Usiku wa kuamkia miaka 55 ya kuundwa kwa Kikosi cha Mkakati wa Makombora (RVSN), upangaji upya umeendelea kabisa. Kasi ya sasa, kwa kweli, hailinganishwi na zile za Soviet katika nusu ya pili ya miaka ya 70 na mapema ya 80, wakati wanajeshi walipokea makombora zaidi ya 200 kwa mwaka - intercontinental SS-17, SS-18, SS-19, kati -kutengeneza SS-20. Lakini hizi sio tena makombo ya miaka ya 90, wakati Topol-Bi wanne waliagizwa kwa mwaka.
Kuanzia Januari 2014, Kikosi cha Kikombora cha Mkakati kilikuwa na silaha 311 (PU) za makombora ya baisikeli ya bara (ICBM). Aina hiyo ni pamoja na majeshi matatu ya kombora: Walinzi wa 27 (makao makuu huko Vladimir), 31 (huko Orenburg), Walinzi wa 33 (huko Omsk). Walinzi wa 27 - makombora mapya zaidi ya 96 yanayotegemea mgodi na ya rununu ya Topol-M na RS-24 Yars zina vifaa vya kisasa zaidi. Jeshi lina sehemu tano, nguvu zaidi na nyingi ni mgawanyiko wa makombora ya 60, ambayo ina silaha na vizindua 100 vya ICBM na vichwa 300 vya nyuklia.
RS-26 ni mbayuwayu wa kwanza wa kizazi kipya, cha tano. Ngoja niangalie mara moja: tathmini zote juu ya muundo na sifa za kiufundi na kiufundi za kombora hilo mpya ni ya dhana na ni msingi wa habari adimu iliyovujishwa kwa waandishi wa habari kutoka kwa wawakilishi wa Wizara ya Ulinzi, serikali au rais. Mahesabu ni rahisi, mwelekeo wa kinadharia wa utengenezaji wa silaha za kombora, ambazo sasa tunazingatia, zimejulikana kwa muda mrefu huko Merika na katika USSR, zimeundwa tangu miaka ya 60.
"Basi" na "Malaika wa Bluu"
Mnamo Novemba 1962, Ofisi Maalum ya Mradi wa Jeshi la Wanamaji (SPO), pamoja na Jeshi la Anga, walianza kuandaa dhana ya vifaa vipya vya kupigania ICBM na makombora ya baharini ya baharini (SLBMs). Mipango ya idara hizo mbili ilikuwa kuunda kitengo kimoja cha mapigano (CU) cha aina mpya ya ICBM "Minuteman" na SLBM "Polaris" B-3. Chaguzi mbili zilizingatiwa, tofauti katika njia ya kukuza vichwa vya vita. Wa kwanza alipokea jina la nambari ya Barua na alidhani uundaji wa kile kinachoitwa Basi - jukwaa lenye mfumo wa mwongozo na mfumo wa kusukuma, ambayo vichwa vya vita viligawanywa mfululizo kwa sehemu zilizohesabiwa za trajectory na kisha kufanya ndege isiyodhibitiwa kwenda Lengo.
Njia ya pili, inayoitwa Malaika wa Bluu, ilijumuisha kuandaa kila kichwa cha vita na mfumo wake wa kusonga na mwongozo. Toleo la kwanza baadaye likawa muundo wa kawaida wa MIRV MIRV, ya pili imesahaulika salama. Kwa kweli, chaguo la Malaika wa Bluu lina mapungufu yake, moja ambayo ni uwezekano wa kugawanya vichwa vya vita, kama chaguo la Basi, hadi 10-14, na kinadharia hadi vichwa vya vita 30. Katikati ya miaka ya 80, Wamarekani walidhani kabisa kwamba kulikuwa na lahaja ya kombora la Soviet SS-18 na vichwa vya vita vya thelathini vya mavuno ya chini (150 kt). Kitaalam, lahaja ya Malaika wa Bluu inaweza kubuniwa bila vichwa zaidi ya vinne vya kulenga. Faida kuu ya kombora kama hilo na njia ya kutenganisha kichwa cha vita ilikuwa uwezo wa kuendesha kwa nguvu wakati wote wa ndege, pamoja na sehemu za anga za ziada na za anga. Kwa kuongezea, kulikuwa na fursa za kushambulia malengo kando ya njia za chini za gorofa (NT).
