Ukweli usiofurahisha kwetu, lakini kufikia katikati ya miaka ya 1950 tulikuwa tukipoteza Vita Baridi. Na haikuwa juu ya vichwa vya vita, hatukuwazalisha mbaya zaidi kuliko Wamarekani, lakini juu ya kupelekwa kwa mashtaka haya kwa eneo la Merika.
Ndege ya Tu-4A imepitwa na wakati. Tu-16 haikufikia masafa. "Bears" mashuhuri - Tu-95 - walianza kufanya kazi mnamo 1956 tu, na walikuwa wachache, wachache sana, na wakipewa hitaji la kupita kwa ulinzi wenye nguvu wa anga wa Merika, wazo hilo lilikuwa karibu bila tumaini.
Makombora?
R-5, kwa kweli, ni gari nzuri na hata, mtu anaweza kusema, kutengeneza wakati, lakini kwa anuwai ya kilomita 1200 tu. Katika Uropa - nzuri, huko USA - sio kabisa.
Lakini adui alikuwa na agizo - kwanza, meli kubwa ya washambuliaji wa kimkakati, na pili, maendeleo ya Jupiters, ambayo mwishoni mwa miaka ya 50 itaonekana kwenye mipaka ya USSR, na Polaris ya manowari ilikuwa ikiendelea. Imeundwa "Atlases" (katika huduma tangu 1958) na "Torah". Kwa neno moja, wangeweza kutupata, lakini tunaweza tu kugoma washirika wa Uropa wa Merika. Jibu lilihitajika, na lilipatikana katika mfumo wa manowari.
Ikiwa makombora hayana uwezo wa kufikia lengo, yanaweza kuletwa mahali hapo, kwani kumekuwa na ufafanuzi. Kama mbili - kwanza, kombora la R-11 lenye umbali wa kilomita 260, na pili, kombora la kusafiri kwa P-5 na anuwai ya kilomita 500. Na ya pili, kila kitu kilikuwa kirefu, lakini cha kwanza kilikwenda haraka.
Mnamo Januari 1954, mkutano wa wabunifu ulifanyika, na tayari mnamo Juni 1956, manowari ya kwanza iliyobadilishwa ya mradi wa B611 iliingia huduma. Matokeo yake yalikuwa ya kutatanisha - makombora mawili ya mpira wa miguu ya R-11FM yenye urefu wa kilomita 150 na kichwa cha vita cha kilotoni 10 walikuwa wamepanda kwenye mashua ya torpedo ya awali. Uzinduzi wa maandalizi - masaa mawili, kisha ufungue na uzindue makombora juu ya uso. Yote hii, kwa kweli, ni mbaya sana, lakini nafasi. Kwa kinadharia, mashua kama hiyo inaweza kupita kwenye pwani ya Merika na, tena, kinadharia, ikigoma katika miji ya pwani.
Kinadharia - kwa sababu masafa hayakutosha, ambayo, hata hivyo, yanaweza kutatuliwa wakati wa amani. Hakukuwa na chaguo fulani. Na mradi ulioboreshwa kidogo wa kujenga nyambizi 611 kuwa wabebaji wa makombora - AB611 ilizinduliwa.
Kwa jumla, mnamo 1957-1958, manowari 5 za aina hii zilirekebishwa. Kwa kweli mradi huo haukuwa, na mnamo 1966 silaha ya kombora ilivunjwa. Pancake ya kwanza ilitoka kidogo, lakini ilitoa uzoefu na angalau nafasi ya kinadharia ya kumpiga adui ambaye hapo awali hakuweza kupatikana.
Gofu la Urusi
Wakati huo huo, wakati Zulu wetu walikuwa wakifanya uzinduzi wa kwanza, maendeleo ya wabebaji wa makombora ya balistiki yalikwenda pande mbili - manowari za nyuklia na dizeli.
