Kabla ya kuzuka kwa vita vya wenyewe kwa wenyewe katika Jamhuri ya Kiarabu ya Siria (SAR), nchi hii ilikuwa na mfumo mzuri wa ulinzi wa anga, uliojengwa kulingana na mifumo ya Soviet. Ilitegemea mtandao wa vituo vya rada za ufuatiliaji (rada) na uwanja unaoendelea wa rada katika eneo lote la nchi. Kazi za kupiga malengo ya anga na kulinda vitu muhimu kimkakati zilipewa ndege za kivita na vikosi vya kombora za kupambana na ndege. Ulinzi wa anga wa vikosi vya ardhini vya Syria ulipewa mifumo kadhaa ya makombora ya kupigana na ndege (SAM), bunduki za kupambana na ndege (ZSU), na vile vile betri za bunduki za kukinga ndege. Vitengo vya jeshi la Siria vilikuwa na uenezaji mkubwa na mifumo ya makombora ya kupambana na ndege (MANPADS), ambayo iliongeza utulivu wa mapigano ya wanajeshi na kufanya safari za chini za urefu wa anga za Israeli kuwa hatari sana.
Katika karne ya 21, Jeshi la Anga la Siria lilikuwa na meli za zamani zilizopitwa na wakati, wapiganaji wengi wa Syria walijengwa katika USSR miaka ya 70 na 80. Kufikia mwaka wa 2012, ujumbe wa ulinzi wa anga unaweza kufanywa na takriban ndege 180 za kupambana. Wakati huo huo, thamani ya mapigano ya wapiganaji wa MiG-21bis waliovaliwa sana, sio ya kisasa, MiG-23MF / MLD na MiG-25P ilikuwa chini. Mashine hizi za zamani hazingeweza tena kupigana vita vya anga kwa usawa na Jeshi la Anga la Israeli. Wapiganaji wa MiG-29, ambao utoaji wao ulianza mnamo 1987, wana uwezo mkubwa wakati wa kufanya ujumbe wa kuharibu malengo ya anga. Kwa jumla, Jeshi la Anga la Siria lina MiG-29 yenye uwezo kama 40. Tofauti na aina zingine za ndege za mapigano, "ishirini na tisa" ilipata hasara ndogo wakati wa uhasama. Amri ya Jeshi la Anga la Siria iliwatunza, kwani ni wapiganaji hawa wa kisasa tu ndio wenye uwezo mkubwa wa kupigana angani. Hapo awali, vyombo vya habari vilichapisha habari juu ya usasishaji wa sehemu ya MiG-29 ya Syria, lakini kuna sababu ya kuamini kuwa kisasa kilifichwa na usambazaji wa MiG-29M, iliyoamriwa na Dameski miaka ya 2000.
Syria MiG-23 juu ya Aleppo
Baada ya kuzuka kwa vita vya wenyewe kwa wenyewe, ambavyo vilipata haraka karibu eneo lote la nchi, tangu 2012, ndege za kupambana na Jeshi la Anga la Syria zimehusika kikamilifu kugoma nafasi za waasi. Katika miaka minne, karibu 50% ya anga ya jeshi la Syria ilipotea. Walakini, idadi ya waliopigwa risasi wakati wa uhasama haizidi 10-15% ya jumla ya wapiganaji waliopotea. Idadi ya huduma rasmi, lakini imechoka kabisa, MiG-21 na MiG-23 walikamatwa na kuharibiwa na waasi kwenye uwanja wa ndege. Kupunguzwa kwa meli ya Jeshi la Anga la Syria ilitokana na ukosefu wa vipuri, ukarabati na uchakavu uliokithiri. Ndege nyingi zilikuwa "zimesimamishwa" - ambayo ni kwamba, zilikwenda kwa vipuri kwa ndege zingine zenye mabawa. Wapiganaji wengi walikufa katika ajali za ndege kutokana na huduma mbaya.
Picha ya Google Earth: Wapiganaji wa Siria MiG-29 kwenye uwanja wa ndege karibu na Dameski
Walakini, Jeshi la Anga la Siria linaendelea kupigana katika mazingira magumu sana. Karibu wapiganaji wote wenye uwezo wa kufanya misheni ya mapigano walikuwa wamejilimbikizia sehemu ya kati na magharibi mwa nchi, kwenye uwanja wa ndege huko Dameski, Homs, karibu na Palmyra, Aleppo, Deir ez-Zor na Latakia.