Nyuma mnamo 1988, kampuni ya Lockheed, iliyoagizwa na Jeshi la Wanamaji, ilifanya mahesabu ya nadharia ya trajectories gorofa za uzinduzi wa Trident-2 SLBM kwa umbali mfupi - kilomita mbili hadi tatu elfu kwa malengo "laini". Mahesabu yalifanywa kulingana na aina ya trajectories kutoka NT-60 hadi NT-180 kwa umbali wa kilomita 2000 na kutoka NT-95 hadi NT-370 kwa 3000 (faharisi inamaanisha urefu wa apogee wa trajectory). Matokeo ya utafiti yalichapishwa kidogo na hitimisho linalolingana lilifanywa: kupiga roketi ya D-5 kwa NT kwa umbali mfupi inawezekana hata kwa kupunguzwa kwa muda wa kukimbia na asilimia 40. Lakini fursa kama hiyo italazimika kulipa sana. Kwa kuwa ndege nyingi za roketi pamoja na NT zitafanyika katika matabaka mazito ya anga, ni muhimu kuongeza kasi ya kuongeza kasi ya jukwaa kutoka 6.5 hadi 8.7, na wakati mwingine hata kilomita 9.2 kwa sekunde. Na hii inaweza kufanywa tu na idadi ndogo ya vichwa vya vita, ambayo ni, kutoka moja hadi tatu. Wakati huo huo, usahihi wa risasi unazidi kupungua, CEP huongezeka kwa maagizo ya ukubwa - hadi mita 6400 wakati wa kurusha kwa kilomita 2000 na mita 7700 - na 3000.
Kwa upande wa matumizi ya busara au bora ya uzani wa kutupwa, mzunguko wa Basi unaonekana bora kuliko Malaika wa Bluu. Mwishowe, inahitajika kuandaa kila kichwa cha vita na mfumo wa mwongozo wa mtu binafsi, mfumo wake wa kudhibiti kijijini, mafuta na mizinga ya vioksidishaji. Kwa kukosekana kwa njia hai ya ulinzi katika nafasi ya anga ya juu, mpango wa Malaika wa Bluu haukuwa mgumu kiufundi au hauwezekani, lakini sio lazima kwa wakati huo. Kweli, hii ndiyo sababu pekee ambayo wabunifu waliiweka mezani nusu karne iliyopita. Kwa sababu ya kanuni za kimaumbile ambazo hatua ya juu ya kombora jipya imejengwa, haina mapungufu yaliyomo katika ICBM za kisasa na SLBM zilizo na makombora ya zamani ya MIRVed.
ICBM kulingana na teknolojia ya SLBM
Kombora la ndani lilipokea jina lake rasmi kwa makubaliano ya kimataifa RS-26 "Rubezh". Magharibi, kulingana na mila ambayo imekua kwa miongo kadhaa, ilipewa faharisi ya SS-X-29. Jina hili lilipewa "Rubezh" kwa urithi kutoka RS-24, baada ya "Yars" huko NATO ilipewa jina SS-27 Mod 2.
Ubunifu wa rasimu ya roketi mpya uliandaliwa na Taasisi ya Uhandisi wa Mafuta (MIT) ya Moscow. Maendeleo kamili yameendelea kati ya 2006 na 2009. Mnamo 2008, MIT na Kiwanda cha Matrekta cha Minsk (MZKT) walitia saini kandarasi ya utayarishaji wa msafirishaji wa MZKT 79291 kwa PU ya rununu ya tata mpya. Kifurushi hiki cha magurudumu ni kidogo kwa ukubwa kuliko MZKT 79221 iliyopita, iliyoundwa mahsusi kwa Topol-M na Yars, na ina uwezo wa kubeba chini kidogo - tani 50 dhidi ya 80. Sio ngumu kuhesabu uzani wa roketi mpya: haipaswi kuzidi tani 32. Kama kwa vipimo vya usafirishaji na uzinduzi wa chombo: ikiwa hakuna vizuizi maalum kwenye kipenyo, basi urefu wake haupaswi kuzidi mita 13. Inavyoonekana, ilikuwa vipimo vya kombora jipya, na sio anuwai ya uzinduzi wa majaribio, ambayo ilisababisha upande wa Amerika kuwa na wasiwasi juu ya kufuata Urusi kwa makubaliano ya makombora ya kati na mafupi (INF). Wataalam wengine wamependekeza kwamba ICBM mpya ndogo inaendelezwa katika Shirikisho la Urusi kwa msingi wa mradi wa Speed, ambao ulifungwa mnamo 1991. Ilikuwa anuwai ya uzinduzi wa jaribio ambao ulivutia vyombo vya habari vya kigeni.
