnamo Machi 2016, kandarasi ya kwanza ya usambazaji wa UAE nane kwa vikosi vya jeshi vya UAE, yenye thamani ya euro milioni 316, ilifuatiwa. Mkandarasi mkuu chini ya mkataba ni ADASI.
Helikopta maarufu isiyo na jina Camcopter S-100 ya kampuni ya Austria Schiebel pia ilionyeshwa hapa. Walakini, sambamba, kulikuwa na sampuli halisi ya UAV kwenye stendi ya msanidi programu. Helikopta hiyo iliwasilishwa na mkuu wa kampuni hiyo, Hans Georg Schiebel. Kulingana na uvumi ulioenea, UAE ilijaribu kuzuia utegemezi kwa Schiebel na haikuandaa tu mkusanyiko wa data kutoka kwa mifumo isiyo na mpango, lakini pia utengenezaji wa sehemu za kimuundo za kibinafsi. Walakini, wazo hilo halikufanikiwa.
Stendi kubwa ya Kikundi cha Dhahabu cha Kimataifa cha Emirates (IGG) kilijumuisha mifumo anuwai na isiyo na roboti. Hasa, mfano uliopunguzwa wa toleo la kuuza nje la Predator ya Amerika, Predator XP UAV, iliwasilishwa. UAE ikawa mteja wa kwanza wa kigeni wa toleo hili la mfumo. Usiku wa kuamkia leo IDEX, habari zilionekana kuwa UAV zilizochukuliwa na Emirates zilikuwa zimeshawasilishwa.
Pia katika ufafanuzi wa IGG kulikuwa na Spy'Ranger mini-UAV iliyoundwa na kampuni ya Ufaransa Thales. Gari hilo lenye kilo 14 lina uwezo wa kubeba mzigo wa kulipwa wenye uzito wa hadi kilo 1.2. Muda wa juu wa kukimbia ni zaidi ya masaa 2.5, masafa ni kilomita 15. UAV hii ilionyeshwa kwa umma kwa mara ya kwanza kwenye maonyesho ya Milipol mnamo 2015. Mwisho wa 2016, Wizara ya Ulinzi ya Ufaransa iliamua kununua mifumo 35 kama hiyo. Hadi sasa, hakuna kinachojulikana juu ya uwasilishaji nje ya nchi.
Mafanikio kadhaa katika ukuzaji wa mada ya mifumo ya UAV ilizingatiwa katika uwanja wa Taasisi ya Utafiti ya Prince Sultan, ambayo ni sehemu ya Chuo Kikuu cha King Saud (KSA). Taasisi ya utafiti iliwasilisha UAV ya darasa la busara ambayo ina kufanana fulani kwa suala la mpango huo na kwa suala la uzito na vigezo vya saizi na American Shadow UAV ya mfano wa zamani sana.
Mataifa ni mazito
Msimamo wa General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI), kama watengenezaji wengine wakuu wa Amerika wa mifumo ya UAV, haukuwafurahisha wageni na drones au habari juu yao. Kulikuwa na Predator XP UAV tu na video kuhusu hilo. Inajulikana kuwa sifa za toleo la kuuza nje linakidhi mahitaji ya Udhibiti wa Teknolojia ya kombora (MTCR). Stendi tofauti, na kiwango cha uwakilishi - hafla hiyo ilihudhuriwa na rais wa kampuni hiyo, Frank Pace, ni wazi, wanazungumza juu ya uzito wa nia ya kampuni hiyo kukuza mifumo yake kwa nchi zingine za mkoa wa Ghuba ya Uajemi. Kulingana na takwimu zilizopo, GA-ASI inafanya mazungumzo na Saudi Arabia, Qatar na Kuwait.
Jitu kubwa la tasnia ya ulinzi ya Amerika, Northrop Grumman, hakuleta mifumo yake ya angani isiyo na onyesho kwenye maonyesho. Katika stendi ya kampuni hiyo ziliwasilishwa magari ya roboti ya msingi yaliyoundwa na Remotec, kampuni tanzu ya Northrop Grumman. Hasa, gari za Andros HD SEL kwenye chasisi iliyofuatiliwa na Andros F6B kwenye chasisi ya magurudumu, iliyo na vifaa vya uchunguzi na madereva, zilionyeshwa.
