Baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili, sampuli mia kadhaa za magari ya kivita ya Wajerumani yanayoweza kutumika na hadi elfu moja na nusu magari mabaya na yaliyoharibiwa yanayofaa kurudishwa yalibaki katika nchi zinazoshiriki kwenye vita. Kwa kuongezea, katika biashara za Jimbo la Tatu, ambazo hazikuharibiwa na mabomu na risasi za silaha, kulikuwa na magari ambayo hayajakamilika kwa viwango tofauti vya utayari.
Matumizi ya mizinga iliyokamatwa ya Wajerumani na bunduki zilizojiendesha katika USSR
Kama ilivyotajwa tayari katika sehemu zilizopita za mzunguko, katika hatua ya mwisho ya vita katika Jeshi la Nyekundu kulikuwa na mizinga kadhaa iliyokamatwa na bunduki zilizojiendesha zinazofaa kutumika vitani.
Idadi kubwa ya magari yasiyofanya kazi, lakini yanayoweza kudumishwa kabisa ya uzalishaji wa Wajerumani yalikuwa yamejikita katika sehemu za kukusanya vifaa vya dharura (SPARM).
Kwa mfano, mnamo Julai 20, 1945, Jeshi Nyekundu lilikuwa na matangi 146 ya Panther, ambayo 63 yalitumika, na mengine yalihitaji ukarabati. Walakini, kati ya mizinga na bunduki za kujisukuma zilirudishwa mbali kutoka kwa adui, mara nyingi kulikuwa na nakala za utengenezaji wa Amerika, Briteni na Soviet.
Hali ya mambo na magari ya kivita yaliyokamatwa yanaweza kuhukumiwa na ripoti iliyowasilishwa mnamo Mei 15, 1945 na makao makuu ya Mbele ya 2 ya Kiukreni:
"Katika Jeshi la Walinzi wa 9, mizinga yote 215 ilikamatwa, 2 kati yao. Т-6 ("Royal Tiger") inahitaji ukarabati wa kati, vitengo 2. SU T-3 inahitaji matengenezo.
Kati ya wabebaji wa kivita 192 waliobeba, 11 wako katika mpangilio mzuri, 7 wanahitaji ukarabati. Hali ya wengine inachunguzwa.
Kwenye Jeshi la Walinzi wa 6 - mizinga 47, bunduki 16 za kujisukuma, wabebaji wa wafanyikazi 47 walikamatwa. Hali hiyo inachunguzwa.
Kwa Jeshi la 53, mizinga 30 na bunduki zilizojiendesha na wabebaji 70 wa wafanyikazi wenye silaha walipatikana, serikali inachunguzwa.
Kwa upande wa Kikundi cha 1 cha Walinzi wa Wapanda farasi - idadi na hali ya mizinga iliyokamatwa haijatambuliwa, kwani mizinga hiyo inahamishwa kwenda kwenye kiwanda cha kukarabati matangi cha Ujerumani huko Janowice."
Amri ya Soviet iliamua kutumia magari yaliyotumiwa ya kivita kwa madhumuni ya mafunzo, kwa hivyo matangi mengi ya Ujerumani katika hali nzuri ya kiufundi yalitakiwa kuhamishiwa kwa majeshi ya tank na maiti. Kwa hivyo, mizinga iliyokamatwa na bunduki za kujisukuma zilizotumiwa katika mchakato wa mafunzo ya kupigana zilifanya iwezekane kuokoa rasilimali ya mizinga ya Soviet iliyofanywa na wanajeshi.
Kwa mfano, mnamo Juni 5, 1945, Marshal Konev aliamuru:
Vikombe 30 vilivyokarabatiwa vitengo vya kivita vilivyoko Nove Mesto na Zdirets, vinavyopatikana katika bendi ya 40 ya Jeshi, vinapaswa kuhamishiwa kwa Jeshi la 3 la Walinzi wa Tank "kwa matumizi ya mafunzo ya mapigano."
Katika miaka ya kwanza baada ya vita, Kikundi cha Vikosi vya Kazi vya Soviet vilikuwa na mizinga mingi iliyotengenezwa na Wajerumani iliyobadilishwa kuwa matrekta na magari ya msaada wa kiufundi.
