Mnamo mwaka wa 2013, usimamizi wa Lockheed Martin kwanza alitangaza uundaji wa ndege inayoahidi ya SR-72 inayoweza kukuza kasi ya hypersonic. Habari kama hiyo, kama inavyotarajiwa, ilivutia umakini wa wataalam na wapenda ndege. Katika siku zijazo, maelezo mapya ya kazi yaliripotiwa mara kwa mara, lakini ndege iliyokamilishwa bado haipatikani, na ujenzi na majaribio yake yaliahirishwa tena hadi tarehe nyingine.
Kutoka uvumi hadi habari
Uvumi juu ya maendeleo ya uwezekano wa ndege mpya na sifa zisizo chini kuliko ile ya upelelezi wa kimkakati SR-71 imekuwa ikisambaa kwa miongo kadhaa iliyopita. Kwa hivyo, katikati ya miaka ya 2000, kulikuwa na ripoti kwenye vyombo vya habari juu ya ndege mpya kutoka kwa Lockheed Martin, ambayo inaweza kuruka mara 5-6 kwa kasi kuliko kasi ya sauti. Walakini, uvumi huu wote haukuthibitishwa.
Habari rasmi ya kwanza juu ya mradi huo na kichwa cha kufanya kazi SR-72 ilichapishwa mnamo Novemba 2013 na Wiki ya Anga na jarida la Teknolojia ya Nafasi. Iliripotiwa kuwa katika miaka michache iliyopita, Lockheed Martin na mashirika yanayohusiana wamehusika katika utafiti anuwai na kuunda msingi wa kisayansi na kiufundi kwa muundo unaofuata wa ndege mpya. Halafu ilisemekana kuwa mwonyeshaji wa teknolojia aliye na uzoefu wa teknolojia angeundwa mapema 2018. Picha kadhaa za ndege kama ilivyowasilishwa na msanii ziliambatanishwa na ujumbe huo.
Hivi karibuni habari mpya ilitolewa maoni na amri ya Jeshi la Anga la Merika. Pentagon kwa ujumla inavutiwa na ukuzaji wa anga ya hypersonic. Sampuli za darasa hili zinapaswa kutoa faida juu ya adui anayeweza kutokea katika siku za usoni za mbali. Walakini, mradi wa SR-72 haukujadiliwa na Jeshi la Anga. Kwa kuongezea, mradi huo uliwasilishwa wakati wa kupunguzwa taratibu kwa matumizi ya jeshi, ambayo inaweza kuathiri hatma yake.
Mwisho wa 2014, ilijulikana juu ya makubaliano mapya kati ya Lockheed Martin na NASA kutekeleza kazi ya utafiti juu ya mada ya mifumo ya ushawishi wa hypersonic. Inavyoonekana, masomo haya yalimalizika kwa kufaulu. Mwanzoni mwa 2016, Lockheed-Martin aliambia juu ya mafanikio makubwa ya kiteknolojia, ambayo yataruhusu kukuza kasi hadi 6M.
Katikati ya 2017, muda wa kazi ulibadilishwa. Halafu ikajulikana juu ya kuahirishwa kwa kazi kuu ya kubuni mwanzoni mwa miaka ya ishirini. Kwa wakati huu, ilikuwa imepangwa kuunda msingi muhimu wa kiteknolojia na kisayansi.
Habari zingine za kupendeza zilikuja mapema 2018. Kwa hivyo, ilijulikana kuwa ujenzi wa mwandamanaji au SR-72 mwenye ujuzi bado haujazinduliwa. Kwa kuongezea, walitangaza maendeleo ya teknolojia mpya kadhaa ambazo zitahakikisha kuunda ndege kama hiyo. Ilibainika kuwa bila wao, haingewezekana kukuza gari na kiwango kinachohitajika cha utendaji.
Habari za hivi karibuni kwenye SR-72 zilikuja miezi michache baada ya hapo. Halafu Lockheed Martin alisema kuwa ndege ya mfano itajengwa na itaruka mnamo 2025. Jukumu lililopangwa la mashine pia lilifunuliwa. Inapendekezwa kuifanya kuwa mbebaji wa silaha za kombora la hypersonic.
Msingi wa kiteknolojia
Picha rasmi za ndege ya SR-72, ambayo inaweza kutafakari muundo halisi, zinaonyesha mashine ya IC iliyo na fuselage ya chini na uso wenye mabawa, mrengo wa delta na mihimili mirefu na injini mbili kwenye nacelles. Nyenzo kama hizo haziruhusu kuamua umati wa huduma muhimu za mradi. Hasa, bado haijulikani ikiwa SR-72 ina chumba cha kulala. Labda UAV nzito ya hypersonic inatengenezwa.
Kulingana na Lockheed-Martin, ndege mpya itaweza kufikia kasi ya angalau 5-6M. Hii inaweka mahitaji maalum juu ya muundo na vifaa vya safu ya hewa. Kulingana na makadirio anuwai, mtembezi kama huyo anapaswa kuwa na muundo mchanganyiko wa aloi na mchanganyiko wa joto. Njia za kupoza za ziada pia zinaweza kuhitajika, kwa mfano kwa kusambaza mafuta, kama kwenye serial SR-71.