Mwanzoni mwa miaka ya 2000, uongozi wa Siria ulipanga kusasisha jeshi lake la anga kwa msaada wa Urusi - haswa, jeshi la Syria lilionyesha nia ya uhusiano na wapiganaji wazito wa familia ya Su-27 / Su-30. Lakini, kwa bahati mbaya, kwa kuzingatia hali ngumu ya kifedha na mzozo wa ndani wa silaha ambao ulianza katika SAR, mipango hii haikukusudiwa kutimia. Katika siku za usoni, meli za Jeshi la Anga la Syria zitapunguzwa zaidi kwa sababu ya kuondolewa kwa wapiganaji wengi waliochoka sana. Uwasilishaji wa ndege za mafunzo za Yak-130 na wapiganaji wa MiG-29M wanatarajiwa. Lakini hii haitaongeza sana uwezo wa kukamata malengo ya anga, na Syria haitaweza kulinda mipaka yake ya anga na msaada wa Jeshi la Anga katika siku za usoni.
Hadi 2011, hakuna mtu anayeweza kulinganishwa na vikosi vya ulinzi wa anga vya Syria katika Mashariki ya Kati kwa idadi ya mifumo ya ulinzi wa anga wa kati na mrefu. Lakini haswa hizi zilikuwa tata zilizozalishwa katika Soviet Union, ambaye umri wake umepita alama ya miaka 25. Kutambua umuhimu wa njia za kujilinda dhidi ya shambulio la angani, uongozi wa Siria, licha ya uwezo wake wa kifedha, ilitenga rasilimali za kuboresha na kudumisha utayari wa kupambana na vikosi vya ulinzi wa anga katika kiwango kinachofaa. Shukrani kwa uwepo wa kituo cha matengenezo na ukarabati iliyoundwa kwa msaada wa USSR na wafanyikazi waliofunzwa vizuri, mifumo ya kupambana na ndege ya Syria, licha ya umri wao mkubwa, ilidumishwa katika hali nzuri ya kiufundi na kwa kiwango cha juu cha kutosha cha utayari wa kupambana. Katika Siria, biashara na ukarabati wa biashara na vituo vya ukaguzi vilianzishwa na kuendeshwa bila usumbufu hadi 2011. Kwenye miundombinu hii, hatua za kiufundi za "kisasa kidogo" na ukarabati wa vifaa vya tata zilifanywa mara kwa mara, makombora ya kupambana na ndege yalitunzwa katika viboreshaji maalum.
Uwekaji na maeneo yaliyoathiriwa ya mifumo ya ulinzi wa anga ya Syria "Kvadrat", S-125M / S-125M1A, S-75M / M3 na S-200VE kufikia 2010
Kulingana na data iliyotolewa na Mizani ya Kijeshi, Syria ilikuwa na brigade 25 na vikosi viwili tofauti vya ulinzi wa anga. Kikosi cha kombora la kupambana na ndege zote mbili zina silaha na mifumo ya ulinzi ya hewa ya masafa marefu S-200VE. Kati ya brigade 25 za kombora la kupambana na ndege, 11 zimechanganywa, zina silaha na mifumo ya ulinzi ya angani S-75M / M3 na S-125M / M1A / 2M. Brigades wengine 11 wamejihami na vifaa vya kupambana na ndege vya kibinafsi "Kvadrat" na "Buk-M2E". Brigedi tatu zaidi zina silaha na mifumo ya ulinzi ya hewa ya masafa mafupi ya "Osa-AKM" na "Pantsir-S1" mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga.
Kuanzia 1974 hadi 1987, 52 S-75M na S-75M3 mifumo ya ulinzi wa anga na 1918 B-755 / B-759 mifumo ya ulinzi wa hewa ilifikishwa kwa SAR. Licha ya uzee wake mkubwa, kabla ya kuanza kwa vita vya wenyewe kwa wenyewe, "sabini na tano" ilifanywa katika sehemu 30 za makombora ya kupambana na ndege (srn).