Uendeshaji wa mashine hizi uliwezeshwa na ukweli kwamba kulikuwa na vipuri vingi kwao ambavyo vinaweza kutolewa kutoka kwa mizinga iliyokamatwa na bunduki zilizojiendesha ziko katika SPARM.
Idadi ya magari yaliyotekwa ya kivita yalimalizika kwenye eneo la USSR wakati wa uondoaji wa vikosi vya Soviet kutoka nchi zilizokombolewa kutoka kwa Wanazi.
Baadaye, magari ya kivita yaliyopunguzwa silaha yalihamishiwa kwa uchumi wa kitaifa. Lakini tofauti na magari na malori, mizinga ya Wajerumani, iliyogeuzwa kuwa matrekta na kukarabati magari, katika hali nyingi haikudumu kwa muda mrefu. Imeathiriwa na muundo tata wa magari yaliyofuatiliwa ya Ujerumani na matengenezo yao yasiyofaa.
Kwa kuongezea, kwa injini za kabureta za Ujerumani, petroli iliyo na idadi kubwa ya octane na mafuta maalum yalitakiwa, ambayo yalikuwa tofauti na yale tunayotumia. Kuvunjika mara kwa mara na shida na usambazaji wa bidhaa za matumizi, vipuri na mafuta na vilainishi vilipelekea ukweli kwamba mwishoni mwa miaka ya 1940, karibu kulikuwa hakuna magari kulingana na mizinga ya Wajerumani katika mashirika ya raia.
Hadi katikati ya miaka ya 1950, mizinga iliyokamatwa na bunduki za kujisukuma zilishiriki kikamilifu katika utafiti na upimaji wa magari mapya ya kivita ya Soviet. Bunduki za Ujerumani 7, 5 cm Kw. K. 42, 8, 8 cm Pak. 43 na 12, 8 cm PaK. 44 zilikuwa kiwango cha kupenya kwa silaha. Na katika mchakato wa kujaribu mizinga ya Soviet iliyoahidi katika anuwai, silaha zao zilijaribiwa na risasi kutoka kwa bunduki za tanki za Ujerumani.
Kwa upande mwingine, "panzers" wengi wa Ujerumani walimaliza maisha yao kwa silaha na safu za tanki kama malengo. Makaburi ya magari yaliyovunjika ya kivita yakawa chanzo cha malighafi kwa tasnia ya metallurgiska ya Soviet kwa miaka mingi. Mizinga ya mwisho ya Wajerumani ilienda kwenye tanuu za makaa ya wazi mwanzoni mwa miaka ya 1960.
Mizinga michache iliyobaki na bunduki zilizojiendesha ambazo hapo awali zilikuwa za Panzerwaffe zilitumika katika utengenezaji wa filamu za filamu kuhusu vita. Na sasa wako kwenye makusanyo ya makumbusho.
Mizinga na bunduki zinazojiendesha za uzalishaji wa Wajerumani huko Bulgaria
Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, Bulgaria, mshirika wa Ujerumani ya Nazi, alipokea mizinga 61 Pz. Kpfw. IV Ausf. H, 10 Pz. Kpfw. 38 (t) mizinga, 55 StuG. III Ausf. G.
Mnamo Septemba 8, 1944, ilipobainika wazi kuwa Wajerumani walikuwa wakipoteza vita, Bulgaria ilitangaza rasmi vita dhidi ya Ujerumani. Na mizinga na bunduki za kibinafsi za uzalishaji wa Wajerumani zilihusika katika uhasama na vitengo vya vikosi vya Wehrmacht na SS. Wakati wa mapigano kwenye eneo la Yugoslavia, Kikosi cha tanki cha Kibulgaria kilipoteza sehemu kubwa ya vifaa. Hasara zisizoweza kupatikana zilifikia mizinga 20 na bunduki 4 za kujisukuma.
Ili kudumisha ufanisi wa kupigana wa vikosi vya kivita vya Kibulgaria mwanzoni mwa 1945, amri ya Kikosi cha tatu cha Kiukreni ilihamisha mizinga kadhaa iliyokamatwa na bunduki za kujisukuma, pamoja na: Tz moja Kpfw. IV tank, na StuG. III na Bunduki za kujisukuma za Hetzer.
