Mpango wa kujenga meli ndogo za kombora kwa meli kadhaa unaendelea kufanikiwa. Mnamo Januari 30, sherehe ya kuinua bendera ilifanyika huko Sevastopol kwenye meli mpya "Graivoron", iliyojengwa kulingana na mradi wa 21631 "Buyan-M". Hii ni meli ya tisa ya aina hii katika Jeshi la Wanamaji la Urusi, na mpya zitafuata hivi karibuni.
Mchakato wa ujenzi
Mnamo Desemba 25, 2013, Wizara ya Ulinzi na mmea wa Zelenodolsk uliopewa jina la A. M. Gorky alisaini kandarasi nyingine ya ujenzi wa meli ndogo za makombora (MRK) pr. 21631. Iliandaa ujenzi na usafirishaji wa meli nne, kutoka ya sita hadi ya tisa katika safu hiyo. RTO mpya zilipangwa kuhamishiwa kwa Fleet ya Bahari Nyeusi.
Kazi ya maandalizi ya ujenzi ilianza kabla ya kutiwa saini kwa mkataba. Sherehe za kuweka meli zilifanyika mnamo 2013-15. Tangu 2016, meli hizo zimezinduliwa. Katika msimu wa joto wa 2018, baada ya kupitisha mitihani yote muhimu, Vyshny Volochek MRK mpya aliingia kwenye Jeshi la Wanamaji, na mnamo Desemba meli zilipokea Orekhovo-Zuevo. Mwisho kabisa wa 2019, meli "Ingushetia" ilianza huduma.
Hull ya mwisho chini ya mkataba mnamo 2013 - Graivoron ya baadaye - iliwekwa mnamo Aprili 10, 2015. Ujenzi wa meli hiyo ulicheleweshwa. Kwa sababu kadhaa, iliwezekana kuizindua tu mnamo Aprili 2020. Kwa wakati huu, wafanyakazi waliundwa. Baada ya sehemu ya kazi ya mavazi, mnamo Agosti meli ilihamishwa kutoka Zelenodolsk kwenda Novorossiysk. Huko MRK alipokea vifaa vilivyobaki na alikuwa tayari kwa upimaji.
Majaribio ya bahari ya "Grayvoron" yalianza mnamo Septemba 19 mwaka jana na ilichukua miezi kadhaa. Wakati wa hafla hizi, meli ilithibitisha sifa za muundo na ilikubaliwa kwa huduma. Mnamo Januari 30, Wizara ya Ulinzi ilipitisha MRK mpya na kuihamishia kwa Black Sea Fleet, ambayo tayari ina senti tatu za aina hii. Buyan-Ms wote wanne sasa wanahudumu katika kikosi cha 41 cha mashua ya makombora.
Na fursa za kutosha
MRK pr. 21631 imekusudiwa kulinda ukanda wa uchumi wa jimbo katika ukanda wa pwani, na pia mabonde ya ndani. Tofauti na meli zingine za kivita, "Buyan-M" ina uwezo wa kuvinjari mito, kwa sababu ambayo uhamishaji wa haraka kati ya meli tofauti huhakikisha.
Meli za Buyan-M zina uhamishaji wa jumla wa tani 950. Urefu wa meli ni m 74, upana ni m 11. Mistari ya kibanda inafanana na darasa la "mto-bahari". Kiwanda cha nguvu cha aina ya CODAD kimejengwa kwa msingi wa injini nne za dizeli zilizotengenezwa kwa kigeni na pato la nguvu kwa vifaa viwili vya kusafirisha ndege. Kasi kamili ya mafundo 25 na kasi ya kiuchumi ya mafundo 12 hutolewa. Mwishowe, safu ya kusafiri hufikia maili 2500.
Licha ya udogo wake, meli ya mradi 21631 hubeba tata ya vifaa vya elektroniki vya uchunguzi, udhibiti wa silaha na mwingiliano na vitengo vingine vya vita. Mfumo wa habari na udhibiti wa kupambana "Sigma" ulitumika. Inaunganisha rada MR-352M1 "Chanya-M1" na MR-231-2 "Liman". Silaha hizo zinadhibitiwa na mfumo wa MR-123-02 "Bagheera".
MRK pr. 21631 hubeba kifungua 3S14 cha ulimwengu na seli nane kwa makombora ya Onyx na Caliber. Katika siku zijazo, inawezekana kuanzisha tata mpya "Zircon". Meli hiyo ina vifaa vya mlima wa A-190 "Universal" na bunduki ya 100 mm. Kwa ulinzi wa hewa na vitisho vya uso wa kukabiliana, kuna maumbo mawili ya 3M47-01 "Gibka", mlima mmoja wa AK-630M-2 "Duet", na vile vile safu za safu ya bunduki za mashine.
Meli ndogo za kombora za aina ya Buyan-M, kwa sababu ya maalum ya kiwanda na mmea wa umeme, zina uwezo wa kufanya kazi kwa umbali mdogo tu kutoka kwa besi na kwenye njia za maji za ndani. Wakati huo huo, wana uwezo mkubwa wa mshtuko. Kwa sababu ya matumizi ya makombora ya aina tofauti, inawezekana kushinda malengo ya uso na pwani katika safu ndefu. Wakati huo huo, uwezo wa ulinzi wa hewa wa majini ni mdogo - inadhaniwa kuwa MRK katika ukanda wa pwani italindwa na mifumo ya ardhi ya kupambana na ndege.