Mifumo kama hiyo ilionyeshwa kwenye tovuti ya kampuni ya Uingereza ya QinetiQ. Kama mifumo mingi ya roboti inayotegemea ardhi iliyoonyeshwa, vifaa vingi vilikuwa na vifaa vya ufuatiliaji na / au madereva. Walakini, pia kulikuwa na mifumo na silaha. Miongoni mwao, haswa, maendeleo inayojulikana - MAARS. Chassis ina nyumba ya moduli ya kupigana na bunduki ya mashine 7.62 mm, na vile vile kifungua moto cha moshi, taa au mabomu ya kulipuka, na pia na gesi ya machozi. Mfumo huu, ulioundwa zaidi ya miaka 10 iliyopita, ulianza kutumiwa kwa majaribio na jeshi la Merika. Halafu, kwa sababu ya uvumbuzi wake mkubwa, haikuenea, lakini sasa maslahi ya vitendo katika maendeleo kama haya yameanza kukua.
Toleo jipya la Aerosonde UAV, iliyo na vifaa vya kuchukua wima na mfumo wa kutua kwa msingi wa quadcopter ya umeme, ilionyeshwa katika stendi ya kampuni ya Amerika ya Textron. Huu ni maendeleo mapya - habari juu yake ilitangazwa kwa umma tu mwaka jana. Kushangaza, suluhisho hili pia lilipendekezwa kwa njia ya kitanda cha kisasa cha kuboresha UAV zilizopo.
Toleo lililoboreshwa la M2 ya maarufu ya Kivuli ya UAV pia ilionyeshwa hapa. Inajulikana kuwa AAI, ambayo sasa ni sehemu ya Textron, ilianza majaribio ya ndege ya UAV hii mnamo 2011. Shadow-M2 iliyoboreshwa ilibaki na urefu sawa wa mrengo, lakini ilipokea fuselage mpya na injini ya nguvu ya farasi 60. Inatofautiana na toleo lililopita na uwezo wa kubeba maradufu, ambao hufikia kilo 30, umeongezeka kwa mara 2.5 (hadi masaa 15) muda wa kukimbia na basi mpya ya unganisho la vifaa. Inachukuliwa kuwa Kivuli-M2 kitachukua hatua kwa hatua mifumo ya marekebisho ya zamani katika vikosi vya Amerika, ambavyo vitapewa wateja wa kigeni kwa bei zilizopunguzwa au kuhamishwa kama msaada wa kijeshi na kiufundi. Kwa njia, msimu uliopita wa joto timu ya waendeshaji ilifanya majaribio ya ndege za UAV kama hizo huko Estonia.
Kichina mbadala
Ufafanuzi wa kampuni za Wachina ulikuwa mkubwa sana. Kwenye maonyesho, mtu angeweza kuona mifano anuwai ya mifumo ya UAV inayotolewa kwenye soko la kimataifa, hadi vifaa vya darasa la KIUME. Katika miaka ya hivi karibuni, tasnia ya PRC imeonyesha maendeleo inayoonekana katika kuunda silaha zake na mifumo ya vifaa vya kijeshi. Utekelezaji wa miradi ya UAV ni ushahidi bora wa hii. Waendelezaji wa Kichina hufuata njia iliyojaribiwa ya kuiga teknolojia ya kigeni, na ingawa sifa za sampuli zingine ni duni kuliko zile za asili, kwa ujumla, mafanikio yanaonekana.
Kwa maendeleo yaliyoonyeshwa, ni muhimu kuzingatia mfano wa risasi za ASN-301, iliyoundwa iliyoundwa kugundua na kuharibu mifumo ya rada za ulinzi wa anga. Maendeleo haya ya Wachina, yaliyowasilishwa na Shirika la Kitaifa la Aero-Teknolojia ya Uagizaji na Usafirishaji (CATIC), inayomilikiwa na Shirika la Sekta ya Usafiri wa Anga wa China (AVIC), ni sawa na risasi za Israeli za Harpy zinazotembea na Viwanda vya Anga vya Israeli. Tabia kuu za kiufundi pia ziko karibu - kwa mfano, uzito wa kuchukua wa mfano wa Wachina ni kilo 135 dhidi ya 125 kwa asili ya Israeli. Ikumbukwe kwamba sio zamani China ilipata risasi kutoka kwa Israeli. Moja ya mikataba ilimalizika kwa aibu kwa PRC - chini ya shinikizo kutoka Merika, kampuni ya utengenezaji ilifuta mkataba. Lakini sasa unaweza kuona jinsi hali inavyobadilika haraka: China tayari imeunda mfano wake wa Harpy, ambayo inaweza kusafirishwa nje, ambapo itashindana, pamoja na maendeleo ya Israeli.