Inavyoonekana, kabla ya kujisalimisha kwa Ujerumani, askari wa Soviet waliwapatia jeshi la Bulgaria magari ya kivita yaliyokamatwa. Baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili, mwanzoni mwa 1946, Bulgarian First Tank Brigade, pamoja na magari ya uzalishaji wa Kicheki, Ufaransa na Italia, walikuwa na mizinga 57 ya Ujerumani Pz. Kpfw. IV, 15 Jagd. Pz. na 5 StuG. III bunduki za kujisukuma. Kuna habari pia kwamba Wabulgaria walitumia vibaya "panther" moja kwa ufupi.
Mwishoni mwa miaka ya 1940, vifaru vilivyotengenezwa na Wajerumani na bunduki za kujisukuma katika vikosi vya jeshi vya Bulgaria vilianza kupandikizwa na T-34-85 ya Soviet na SU-100. Kufikia katikati ya 1950, mizinga 11 tu ya PzIV ilibaki katika huduma. Wakati huo huo, idadi kubwa ya mizinga iliyokamatwa ya Wajerumani walikuwa wamehifadhiwa.
Baadaye, baada ya kuanza kwa mizinga ya T-55, "troikas" za Ujerumani na "nne", pamoja na minara yao ilitumika katika ujenzi wa vituo vya muda mrefu vya kupiga risasi kwenye mpaka wa Kibulgaria na Kituruki. Idadi halisi ya visanduku vile vya kidonge haijulikani. Lakini vyanzo anuwai vinasema kuwa kuna zaidi ya 150 kati yao. Kwa kuzingatia ukweli kwamba Bulgaria yenyewe haikuwa na idadi kubwa ya mizinga na minara ya tanki na silaha, wao, uwezekano mkubwa, walipokea kutoka kwa washirika chini ya Mkataba wa Warsaw.
Mizinga adimu ilikumbukwa mnamo Desemba 2007. Baada ya polisi wa Bulgaria kuwakamata wezi ambao waliiba tanki lililoundwa na Wajerumani kwenye mpaka wa Bulgarian na Uturuki na kujaribu kuipeleka Ujerumani.
Baada ya tukio hili, ambalo lilipata sauti kubwa, serikali ya Bulgaria ilichukua udhibiti wa urejesho na biashara katika mizinga ya Wajerumani. Kwa jumla, Wabulgaria waliweza kurejesha vitengo 55 vya magari ya kivita ya Ujerumani, ambayo waliweka kwa mnada. Bei ya kila tangi ilikuwa euro milioni kadhaa.
Mizinga na bunduki zilizojiendesha za uzalishaji wa Ujerumani huko Romania
Mmoja wa waingizaji wakuu wa mizinga ya Wajerumani wakati wa Vita vya Kidunia vya pili alikuwa Romania, ambayo ilipokea 11 PzKpfw. III, 142 Pz. Kpfw. IV na bunduki 10 za StuG. III.
Baada ya Romania kwenda upande wa muungano wa anti-Hitler, magari machache sana ya kubeba silaha ya uzalishaji wa Ujerumani yalibaki katika jeshi la Kiromania. Katika suala hili, Kikosi cha 2 cha Tangi, ambacho kiliambatanishwa na Kikosi cha Tank cha 27 cha Soviet (Mbele ya 2 ya Kiukreni) mnamo Februari-Machi 1945, kiliimarishwa na Pz. Kpfw. IV kadhaa iliyokamatwa, pamoja na StuG. III, StuG binafsi -bunduki zilizosimamiwa IV na Hetzer. Wakati uhasama ulipomalizika, jeshi la tanki la Kiromania lilikuwa na Pz nne wenye uwezo.
Mnamo 1946, Umoja wa Kisovyeti ilikabidhi kwa Rumania kundi la matangi yaliyoundwa na Wajerumani (idadi isiyojulikana ya Pz. Kpfw. IV na "panther" 13). Mizinga iliingia huduma na 1 Tank Brigade, ambayo ilirekebishwa tena katika Tara ya Tudor Vladimirescu Tank mnamo 1947. Mashine hizi zilikuwa zikifanya kazi hadi 1950, baada ya hapo ziliondolewa.
Mizinga ya Wajerumani na bunduki za kujisukuma katika jeshi la Czechoslovakia
Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, viwanda vilivyoko katika Jamhuri ya Czech vilikuwa kati ya watengenezaji kuu wa silaha za Wehrmacht na askari wa SS. Kampuni "ČKD" na "Skoda" zilisitisha utengenezaji wa magari ya kivita muda mfupi tu kabla ya kujisalimisha kwa Ujerumani. Pia kwa Wa Czech walikuwa na zaidi ya mia mbili inayoweza kutumika na inayofaa kwa kurudisha mizinga ya Wajerumani.