Pamoja na kampuni ya Aerojet Rocketdyne, injini mpya ya mpango uliochanganywa na turbojet na mzunguko wa mtiririko wa moja kwa moja ilitengenezwa. Ili kuunda mmea kama huo wa nguvu, ilikuwa ni lazima kufahamu teknolojia mpya. Kwa hivyo, mnamo 2018, walizungumza juu ya kuunda sehemu za injini kwa kutumia uchapishaji wa 3D. Hii ilifanya iwezekane kuingiza mfumo wa baridi ndani yao, ikitoa sifa muhimu na kuzuia uharibifu wa muundo katika njia kuu za utendaji.
Jeshi la Anga la Merika na Lockheed Martin hawaoni tena maana ya kuunda ndege ya utambuzi wa hali ya juu. Kwa hivyo, SR-72 inayoahidi, tofauti na mtangulizi wake SR-71, italazimika kubeba vifaa tofauti na / au silaha. Kwa hivyo, inapendekezwa kuifanya iwe jukwaa la makombora ya hypersonic, labda kwa madhumuni ya mgomo.
Kazi za ndege
Mara tu baada ya "PREMIERE" ya mradi wa SR-72, wawakilishi wa Jeshi la Anga la Merika walizungumza juu ya masilahi yao katika mada za kuiga. Ndege iliyo na utendaji wa juu zaidi wa ndege inaweza kuwa muhimu kwa maendeleo zaidi ya anga ya kupambana. Wakati huo huo, bado haijulikani ni niche ipi maendeleo mpya ya Lockheed-Martin itaweza kuchukua.
Kwa wazi, Kikosi cha Hewa haitaamuru ndege ya upelelezi ya hypersonic. Kazi za upelelezi wa picha zimehamishiwa kwa muda mrefu kwa satelaiti na UAV. Utekelezaji wa upelelezi wa elektroniki hauwezekani kwa sababu ya maalum ya ndege ya hypersonic.
Pendekezo la mbebaji wa kombora la hypersonic na silaha za hypersonic linaonekana kuwa la busara zaidi na la kupendeza. Ugumu kama huo wa mgomo utaweza kutatua kazi ngumu sana na itaongeza sana uwezekano wa anga ya masafa marefu. Kwanza kabisa, itapunguza kwa kiasi kikubwa muda unaohitajika kugoma kwa lengo lililoteuliwa. Kwa kuongezea, uwezekano wa mafanikio kufanikiwa kupitia ulinzi wa adui hewa na ulinzi wa makombora huongezeka.
Walakini, licha ya kupendeza mada za kibinadamu, Kikosi cha Hewa hakina haraka kuagiza maendeleo zaidi ya SR-72 kama mbebaji wa kombora. Kwa kuongezea, hakuna mahali pa vifaa kama hivyo katika mipango ya sasa ya ukuzaji wa anga ya busara na ya kimkakati. Usafiri wa anga wa mbele katika siku za usoni utaonekana kupitia ujenzi na uboreshaji wa ndege za aina za sasa. Baadaye ya anga ya masafa marefu inahusishwa na mradi wa B-21 - itakuwa ndege isiyoonekana ya subsonic.
Matarajio halisi ya SR-72 pia yanaweza kuathiriwa na ugumu wa mradi huo. Ni dhahiri kwamba ndege kama hiyo, hata ikizingatia akiba katika uzalishaji wa wingi, itakuwa ya gharama kubwa. Ipasavyo, hata Tajiri wa Jeshi la Anga la Merika hataweza kuunda meli kubwa ya vifaa kama hivyo. Kutowezekana kwa kujenga kiwango kizuri cha vifaa na kufikia viashiria vinavyohitajika kunaweza hata kusababisha kuachwa kwa mradi huo.
Matarajio ya mradi huo
Kwa kadri inavyojulikana, hadi sasa, Lockheed Martin na mashirika yanayohusiana wamefanya kazi ngumu ya utafiti na maendeleo na kupata uzoefu na teknolojia kwa maendeleo kamili ya SR-72 ya baadaye. Ripoti za miaka iliyopita zinaonyesha kuwa muundo wake tayari umeanza, na safari ya kwanza ya mfano huo itafanyika katikati ya muongo huo.
Matarajio halisi ya mradi kama huo bado yuko kwenye swali. Mteja anayeweza kusema anazungumza tu juu ya riba, lakini, kama inavyojulikana, hana haraka kumaliza mikataba na kuagiza gari kamili la mapigano. Kwa kuongezea, ndege iliyo na sifa na uwezo wa SR-72 hailingani na mipango ya sasa ya Pentagon. Labda Jeshi la Anga bado haliko tayari kuchukua hatari na kujihusisha na mradi wa kuthubutu.
Walakini, hali inaweza kubadilika katika miaka ijayo. Kufikia 2025, kampuni ya maendeleo inapanga kuanza majaribio ya ndege, kulingana na matokeo ambayo mteja anayeweza kupata hitimisho. Ikiwa Lockheed-Martin na washirika wake kweli wangeweza kutatua shida zote za uhandisi na kiteknolojia, mradi utapata msaada na kuweza kuhama zaidi ya ndege za majaribio.
Haijulikani ni hali gani matukio yatakua katika miaka ijayo. Kampuni ya maendeleo imekoma kufurahisha umma kwa muda mrefu na ripoti mpya juu ya SR-72, na mteja anayeweza kuwa na haraka haina kufichua mipango na nia yao. Inavyoonekana, ripoti juu ya maendeleo ya kazi zitakuwa za mara kwa mara na za kawaida tu wakati majaribio yataanza - ikiwa mradi haujafungwa kwa wakati huo.