Picha ya Google Earth: msimamo wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa C-75 karibu na Tartus
Katika nusu ya kwanza ya miaka ya 80, kulipa fidia ya hasara iliyopatikana wakati wa mzozo uliofuata na Israeli, na kuwapa ulinzi wa anga wa Syria uwezo zaidi, mifumo ya ulinzi ya anga ya S-200V ya masafa marefu ilitolewa kutoka USSR. Hapo awali, tata za masafa marefu zilihudumiwa na kuendeshwa na wafanyikazi wa Soviet. Baada ya rada za mwangaza zilizolengwa (ROC) kuanza kusindikiza ndege inayokuja ya Israeli, shughuli za Jeshi la Anga la Israeli katika eneo hilo zilishuka sana.
Picha ya Google Earth: msimamo wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la C-200V karibu na Tartus
Kuanzia 1984 hadi 1988, Syria ilipokea tata 8 S-200VE na makombora 144 V-880E. Mifumo hii ya ulinzi wa anga ilipelekwa katika nafasi karibu na Damasko, Homs na Tartus. Hadi 2011, S-200VE zote za Siria zilikuwa katika hali nzuri ya kiufundi na zilihusika katika jukumu la kupigana.
SPU ya SAM S-S-125-2M ya Siria "Pechora-2M"
Kabla ya kuanguka kwa USSR, ndani ya mfumo wa ushirikiano wa kijeshi na kiufundi, vikosi vya ulinzi wa anga vya Syria vilipokea mifumo ya ulinzi wa anga 47 S-125M / S-125M1A na makombora 1,820 V-601PD. Miaka kadhaa iliyopita, baadhi ya mifumo ya hivi karibuni ya urefu wa chini ilipata kisasa nchini Urusi hadi kiwango cha C-125-2M "Pechora-2M", ambayo ilifanya iwezekane kuongeza maisha ya huduma na kuongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa kupigana. Mnamo Machi 17, 2015, MQ-1 UAV ya Amerika ilipigwa risasi katika anga ya Syria na mfumo wa kombora la ulinzi la angani la S-125.
Kuanzia 2010, karibu zana 160 za rununu za mfumo wa ulinzi wa anga wa Kvadrat zilikuwa zikifanya kazi katika vikosi vya jeshi vya SAR. Ugumu huu, ambao ni toleo la kuuza nje la mfumo wa ulinzi wa anga wa jeshi la Soviet "Kub", ulijidhihirisha vizuri sana wakati wa Vita vya Waarabu na Israeli vya Yom Kippur mnamo 1973 na katika mapigano katika Bonde la Bekaa mnamo 1982. Mwishoni mwa miaka ya 80, "Viwanja" vya Siria vilipata kisasa, haswa, pamoja na maboresho yaliyolenga kuongeza kuegemea, iliwezekana kuongeza kinga ya kelele. Lakini kwa sifa na sifa zake zote za zamani, mfumo wa ulinzi wa anga wa Kvadrat hakika umepitwa na wakati kwa sasa.
Kwa kuzingatia ukweli kwamba tata hiyo ilijumuisha mfumo mmoja wa kujitambua na wa kuongoza (SURN) na vizindua vinne vya kujipiga (SPU), kwa jumla nchini Syria, hadi hivi karibuni, kulikuwa na betri 40 za mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la Kvadrat. Uwepo wa idadi kubwa ya majengo yenye uwezo na inayoweza kutumika, kwa kuzingatia ukweli kwamba uzalishaji wa aina hii ya mfumo wa ulinzi wa anga ulikamilishwa mnamo 1983, kunaongeza mashaka makubwa. Wakati huo huo, kulingana na habari iliyotolewa na SIPRI, kufikia 2012, kulikuwa na betri 27 za Kvadrat za makombora ya kupambana na ndege huko Syria. Labda betri 13 zilizobaki ni mifumo ya ulinzi wa hewa ambayo imechoka rasilimali zao na kuhamishiwa "kwa kuhifadhi".
Mwanzoni mwa 2016, habari zilionekana kwenye media juu ya kukamatwa kwa wanamgambo wa IS karibu na jiji la Deir ez-Zor SURN 1S91 na SPU 2P25 na makombora ya 3M9. Katika suala hili, hofu ilielezwa kuwa mfumo wa ulinzi wa anga ambao ulianguka mikononi mwa magaidi unaweza kusababisha hatari ya kupambana na ndege za Kikosi cha Anga cha Urusi kinachofanya kazi katika SAR. Walakini, kufanya kazi kwenye mfumo wowote wa ulinzi wa anga, wataalam waliofunzwa wanahitajika, ambao sio wengi kati ya Waislam. Baadaye, anga ya jeshi la Urusi ilikuwa ikifanya kazi kikamilifu katika eneo hili na, uwezekano mkubwa, vitu vya mfumo wa ulinzi wa anga uliharibiwa au kulemazwa. Kwa hali yoyote, picha zaidi za tata ya ndege zilizopigwa hazikuchapishwa kwenye mtandao.