Mnamo Julai 1945, karibu magari 400 ya kivita yalikusanywa kwenye tovuti karibu na Milovice, karibu kilomita 40 kaskazini mwa Prague. Kwa kuzingatia kuwa Czechoslovakia ilikuwa na uwezo mzuri sana kwa utengenezaji na ukarabati wa mizinga na bunduki za kujisukuma zilizotumiwa katika vikosi vya jeshi la Nazi ya Ujerumani, idadi kubwa ya magari ya kivita ya Ujerumani yaliyotekwa yaliingia na jeshi la Czechoslovakia katika miaka ya mapema baada ya vita. Mnamo 1946, karibu mizinga 300 ya kati na bunduki zilizojiendesha, na vile vile "panther" 65 zilihamishiwa kwa Wacheki.
Katika jeshi la Czechoslovak, PzIV iliyokamatwa iliteuliwa T40 / 75. Kwa jumla, karibu "nne" nne za marekebisho J na H zilitumika katika vitengo vya vita. Uendeshaji wa mashine hizi uliendelea hadi 1954.
Kuanzia Mei 9, 1945, karibu bunduki 250 za kujisukuma za Hetzer zilipatikana katika viwanda vya Kicheki na maduka ya kutengeneza matangi kwa viwango tofauti vya utayari. Ilikuwa bunduki hii ya kujisukuma mwenyewe katika miaka ya kwanza baada ya vita ambayo ilikuwa kubwa zaidi katika vikosi vya Czechoslovakia. Mnamo Novemba 1945, Makao Makuu ya Czechoslovak ya Vikosi vya Tank iliamua kupitisha Hetzer katika huduma chini ya jina St-Vz. 38-I.
Miongoni mwa "wanne" na "panther" katika vikosi vya kivita vya Czechoslovakia ilitabiri kabisa "Hetzers", ambayo, pamoja na bunduki za StuG. III, waliingia na brigade za 21 na 22, ambazo mnamo 1948 zilibadilishwa kuwa 351 na 352 vikosi vya kwanza vya silaha za kibinafsi.
Walakini, tayari mwanzoni mwa miaka ya 1950, baada ya leseni ya utengenezaji wa Soviet T-34-85 na SU-100 kuzinduliwa huko Czechoslovakia, mchakato wa kuzima mizinga iliyokamatwa ya Ujerumani na bunduki zilizojiendesha zilianza.
Uswisi "Hetzer"
Katika kipindi cha baada ya vita, Uswisi ikawa mnunuzi wa Hetzer, ambaye meli zake za kivita zilihitaji uppdatering na zilikuwa na mizinga nyepesi ya 24 LTH - toleo la kuuza nje la LT vz. 38, ambayo ilitumika kama msingi wa Hetzer. Mnamo Agosti 1946, Skoda alipokea kandarasi ya magari manane. Huko Uswizi, SPG hii ilipokea jina Panzerjaeger G-13.
Kutumia akiba iliyobaki kutoka kwa Wajerumani, kundi la kwanza la Hetzers lilifikishwa kwa mteja haraka. Walakini, agizo lingine la bunduki za kujisukuma 100 lililofuata mnamo Novemba 1946 lilikuwa karibu na kuanguka, kwani hakukuwa na bunduki za Rak 39/2.
Lakini njia ya kupatikana ilipatikana, wahandisi wa Kicheki walirekebisha michoro hiyo mara moja. Na bunduki za kujisukuma zilianza kushika mizinga ya StuK.40, ambazo zilikuwa za kutosha katika maghala.
Kwa kuongezea, badala ya injini ya kabureta, kuanzia na gari la 65, injini ya dizeli ya Sauer-Arbon iliyo na uwezo wa hp 148 iliwekwa. na. Matumizi ya mafuta ya injini ya dizeli yalikuwa zaidi ya nusu ya injini ya petroli. Ufanisi wa mtambo mpya wa umeme uliruhusu tank ya mafuta kupunguzwa kutoka lita 250 hadi 115, ambayo ilifanya iwezekane kuongeza kwa kiasi kikubwa kiwango cha hifadhi kinachoweza kutumika. Kasi ya G-13 kwenye barabara ya uchafu ilibaki katika kiwango cha 25-30 km / h, safu ya kusafiri pia ilibaki karibu bila kubadilika.