Sehemu kubwa ya mifumo ya UAV iliyowasilishwa kwenye maonyesho ilikuwa ya magari ya rotor nyingi, ambayo haishangazi. Moja ya mifano ya udadisi ya aina hii ya UAV ilikuwa hexacopter isiyojulikana ya HyDrone 1800 iliyowasilishwa na mashirika ya CATIC, ambayo hutumia seli za mafuta ya haidrojeni kusukuma motors za umeme. Suluhisho hili, ambalo linatumika kwa sasa kwa idadi ndogo ya UAV, linaweza kuboresha sana sifa za kiufundi za magari. Kwa hivyo, UAV HyDrone 1800 na uzani wake wa kilo 23 inauwezo wa kufanya safari za ndege hadi saa nne, ikibeba mzigo wa hadi kilo tano.
Mifumo mingine ya UAV inayotolewa na PRC inaweza kuonekana kwenye viunga vya kampuni za wenzi wa hapa. Kwa hivyo, Emirati Trust Foundation ilionyesha mfano wa CH-5 (Upinde wa mvua 5) uliotengenezwa na Chuo cha China cha Aerospace Aerodynamics na kutengenezwa na shirika la CASC. Ni gari ya urefu wa kati yenye urefu wa kati inayoweza kutekeleza kazi zote za mgomo na upelelezi. UAV, ambayo muonekano wake ni sawa na Mchumaji wa Amerika, inaweza kuruka hadi masaa 20. Habari na maelezo kadhaa juu ya ukuzaji wa Wing Loong II ziligawanywa kwenye Maonyesho ya Usafiri wa Anga ya China huko Beijing. Maonyesho ya kwanza ya umma ya ujinga kamili wa ndege hiyo yalifanyika katika Maonyesho ya China ya mwaka jana huko Zhuhai.
Sekta ya "ujamaa"
Sehemu inayoonekana ya mifumo isiyo na watu kwenye maonyesho iliwasilishwa na watengenezaji kutoka nchi za zamani za ujamaa, na pia majimbo ambayo hapo awali yalikuwa jamhuri za USSR. Kampuni ya Kicheki New Space Technologies iliwasilisha kwa IDEX mradi kabambe wa UAV mpya za aina ya mseto Cantas, iliyofanywa kulingana na mpango wa mkataji. Imepangwa kuunda familia ya modeli tatu - Cantas A (Advanced), Cantas E (Endurance) na Cantas S (Speed) kulingana na mzunguko mmoja na tabia tofauti za kiufundi. Cantas A na Cantas E zilionyeshwa kwa ukubwa kamili kwenye maonyesho hayo. Mabawa ya Cantas A ni karibu mita 3.3, uzito wa juu zaidi ni kilo 75, na ile ya Cantas E ni mita tano na kilo 65, mtawaliwa. Kuondoka kwa wima na kutua kwa anuwai zote zinapaswa kutolewa na motors mbili za MVVS E 100. Kwa ndege ya kiwango, Cantas A hutumia injini ya turbojet ya PBS TJ 40-G 1, na Cantas E hutumia injini ya MVVS 58 IRS. Inaripotiwa kuwa kila modeli itaweza kufanya kazi nje ya mtandao na chini ya udhibiti wa mwendeshaji. Muda wa kukimbia kwa UAV ya kwanza ni 1, masaa 3, ya pili - masaa 18. UAV hutumia moduli za kulipia zinazoweza kubadilishwa na vifaa kwa madhumuni anuwai na uzani wa jumla wa kilo 10.
Mfano wa Schiebel, ambaye aliingia kwenye soko la ulimwengu la mifumo isiyo na mfumo haswa kupitia UAE, ni wazi inavutia watengenezaji wengine ambao wanatarajia kurudia mafanikio haya. Kwa hivyo, katika stendi ya Yugoimport-SDPR J. P., helikopta ya UAV Strsljen iliwasilishwa kwa mara ya kwanza, iliyoundwa kulingana na muundo wa rotor moja na mkia wa mkia. Uzito wa juu wa gari ni kilo 750. UAV imeundwa kwa mwinuko hadi mita elfu nne na muda wa kukimbia hadi saa nne. Mbali na vifaa vya uchunguzi, kifaa kinaweza kuwa na bunduki ya mashine ya 12.7 mm na makombora anuwai ya angani, pamoja na EDEPro Spider ATGM ya eneo hilo. Uendelezaji wa UAV ulianza miaka michache iliyopita na, inaonekana, bado haujakamilika. Ndege ya kwanza imepangwa vuli 2017.
