Mfumo wa ulinzi wa hewa wa Patriot hutumiwa kulinda vituo vikubwa vya kiutawala na viwandani, vituo vya anga na vya majini kutoka kwa silaha zote za kisasa za kushambulia angani mbele ya hatua kali za elektroniki kutoka kwa adui. Ugumu huo wakati huo huo unaweza kugundua na kutambua malengo zaidi ya 100, kuendelea kufuatilia 8 yao, kuandaa data ya awali ya kurusha, kuzindua na kuongoza hadi makombora 3 ya kupambana na ndege kwa kila lengo. Ukuzaji wa tata hiyo ulianza mnamo 1963, na mfumo wa ulinzi wa hewa wa Patriot ulipitishwa na Jeshi la Merika mnamo 1982.
Betri ya kupambana na ndege ina vifurushi 4-8 na makombora 4 kila moja. Betri ni kitengo cha moto-moto na muundo wa chini, ambao unaweza kujitegemea misheni zote za mapigano. Mara nyingi, tata hutumiwa kama sehemu ya mgawanyiko. Mfumo wa ulinzi wa hewa wa Patriot una uwezo mkubwa wa kupambana, uko katika huduma na Jeshi la Merika na inachukuliwa kama ngumu zaidi ya kuahidi kwa nchi za NATO. Ufanisi wa ngumu hiyo inategemea suluhisho za hali ya juu, utumiaji wa vifaa vya kisasa na teknolojia kadhaa za hali ya juu katika vitengo na mifumo.
Utunzi tata
Mfumo wa ulinzi wa hewa wa Patriot ni pamoja na:
- amri ya kudhibiti moto AN / MSQ-104;
- rada yenye kazi nyingi na safu ya antena ya awamu AN / MPQ-53;
- wazindua (PU) M901;
- makombora yaliyoongozwa na ndege (SAM) MIM104;
- Vyanzo vya umeme vya AN / MSQ-26;
- njia za kuficha redio-kiufundi na uhandisi;
- vifaa vya mawasiliano, vifaa vya kiteknolojia;
Mkutano wa makombora wa MIM104
Kombora la MIM104 la kupambana na ndege linalotumiwa katika mfumo wa ulinzi wa hewa wa Patriot ni kombora la hatua moja lililotengenezwa kulingana na usanidi wa kawaida wa anga. Kombora linajumuisha sehemu zifuatazo (kutoka pua hadi mkia): fairing, mtafuta, kichwa cha vita, injini, mfumo wa kudhibiti (ni pamoja na kitengo cha kudhibiti, vibanzi vinne vya kudhibiti majimaji na vidhibiti vilivyoko katikati). Wakati wa kuendesha, mzigo wa roketi unaweza kuwa zaidi ya vitengo 25. Ufuatiliaji wa hali ya mifumo yote ya makombora hufanywa kwa kutumia vifaa vya kujengwa, ripoti za malfunctions zilizogunduliwa zinatumwa kwa kompyuta ya mfumo wa kudhibiti moto.
Udhibiti wa ndege unatekelezwa kwa kutumia mfumo wa mwongozo uliolengwa pamoja. Katika hatua ya kwanza, roketi hutumia udhibiti uliowekwa, katika sehemu ya kati - amri ya redio, katika awamu ya mwisho ya ndege - njia ya TMV (Track-via-kombora) hutumiwa, ambayo inachanganya mwongozo wa amri na nusu-kazi. Matumizi ya TMV yanaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa unyeti wa kombora la kupambana na ndege kwa hatua za elektroniki, na pia hukuruhusu kuandaa safari yake kwa njia bora zaidi na dhamana ya uharibifu mkubwa.
Tabia kuu za utendaji wa makombora ya MIM104
Uzito wa roketi ni kilo 912, uzito wa kichwa cha vita ni kilo 24. Kiwango cha juu cha shabaha iliyokamatwa ni kilomita 80, urefu wa juu wa lengo lililopatikana ni 24 km. Umbali wa chini wa kuharibu malengo ni km 3, urefu wa chini wa lengo la kuruka ni mita 60. Kulingana na viashiria hivi, ni duni sana kwa mfumo wa ulinzi wa anga wa Urusi S-400, ambao una makombora ya hali ya juu zaidi.
Chapisho la amri ya moto AN / MSQ-104
Sanduku la gia ya kudhibiti moto kwa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga wa Patriot iko kwenye kontena maalum lililowekwa kwenye chasisi ya gari la M814. Ndani ya chapisho la amri, kando ya ukuta mmoja, kuna vifaa vya mawasiliano na mahali pa kazi pa mwendeshaji 1, kando ya ukuta mwingine kuna kompyuta, kituo cha kupitisha data, mahali pa kazi pa 2 na idadi ya vifaa vya msaidizi.
chapisho la amri ya kudhibiti moto AN / MSQ-104
Kwa jumla, wafanyakazi wa kupambana wana waendeshaji 2. Kila mahali pa kazi imewekwa na kiashiria cha hali ya hewa na kipenyo cha cm 53, kifaa cha kudhibiti kiashiria, seti ya kibodi za kuingiza na kutoa habari inayotakiwa kwa udhibiti wa moto wakati wa kazi ya kupambana, na vile vile kitengo cha kudhibiti uendeshaji wa vifaa vyote ngumu.