Uzito wa mapigano wa Uswizi "Hetzer" ulikuwa chini ya tani moja kuliko ile ya Ujerumani. Bunduki ya muzzle yenye vyumba 2 ilionekana kwenye bunduki ya G-13, kamanda na kipakiaji walibadilisha maeneo. Kifaa cha uchunguzi kinachozunguka kiliwekwa juu ya paa. Na kifaa cha uchunguzi wa kamanda katika turret ya kivita.
Kwa kuibua, Panzerjaeger G-13 inaweza kutofautishwa kwa urahisi kutoka kwa Hetzer ya asili na kuvunja muzzle na vyombo vya macho. Tofauti na Jagdpanzer 38 (t), ambayo ina pande wazi za wheelhouse, upande wa nje wa silaha ya mharibu wa tanki la Uswizi kuna: sanduku lenye vipuri, viungo vya wimbo na roller ya vipuri.
Kwa ujumla, toleo la "Uswisi" lilifanikiwa zaidi kuliko muundo wa asili. Na mnamo 1947, amri iliwekwa kwa bunduki zingine 50 za kujisukuma. Magari 20 ya mwisho yalikabidhiwa kwa mteja mnamo Februari 16, 1950. Waharibu hawa wa tanki walikuwa wakifanya kazi na jeshi la Uswizi hadi 1972.
Kifaransa "Panther"
Baada ya ukombozi wa Ufaransa kutoka kwa Wanazi, mizinga mia kadhaa ya Wajerumani na bunduki za kujisukuma zinazofaa kwa matumizi zaidi zilibaki kwenye eneo la nchi hii. Na katika siku zijazo, baadhi ya magari haya yalipitishwa na vitengo vya kivita vya kitaifa vya Ufaransa.
Vyanzo vya Ufaransa vinadai kwamba mnamo 1946 katika kikosi tofauti cha tank "Benier" kulikuwa na dazeni tatu "nne". Hizi zilikuwa hasa mizinga ya PzIV Ausf. H. Karibu mizinga kumi na minne zaidi ya kati ilikuwa katika kuhifadhi. Na zilitumika kama chanzo cha vipuri.
Kinyume na msingi wa "nne" na kukamata bunduki za kujisukuma katika jeshi la Ufaransa, "panthers" walisimama, ambao, pamoja na M4 Sherman wa Amerika, walihudumu katika vikosi vya tanki la 501 na 503, na pia katika 6 kikosi cha cuirassier.
"Panther" za kwanza zilizotekwa zilitumiwa na vikosi vya upinzani ("Vikosi vya Ndani vya Ufaransa") katika msimu wa joto wa 1944.
Katika kipindi cha baada ya vita, uendeshaji wa mashine hizi uliwezeshwa na ukweli kwamba kulikuwa na vituo vya mafunzo kwenye eneo la Ufaransa, ambapo Wajerumani walifundisha wafanyikazi, biashara za ukarabati wa tank na idadi kubwa ya vipuri na matumizi.
Ingawa "Panther" ilikuwa ngumu sana na inachukua muda mwingi kutengeneza na kufanya mahitaji makubwa juu ya sifa za ufundi wa dereva, Wafaransa walivutiwa na usalama katika makadirio ya mbele na nguvu ya moto ya gari hili. Kuanzia 1949, kulikuwa na "wapagani" 70 wanaoweza kutumika.
"Panther" aliacha alama inayoonekana kwenye jengo la tanki la Ufaransa. Baada ya mwisho Pz. Kpfw. V Panther kufutwa kazi, tanki nyepesi AMX-13 ilitengenezwa Ufaransa, ikiwa na bunduki ya SA50 L / 57, iliyoundwa kwa msingi wa kanuni ya Ujerumani ya 75 mm KwK. 42 L / 70.
Mizinga ya Wajerumani huko Uturuki
Mnamo 1943, serikali ya Uturuki ilinunua mizinga 56 Pzkpfw. III Ausf huko Ujerumani. J na mizinga 50 mm na 15 Pz.kpfw. IV Ausf. Gari hizi zilitumika kuunda Kikosi cha Sita cha Silaha, kilichoko Ankara.
