Mnamo Julai 8, nchi yetu inaadhimisha Siku ya Vikosi vya Makombora ya Kupambana na Ndege ya Vikosi vya Jeshi la Urusi. Hii ni likizo isiyo rasmi, ambayo inahusiana moja kwa moja na tarehe ya kuonekana kwa vikosi vya kombora la kupambana na ndege. Tarehe ya msingi wa vikosi vya kombora vya ndani vya kupambana na ndege ni Julai 8, 1960. Siku hii hii, kwa maagizo maalum ya Mkuu wa Wafanyikazi Mkuu wa Vikosi vya Wanajeshi vya USSR, wadhifa wa kamanda wa vikosi vya kombora la kupambana na ndege vya Ulinzi wa Anga uliwasilishwa kwa wafanyikazi wa Ofisi ya Amiri Jeshi -Mkuu wa Vikosi vya Ulinzi vya Anga vya nchi. Wakati huo huo, mfumo wa kwanza wa makombora ya kupambana na ndege wa ndani S-25 "Berkut", ambao hapo awali ulitengenezwa kutoa ulinzi wa anga huko Moscow, uliwekwa rasmi mnamo 1955.
Mfumo wa kwanza wa kombora la kupambana na ndege la Soviet
Ilikuwa mfumo wa S-25, upelekwaji ambao karibu na mji mkuu ulikamilishwa kabla ya 1958, ambayo ikawa mfano wa kwanza wa ndani wa silaha za makombora zinazoongozwa na ndege zilizoletwa kwa uzalishaji wa wingi na kutumika. Mfumo huo, ulioitwa jina "Berkut", unaweza kugonga aina anuwai ya malengo ya hewa kwa urefu wa kilomita 3 hadi 25. Baada ya kupitishwa kwake katika huduma mnamo 1955, mfumo huo uliboreshwa kila wakati, ambao uliruhusu kutumika hadi miaka ya mapema ya 1990. Baada ya kisasa mnamo 1977, mfumo huo uliweza kugonga malengo ya anga yakiruka kwa kasi hadi 4300 km / h kwa urefu kutoka urefu wa kilomita 0.5 hadi 35, wakati upeo wa tata ulikuwa 58 km.
Kulingana na wataalamu, mfumo wa S-25 ulizingatiwa kuwa mzuri sana kwa umri wake. Kwa maneno ya kiufundi, hii ilikuwa mafanikio ya kweli - mfumo wa kwanza wa makombora ya kupambana na ndege ya njia nyingi, ambayo wakati huo huo inaweza kutatua majukumu na kufuatilia na kushinda idadi kubwa ya malengo ya hewa. Wakati huo huo, wabunifu hapo awali waligundua uwezekano wa uratibu na mwingiliano kati ya betri za mfumo. Jambo kuu la ugumu huo ni uwepo wa rada za njia nyingi, hadi mwisho wa miaka ya 1960, hakuna tata nyingine inayoweza kujivunia uwezo huo.
Wakati huo huo, mfumo huo pia ulikuwa na mapungufu ya dhahiri, ambayo ni pamoja na stationity (tata ni isiyohamishika kabisa), na vitengo vya jeshi wenyewe, wakiwa na C-25, walikuwa vitu vikubwa ambavyo viko hatarini kwa mgomo wa nyuklia kutoka kwa adui anayeweza. Tofauti, tunaweza kuonyesha gharama kubwa na ugumu wa operesheni ngumu. Sio bahati mbaya kwamba USSR iliacha haraka ujenzi zaidi wa S-25 kwa nia ya kuunda rahisi, rahisi, lakini wakati huo huo mifumo ya makombora ya kupambana na ndege S-75 na S-125.
Uzoefu wa kwanza wa kupambana na vikosi vya kombora la kupambana na ndege
Ilikuwa tata ya S-75 "Desna", ambayo iliwekwa katika huduma mnamo 1957, ambayo ilijaribiwa kwa mara ya kwanza huko USSR katika hali za kupigana, baada ya kuchoma ndege ya chini ya upelelezi ya U-2 ya Amerika. Ikumbukwe kwamba S-75 imekuwa mfumo wa ulinzi wa anga unaotumika zaidi ulimwenguni. Ugumu huo ulifanikiwa sana, ulitolewa kwa mafanikio kwa zaidi ya nchi 40, na kwa jumla, karibu sehemu 800 za tata zilipelekwa kusafirishwa kutoka USSR.
