Katika miaka ya hivi karibuni, hakuna vita vyovyote vya kienyeji vilivyoenda bila matumizi ya ndege ambazo hazina mtu. Nia ya UAV inakua ulimwenguni kote. Ni dhahiri kuwa siku zijazo ni mali ya silaha hizi. Wakati huo huo, anuwai ya drones kwenye soko la jeshi ni kubwa sana: kutoka kwa gari ndogo sana za upelelezi hadi drones kubwa za shambulio, ambazo zinafananishwa katika jiometri na ndege za jadi. Mzozo wa kijeshi huko Nagorno-Karabakh, kuzidisha kwingine kulianza mnamo Septemba 27, 2020, tayari imekuwa vita vya kweli vya rubani.
Rekodi za mgomo wa ndege zisizo na rubani, ambazo huchapishwa mara kwa mara na Wizara ya Ulinzi ya Azabajani, zimekuwa ishara dhahiri ya mzozo. Drones, ambayo iligonga malengo anuwai ya ardhi, imekuwa moja ya alama za vita na kusaidia jeshi la Azabajani kupata mafanikio kwenye uwanja wa vita. Risasi kutoka kwa UAV za Kiazabajani, zinazozunguka sana katika mitandao ya kijamii na vikao, zina jukumu muhimu katika vita vya habari. Wakati huo huo, anuwai ya drones inayotumiwa na Azabajani ni tofauti: hapa kuna UAV za upelelezi ambazo hutoa uteuzi wa malengo, na rekodi kutoka kwa drones za mgomo, na picha zilizosambazwa na risasi za doria, ambazo pia zinajulikana kama drones za kamikaze. Wakati huo huo, shambulio la Uturuki UAV Bayraktar tayari imekuwa maarufu zaidi na mara nyingi hutajwa kwenye vyombo vya habari kuhusiana na mzozo huu.
Baykar Makina: Kutoka kwa Vipengele vya Magari hadi Drones za Athari
Drone ya shambulio la Bayraktar TB2 ilitengenezwa na kampuni ya Uturuki Baykar Makina, ambayo ilianzishwa mnamo 1984. Katika miaka ya mwanzo ya uwepo wake, kampuni hiyo ilibobea katika utengenezaji wa vifaa vya magari na vifaa vya magari, lakini tangu 2000 imechukua kazi katika uwanja wa ujenzi wa ndege. Leo ndio mtengenezaji anayeongoza wa magari ya angani yasiyokuwa na rubani nchini Uturuki, na pia moja ya kampuni zinazoongoza katika kuunda mifumo ya ujasusi bandia nchini. Leo kampuni inaajiri wafanyikazi 1,100, na jumla ya drones zinazozalishwa zimezidi vitengo 400.
Baada ya kuanza utafiti wa kwanza na maendeleo katika uwanja wa kuunda mifumo ya ndege isiyopangwa mnamo 2000, kampuni hiyo tayari mnamo 2004 ilifanya majaribio ya kwanza ya ndege huru kwa kutumia mifumo yake ya elektroniki na ya kudhibiti programu. Mnamo 2005, onyesho la drone ndogo ya kwanza ya kampuni ya Bayraktar Mini ilifanyika, na uzalishaji wake ulizinduliwa mwaka uliofuata.
Ukuzaji wa mradi wake wa rubani wa shambulio lilianza mwishoni mwa miaka ya 2000. Uchunguzi wa kwanza wa ndege wa uhuru wa ndege ya shambulio, ulioteuliwa Bayraktar TB2, ulifanyika mnamo 2014. Katika mwaka huo huo, uwasilishaji wa seti za kwanza za UAV kwa vikosi vya jeshi vya Uturuki vilianza. Mbali na jeshi, drones hizi pia hutumiwa na polisi wa Uturuki. Moja ya matumizi ya raia ya drones ni kufuatilia moto wa misitu na kusaidia waokoaji. Hivi sasa, mtindo huu unatumika na Uturuki, na pia husafirishwa Qatar (mnunuzi wa kwanza wa kigeni), Ukraine na, uwezekano mkubwa, kwa Azabajani. Vikosi vya Wanajeshi vya Azabajani vimetangaza rasmi utayari wao wa kununua ndege zisizo na rubani za Uturuki mnamo Juni 2020.
Shambulia uwezo wa drone Bayraktar TB2
Shambulio la angani la Kituruki la Bayraktar TB2 lisilo na rubani angani ni la darasa la busara za urefu wa kati za UAV na muda mrefu wa kukimbia. Wataalam wa anga wanaona kuwa maendeleo haya yana mfumo wa kisasa zaidi wa kudhibiti na programu kuliko drone ya Israeli Heron. UAV mpya ya Kituruki ina uwezo wa kutatua majukumu ya upelelezi, ufuatiliaji, na pia kufanya mashambulio kwa malengo ya ardhini. Mchanganyiko wa avioniki kwenye Bayraktar TB2 hutoa gari kwa teksi ya uhuru kamili, kuruka / kutua na kukimbia.