Mizinga iliyotengenezwa na Wajerumani ilitumika Uturuki hadi katikati ya miaka ya 1950.
Halafu mwishowe waliondolewa na magari ya kivita ya Amerika na Briteni.
Mizinga ya Wajerumani na bunduki za kujiendesha huko Uhispania
Nchi nyingine ambayo ilipokea PzIV Ausf. H na ACS StuG. III Ausf. G, ikawa Uhispania.
Mnamo 1943, "manne" ishirini na bunduki zenye urefu wa milimita 75 na bunduki 10 za kujisukuma ziliongeza vifurushi vya zamani vya Italia na Ujerumani CV-33 na Pz. Kpfw. I, pamoja na mizinga nyepesi iliyotengenezwa na Soviet T- 26.
Mizinga Pz. Kpfw. IV Ausf. H alihudumu katika Jeshi la Uhispania hadi 1956. Kisha walibadilishwa na M24 Chaffee wa Amerika na M47 Patton, na wakaingia kwenye kuhifadhi. Kumi na saba "nne" mnamo 1965 ziliuzwa kwa Syria. Na mizinga mingine 3 iliishia kwenye majumba ya kumbukumbu ya Uhispania.
Mizinga ya Wajerumani na bunduki za kujiendesha huko Finland
Mnamo 1944, Finland ilipokea 29 StuG. III Ausf. G na 15 Pz. Kpfw. IV Ausf. J.
Katika warsha za kijeshi, mizinga ya Pz. Kpfw. IV na bunduki za kibinafsi za StuG. III ziliboreshwa. Waliondoa skrini za pembeni ambazo zilizuia harakati katika maeneo yenye miti. Na kwenye pande walining'inia nyimbo, rollers na masanduku yenye vipuri. Bunduki za Ujerumani MG.34 zilibadilishwa na Soviet DT-29. Magari ya kivita yaliyoundwa na Wajerumani yalifanikiwa kushiriki katika uhasama. Na PzIV na StuG. III kadhaa zilizoharibiwa zikawa chanzo cha vipuri.
Mizinga iliyotengenezwa na Wajerumani na bunduki za kujisukuma zilitumika katika mgawanyiko wa tank iliyoundwa kwa msingi wa 1 Jaeger Brigade. Katika kitengo hicho hicho, pamoja na magari ya Wajerumani, kulikuwa na Soviet T-26, T-28, T-34, T-38, T-50, KV-1.
Hitimisho la silaha na USSR ilisababisha mapigano na vitengo vya Wajerumani vilivyokuwa Lapland, ambayo mizinga ya Kifini ilishiriki.
Baadaye, mgawanyiko pekee wa tank ya Kifini ulivunjwa, na vifaa vyake vilihamishiwa kuhifadhi.
Baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili, meli za tank zilipunguzwa. Na tu T-34, Pz. Kpfw. IV na StuG. III walibaki katika jeshi la Finland.
Walakini, kwa sababu ya ukosefu wa vipuri, ufanisi wa kupambana na mizinga iliyotengenezwa na Wajerumani na bunduki za kujisukuma zilikuwa chini.
Kukomeshwa kwa mwisho kwa Pz. Kpfw. IV na StuG. III kulifanyika katikati ya miaka ya 1960.
Mizinga ya Wajerumani na bunduki za kujiendesha huko Poland
"Wapagani" wawili wa kwanza wa Kijerumani walikamatwa na watu wa Poland wakati wa Uasi wa Warsaw mnamo Agosti 1944. Baada ya matengenezo, gari hizi zilitumika vyema katika mapigano, lakini ziliharibiwa katika duwa za moto na silaha za kupambana na tank za Ujerumani. Na waliangamizwa na wafanyakazi wa Kipolishi.
Mara tu baada ya kujisalimisha kwa Ujerumani, vikosi vya jeshi la Kipolishi viliimarishwa na magari ya kivita yaliyokamatwa. Mnamo Juni 1945, kwa maagizo ya Makao Makuu ya Amri Kuu, iliamriwa kuhamisha kundi kubwa la magari ya kivita yaliyotekwa kwa Jeshi la 1 la Kipolishi, ambalo lilikuwa chini ya usimamizi wa uendeshaji wa Amiri Jeshi Mkuu wa Kikundi. Vikosi vya Kazi vya Soviet.