Katika stendi ya kampuni ya kibinafsi ya Kipolishi WB Electronics S. A. (sehemu ya Kikundi cha WB) iliwasilishwa na Jicho la Kuruka la UAV Fly. Kifaa hicho kina uzito wa kilo 11 na huchukua kilo nne za malipo. Muda wa kukimbia ni hadi masaa 2.5. Kifaa kina uwezo wa kufanya kazi kwa umbali wa kilomita 50 kutoka kituo cha kudhibiti ardhi, ikipeleka habari kwa wakati halisi. Kulingana na ripoti, UAV ilitumiwa na vikosi vya jeshi la Kiukreni katika mzozo mashariki mwa nchi. Katika stendi ya kampuni hiyo hiyo, risasi za kupokonya joto zilionyeshwa. Kulingana na waendelezaji, UAV ya kilo nne na motor ya umeme na bawa la kukunja imewekwa na kichwa cha vita chenye uzito wa kilo 0.7 ya nyongeza (GK-1) au hatua ya kugawanyika kwa mlipuko mkubwa (GO-1). Kiwango cha kukimbia kwa kifaa ni hadi kilomita 10, muda ni hadi dakika 30. Kulingana na habari, katikati ya 2016, ilijulikana juu ya kumalizika kwa mikataba ya usambazaji wa mifumo ya joto kwa Ukraine, na pia kwa nchi mbili za Mashariki ya Kati.
Biashara ya Belarusi "Mifumo ya Udhibiti wa AGAT" iliwasilisha kwenye maonyesho toleo jipya la UAV ya ukubwa mdogo "Berkut-1E". Hapo awali, mfumo wa Irkut-3 uliokusanyika Belarusi kulingana na muundo wa Urusi ulipendekezwa chini ya jina hili. Toleo jipya la UAV limebakiza mpango wa jumla - ndege ya mrengo wa juu na msukumo wa kusukuma. Wakati huo huo, UAV ikawa nzito zaidi: uzani wa kuchukua zaidi ya mara mbili - kutoka kilo 3.5 hadi nane, umbo la bawa na urefu wake, pamoja na kitengo cha mkia, kilibadilishwa, kitengo cha mzigo kilibadilishwa kwenda juu. Kwa kuangalia data iliyochapishwa, toleo jipya halikuboresha sifa za kiufundi za UAV, lakini labda wazo kuu lilikuwa kuibadilisha mfumo wa utumiaji wa suluhisho zinazotolewa na biashara za viwandani huko Belarusi.
Ukroboronprom ilionyesha kwenye maonyesho mpya UAV Anser ya ndege ndogo. Kwa kuonekana, drone ya Kiukreni inafanana sana na UAV ya Urusi "Orlan-10". Anser pia ni bawa la juu, injini ya mbele, rotor-rotor, ndege mkia ya kawaida, na keel imeendelezwa zaidi kuliko mkia usawa. Vipimo vya UAV viko karibu kabisa, drone ya Kiukreni ni kubwa zaidi - iliripotiwa kuwa uzani wake ni kilo 23 dhidi ya 16-18 kwa ule wa Urusi. Kwa kuongezea, wote wawili wanaweza kubeba mzigo wa hadi kilo tano. Inajulikana kuwa katika nusu ya pili ya 2016, Anser UAV ilifanya majaribio ya kukimbia katika marekebisho anuwai kupitia idara za nguvu za Ukraine.
Kalashnikov Concern ilionesha mifumo kadhaa ya ndege ndogo isiyopangwa iliyoundwa na kampuni yake ya ZALA. Hasa, kati yao ni aina mbili za masafa mafupi aina ya ndege za UAV - ZALA 421-16E na ZALA 421-16EM, pamoja na mfano wa helikopta ya ukubwa mdogo wa mpango wa UAZ wa ZALA 421-22. Ikumbukwe kwamba zingine za drones zilizoonyeshwa na kampuni, pamoja na mifumo ya malipo inayowekwa juu yao, husababisha vyama vikali na maendeleo ya kampuni zingine ambazo sio za Urusi, haswa Mifumo ya Ulinzi ya Aeronautics na Controp.
Licha ya kupungua kwa nguvu ya ununuzi wa wateja wa silaha na vifaa vya kijeshi kutoka nchi za Ghuba, ambazo hupokea hisa kubwa za mapato kutokana na uuzaji wa rasilimali za nishati, soko linalofanana linabaki kuvutia sana kwa kampuni za wauzaji kutoka kote ulimwenguni. Kampuni kuu za ulimwengu zinazoendeleza vifaa vya kijeshi tayari zina nafasi nzuri katika mkoa huu. Wachezaji wengine wapya wanajaribu kufuata nyayo. Kati yao, wawakilishi wa nafasi ya baada ya Soviet wanaonekana.
