Asubuhi ya Machi 25, 2014, mchungaji wa Cherkasy U-311 aligeuka kuwa kitengo cha mwisho cha jeshi la vikosi vya majini vya Kiukreni kupeperusha bendera ya kitaifa. Jioni ya siku hiyo hiyo, meli ilichukuliwa na shambulio lisilo na damu na vitengo vya vikosi maalum vya Urusi.
Jeshi la Wanamaji la Kiukreni limeacha kuwapo kama aina fulani ya jeshi lililopangwa. Ilikuwa njia kama Tsushima. Ilionekana kuwa baada ya hii hawakufufuka, lakini meli za Kiukreni zinaendelea kuwapo.
Kwa kawaida hetman aliye tayari kupigana
Ukraine ilianza kuunda vikosi vyake vya majini mnamo 1992 kwa msingi wa sehemu ya Kikosi cha Bahari Nyeusi cha Umoja wa Kisovyeti ambacho kilikuwa kimejiondoa, kwa msingi wa meli zake, miundombinu ya pwani na wafanyikazi.
Mwanzoni mwa 2014, Vikosi vya Wanamaji vya Ukraine vilikuwa na watu elfu 15 (takriban wanajeshi 12,000 na wafanyikazi elfu tatu). Meli hiyo ilijumuisha meli za kivita kama 60, boti na meli za msaidizi, haswa Geta Sagaidachny frigate, Konstantin Olshansky kubwa ya kutua, corvettes tano, wachimba bomba la baharini, meli ya kutua, manowari ya Zaporozhye, mashua ya kombora na idadi ndogo ya mapigano vitengo. Pia kuna ndege kama 30 na helikopta, karibu mizinga 250, magari ya kivita ya kivita na vipande vya silaha. Meli zote, silaha na vifaa vilikuwa vya uzalishaji wa Soviet.
Hadi asilimia 80 ya vitengo vya kijeshi na vifaa vya Jeshi la Wanamaji la Kiukreni vilikuwa kwenye eneo la Crimea. Nje yake - muundo wa msingi wa majini wa Magharibi na mgawanyiko wa boti za mito huko Odessa, kituo cha vikosi maalum vya 73 (waogeleaji wa mapigano) na arsenal huko Ochakov.
Jeshi la wanamaji, kama aina nyingine za jeshi la Ukraine, lilikuwa katika uharibifu mkubwa. Vitengo vinne vilibaki "tayari kwa vita": frigate "Getman Sagaidachny", corvette "Ternopol", meli ya amri "Slavutich" na ufundi mkubwa wa kutua "Konstantin Olshansky". Kiwango cha jumla cha mafunzo ya mapigano ya Jeshi la Wanamaji la Kiukreni lilikuwa chini sana, haswa ikilinganishwa na Jeshi la Wanamaji la Urusi. Wakati huo huo, vitengo vya baharini vilifundishwa kulingana na viwango vya NATO, na "Hetman Sagaidachny" na "Ternopil" walifanya safari kadhaa kwa Bahari ya Mediteranea na Bahari ya Hindi. Idadi ya wafanyikazi wa Vikosi vya Wanamaji vya Ukraine na Kikosi cha Bahari Nyeusi cha Shirikisho la Urusi kililinganishwa na ubora usio na shaka wa pili katika meli. Kulikuwa na ziada ya wazi ya makamanda wa kiwango cha juu na miundo ya amri katika meli za Kiukreni.
Kwa kweli, Jeshi la Wanamaji la Kiukreni lilikuwa mabaki ya hatari ya Jeshi la Wanamaji la Soviet. Katika kipindi chote cha baada ya Soviet, mamlaka haijaweza kujibu swali wazi: ni nini, kwanini na kwanini Ukraine inahitaji meli? Jeshi la Wanamaji la Ukraine, na vile vile Vikosi vya Wanajeshi vya nchi hiyo kwa jumla, walikuwa wakifa.