Kwa Uturuki, drone hii imekuwa alama, kwani ilikuwa UAV ya kwanza kutolewa kwa usafirishaji. Kulingana na wavuti ya mtengenezaji, angalau ndege 110 kama hizo tayari zinatumika nchini Uturuki, wakati wote wa kukimbia ambao umezidi masaa elfu 200. Pia, ndege hii inashikilia rekodi ya Uturuki kwa muda wa kukimbia: masaa 27 na dakika tatu. Seti ya kawaida ya utoaji wa UAV ni ngumu isiyo na rubani ya anga ya Bayraktar TB2 drones, vituo viwili vya kudhibiti ardhi, seti ya vifaa vya matengenezo na usambazaji wa umeme.
Kwa nje, "Bayraktar" ni ndege iliyo na bawa moja kwa moja ya uwiano mkubwa na gia ya kutua ya baiskeli isiyoweza kurudishwa (nguzo ya mbele tu imeondolewa). Mabawa ya drone ni mita 12. Kitengo cha mkia cha UAV kinafanywa kwa sura ya herufi iliyogeuzwa V. Urefu wa gari ni mita 6.5, na urefu wake ni mita 2.2. Sura ya hewa ya drone imetengenezwa na vifaa vya kisasa vya mchanganyiko (nyingi ni za nyuzi za kaboni). Vifaa vya ndani ya Bayraktar TB2 UAV inawakilishwa na kamera za elektroniki-macho na infrared, laser rangefinder na mbuni wa malengo.
Uzito wa juu wa kuchukua drone ya mshtuko wa Bayraktar TB2 ni kilo 650, uzani wa malipo ni hadi kilo 150. Ugavi wa mafuta kwenye kifaa ni lita 300 za petroli. Drone ya shambulio ina sehemu nne za kusimamishwa, ambayo mabomu manne ya mwongozo wa laser yanaweza kupatikana.
Drone ina vifaa vya injini ya ndege ya Rotax 912 ya pistoni iliyo na msukumo wa kusukuma, nguvu kubwa ya injini ni 100 hp. Inatosha kutoa UAV kasi ya kukimbia ya vifungo 120 (220 km / h), na kasi ya kusafiri ya mafundo 70 (130 km / h). Iliyotangazwa na watengenezaji dari halisi ya drone ni futi 27,000 (mita 8230), urefu wa kufanya kazi ni futi 18,000 (mita 5500). Muda wa juu wa kukimbia kwa kifaa unaweza kuwa hadi masaa 27.
Silaha ya magari ya angani yasiyokuwa na rubani Bayraktar TB2
Shambulio la Bayraktar TB2 lisilo na rubani magari ya angani yana sehemu nne za kusimamishwa chini ya bawa na inaweza kubeba hadi risasi nne ndogo iliyoundwa mahsusi kwa matumizi na UAV. Bayraktar TB2 inaweza kubeba risasi za kuteleza na mfumo wa kulenga laser: MAM-L na MAM-C. Wakati mmoja, bomu iliyoongozwa na MAM-L ilitengenezwa kama lahaja ya kombora la ATGM la L-UMTAS. Risasi za anga ni tofauti na toleo la msingi kwa kukosekana kwa injini ya roketi na manyoya yaliyotengenezwa zaidi, ambayo inafanya uwezekano wa kuteleza kwa lengo.
Risasi za ndege za Bayraktar ziliundwa na mtengenezaji mkuu wa silaha za roketi za Kituruki, Roketsan. Wanateleza risasi za ukubwa mdogo na akili ya bandia, ambayo imeundwa mahsusi kwa matumizi na UAV, ndege nyepesi za kushambulia, na pia matumizi kwenye majukwaa anuwai ya hewa ya malipo ya chini. Risasi zinaweza kushirikisha kwa ufanisi malengo yaliyosimama na ya kusonga. Risasi zote mbili zina vifaa vya kulenga laser (nusu-kazi ya laser).
Kulingana na habari rasmi kutoka kwa mtengenezaji wa risasi, MAM-L inaweza kuwa na aina tatu za vichwa vya kichwa: kugawanyika kwa mlipuko mkubwa, thermobaric na sanjari (toleo la anti-tank). Uzito wa risasi ni kilo 22, urefu - mita 1, kipenyo - 160 mm. Masafa ya uendeshaji ni 8 km. Uzito wa kichwa cha vita kwa risasi za MAM-L inakadiriwa kuwa kilo 8-10. Kupanga risasi MAM-C ni ndogo zaidi na inaweza kubeba aina mbili za vichwa vya kichwa: kugawanyika kwa mlipuko mkubwa na kichwa cha vita chenye malengo mengi. Uzito wa risasi za MAM-C ni 6.5 kg, urefu - 970 mm, kipenyo - 70 mm. Masafa ya uendeshaji ni 8 km.