Miti zilipokea karibu magari hamsini ya kivita yaliyofuatiliwa: mizinga ya Pz. Kpfw. IV, StuG. III na milima ya silaha za Hetzer.
Magari haya yalibaki katika huduma hadi mwanzoni mwa miaka ya 1950.
Mizinga ya Wajerumani na bunduki zilizojiendesha katika vikosi vya Yugoslavia
Wakati wa mapigano, askari wa Marshal Tito walinasa idadi kubwa ya vifaru, vifaru na bunduki za kujisukuma kutoka kwa Wacroatia na Wajerumani. Nyara nyingi zilikuwa zimepitwa na wakati magari ya Italia na Ufaransa. Miongoni mwao pia kulikuwa na mizinga nyepesi Pz. Kpfw. 38 (t) na Pz. Kpfw. II, kati Pz. Kpfw. III, Pz. Kpfw. IV na bunduki za kujisukuma za StuG. III.
Magari yaliyokamatwa yalifanywa kwa kushirikiana na mizinga nyepesi ya Amerika "Stuart" na Soviet "thelathini na nne". Katika miaka ya mapema baada ya vita, mizinga iliyotengenezwa na Wajerumani ilitumika kikamilifu wakati wa mazoezi kuteua adui. Baadaye, magari ya Wajerumani yaliyosalia wakati wa kuhamia yalihamishiwa Shule ya Jeshi ya Tank. Mwishoni mwa miaka ya 1940, JNA ilikuwa na mgawanyiko wa silaha za kujiendesha zenye silaha za bunduki za StuG. III.
Mnamo 1947, Yugoslavia ilipokea mizinga ya ziada ya 308 T-34-85 na bunduki 52 za kujiendesha zenye SU-76M.
Na katika nusu ya kwanza ya miaka ya 1950, vifaru vyote vya Wajerumani na bunduki za kujisukuma ziliondolewa.
Matumizi ya mizinga ya Wajerumani na bunduki za kujiendesha wenyewe katika uhasama katika Mashariki ya Kati
Baada ya kushindwa kwa Ujerumani ya Nazi katika Vita vya Kidunia vya pili, katika nchi ambazo uhasama ulipiganwa katika eneo hilo, magari mengi ya kivita ya Ujerumani yalibaki yanafaa kwa matumizi zaidi.
Katika miaka ya kwanza baada ya vita, mizinga ya Panther ilitumika katika majeshi ya majimbo mengine. Upenyaji wa silaha ya bunduki na ulinzi wa "Panther" katika makadirio ya mbele vilikuwa katika kiwango cha juu sana na viwango vya nusu ya pili ya miaka ya 1940. Walakini, maisha duni ya huduma, kuegemea chini na kudumisha duni kulisababisha ukweli kwamba mwanzoni mwa miaka ya 1950, mizinga ya Pz. Kpfw. V iliondolewa kutoka huduma kila mahali.
Tofauti na Panthers zisizo na maana zinazofanya kazi, mizinga ya Pz. Kpfw. IV na bunduki za kujisukuma za StuG. III zilikuwa gari za kuaminika na zisizo na adabu. Operesheni yao ilidumu kwa zaidi ya miaka 20 - hii inaonyesha kuwa miundo iliyotengenezwa na wahandisi wa Ujerumani mnamo miaka ya 1930 ilifanikiwa sana.
Tigers na Panther nzito mara nyingi huitwa mizinga bora ya Ujerumani. Lakini ni sawa kutoa jina hili kwa mtu wa kati Pz. Kpfw. IV - kama tangi pekee ya Wajerumani iliyozalishwa na kutumika tangu mwanzo hadi mwisho wa Vita vya Kidunia vya pili.
Mashine hii ilikuwa na uwezo mkubwa wa kisasa, iliibuka kuwa kubwa zaidi na yenye mafanikio katika suala la operesheni.
Mwanzoni mwa miaka ya 1950, serikali ya Syria ilikuwa na wasiwasi na kuongeza uwezo wa kupambana na vikosi vya jeshi.
Ili kuchukua nafasi ya mizinga nyepesi ya zamani na iliyochoka Renault R35 huko Ufaransa, mizinga ya kati Pz. Kpfw. IV ilinunuliwa. Idadi halisi ya "nne" zilizonunuliwa haijulikani. Lakini, inaonekana, hakukuwa na zaidi ya 40 kati yao.