Zaidi ni ya Urusi
Mnamo Machi 26, 2014, vitengo vya Vikosi vya Wanajeshi vya Kiukreni huko Crimea kwa hiari, mara chache - kwa nguvu, vilikuwa chini ya udhibiti wa serikali za mitaa na Vikosi vya Jeshi la Urusi. Kesi za upinzani wowote zilikuwa nadra. Ndege zote zenye uwezo wa kuruka (ndege tatu na helikopta nne) za Kikosi cha 10 cha Usafiri wa Majini kiliondoka kwenda Nikolaev. Mnamo Machi 24, kambi ya Kikosi cha Wanajeshi wa Kikosi cha Wanajeshi cha 501 huko Feodosia ilichukuliwa na dhoruba, na hata vita vya mkono kwa mkono vilifanyika. Meli kadhaa za Kikosi cha Naval cha Ukraine ziliendesha, hadi zilipochukuliwa, kando ya maji ya Ziwa Donuzlav, njia ambayo ilizuiliwa na meli zilizofurika.
Ukraine ilikuwa na bahati kwamba bendera yake Hetman Sagaidachny alikuwa akirudi kutoka kwa ujumbe wa kupambana na uharamia katika Bahari ya Hindi wakati huo. Frigate ilibaki chini ya udhibiti wa Kiev na ilibadilishwa tena kwa Odessa.
Kulingana na hali hiyo mnamo Machi 26, 2014 (siku ya mwisho wa upinzani wa vikosi vya Kiukreni kwenye peninsula) kulikuwa na "Getman Sagaidachny", mashua ya silaha "Skadovsk", meli nane za msaada nje ya Crimea. Meli 51 na boti zilibaki Crimea chini ya udhibiti wa Jeshi la Urusi.
Vikosi vya Wanamaji vya Ukraine hawakutimiza kazi zao kama ilivyoagizwa katika mafundisho ya baharini ya Ukraine kutoka 2009, kwa suala la "kuhakikisha uadilifu wa eneo" na "kutokuwepo kwa mpaka wa serikali baharini." Wanajeshi ambao walikuwa Crimea walipewa chaguo: kurudi "bara", kustaafu, au kuendelea kutumikia Jeshi la Urusi. Kulingana na makadirio mengine, karibu watu 3,500 walichagua chaguo la kwanza, lakini wengine wao baadaye walibadilisha mawazo yao. Karibu watu elfu nane walichagua kutumikia Urusi. Wafanyakazi walioharibika na mali zao za kibinafsi, bila silaha na vifaa vya jeshi waliondoka Crimea kwenda Ukraine. Kikosi kamili cha pwani, wafanyikazi wa meli waligawanyika. Kwa mfano, kati ya watu 80 kutoka kikosi cha 801 kupambana na wahujumu chini ya maji, ni saba tu waliorudi Ukraine. Baada ya Hetman Sagaidachny kuwasili Odessa, watu 28 waliacha wafanyakazi, na baadaye kamanda, nahodha wa 2 wa Kirumi Pyatnitsky. Kati ya wafanyikazi 900 wa Kikosi cha 10 cha Usafiri wa Anga, Ukraine ilichaguliwa 250. Kwa hivyo, mnamo Machi 2014, Vikosi vya Wanamaji vya Ukraine walipoteza wafanyikazi wengi, asilimia 90 ya meli, karibu miundombinu na vifaa, nyaraka rasmi na za siri, mawasiliano nambari, n.k.
Meli zimehamia
Baada ya kurudi kwa Crimea kwa Urusi, swali liliibuka juu ya hatima ya vifaa vya jeshi na mali ya Vikosi vya Wanamaji vya Ukraine ambavyo vilibaki kwenye peninsula. Hapo awali, kulikuwa na mipango ya kujumuisha muundo wa meli kwenye Fleet ya Bahari Nyeusi. Walakini, baada ya uchunguzi wa kina wa "urithi", uamuzi wa kisiasa ulifanywa kurudisha "chakavu" kwa mmiliki wake wa zamani. Ingawa meli kadhaa zinaweza kupendeza Jeshi la Wanamaji la Urusi. Mnamo Aprili - Juni 2014, meli tatu za kivita na meli 32 za msaada (karibu theluthi mbili ya meli zake), karibu vipande 1400 vya magari na magari ya kivita, ndege 24 na helikopta zilirudishwa kwa Ukraine. Kwanza, meli za msaidizi na meli za meli za bei ya chini zilihamishwa, na zile ambazo zilikuwa bora ziliachwa baadaye. Kama matokeo, Ukraine haikupokea kamwe. Kwa kupendeza, meli za vita zilirudi bila silaha.