Tangu mwanzo wa majaribio, roketi imepita majaribio manne ya kukimbia. Mbili za kwanza - tangu mwanzo kwenye cosmodrome ya Plesetsk kwenye shabaha kwenye wavuti ya mtihani wa Kura. Jozi za pili - Oktoba 24, 2012 na Juni 6, 2013 - kutoka mwanzo kwenye uwanja wa mazoezi wa Kapustin Yar dhidi ya lengo kwenye uwanja wa mazoezi wa Sary-Shagan. Katika kesi ya kwanza, safu ya uzinduzi ni kilomita 5800, kwa pili - zaidi ya kilomita 2000. Labda hizi zilikuwa uzinduzi wa mtihani kando ya trafiki ya gorofa ili kuangalia sifa za roketi. Hakuna haja ya kuunda IRBM na kwa hivyo kujiondoa kwa moja kwa moja Mkataba wa INF, ikiwa kazi yoyote iliyowekwa na IRBM inaweza kufanywa na ICBM. Wacha tukumbushe kwamba kiwango cha chini cha uzinduzi wa RSD-10 (SS-20) ni kilomita 600, kwa Topol (SS-25) - kilomita 1000.
Makombora ya Ballistiki hutumia mafuta dhabiti ya darasa mbili - 1.1 na 1.3. Yaliyomo ya nishati ya aina ya mafuta 1.1 ni ya juu kuliko 1.3, ili kwa uzinduzi uliopewa na uzito, safu ya uzinduzi wa kombora katika kesi ya kwanza itakuwa kubwa zaidi. Mafuta ya darasa la 1.1 pia yana mali bora ya kiteknolojia, nguvu za mitambo zilizoongezeka, upinzani wa ngozi na malezi ya nafaka. Kwa hivyo, inahusika kidogo na moto. Wakati huo huo, mafuta 1.1 ni rahisi kukabiliwa na mlipuko na iko karibu na vilipuzi vya kawaida katika unyeti. Kwa kuwa mahitaji ya usalama katika hadidu za rejea za ICBM ni kali zaidi kuliko zile za SLBM, mafuta ya zamani ya matumizi ya darasa la 1.3 (Minuteman na Topol). Katika SLBMs - 1.1 ("Trident-2" na "Bulava").
Uwezekano mkubwa, MIT ilikamilisha ICBM mpya kulingana na teknolojia za SLBM. Roketi haikusudiwa kusanikishwa kwenye mgodi (silo), ni toleo la rununu tu lilitengenezwa. Kama matokeo, hadidu za rejea hazikuweka mahitaji juu yake kwa kuongezeka kwa upinzani wa mshtuko, kwani hakuna haja ya kuhimili mzigo wa mshtuko kwenye silo na kombora karibu na milipuko ya nyuklia, kama makombora ya MX, Minuteman au SS-24, ambazo zilitengenezwa kwa matoleo mawili - rununu (BZHRK) na yangu. Uzito kupita kiasi wa "Topol" pia ni matokeo ya msingi wa njia mbili.
Hili ni kombora lile lile la umoja la ICBM na SLBM kulingana na Bulava ambayo iliahidiwa miaka michache iliyopita. Kutoka kwake hatua mbili za kwanza, ya tatu ina hatua tatu tofauti za kipenyo kidogo (hadi 0.8 m), iliyounganishwa kwenye kifurushi kinachotoshea katikati ya kawaida ya Bulava, yenye urefu wa mita mbili. Zaidi ya mita 3, 6 hazipaswi kuwa ili ICBM iliyoboreshwa iweze kutoshea kwenye chombo cha kawaida cha usafirishaji na uzinduzi. Wanaweza kufungwa katika fairing moja ya kaboni, ingawa hii sio lazima hata kidogo. Inatosha kukumbuka kombora la SS-20. Hata kwa SLBMs, hii ni hali ya hiari (wacha tuangalie R-27U). Labda, kila hatua ina vifaa vya injini inayotumia kioevu ya 3D39 inayotumiwa na vifaa vya mafuta vya kuchemsha. Mafuta - dimethylhydrazine (heptyl, UDMH), wakala wa oksidi - nitrojeni ya nitrojeni.