Mwanzoni mwa miaka ya 80, Syria ilipokea mifumo ya ulinzi ya hewa ya masafa mafupi "Osa-AKM" yenye makombora ya amri ya redio. Bunduki za kupambana na ndege za Osa-AKM zilishiriki kwa mara ya kwanza katika uhasama mnamo 1982 wakati wa makabiliano na Israeli katika Bonde la Bekaa.
Haikuwezekana kupata data kamili juu ya idadi ya mifumo ya ulinzi wa anga ya Syria "Osa", katika vyanzo tofauti idadi yao ni kati ya 60 hadi 80. Labda nambari hii ni pamoja na "Strela-10" mfumo wa ulinzi wa hewa kwenye chasisi ya kidogo trekta ya kivita MT-LB na makombora yaliyo na vichwa vya homing vya mafuta … Mifumo ya ulinzi wa hewa ya masafa mafupi ya Osa-AKM na Strela-10, tofauti na mifumo ya kombora la ulinzi la Kvadrat, ina uwezo wa kutafuta na kurusha kwa malengo ya anga, ingawa anuwai na urefu wa malengo waliyogonga ni ndogo sana kuliko Kvadrat.
Kuchukua nafasi ya mifumo ya kombora la ulinzi wa angani la Kvadrat lililopitwa na wakati, kulingana na Mizani ya Kijeshi, Syria ilipata mifumo 18 ya ulinzi wa anga ya kati ya Buk-M2E na makombora 160 9M317 kutoka Urusi. Viwanja na makombora zilihamishiwa kwa Wasyria kati ya 2010 na 2013.
Ikilinganishwa na mfumo wa kombora la ulinzi wa anga wa Kvadrat, toleo lililoboreshwa la Buk limeongeza sana eneo lililoathiriwa, kasi na idadi ya malengo yaliyopigwa wakati huo huo, na pia uwezo wa kupambana na makombora ya kiutendaji. Kinyume na SPU 2P25 ya kiwanja cha Kvadrat, 9A317E kitengo cha kurusha kinachojiendesha (SOU) cha tata ya Buk-M2E, kwa sababu ya uwepo wa rada iliyo na safu ya awamu, inauwezo wa kutafuta kwa hiari na kuharibu malengo ya hewa.
Riwaya nyingine ya Urusi katika vitengo vya ulinzi wa anga vya Syria ni mfumo wa kombora la ulinzi la Pantsir-S1E. Uwasilishaji wa tata hii kwa jeshi la Syria ulianza mnamo 2008 chini ya mkataba wa 2006. Jumla ya Syria katika kipindi cha 2008 hadi 2011. Viwanja 36 na makombora 700 9M311 zilihamishwa. Inaaminika kuwa moto wa SAM wa Syria "Pantsir-S1E" mnamo Juni 22, 2012 uliharibu ndege ya upelelezi ya Uturuki RF-4E.
Ili kuunda mfumo wa ulinzi wa anga wa ngazi nyingi, uongozi wa Siria uliamuru nchini Urusi S-300PMU-2 Inayopendelea mfumo wa ulinzi wa anga masafa marefu. Ilipaswa kufanya kazi kwa kushirikiana na majengo ya kisasa "Pantsir-S1E" na "Buk-M2E" na kutoa ulinzi mzuri kwenye laini za masafa marefu. Ya "mia tatu" ya kisasa ilikusudiwa kuchukua nafasi ya mifumo ya ulinzi ya hewa ya masafa marefu S-200VE na makombora ya kioevu ya kituo kimoja. Walakini, mnamo 2012, kwa sababu ambazo hazijafahamika kabisa, mkataba tayari ulimalizika na kutekelezwa na wafanyabiashara wa Urusi ulifutwa.