Lakini tata hiyo ilirekodi ushindi wa kwanza wa angani sio angani juu ya USSR. Mnamo Oktoba 7, 1959, ndege ya upelelezi wa urefu wa juu wa Taiwan RB-57D ilipigwa risasi na kombora la tata ya C-75 iliyoko karibu na Beijing. Makombora wa China, ambao walifanya kazi pamoja na wataalamu wa jeshi la Soviet, walifanikiwa kugonga ndege ya adui kwa urefu wa mita 20,600, rubani aliuawa. Kipindi hiki kilikuwa cha kwanza katika historia wakati ndege iliharibiwa na kombora linalopigwa na ndege lililorushwa kutoka ardhini. Wakati huo huo, kwa sababu ya usiri, ushindi huu ulihusishwa na ndege ya kuingilia.
Zaidi ya Umoja wa Kisovieti, mahesabu ya tata ya S-75 kwanza ilijitambulisha mnamo Novemba 16, 1959, wakati puto ya upelelezi ya Amerika ikiruka kwa urefu wa karibu mita 28,000 katika mkoa wa Stalingrad (Volgograd tangu 1961) ilifanikiwa kupigwa na tata kombora. Na tayari mnamo Mei 1, 1960, kesi maarufu zaidi ya matumizi ya mafanikio ya mfumo wa kombora la kupambana na ndege katika historia ya Urusi ilifanyika. Siku hii, ndege ya upelelezi ya urefu wa juu wa Amerika Lockheed U-2 ilipigwa risasi juu ya Sverdlovsk (leo ni Yekaterinburg).
Lockheed U-2, iliyoongozwa na rubani Francis Powers, iliondoka kutoka uwanja wa ndege wa Pakistani Peshawar mnamo Mei 1, 1960. Njia ya ndege ilipita kwanza juu ya Afghanistan, na kisha kupita eneo la Soviet Union, ambalo rubani alipaswa kuvuka karibu kutoka kusini kwenda kaskazini, hatua ya mwisho ya njia juu ya eneo la USSR ilikuwa Murmansk, upelelezi wa urefu wa juu ndege ilipaswa kutua katika uwanja wa ndege wa Norway Bodø. Kuongezeka kwa utayari wa mapigano ya vikosi vya ulinzi vya anga vya Soviet vilihakikisha ugunduzi wa karibu wa ndege zinazoingia, lakini kwa muda mrefu haikuwezekana kukamata ndege ya utambuzi na wapiganaji wa urefu wa juu na ndege za kuingilia kati kwa sababu ya urefu wa juu wa U-2.
Kila kitu kiliamuliwa angani juu ya Sverdlovsk, wakati ndege hiyo ilijikuta katika eneo la operesheni ya mifumo ya kombora la kupambana na ndege la Soviet. Saa 8:53 asubuhi kwa saa za Moscow, yule mvamizi alipigwa risasi na moto kutoka ardhini na mfumo wa kombora la ulinzi la angani la S-75 wa kitengo cha pili cha brigade ya 57 ya kupambana na ndege na wafanyikazi walioamriwa na Meja Mikhail Voronin. Hii ilitokea karibu na kijiji cha Kosulino, kilicho katika eneo la hifadhi ya Verkhne-Sysertsky karibu na Sverdlovsk. Kwa jumla, makombora 7 yaliyopigwa dhidi ya ndege yalirushwa kwenye ndege, lakini lengo lilipigwa na kombora la kwanza, kwa sababu hiyo ndege ilianguka ikiwa angani. Uchafu mwingi wa ndege, ambao ulizingatiwa kwenye skrini na waendeshaji wa rada, walitambuliwa kama malengo yanayowezekana, na takataka ndogo kama kuingiliwa kutumika. Kwa hivyo, kitengo cha jirani kilirusha malengo mpya yaliyowekwa hewani. Ndege ya upelelezi ilianguka karibu na kijiji cha Povarnya, Francis Powers hakujeruhiwa na mlipuko wa roketi na kufanikiwa kuiacha ndege hiyo, ikitua kwa parachuti karibu na kijiji cha Kosulino, ambapo alikuwa akizuiliwa na wakaazi wa eneo hilo.