Katikati ya Juni 2014, kuhusiana na "operesheni ya kupambana na ugaidi" iliyoanza kusini mashariki mwa Ukraine, uhamishaji wa mali ya jeshi ulisitishwa. Kama matokeo, meli 17 na meli za msaada, kati ya hizo, kwa kweli, zote ni za kupigana (manowari "Zaporozhye", amri ya meli "Slavutich", ufundi mkubwa wa kutua "Olshansky", wachimba mines "Chernigov" na "Cherkassy", corvettes "Lutsk "," Ternopil "," Khmelnitsky "na" Dnieper "), walibaki Sevastopol. Meli kadhaa zilizofutwa kazi kutoka kwa Jeshi la Wanamaji zilitolewa ili kufidia deni za meli hiyo kwa wafanyabiashara wa Crimea.
Vita vya wenyewe kwa wenyewe vilivyo kusini mashariki mwa Ukraine vilikuwa mahali pa kuanza kwa kurudishwa kwa vikosi vya jeshi vya nchi hiyo, na haswa vikosi vyake vya ardhini, ambavyo hubeba mzigo mkubwa wa uhasama.
Hapo awali, meli na vyombo vya Vikosi vya Wanamaji vya Ukraine viliondolewa kutoka Crimea kwenda Odessa, ambapo kwa nyakati za Soviet vikosi vya Jeshi la Wanamaji la USSR lilikuwa kwenye Bandari ya Vitendo. Baadaye kidogo, Ochakov alianza kutumiwa kwa masilahi ya Jeshi la Wanamaji la Kiukreni. Usafiri wa anga umehamia uwanja wa ndege wa Kulbakino karibu na Nikolaev. Katika mji huo huo, mabaki ya askari wa pwani na majini walikusanywa.
Amri ya Vikosi vya Wanamaji vya Ukraine, ikitegemea msaada wa mamlaka na wajitolea, ilianza kukaa kikamilifu katika maeneo yaliyotengwa, kupanga upya na kuunda tena vitengo na viunga. Vikundi vya kampuni vilianza kushiriki katika uhasama huko Donbass. Kuanzia Julai 5, 2015, mabaharia 15 waliuawa huko, pamoja na vikosi kadhaa maalum kutoka kituo cha 73. Baadaye, vitengo vya majini na silaha za pwani za Kikosi cha Wanamaji cha Ukraine zilishiriki kikamilifu katika vita karibu na Mariupol.
Magari ya kivita yaliyopokelewa kutoka Crimea yalirejeshwa na kutengenezwa. Kutoka kwa maghala na kutoka kwa vitengo vingine, washika bunduki walipokea bunduki 152-mm 2A36 "Hyacinth-B" (tarafa mbili) na D-20 (mgawanyiko), MLRS "Grad", 100-mm "Rapiers". Kikosi cha Majini kilipokea mizinga ya T-64 na BMP-2, wabebaji wa wafanyikazi wa kivita na Humvees kutoka Merika.
Wafanyikazi wa meli zaidi au chini ya "moja kwa moja" waliundwa haraka. Kwa hivyo, mabaki ya wafanyikazi wa corvette "Ternopil" walimudu meli "Shostka", na mabaharia kutoka kwa wachimba minesweeper "Cherkassy" walihamia kwenye boti la "kuvuta" Korets. Vyombo vya usimamizi na makao makuu vilirejeshwa.
Katika msimu wa joto na vuli ya 2015, kikosi cha ulinzi cha pwani cha 36 kiliundwa kama sehemu ya Kikosi cha Wanamaji cha Ukraine, pamoja na kikosi cha watoto wachanga wanne na kikosi kimoja cha tanki, pamoja na silaha za kujiendesha, anti-ndege na mgawanyiko wa tanki. Mnamo Novemba, kikosi cha 137 cha Majini kiliundwa katika mkoa wa Odessa. Inawezekana kwamba vitengo vya makombora ya ulinzi wa anga yaliyopelekwa katika mkoa huo yatakuwa sehemu ya Jeshi la Wanamaji la Ukraine. Mnamo Desemba, kupelekwa kwa jeshi la silaha (tarafa mbili), likiwa na silaha na Grad na Uragan MLRS, ilianza huko Odessa. Imepangwa kupeleka kikundi cha 406 kwenye brigade ya silaha. Kwa ujumla, ukuzaji wa sehemu ya pwani ni moja ya vipaumbele vya Jeshi la Wanamaji la Kiukreni.