Mbali na mifumo iliyosimama na ya rununu, kulingana na data ya kumbukumbu, kuna karibu 4,000 Strela-2M, Strela-3 na Igla MANPADS huko Syria. Ingawa MANPADS "Strela-2/3" haikidhi tena mahitaji ya kisasa ya kinga ya kelele kwa sababu ya idadi yao kubwa, bado ni tishio kwa malengo ya anga ya chini. Idadi ya mitego ya joto kwenye ndege ya kupambana au helikopta ni mdogo na kwa wakati unaofaa zinaweza kutumiwa tu, na kwa jumla haijalishi kombora lililogonga ndege ya kisasa ni la miaka ngapi. Kama unavyojua, silaha za Soviet zina kiwango kikubwa sana cha usalama na maisha marefu ya kupendeza. Sehemu dhaifu ya MANPADS zote ni vitu maalum vya nguvu vinavyoweza kutolewa, maisha ya rafu ambayo ni mdogo. Lakini hata hii ni shida inayoweza kutatuliwa kabisa. Kwa mfano, wataalam wa Irani waliweza kufufua MANPADS ya Stinger ya Amerika, ambayo walinunua kutoka kwa mujahideen wa Afghanistan. Kwa hali yoyote, kudumisha mifumo inayobebeka ya Soviet katika hali ya kufanya kazi inahitaji juhudi kidogo na gharama.
Kwa kuongezea mifumo ya ulinzi wa anga, MANPADS na mifumo ya ulinzi wa anga, mwanzoni mwa makabiliano ya silaha na Waislam huko Syria, kulikuwa na akiba kubwa sana ya bunduki za kupambana na ndege na makombora kwao. Kabla ya kuanza kwa vita vya ndani, zaidi ya bunduki 4,000 za kupambana na ndege za 23, 37, 57 na 100-mm caliber walikuwa katika vitengo vya jeshi la Syria na katika maghala.
Labda tishio kubwa kutoka kwa mifumo ya silaha za ndege za Syria za shambulio la angani ni ZSU-23-4 Shilka anti-ndege ya kujisukuma mwenyewe. Shilka hutumia bunduki nne za kupigwa haraka-23 mm na baridi ya kioevu ya kulazimishwa, ZSU inalindwa na silaha za kuzuia risasi na unene wa 9-15 mm.
Shilki wamejionyesha vizuri sana katika mizozo kadhaa ya Kiarabu na Israeli. Kwa sababu ya moto mzuri wa 23-mm ZSU, ndege za mapigano za Israeli zililazimika kwenda urefu mrefu, ambapo zilichomwa moto kutoka kwa makombora ya kupambana na ndege. Shilka pia ilithibitika kuwa njia nzuri sana ya kushughulika na helikopta za kupambana na Cobra za Israeli. Kama inavyoonyesha mazoezi, helikopta zilizokamatwa kwa umbali wa mita 2000 chini ya moto wa helikopta za ZSU zilikuwa na nafasi ndogo ya wokovu.
Hivi sasa, kuna karibu mitambo 50 kama hiyo ya kupambana na ndege "inayoendelea" huko Syria. Wengi wao hushiriki kikamilifu katika uhasama, kusaidia vitengo vya watoto wachanga na moto mnene, kuharibu nguvu kazi na risasi za waasi. Ili kuongeza usalama kwenye "Shilki" huko Syria, hutegemea silaha za ziada au kuwazunguka tu na mifuko na masanduku yaliyojazwa mchanga, hii ni kwa sababu ya hatari kubwa ya bunduki ya ndege inayopambana na ndege isiyo na silaha.
ZSU-23-4 "Shilka" huko Aleppo
Jeshi la Syria pia limejihami na bunduki mbili za kupambana na ndege za milimita 23 ZU-23. Mara nyingi, pande zinazopingana huziweka kwenye gari anuwai na kuzitumia kama mikokoteni ya kisasa. Katika jukumu hilo hilo, japo kwa idadi ndogo, bunduki za anti-ndege za 37-mm 61-K na 57-mm S-60 hutumiwa. Katika vita vya kurusha risasi kwenye malengo ya ardhini, bunduki za anti-ndege 100-mm KS-19, ambazo ni nadra sana kwa sasa, zilibainika, kwa jumla kulikuwa na vitengo 25 katika jeshi la Syria mnamo 2010.
Vita vya wenyewe kwa wenyewe nchini Syria vilikuwa na athari mbaya zaidi kwa hali ya mfumo wa ulinzi wa anga wa nchi hii. Sehemu kubwa ya mifumo ya ulinzi wa anga ya Syria iliharibiwa kutokana na mashambulio ya silaha na chokaa au kukamatwa na waasi. Kwanza kabisa, hii inatumika kwa stationary, na, kwa hivyo, walio hatarini zaidi: S-75M / M3, S-200VE na haijaboreshwa S-125M / S-125M1A.