Hapo awali, injini hii ilitumika kama kitengo cha kudhibiti kijijini kwa kitengo cha uzalishaji wa R-29 RM SLBM, ikiwa imejithibitisha vizuri. Ni yeye ambaye ana sifa zote muhimu na atafaa katikati ya mita 0.8. Kwa ujumla, inapaswa kuzingatiwa kuwa injini za roketi zenye kushawishi kioevu zina faida kadhaa ambazo hazikanushiki juu ya inayoweza kusukuma (injini za roketi zenye nguvu). Hii ni, kwanza kabisa, uwezekano wa kuwasha anuwai, kubadilisha kiwango cha msukumo anuwai, na kudhibiti udhibiti. SLBM maarufu - "Trident-1" na "Trident-2" katika eneo la operesheni ya hatua ya kwanza na ya pili hazidhibitwi na roll kabisa. Udhibiti hufanyika tu katika ndege mbili kwa lami na miayo. Hatua ya tatu tayari imeshiriki katika kusahihisha makosa yaliyokusanywa kwenye roll juu ya sekunde 120 za kwanza za kukimbia, ambayo inageuka kwa pembe inayohitajika.
Sehemu inayotumika ya roketi inapaswa kurefushwa hadi kuingia kwenye tabaka zenye mnene za anga hadi dakika 25-27. Lakini hii haimaanishi kuwa injini kuu ya hatua ya tatu ya kupambana inaendesha kila wakati. Kwa muda mfupi tu injini za mwelekeo zitawashwa ili kutoa msukumo muhimu wa kukwepa makombora ya kupambana na makombora ya GBI na SM-3 kwa mwinuko kati ya kilomita 300 hadi 100. Mageuzi ya kichwa cha vita katika ndege inayoendana na vector ya kasi, kwa hali yoyote, hata kwa maadili madogo sana, itasababisha usumbufu wa mwongozo wa kupambana na kombora. Wakati wa kuingia kwenye tabaka zenye mnene za anga kutoka karibu kilomita 80 na chini, hatua ya mapigano haidhibitwi tena na injini za roketi zinazozima, lakini na nyuso za aerodynamic - vidhibiti. Ni kutoka kwa urefu huu kwamba kusimama kwa nguvu kwa RV BR na maadili makubwa ya kasi hasi hufanyika. Kwa muda mfupi - chini ya dakika - kasi ya kichwa cha vita hushuka kutoka saba hadi chini ya kilomita tatu kwa sekunde. Kwa hivyo, itakuwa nzuri kuwasha kijijini udhibiti wa kijijini kwa kuongeza kasi ili kwenda zaidi ya njia za juu za uendeshaji wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa daraja la pili THAAD.
Tata mpya kutoka mwisho wa mwaka huu itaanza kuingia kwa wanajeshi tu katika toleo la rununu. Walinzi wa 7 kutoka Vypolzov na Walinzi wa 29 mgawanyiko wa Irkutsk hakika watapokea badala ya Topol wa zamani. Kuanzia 2020, upangaji upya wa sehemu ya 13 ya Dombarovskaya na 62 ya Uzhurskaya itaanza na RC RS-28 mpya "Sarmat" (SS-X-30). Kwa jumla, imepangwa kupeleka angalau ICBM mpya 50.
Kulingana na wataalamu wa Magharibi, kikundi cha Urusi kitakuwa na vizindua chini ya 250 ICBM, ambayo ni wazindua 78 tu walio na makombora ya monoblock. Zulia zingine zitapokea ICBM za aina tatu mpya - RS-24, RS-26 na RS-28, iliyo na vifaa vya MIRV. Makombora ya zamani ya baharini ya Soviet yatakuwa historia wakati huo. Kwa upande mwingine, Merika inapanga kuondoka katika huduma ya wazinduzi 400 wa uzinduzi wa Minuteman ICBM na vichwa vya vita vya monoblock ifikapo mwaka 2040.