Kila kitu kilikuwa na huzuni na atomiki, nitaandika juu yao wakati mwingine. Na dizeli, mchakato ulianza - mradi mpya 629, kwa kweli, haukubadilisha mawazo. Uzinduzi wote huo wa uso, hata hivyo, kombora la R-13 lilikuwa likikamilishwa na anuwai ya kilomita 600, lakini kwa shida zile zile - mafuta ya kioevu na dakika 4 kuzindua juu. Walakini, wabebaji wa makombora watatu wa kwanza walipokea R-11FM, tasnia na sayansi haikuendelea.
Utengenezaji wa kombora la balistiki na uzinduzi wa chini ya maji ulikuwa ukiendelea, R-21 ya baadaye iliahidi faida nyingi, lakini hoja ya nyuklia ilihitajika hapa na sasa. Na mnamo 1957, ujenzi ulianza kwa safu ya wabebaji makombora 24. Ilibadilika kuwa ya kutatanisha, angalau kabla ya urekebishaji wa silaha kwenye P-21, lakini hoja tatu za megaton moja kwenye kila meli zilitoa ujasiri na kumzuia adui wa ng'ambo.
"Gofu" ya mwisho iliingia huduma mnamo 1962, wakati wabebaji wa makombora ya nyuklia walikuwa tayari wamejaa. Miaka miwili baadaye, nyambizi za nyuklia za mradi wa 667A zitaingia mfululizo, na ifikapo mwisho wa miaka ya 60 wabebaji mpya wa makombora watakuwa wamepitwa na wakati na ni lazima. Ingawa hata mapema, wakati wa mzozo wa makombora wa Cuba, USSR ingehifadhi Tu-95, ICBM za R-7 zitatokea, na makombora makubwa zaidi yatatengenezwa …
Lakini Gofu zitabaki kwenye safu, hata hivyo, ambapo iko tulivu - katika Bahari ya Pasifiki, na tangu miaka ya 70 - katika Baltic: iliaminika kuwa ndio watahakikisha mgomo wa kulipiza kisasi dhidi ya nchi za Ulaya za NATO.
Kama mimi, ilikuwa ujinga kuandika meli mpya, zilikuwa nyingi sana kwa majaribio na majaribio, kwa hivyo zilitumikia … Hata mbebaji mmoja wa kombora aliondolewa katika "Kamanda wa Pike Furaha".
Sasa ni ngumu kuhukumu ikiwa kukimbilia kama hiyo na ujenzi wa idadi kubwa ya boti ilikuwa sawa, lakini wakati wa mzozo wa kombora la Cuba, matumaini yote yalikuwa juu yao. Katika kipindi chote cha operesheni, meli moja ilipotea - "K-129" mnamo 1968, meli hiyo hiyo, pua ambayo Wamarekani watainua kutoka kwa kina cha kilomita 4 kama sehemu ya Operesheni Jennifer. Manowari moja ilihamishiwa China, ikawa ya kwanza na kwa muda mrefu mbebaji pekee wa kombora. Yeye pia alikufa, kulingana na uvumi na uvumi, wakati alipogongana na manowari ya nyuklia ya Soviet.
Chelomeevshchina
Nafasi yetu ya pili kufika Merika ilikuwa makombora ya kimkakati ya kusafiri.
Mnamo 1959, roketi ya P-5 ya Academician Chelomey iliwekwa na huduma hadi kilomita 500 na kichwa cha kilotoni 200. Wakati huo, kombora hili kulingana na sifa halikuwa kubwa na mbaya kuliko R-13 na lilikuwa na shida sawa - uzinduzi wa uso, ambao ulifunua manowari hizo.
Mara moja, ujenzi wa manowari za nyuklia ulianza na vifaa tena vya boti za kati za dizeli za mradi 613 kwa silaha mpya. Kulikuwa na mabadiliko mawili - miradi 644 na 665, vitengo sita vya kila mradi. Kazi ya kufanya kazi tena ikawa fupi kuliko ile ya Gofu - kufikia katikati ya miaka ya 60 ilibainika kuwa ulinzi wa anga wa Merika ulikuwa ukikamata P-5 KR nyepesi, na walihamishiwa Baltic na Bahari Nyeusi, ambapo bado kulikuwa na nafasi za kufanya kazi kwa malengo, na baada ya muongo mmoja ilikuwa kukatwa kwa utulivu. Lakini kwa muda mfupi, ambao ulianguka wakati wa mzozo wa makombora wa Cuba, meli hizi na makombora yakawa hoja yenye uwezo wa kushambulia vituo vya majini vya NATO.