Karibu wote, kwa sababu ya kuchakaa sana, walikuwa katika hali mbaya ya kiufundi. Kwa kuongezea, matangi mengine hapo awali yalitumika kama wafadhili. Nao wakafutwa. Katika suala hili, Wasyria "waliruhusu" injini 16 za Maybach HL 120 TRM kutoka Czechoslovakia.
Katika chemchemi ya 1955, kandarasi ilisainiwa na Czechoslovakia kwa usambazaji wa vitengo 45 Pz. Kpfw IV.
Mnamo 1958, kundi lingine la magari 15 lilinunuliwa.
Thamani zaidi zilikuwa 17 za Uhispania PzIV Ausf. H ilinunuliwa mnamo 1965. Mashine hizi zilikuwa katika hali nzuri sana ya kiufundi na, kwa uangalifu mzuri, zinaweza kutumika kwa muda mrefu.
Ingawa katikati ya miaka ya 1960, magari ya kupigana yaliyoundwa na Wajerumani hayangeweza kuchukuliwa kuwa ya kisasa, bunduki zao zilikuwa na nguvu za kutosha kupigana na Washerman, ambao walikuwa wengi katika jeshi la Israeli.
Kwa kuongezea mizinga ya Pz. Kpfw. IV, Wasyria walipata huko Czechoslovakia karibu dazeni tatu za StuG. III na Jagd. Pz. IV bunduki za kujisukuma zilizotumiwa kama waangamizi wa tanki.
Mizinga ya Wajerumani na bunduki zilizojiendesha zilisambazwa kati ya brigade tatu za watoto wachanga: 8, 11 na 19.
Nchini Syria, mizinga ya Wajerumani na bunduki zilizojiendesha zimefanyiwa marekebisho.
Magari yaliyopokelewa kutoka Ufaransa na Uhispania yalikuwa na bunduki za MG.34, na zile zilizonunuliwa huko Czechoslovakia zilikuwa na silaha za Soviet DT-29s. Baadhi ya mizinga na bunduki za kujisukuma zilikuwa na vifaa vya bunduki za bunduki za kupambana na ndege. Mizinga mingi haikuwa na bunduki ya mashine kwenye bamba la mbele - mlima wa mpira ulikuwa tupu au umefunikwa na bamba la silaha. Wakati huo huo, msimamo wa mwendeshaji-wa-redio ulifutwa, na badala ya kituo cha redio cha Ujerumani Fu 5, analog ya kisasa iliwekwa kwa kamanda.
Vita ya Siku Sita ilikuwa matumizi ya mwisho ya mizinga ya Wajerumani katika Vita vya Kidunia vya pili.
Kabla ya kuzuka kwa uhasama, vitengo vilivyo na vifaru vilivyotengenezwa na Wajerumani vilipelekwa katika urefu wa Golan.
Kwa jumla, kulikuwa na magari 201 ya kivita katika safu hii ya ulinzi. Kati ya hizi, karibu dazeni tatu ni mizinga ya Wajerumani na bunduki za kujisukuma. Kufikia wakati huo, vikosi vya kivita vya Syria vilikuwa mkusanyiko wa mizinga na bunduki zilizojiendesha za uzalishaji wa Soviet na Ujerumani.
Wakati wa Vita ya Siku Sita ya 1967, karibu mizinga yote iliyotengenezwa na Wajerumani na bunduki zilizojiendesha ziliangamizwa au kutekwa na jeshi la Israeli.
Kwa kipindi kifupi, "nne" zilizonaswa zilitumiwa na Waisraeli kama sehemu za muda mrefu za kurusha. Magari manne yaliyonaswa yakawa makaburi na maonyesho katika majumba ya kumbukumbu. Magari mengine mawili yalitumika kutathmini ufanisi wa risasi za tanki.
Baada ya mzozo huu, hakuna zaidi ya dazeni mbili Pz. Kpfw IVs alibaki katika jeshi la Siria katika hali inayofadhaisha.
Baada ya kushindwa kwa jeshi la Syria katika Vita vya Siku Sita, uwasilishaji mkubwa wa mizinga ya Soviet T-55, T-62, IS-3M na ACS SU-100 zilianza.
Na mizinga yote iliyobaki iliyotengenezwa na Wajerumani na bunduki zilizojiendesha zilipelekwa kuchakata tena.