Wajitolea walinunua vituo kadhaa vya rada, vifaa vya majini na vikosi maalum. Walijaribu pia kushiriki katika michakato ya maendeleo ya jeshi. Hasa, kashfa iliibuka mnamo Februari iliyopita wakati wajitolea walishutumu maafisa kadhaa wa Kikosi cha Wanamaji cha Ukraine kwa hujuma.
Mnamo Novemba 2014, habari ilipitishwa juu ya mipango iliyopo ya kukomesha meli, kuibadilisha kuwa flotilla, juu ya uhamishaji wa vikosi kutoka Odessa kwenda Nikolaev na utii kwa amri ya kazi ya kusini (ambayo haikuwa bado wakati wa maandishi haya). Inapaswa kudhaniwa kuwa katika hali mbaya ya msimu wa 2014 - msimu wa baridi wa 2015, wakati kulikuwa na vita nzito huko Donbass, majenerali wa ardhi waliamua kuminya mshindani wa majini kutoka kwa rasilimali fedha. Hadithi hii ilikanushwa baadaye.
Tembea leo
Baada ya uhamisho wa Vikosi vya Naval vya Ukraine kwenda eneo la mikoa ya Odessa na Nikolaev, kiwango cha mafunzo ya mapigano kiliongezeka. Vitengo vya askari wa pwani, pamoja na kushiriki katika ATO, hufanya mazoezi kila wakati na kurusha risasi moja kwa moja. Vitendo vya kukinga mwili vinashughulikiwa haswa. Vitengo vya askari wa pwani mara kwa mara hufanya kuruka kwa parachute. Ni tabia kwamba mazoezi hufanya maendeleo kamili ya vifaa vya pwani, bahari na hewa.
Meli za Kikosi cha Naval cha Ukraine hushiriki katika shughuli zote za vikosi vya NATO katika Bahari Nyeusi. Hizi ni, kwanza kabisa, Sea Breeze-2014 na Sea Breeze-2015, ambazo zimekuwa bora zaidi katika historia yao yote. Mnamo Julai 2015, Vikosi vya majini vya Ukraine vilishiriki katika mazoezi ya NATO "Shield ya Bahari". Mapema, mnamo Machi, "Getman Sagaidachny" na meli "Balta" ilifanya ujanja wa pamoja na Jeshi la Wanamaji la Uturuki katika Bahari ya Marmara.
Meli za Kikosi cha Naval cha Ukraine mara kwa mara hufanya moto wa silaha (hata hivyo, hakuna silaha zingine). Kwa hivyo, mnamo 2014, kulingana na Kitabu Nyeupe cha Wizara ya Ulinzi ya Ukraine, kulikuwa na karibu 200. Walikuwa wakipiga risasi baharini na malengo ya angani. Katika mwaka huo huo, wastani wa meli na boti za Jeshi la Wanamaji la Kiukreni zilikuwa siku 34, ambayo ni kubwa zaidi kuliko hapo awali. Usafiri wa anga ulisafiri kwa masaa 60 kwa wafanyakazi, wakifanya mabomu na kutua.
Hivi sasa, idadi ya wafanyikazi wa Vikosi vya Wanamaji vya Ukraine vinaweza kukadiriwa kuwa watu elfu tisa, kati yao elfu tatu hadi elfu nne ni askari wa pwani.
Makao makuu ya Jeshi la Wanamaji la Kiukreni liko Odessa. Meli hiyo imeamriwa na Makamu wa Admiral Sergei Gaiduk. Makamu wake wa kwanza ni Admiral wa Nyuma Igor Tymchuk, Mkuu wa Wafanyikazi ni Admiral wa Nyuma Andrey Tarasov.
Meli hizo zinajumuisha vituo vya majini vya Magharibi (Odessa) na Yuzhnaya (Ochakov). Kikosi cha 1 cha meli za uso (Odessa) ni pamoja na friji Getman Sagaidachny (1993), mafunzo ya corvette Vinnitsa (1976, akiba), mashua ya kombora Priluki (1980), demagnetizing chombo Balta (1987), kupiga mbizi meli ya Pochaev (1975), kuvuta kwa Kovel (1965), Skadovsk AK-01 na boti za Rovno AK-02 (1975 na 1973). Kikosi cha 5 (Ochakov) ni pamoja na KIROVOGRAD KFOR (1971), mashua ya kutua Svatovo (1979), meli ya upelelezi ya Pereyaslav (1987), genichesk ilivamia minesweeper (1985), mashua ya silaha ya AK-03, tugboat "Korets" (1973), meli ya uwanja wa mwili "Severodonetsk".