Lakini huu sio mwisho wa hadithi.
Kwa msingi wa P-5, mfumo wa kombora la kupambana na meli la P-6 uliundwa na, kwa njia yake mwenyewe, mradi wa kipekee 651 mashua, iliyopewa jina la Wamarekani "Juliet", ambayo ilitakiwa kubeba 4 P-6s. Upekee ni kwamba hadi mwisho wa miaka ya 50 bado waligundua kuwa manowari ya kawaida ya dizeli kama mbebaji wa silaha za kombora ni hatari sana. Na "Juliet" ilipangwa kuwa na vifaa vya kuhifadhi mpya - fedha-zinki, ambayo iliruhusu manowari hiyo kwenda maili 810 chini ya maji. Lakini kuna kitu kilienda vibaya. Na ugomvi na Uchina, ambapo pesa ya betri ilitoka, iligeuza meli hizi kuwa upendeleo wa kawaida.
Uzinduzi wa uso wa makombora, kasi ndogo, kelele ya juu sana, mifumo miwili ya kudhibiti (mwanzoni boti zilitarajiwa kutumia P-5 na P-6), kuachwa kwa chuma chenye sumaku ndogo … Walakini, meli 16 zilijengwa, kuweka mwisho kutumika kwa meli hata mwaka wa 1968. Imejengwa ili kufikiria - nini cha kufanya nao. Reactor ya ukubwa mdogo (yai la Dollezhal) ilitengenezwa hata kwao, lakini mradi huu haukuanza kwa muda mzuri. Kama matokeo, boti ziliishia mwisho wa kazi zao, haswa katika Baltic na Black Sea Fleet, aina ya makaburi ya miradi isiyofanikiwa.
Kwa muhtasari, USSR iliunda manowari 39 za umeme wa dizeli na makombora ya balistiki na cruise na ikarabati, bila kuhesabu sampuli za majaribio, meli zingine 17 za miradi mingine. Kama matokeo - wabebaji wa kombora la dizeli 56. Zote zilizo na uzinduzi wa kombora la uso, zote ziko hatarini sana na zimepitwa na wakati, karibu kwenye hisa.
Je! Ni sahihi?
Kwa kweli, sawa.
Tofauti na Merika, ambayo ingeweza kutufanyia kazi kutoka Uropa, tunaweza tu kufikia eneo lao kwa njia ya bahari. Hata kuonekana kwa R-7 ICBM hakubadilika sana - maandalizi marefu kwenye pedi wazi ya uzinduzi yalifanya kombora liwe hatarini sana kwa mgomo wa kwanza.
Kuna hali wakati hufanya vibaya kwa kukosa akili, lakini kuna hali ambazo hazitafanya kazi vinginevyo. Na meli ya kubeba kombora inayotumia dizeli ndio hali ilivyo. Kweli, isipokuwa Juliet, ambaye ilibidi aondolewe kutoka kwa ujenzi kutoka jengo la tano. Lakini hali ilifanya kazi huko. Wengine ni hoja ambayo ilibadilisha usawa kwa niaba ya amani, sio vita. Mnamo 1962, Merika ililazimika kuzingatia 69 P-13 na 20 P-5s zinazoweza kupiga mwambao wao. Na kwa maana hii, kila kitu kilifanywa kwa usahihi, bila kujali jinsi wazo la kujenga maoni ya kubeba wabebaji wa dizeli lilivyo.
Swali lingine - kwa nini usifanyike baadaye?
Lakini hapa, pia, sio kila kitu ni rahisi sana - ni ghali. Historia ya marehemu XIX - karne za XX mapema ilirudiwa kwa kiasi fulani, wakati meli zilipitwa na wakati kwenye hisa, na majaribio ya kukimbia wakati yalileta vituko.
Ni juu ya vituko na makosa - katika nakala inayofuata kuhusu manowari za nyuklia za Soviet za kizazi cha kwanza.
