Kama inavyosemwa na baadhi ya vyombo vya habari (na wengine walijadili habari hii), "uwanja wa ndege wa muda mrefu wa kuahidi (PAK DA) utapokea tata zaidi ya ulinzi ambayo italinda ndege kutoka kwa kila aina ya silaha."
Hapa, kwa kweli, kuna kitu cha kuzungumza, ikiwa unafanya kwa uangalifu na kwa makusudi. Akiongea kupitia midomo ya shujaa wa fasihi, Bulgakov mkubwa, "huwezi kujua nini unaweza kusema! Sio lazima uamini kila kitu. " Kwa kuongezea, habari kama hizo zinaonekana kwenye vyombo vya habari kwa utaratibu na mara kwa mara.
Hivi karibuni, tuna agizo kamili, ikiwa tunahitaji kuwaambia (au kuonyesha katuni) kwamba kizuizi kingine cha mauti kimebuniwa nchini Urusi. Lakini kwa ufahamu, shida huzingatiwa mara nyingi. Kusema kwamba "haina mfano …" ni rahisi. Ni ngumu kuelezea kwanini.
Lakini hakuna mtu anayejaribu kufahamu kiini cha jambo hilo, kwa sababu wakati mwingine inageuka tu matukio ya kuchekesha. Walakini, kwanza vitu vya kwanza. Wacha tujaribu kupanga kila kitu kulingana na mpango kulingana na ambayo kila kitu kitahitaji kueleweka.
Kifungu cha 1. Urusi imeanza kukusanya toleo la kisasa la mshambuliaji mkakati wa Tu-160. Tu-160M2.
Ndio, unahitaji kuanza kutoka hapa, na sio kutoka PAK YES. Kila mmoja ana wakati wake.
Uhakika 2. Mnamo mwaka wa 2016, wawakilishi wa kampuni ya Tupolev katika mahojiano na vyombo vya habari walisema kwamba mshambuliaji atakuwa na vifaa mpya, tata ya aerobatic na gyroscopes za kisasa za laser, mifumo ya mawasiliano, sensorer, mifumo ya kuonyesha, na mfumo mpya wa kudhibiti silaha.
Hiyo ni, kwa kweli, ilikuwa pia juu ya ukweli kwamba mwili wa ndege utabaki vile vile, na ujazo utafanywa upya sana. Sio sasisho, lakini kwa kweli gari lingine katika jengo la zamani. Hiyo ni sawa, hiyo ni kweli.
Hoja ya 3. Mnamo 2009, Urusi ilianza kazi ya kuunda mshambuliaji mpya wa kimkakati "Bidhaa 80" au PAK DA. Kazi inaendelea, na inaendelea, ikiwa kile tunachoambiwa katika taarifa rasmi, hata hivyo, sio mbaya. Mnamo 2020, mkutano wa sampuli ya kwanza ulianza. Miaka 11 tu baada ya kuanza kwa kazi.
Inafaa kulinganishwa na PAK FA, kazi ambayo ilianza mnamo 2001, safari ya kwanza ilifanyika mnamo 2017, na mradi huo bado uko mbali sana na kukamilika kwa mradi huo. Lakini wanaahidi kuwa mshambuliaji ataruka mnamo 2025-2026.
Sio mpango mbaya, haswa ukizingatia ni kiasi gani mpiganaji ni mdogo kuliko mshambuliaji mkakati.
Kifungu cha 4. Vyombo vya habari vinaanza kuripoti kwa wingi kwamba PAK DA (wakati "iko kwenye chuma") itapokea kiwanja cha juu zaidi cha ulinzi, ambacho kitamlinda mshambuliaji kutoka kwa kila aina ya silaha.
Kauli hizi mara moja zilileta maswali mengi kutoka kwa wale ambao hawaelewi kabisa kiini cha majengo haya. Sio ukweli kwamba wale walioandika, pia wana wazo wazi la kila kitu. Lakini wengine walisema tu ukweli kwamba tata mpya ya kujihami ingeundwa kwa PAK DA, wengine walianza kutilia shaka na kuuliza maswali kama "Na ni nini tata mpya ya Tu-160M2?"
Swali la kimantiki sana, sivyo? Kwa kweli, ni nini, kwa kweli, ni maendeleo ya majengo MAWILI ya ndege mbili tofauti, au PAK DA itapokea tata hiyo hiyo inayoandaliwa kwa Tu-160M2?