Moja ya viashiria vinaonyesha hali ya jumla katika kugundua, kudhibiti na maeneo ya moto ya betri, na nyingine inaonyesha habari inayopatikana juu ya usimamizi wa vitu vyote vya mfumo wa kombora la ulinzi wa anga na hali ya sasa ya kupambana. Matumizi ya vifaa maalum vya huduma inafanya uwezekano wa kutambua operesheni ya vitu vya kibinafsi vya mfumo wa ulinzi wa hewa na ngumu nzima, hata wakati wa vita.
Rada ya kazi nyingi AN / MPQ-53
Rada hiyo iko kwenye semitrailer ya axle mbili yenye uzito wa tani 15 na kusafirishwa kwa kutumia trekta ya M818. Uendeshaji wa rada ni otomatiki. Matengenezo yake hufanywa kutoka kwa amri ya wafanyikazi wa mapigano iliyo na waendeshaji 2. Rada hiyo inauwezo wa kugundua na kuongoza kutoka kwa malengo 90 hadi 125 katika tarafa karibu wakati huo huo na kudhibiti kuruka kwa makombora yote yaliyolenga kwao. Kiwango cha juu cha kitambulisho cha lengo ni kilomita 35-50. kwa urefu wa urefu wa urefu wa 50-100 m na hadi 170 km. katika urefu wa ndege katika kiwango cha mita 1000-10000. Ulengaji unafanikiwa kwa kutumia safu ya safu na kompyuta ya haraka inayodhibiti utendaji wa rada katika hatua zote.
Mfumo wa kudhibiti unahakikisha matumizi ya mfumo wa kombora la ulinzi wa anga wa Patriot pamoja na E-3 Sentry onyo la mapema na kudhibiti ndege. Katika hali kama hiyo, Mzalendo anaweza kuwa katika kimya kamili cha rada hadi wakati wa mwisho kabisa - hadi atakapopewa jina kutoka kwa AWACS inayosafirishwa angani.
multifunctional rada na safu ya safu ya antena AN / MPQ-53
Katika nafasi iliyowekwa, antenna ya rada imewekwa juu ya paa la kabati. Chaguo la sekta ya operesheni ya rada hufanywa kwa kugeuza cabin katika mwelekeo unaotaka. Kwa msimamo thabiti wa chumba cha kulala, rada inaweza kutafuta malengo katika azimuth katika sekta ya digrii 90, na pia kuwafuatilia na kuongoza makombora kwao katika sehemu ya digrii 110.
Kipengele cha rada ni ubadilishaji wa ishara kuwa fomu ya dijiti, ambayo inafanya uwezekano wa kutumia kompyuta kudhibiti njia zake za kufanya kazi. Rada hutumia kanuni ya kuzidisha kwa kuhisi, kusindika na kupokea ishara kwa wakati. Eneo lote ambalo linaangaliwa na rada linaweza kugawanywa katika sehemu 32 tofauti, ambayo kila moja hukaguliwa moja baada ya nyingine na boriti ya safu wakati wa skanning ya mstari na mstari. Katika kesi hii, muda wa mzunguko huu katika kila sehemu ni takriban 100 μs, na uwezekano wa kubadilisha hali ya rada kwa kila mzunguko.
Wakati kuu wa mzunguko wa kazi unatumika kutafuta malengo katika tarafa fulani, wakati kidogo - kwenye ufuatiliaji wao na mwongozo wa makombora ya kupambana na ndege. Muda wa mzunguko kamili wa utaftaji wa kituo, ufuatiliaji unaofuata wa malengo na kuelekeza makombora kwao ni 3.2 s. AN / MPQ-53 pia ina hali ya operesheni ambayo hali ya hewa inadhibitiwa sio katika eneo lote la sehemu 32, lakini tu kwa zile zilizochaguliwa, ambazo kuonekana kwa malengo ya hewa kuna uwezekano mkubwa.
Uzinduzi М901
PU hutumiwa kuzindua roketi, usafirishaji wao na uhifadhi wa muda mfupi. PU imewekwa kwenye semitrailer ya axle mbili M860 na inahamishwa kwa kutumia trekta la magurudumu. Kizindua ni pamoja na boom ya kuinua, utaratibu wa kuinua makombora na kuiongoza katika azimuth, gari la kufunga mlingoti wa redio, ambayo hutumiwa kupeleka data na kupokea amri kwa kituo cha kudhibiti moto, vifaa vya mawasiliano, kitengo cha umeme na elektroniki kitengo.