Meli msaidizi wa Vikosi vya Naval vya Ukraine vina sehemu nne. Idara ya 1 ya meli za usalama na usaidizi iko Odessa na inajumuisha boti: anti-hujuma "Golaya Pristan" (1986), mawasiliano "Pivdenny" na "Korosten" (1963 na 1965), kupiga mbizi "Vladimir Volynsky" (1983) na RVK-258 (1977), kukokota BUK-239, U941 na Krasnoperekopsk (1974); uvamizi wa RK-1942 (1984) na U-001 (mashua ya kamanda wa Kikosi cha Naval cha Ukraine); elimu "Smila" (1985), "New Kakhovka" (1986) na "Chigirin" (1984); abiria "Ilyichevsk" (1976), na vile vile magari ya kubeba "Fastov" (1981) na "Sudak" (1957). Mgawanyiko wa 8 wa vyombo vya msaada huko Ochakov: usafirishaji "Gorlovka" (1965); vyombo vya kupiga mbizi baharini "Netishin" (1973) na "Kamenka" (1957); mashua ya mawasiliano "Dobropolye" na mashua ya kupigia moto "Evpatoria" (1953); ghala inayoelea "Zolotonosha" (1986); boti la kukokota "Novoozernoe" (1955). Mgawanyiko wa 28 wa vyombo vya utaftaji na uokoaji huko Odessa: chombo cha utaftaji na uokoaji "Donbass" (1970), muuaji "Shostka" (1976); usafi "Sokal" (1983), mapigano ya moto "Borshchev" (1954) na boti za kupiga mbizi "Romny" (1983), "Tokmak" (1984); chombo cha kutafuta na kuokoa "Izyaslav" (1962). Kituo cha Urambazaji, Hydrografia na Hydrometeorology ni pamoja na mashua ndogo ya hydrographic MGK-1877 (1989).
Usafiri wa baharini wa Vikosi vya Naval vya Ukraine vinawakilishwa na Kikosi cha 10 cha Usafiri wa Anga (Kulbakino), ambacho kinajumuisha Be-12s sita (ambazo mbili tu zinaruka), mbili An-26 na moja An-2. Helikopta: kumi Ka-27 (tatu kwa kukimbia), nne Mi-14 (tatu). Kuna Ka-29 nne na Mi-8s katika kuhifadhi. Katika siku za usoni, imepangwa kuunda kikosi cha magari ya angani ambayo hayana ndege katika brigade, na kuchukua nafasi ya meli za anga na ndege za doria zilizotengenezwa kwa msingi wa An-148. Imepangwa pia kuingia katika huduma na helikopta za kushambulia.
Vitengo vya Spetsnaz vinawakilishwa na kikosi cha 801 cha anti-saboteur huko Odessa na kituo cha 73 cha operesheni maalum (waogeleaji wa baharini) huko Ochakov.
Vikosi vya ulinzi vya pwani na eneo la Kikosi cha Naval cha Ukraine ni pamoja na: brigade ya 36 (vikosi vitatu vya majini, kikosi cha tanki, kikosi cha kushambulia kwa ndege, silaha za kujisukuma, anti-tank na mgawanyiko wa ndege) huko Nikolaev; Kikosi cha 137 cha Jeshi la Majini huko Odessa na kikundi cha 406th, ambacho kinatumiwa kwa tarafa (mbili katika mkoa wa Odessa, moja huko Ochakov na moja na amri ya kikundi huko Nikolaev). Kikosi cha silaha za roketi kinaundwa. Mgawanyiko wa makombora ya pwani umehifadhiwa, ingawa bila sehemu ya nyenzo, kwa matumaini ya kuibuka kwa mfumo wa makombora ya pwani na mfumo wa kombora la kupambana na meli la Neptune.
Kama sehemu ya nyuma ya Vikosi vya Wanamaji vya Ukraine, kuna Kituo cha Usaidizi katika mkoa wa Odessa, cha 18 huko Odessa na cha 22 - huko Ochakov, duka za kutengeneza meli, na sehemu zingine.