Tukio hili lilikuwa na athari kubwa kwa uhusiano kati ya USSR na Merika, ikifanya ugumu wa mazungumzo kati ya nchi hizo mbili. Wakati huo huo, Wamarekani walilazimishwa kutambua mpango wa ndege za upelelezi za kukiuka anga ya Soviet Union, kwa Merika ndege ya U-2 iliyopigwa karibu na Sverdlovsk ilikuwa pigo kubwa kwa sifa yake. Na Francis Powers, aliyehukumiwa kifungo cha miaka 10 gerezani kwa ujasusi, alifanikiwa kubadilishana kwa afisa mashuhuri wa ujasusi wa Soviet Rudolf Abel mnamo 1962.
Hali ya sasa ya vikosi vya kombora la kupambana na ndege
Zaidi ya miaka 60 imepita tangu kuonekana kwa mifumo ya kwanza ya kupambana na ndege ya ndani, wakati ambao waliweza kwenda mbali katika maendeleo. Leo, ni Shirikisho la Urusi ambalo ni moja ya wazalishaji wakuu wa mifumo ya ulinzi wa anga, ambayo inahitajika mara kwa mara kwenye soko la silaha la ulimwengu na, pamoja na vifaa vya anga, vinanunuliwa leo na nchi nyingi. Muuzaji wa hivi karibuni kwenye soko la silaha la kimataifa ni mfumo wa S-400 Ushindi wa kupambana na ndege, ambao tayari unamilikiwa na jeshi la Uturuki, Uchina na India, na idadi ya wateja watarajiwa wa mfumo huo umezidi kumi.
Mfumo wa kombora la kupambana na ndege la S-400 Ushindi, ambao unaendelea na mila tukufu ya mifumo ya zamani ya ulinzi wa anga iliyotengenezwa ndani, leo ndio njia kuu ya kulinda anga ya Urusi. Siku hizi, Vikosi vya Anga vya Urusi vina mifumo ya kisasa ya kupambana na ndege, ambayo, pamoja na tata ya S-400, ni pamoja na tata ya S-300 (ya marekebisho anuwai) na mifumo ya kombora la kupambana na ndege la Pantsir-C1. Hivi sasa, mchakato wa kuandaa tena jeshi na kiwanja cha S-400 unakamilika; kwa jumla, ifikapo mwaka 2020, jeshi la Urusi linapaswa kupokea mgawanyiko 56 wa Ushindi wa S-400 kutoka kwa tasnia, kwa sasa agizo hili karibu limekamilika kabisa.
Shukrani kwa kupatikana kwa silaha za kisasa na bora na sifa bora za kiufundi na kiufundi, vikosi vya makombora ya kupambana na ndege ya Urusi ni kikosi kikuu katika mfumo wa ulinzi wa anga wa Urusi. Kusudi lao kuu ni kulinda kwa uaminifu machapisho ya vikosi vya juu zaidi vya jeshi la nchi na utawala wa serikali, vituo muhimu vya uchumi na viwanda vya Urusi, vikundi vya vikosi, na vitu vingine kwenye eneo la nchi kutokana na mashambulio yanayowezekana kutoka kwa mashambulizi ya anga na anga ya adui anayeweza kutokea. Ili kudumisha utayari wa mapigano ya wanajeshi, vikosi vya makombora ya kupambana na ndege hufanya mazoezi mara kwa mara, pamoja na mazoezi ya busara na kurusha moja kwa moja katika uwanja wa mafunzo wa Telemba (Trans-Baikal Territory) na Ashuluk (Mkoa wa Astrakhan).