SAM B-759, imeharibiwa katika kifungua kinywa katika eneo la Aleppo
Pamoja na ndege za kupambana, vikosi vya kombora vya kupambana na ndege vya Syria vilipata hasara kubwa. Zaidi ya nusu ya majengo ya kupambana na ndege yaliyotumiwa hapo awali katika nafasi za kusimama kwa sasa sio ya kupigana. Uendeshaji wa mifumo ya ulinzi wa hewa na makombora ya kusafirisha kioevu, hata wakati wa amani, ni ngumu sana. Kutafuta na kuhudumia makombora inahitaji nafasi maalum ya kiufundi na mahesabu yaliyoandaliwa vizuri. Sehemu hizo za Siria ambazo hazikutekwa na kuharibiwa na wanamgambo, kwa sehemu kubwa, zilihamishwa na kuhifadhiwa katika vituo vya jeshi na uwanja wa ndege unaodhibitiwa na vikosi vya serikali.
Picha ya Google Earth: msimamo wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa C-125-2M huko Latakia
Isipokuwa ni mifumo ya ulinzi wa hewa iliyowekwa katika maeneo ambayo yanadhibitiwa kabisa na vikosi vya serikali ya Syria. Kufikia mwisho wa 2015, kulikuwa na mifumo dhabiti ya kupambana na ndege karibu na Dameski, Latakia na Tartus. Kwa ujumla, vikosi vya ulinzi vya anga vya Syria havidhibiti nafasi yao ya anga. Mbali na hilo, moja kwa moja, upotezaji wa mifumo ya makombora ya kupambana na ndege, wakati wa vita vya wenyewe kwa wenyewe, vitengo vya redio-kiufundi vilipata uharibifu mkubwa, ambayo kwa kweli ni "macho" ya vikosi vya makombora ya kupambana na ndege na ndege za kivita. Kabla ya kuzuka kwa uhasama nchini Syria, karibu rada 50 na altimeter za redio zilitumika kuangazia hali ya hewa na kutoa jina la lengo kwa waingiliaji na mifumo ya ulinzi wa hewa: 5N84A, P-18, P-19, P-37, PRV-13 na PRV-16. Mnamo Novemba 2015, hakuna zaidi ya 20% yao waliofanya kazi. Rada hizo ambazo hazijaharibiwa na hazikupata uharibifu, pamoja na mfumo wa ulinzi wa anga, zilihamishwa kwenda sehemu salama. Katika nchi iliyotenganishwa na mzozo wa ndani, mfumo wa udhibiti wa kati uliharibiwa kabisa, sehemu nyingi za kudhibiti, vituo vya mawasiliano, upelekaji redio na laini za kebo zilifutwa kazi. Kwa sasa, mfumo wa ulinzi wa anga wa Syria, bila udhibiti wa serikali kuu, una tabia ndogo inayojulikana na ina mapungufu mengi. Mapungufu haya yametumiwa na Jeshi la Anga la Israeli tangu 2007. Mipaka ya hewa ya Siria kaskazini magharibi mwa nchi iko katika hatari zaidi. Inajulikana juu ya mashambulio 5 ya anga ya Israeli, pamoja na mji mkuu wa Dameski. Katika mgomo wa malengo yaliyoko katika vitongoji vya Dameski, wapiganaji wa kivita wa F-15I wa Israeli walitumia makombora ya safari ya Popeye.
Mgomo wa kawaida wa Israeli uliendelea hadi kuwasili kwa kikundi cha anga cha Urusi cha Anga ya Anga katika uwanja wa ndege wa Syria "Khmeimim". Mnamo Novemba 2015, baada ya kuharibiwa kwa Su-24M yetu na Jeshi la Anga la Uturuki, mifumo ya ulinzi wa anga ya Urusi S-400 na mifumo ya kombora la ulinzi wa anga la Pantsir-S1 zilipelekwa katika eneo hili. Usafiri wa anga wa jeshi la Urusi, linalofanya kazi katika SAR kwa mwaliko wa uongozi halali wa nchi hiyo, sio tu ilisaidia uhamishaji wa mpango huo ardhini kwa vikosi vya serikali, lakini pia iliimarisha kutokuwepo kwa anga ya Siria.