Kuna kituo cha ujasusi cha elektroniki. Kikosi cha 37 katika mkoa wa Odessa hutoa mawasiliano kwa Jeshi la Wanamaji.
Kuna Kituo cha Mafunzo ya Naval cha 198 huko Nikolaev kufundisha wafanyikazi wa kiwango na faili. Maafisa hao hutolewa na Chuo cha Vikosi vya Wanamaji vya Ukraine. Sasa ina hadhi ya taasisi na ni ugawaji wa kimuundo wa Chuo cha kitaifa cha Bahari cha Odessa. Lakini mnamo 2018 itakuwa taasisi huru ya elimu. Kuna lyceum ya majini huko Odessa.
"Vladimir Mkuu", bajeti ya kawaida
Ukraine haikuunda meli moja kutoka mwanzoni, lakini ilitumia tu hifadhi ya Soviet, ikizindua corvettes Lutsk na Ternopil, Hetman Sagaidachny na Slavutich. Kama inavyoonyeshwa hapo juu, wastani wa umri wa sehemu ya baharini ya Vikosi vya majini vya Ukraine ni miaka 38.
Mnamo 2010, mamlaka ya Kiukreni iliamua kuboresha muundo wa meli. Ilipangwa kujenga corvettes 10-12 za Mradi 58250 kufikia 2026, lakini baadaye idadi yao ilipunguzwa hadi nne. Mnamo Mei 2011, meli ya kuongoza Vladimir the Great iliwekwa huko Nikolaev. Walakini, mnamo 2014, ujenzi wake ulisimamishwa. Corvette yenyewe ni mradi wa kimataifa ambao mifumo ya silaha ilinunuliwa kutoka nchi za NATO, na mwili, injini na vifaa vya elektroniki vitafanywa nchini Ukraine.
Programu nyingine ilikuwa kuundwa kwa mradi 58155 Gyurza-M boti za silaha. Mnamo Oktoba 2012, boti mbili ziliwekwa huko Kiev. Walakini, mnamo Desemba 2013, Vikosi vya Wanamaji vya Ukraine viliwatelekeza. Msimu uliofuata, amri ilikabiliwa na shida ya ukosefu wa wafanyikazi wa meli wanaofaa. Masharti hayakuruhusu kutenga fedha za kutosha kwa ukarabati wa meli zilizopo au kwa ununuzi wa mpya. Lakini baada ya kumalizika kwa awamu ya kazi ya operesheni ya kupambana na ugaidi, chombo cha utaftaji na uokoaji Donbass, tanker Fastov, muuaji Shostka na idadi ya wengine walirejeshwa. "Balta" iliyokarabatiwa, boti "Svatovo" na "Sokal". Meli ya kupiga mbizi ya Pochaev ilirejeshwa na wafanyakazi na wajitolea. Haijatengwa kuwa itawezekana kurudi kwenye huduma corvette ya mafunzo "Vinnitsa", ambayo iko katika hali mbaya sana ya kiufundi. Wakati huo huo, meli kadhaa zinapaswa kufutwa katika siku za usoni. Marejesho ya mashua ya Priluki yalikamilishwa msimu huu wa chemchemi. Haijatengwa kuwa katika siku zijazo mfumo mpya wa kombora "Neptune" utajaribiwa juu yake.
Ili kuongeza uwezo wa kupambana na meli zao, amri ya Kikosi cha Wanamaji cha Ukraine wakiwa na silaha za bunduki DShK na "Utes" "Balta", "Korets", "Pochaev". Boti mbili zilihamishiwa kwa kitengo cha boti za sanaa. Majahazi ya Svatovo yakawa ufundi wa kutua.
Katika chemchemi ya 2015, amri ya Vikosi vya Wanamaji vya Ukraine ilitarajia kupokea meli zilizotumiwa kutoka kwa meli za NATO, ingawa zilijengwa na Soviet, na kwa sababu ya hii inaimarisha kwa namna fulani. Lakini sasa maoni haya yameachwa. Jambo sio tu gharama kubwa ya kufanya kazi kwa sampuli zilizopitwa na wakati, lakini pia kutotaka kwa NATO kuhamisha Ukraine. Walakini, nchi za muungano zinasambaza Kiev na kila aina ya vifaa visivyo vya hatari. Kwa hivyo, mnamo Januari 30, 2015, Merika ilihamisha boti tano za kasi za inflatable za Willard Sea Force 730 na Sea Force 11M aina kwa Vikosi vya Wanamaji chini ya mpango wa msaada wa vifaa na kiufundi.