Vitengo tisa
Mnamo Julai 2014, Jeshi la Wanamaji la Urusi lilipokea pr mbili za kwanza za MRK 21631 - Grad Sviyazhsk na Uglich. Mwisho wa mwaka huo huo, wa tatu aliingia huduma, na mnamo 2015 meli mbili zaidi zilihamishiwa kwa meli. Mnamo 2018-19. nguvu ya kupigania ilijumuisha RTO tatu za Fleet ya Bahari Nyeusi, na ya nne ilianza huduma siku chache zilizopita. Kwa jumla, hadi sasa, Jeshi la Wanamaji limepokea meli tisa za Buyan-M.
Meli tatu za kwanza za mradi huo zilikuwa sehemu ya Caspian Flotilla. Wanashiriki mara kwa mara katika mazoezi anuwai, na kwa kuongezea, walihusika katika kushambulia malengo huko Syria. Meli mbili, Zeleny Dol na Serpukhov, ni sehemu ya Baltic Fleet. Inashangaza kwamba mwishoni mwa mwaka 2015 walikubaliwa kwenye Fleet ya Bahari Nyeusi, lakini baada ya miezi michache walihamishiwa Baltic. Baada ya sherehe ya hivi karibuni, Black Sea Fleet ina kikundi kikubwa zaidi cha Buyanov-M cha vitengo vinne.
Ni muhimu kwamba ujenzi wa pr MRK 21631 hauishi hapo. Meli tatu mpya tayari zinajengwa. Mnamo Aprili 2017, jengo la kumi, Grad, liliwekwa. Mnamo 2018, msingi wa Naro-Fominsk na Stavropol ulifanyika. Kulingana na mipango ya sasa, Grad itakamilika, kuzinduliwa, kupimwa na kukabidhi kwa mteja mwaka huu. Itaingia kwenye Baltic Fleet. RTO mbili zijazo zitaanza huduma mnamo 2022 na 2023.
Kulingana na matokeo ya kutimizwa kwa mipango yote iliyopo, Jeshi la Wanamaji la Urusi litajumuisha meli 12 ndogo za kombora za Buyan-M. Zitasambazwa kati ya fomu tatu za meli, labda sawasawa. Wakati huo huo, inawezekana kupanua safu ili kuandaa tena meli zingine. Inaweza kudhaniwa kuwa amri ya majini sasa ni kusoma uzoefu wa kuendesha meli zilizopo za aina hii na kuamua suala la kujenga mpya. Ikiwa kuna uamuzi mzuri, kandarasi mpya ya majengo kadhaa inaweza kuonekana katika miaka ijayo.
Mitazamo ya Mfululizo
Ni rahisi kuona kwamba muda wa ujenzi wa MRK pr. 21631 ilikuwa ikibadilika kila wakati. Kwa kuongezea, kulikuwa na vipindi vinavyoonekana kati ya tabo za meli mpya. Matukio haya yote mabaya yalihusishwa na shida kwenye safu ya mifumo ya msukumo.
Meli tano za kwanza zilipokea dizeli iliyotengenezwa na Ujerumani MTU 16V4000M90. Mnamo 2014-15. usambazaji wa vitu kama hivyo ulisitishwa kwa sababu ya vikwazo. Baadaye waliweza kupata mbadala kwa njia ya injini za Kichina CHD622V20 zilizo na sifa kama hizo. Baadaye iliripotiwa kuwa injini kama hizo za dizeli hazina shida na pia zinahitaji kubadilishwa.
Inatarajiwa kwamba meli mpya za mradi 21631 zitakuwa na vifaa vya mifumo ya utengenezaji wa Urusi. Kolomensky Zavod itasambaza injini za 10D49, na Zvezda itatengeneza sanduku za gia. Kuonekana kwa bidhaa zetu wenyewe kuchukua nafasi ya uagizaji hakuruhusu tu kumaliza safu ya sasa, lakini pia kuanza ujenzi wa meli zifuatazo - kwa muda unaofaa.
Uendelezaji zaidi wa tata ya silaha ya Buyanov-M ni ya kupendeza sana. Shukrani kwa usanikishaji mzuri wa 3S14, wanaweza kutumia makombora ya Onyx na Caliber. Inajulikana kuwa kombora la kuahidi la Zircon pia hutumiwa na ufungaji kama huo. Inawezekana kwamba silaha kama hiyo itaingizwa kwenye shehena ya risasi ya MRK zilizojengwa tayari na zilizopangwa, na hii itatoa ongezeko kubwa la sifa za kupigana.
Kazi inaendelea
Kupitishwa kwa hivi karibuni kwa Grayvoron MRC kwenye meli kunaonyesha wazi kufanikiwa kwa Mradi 21631. Walakini, hafla za miaka iliyopita zimefunua shida kadhaa kubwa katika ujenzi wa meli ambayo inapaswa kushughulikiwa. Ugumu kuu katika mfumo wa ukosefu wa injini za utendaji wa hali ya juu, inaonekana, tayari umesuluhishwa, na matokeo ya uamuzi kama huo yataonekana siku za usoni.
Licha ya shida zote, tangu 2014 Jeshi la Wanamaji la Urusi tayari limepokea meli ndogo ndogo za kombora za Buyan-M, na ya kumi inatarajiwa kutolewa mwaka huu. Kwa msaada wao, vikosi vya uso wa meli mbili na flotilla moja vimesasishwa. Ujenzi unaendelea na katika siku zijazo itafanya uwezekano wa kuimarisha vyama hivi, na vile vile kuanza kupeleka RTO mpya za aina hii kwa meli zingine.