Kuanzia wakati wa kupokea amri ya kuzindua makombora, data muhimu imeingizwa kwenye vifaa vyao vya kumbukumbu. Wakati mwendeshaji akibonyeza kitufe cha "kuanza" kwenye rimoti, nguvu hutolewa kwa vifaa vya mfumo wa kudhibiti, baada ya hapo kompyuta ya ardhini ya sehemu ya kudhibiti moto huwasha moja kwa moja mfumo wa kudhibiti kombora na hufanya mahesabu yote muhimu, ikiandaa algorithm yake ya kukimbia.
Uzinduzi М901
Wakati wa athari ya mfumo wa makombora ya ulinzi wa hewa umepunguzwa kwa kugeuza boom ya kuzindua kuelekea mwelekeo wa shambulio la angani, na pia kwa kupunguza upotezaji wa muda wa kombora kufikia trafiki ya ndege. Wakati tata iko chini, sehemu ya nafasi imepewa kila kifungua, na sekta hizi zinaingiliana mara nyingi. Kwa hivyo, inawezekana kufanikisha vserakusrnost ya risasi, tofauti na mfumo wa ulinzi wa anga, ambao hutumia kwa wima kuanza makombora ya kupambana na ndege, ambayo hufanya zamu kuelekea lengo baada ya kuanza. Walakini, wakati wa kupelekwa kwa tata kutoka kwa maandamano ni dakika 30, ambayo inazidi wakati wa kupelekwa kwa mifumo ya ulinzi wa anga wa Urusi.
Marekebisho
SAM Patriot PAC-1 (Patriot Advanced Capability, Kirusi "Patriot" na uwezo wa kuahidi). Kazi ya uundaji wake ilianza mnamo Machi 1985 na ililenga kuongeza ufanisi wa uharibifu kwa njia ya ngumu ya makombora ya busara ya busara. Kazi kuu haikuwa uharibifu wa kombora la balistiki, lakini kupotoka kwake kutoka kwa kulenga kwa umbali wa kilomita kadhaa. Programu ya tata iliboreshwa kwanza kabisa, na pembe za skanning za rada pia ziliongezeka.
SAM Patriot PAC-2
Uboreshaji zaidi pia ulifuata lengo la kutoa kifuniko kwa maeneo madogo kutokana na mashambulio ya kombora la balestiki. Sasa kazi ya mfumo wa kombora la ulinzi wa anga haikujumuisha tu kupotoka kwa kombora kutoka kwa lengo, lakini pia kuondolewa kwake kabisa. Wakati wa kisasa, hawakugusa tu programu, lakini pia waliboresha kichwa cha roketi, ambacho kilipokea fuse mpya, na vitu vya kushangaza vya misa iliyoongezeka (wingi wa vipande uliongezeka kutoka gramu 2 hadi 45). Mabadiliko haya hayakuathiri kushindwa kwa malengo ya kawaida ya anga, na baadaye kombora lililoboreshwa likawa kiwango cha makombora yote ya tata.
Kama sehemu ya hatua zaidi za kisasa, makombora yalipokea fyuzi mpya ya redio, wakati huo huo, ujazo wa programu ya rada ya AN / MPQ-53 iliundwa tena ili kuboresha uwezo wa kukamata TBR. Katika kipindi cha kisasa, kulingana na wataalam, iliwezekana kuongeza eneo linalotetewa na mfumo wa ulinzi wa anga wa Patriot kutoka kwa makombora ya busara ya mpira kwa mara 4.
Uzinduzi wa roketi ya MIM104
SAM Patriot PAC-3
Kama sehemu ya hatua ya tatu ya kisasa, inayolenga kuongeza ufanisi wa uharibifu wa malengo ya aerodynamic yaliyotengenezwa kwa kutumia teknolojia ya wizi na malengo ya mpira, tume ilizingatia chaguzi mbili na makombora ya MIM109 na ERINT. Mnamo Februari 1994, kamati ya mashindano ilichagua chaguo la pili. Kombora la ERINT ni kombora la kupambana na kombora la moja kwa moja linaloweza kusonga, hatua moja yenye nguvu inayotengeneza-propellant iliyoundwa kulingana na usanidi wa kawaida wa aerodynamic na rudders ya aodyron aerron na mabawa ya kiwango cha chini.
Katika mchakato wa upimaji wake, roketi ilifanikiwa mara kwa mara kupiga makombora ya balistiki. Kwa hivyo mnamo Machi 15, 1999, hit moja kwa moja kutoka kwa kombora la kupambana na kombora iliharibu kombora lililolengwa, ambayo ilikuwa hatua ya pili na ya tatu ya Minuteman-2 ICBM. Kulingana na waundaji, ERINT ina uwezo wa kupiga makombora ya balistiki na safu ya ndege isiyozidi kilomita 1000. Kwa sababu ya saizi ndogo ya makombora haya, makombora 16 yanaweza kuwekwa kwenye kifurushi cha M901. Vipande 4 katika kila kontena kwa mfumo wa ulinzi wa kombora la MIM-104. Ili kuongeza ufanisi wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa Patriot PAC-3, imepangwa kuchanganya vizindua na makombora ya ERINT na MIM-104, ambayo huongeza nguvu ya moto ya betri moja kwa karibu 75%.