Mnamo 2014-2015, amri ya Vikosi vya Wanamaji vya Ukraine ilikuwa ikitegemea kurudi kwa meli kutoka Crimea. Mnamo mwaka wa 2016, ikawa wazi kuwa itakuwa bora kutowapokea: wamepitwa na wakati, na itakuwa muhimu kutumia pesa nyingi kurudisha utayari wa kiufundi, kuunda wafanyikazi na mafunzo.
Sehemu hiyo inafanywa juu ya uhifadhi wa msingi wa vikosi vilivyopo na ujenzi wa meli mpya na boti. Msingi wa meli hiyo inapaswa kuwa corvettes kadhaa ya aina ya "Vladimir the Great" (kwa sasa utayari wa kiufundi wa meli inayoongoza ni asilimia 32), lakini matarajio ya ujenzi wao yanaonekana sio ya kweli. Uamuzi ulifanywa kuendelea kukamilika kwa boti mbili za silaha za Gyurza-M. Mnamo Januari 2016, wao (labda waliitwa BK-01 "Belgorod-Dnestrovsky" na BK-02 "Ackerman") walifika Odessa kwa majaribio. Imepangwa ifikapo mwaka 2020 kujenga boti zaidi ya 20, kama vile artillery "Gyurza-M" (vitengo 18), kombora "Lan" (vipande vitatu) na shambulio la "Centaur" (kama nane). Kwa ujumla, maoni haya yanaweza kuzingatiwa kuwa ya busara. Tamaa, zilizoonyeshwa mara kwa mara na uongozi wa Vikosi vya Wanamaji vya Ukraine, kuwa na manowari katika meli zinaonekana kuwa za busara.
Ukraine ilirithi tasnia yenye nguvu ya ujenzi wa meli kutoka USSR, lakini shida kuu katika maendeleo huru ya tasnia ni ukosefu wa utengenezaji wa silaha za majini. Kwa kuongezea, katika hali ngumu ya kiuchumi ya wakati huu wa sasa, mamlaka haiwezi kutenga fedha za kutosha kwa utekelezaji wa mifumo ngumu kama corvette. Kwa hivyo tunapaswa kutarajia maendeleo ya sehemu ya mashua ya Jeshi la Wanamaji la Kiukreni.
Amri ya majini inaelewa vya kutosha uwezo wa nchi na majukumu yanayowakabili vikosi vya majini. Mwelekeo kuu wa ukuzaji wa Vikosi vya Jeshi la Wanamaji la Ukraine ni kuunda sehemu iliyo tayari ya mapigano ya vikosi kulinda pwani ikiwa kuna uwezekano wa operesheni ya kutua ya kijeshi. Kazi nyingine ni kuhifadhi msingi wa wafanyikazi na wafanyikazi wa mafunzo kwa Vikosi vya Baharini vya Baadaye.
Mnamo 2016, besi zilizopo za majini zinaweza kusambaratishwa na maeneo ya majini kuundwa badala yake, moja kaskazini magharibi mwa Bahari Nyeusi na nyingine katika Bahari ya Azov. Kuna mipango ya kupeleka vitengo kadhaa, haswa ulinzi wa pwani, katika Bahari ya Azov, ambapo hapo awali Urusi, wala Ukraine, au USSR haikuwa na vikosi vya majini.
Hivi sasa, nafasi halisi imefunguliwa kuunda meli ambayo nchi inahitaji bila kutegemea urithi wa Soviet, ambao, kwa kweli, miaka yote ya uhuru ilizuia maendeleo yake. Maagizo yaliyochaguliwa na amri ya Kikosi cha Wanamaji inapaswa kutambuliwa kama sahihi kabisa: upangaji upya wa vikosi, uundaji wa vitengo kamili, malezi ya vikosi vya pwani, na vile vile mpito kwa viwango vya NATO katika maeneo anuwai. Wakati huo huo, kwa sasa, idadi ya vitengo vya Jeshi la Wanamaji la Kiukreni ni kubwa sana, na miundo inayosimamia imejaa sana.