Kukubaliana, kuna hila fulani katika swali. Tu-160M2 inakusanywa leo, ndege za zamani zinaletwa kwa kiwango hiki, na PAK DA itaruka kwa miaka kumi bora. Na ikiwa tunazungumza juu ya ugumu huo huo, haiwezekani kuwa muhimu na ya ushindani katika miaka kumi.
Kwa hivyo tunayo nini kweli: complexes mbili kwa wapuaji wawili au moja? Je! Wawakilishi wa tata ya jeshi-viwanda wanamaanisha nini wanaposema kwamba Tu-160M2 na PAK DA watapata karibu ulinzi wa 100% dhidi ya mashambulio yoyote katika safu za macho na rada?
Kwa kweli, takwimu "100%" haifai kuchukuliwa kwa uzito. Walakini, udanganyifu kama huo mara nyingi huvunjwa. Kwa mfano, dhana potofu ya ndege ya F-117 ilivunjwa kwa njia hii. Kila mtu ana mwelekeo wa kutia chumvi, sisi na wapinzani.
Kwa kawaida, mifumo ya kisasa ya kukabili elektroniki ina uwezo wa kudhoofisha sana kazi ya ulinzi wa adui hewa. Fungua lakini usifute.
Mfano bora wa hii ni upimaji wa mfumo wa Smalta, wa hivi karibuni wakati huo, katika miaka ya 70 ya karne iliyopita wakati wa mzozo uliofuata wa Syria na Israeli. "Smalta" kwenye helikopta ya Mi-8 ilitumika dhidi ya mfumo wa ulinzi wa anga wa "Hawk". Mwanzoni, "Smalta" ilifanya kazi vizuri sana dhidi ya "Hawk", lakini kisha Waisraeli, wakigundua kile kinachotokea, walibadilisha njia kwenye mfumo wa mwongozo na udhibiti. Na kila kitu kilikwenda sawa.
Ni mbio isiyo na mwisho. Ulinzi dhidi ya silaha na silaha dhidi ya ulinzi. Kwa hivyo, ya kwanza na ya pili itaboreshwa na kubadilishwa na mifano ya kisasa zaidi.
Hii ni kawaida kwa washambuliaji wetu pia. Kwa njia, badala ya PAK DA, ambayo iko kwenye karatasi tu na Tu-160, tuna Tu-95MS na Tu-22M3M. Na kisasa cha njia za ushawishi wa redio-elektroniki, kwa nadharia, inapaswa kuathiri ndege hizi pia.
Kuunganisha. Jambo muhimu sana. Ubunifu, utengenezaji, usanikishaji, ukarabati na matengenezo yote ni rahisi kufanya na mfumo mmoja kwenye aina nne za ndege kuliko kinyume chake.
Lakini jambo kuu ni kwamba bado haijulikani ni nini. Kile ambacho media yetu ya habari inazungumza juu ya mifumo mpya sio sababu ya kuanza kufanya fujo. Habari ni habari tu, na habari sio lazima iwe maalum. “Kutakuwa na mfumo mpya ambao hauna vielelezo ulimwenguni, ambao tutashinda kila mtu. Hatua . Hiyo ni ya kutosha kwa habari.
Na kisha utalazimika kushughulika na kitu tofauti kabisa. Lakini unahitaji kuigundua, kwa sababu kilio kwamba kila kitu ni cha kusikitisha na kutakuwa na mifumo minne tofauti ya ulinzi wa elektroniki kwa ndege nne sio mbaya.
Ni wazi kuwa kukuza jambo gumu kama mfumo wa vita vya elektroniki unaosababishwa na hewa sio suala la mwaka mmoja. Tofauti na majengo mengine yote, hewa ni ngumu sana kutekeleza.
Mifumo ya chini haijali uzito wao. Swali pekee ni msingi, kutoka kwa trela (yule yule "Mkazi") hadi "Krasukha", ambayo iko kwenye chasisi kutoka BAZ.
Mifumo ya majini haitegemei nishati kama wengine. Daima kuna agizo kwenye meli zenye nguvu.
Lakini tata za hewa zinapaswa kuwa nyepesi na kutumia nishati ili mifumo ya ndege itoshe. Ipasavyo, si rahisi kubuni na kukusanya kitu ambacho kitaridhisha kila mtu.
Kwa kuwa tayari tunazungumza juu ya "Smalta", ambayo itaanza kubadilika katika tata ya VKS "Lever", tata "Smalta" iliingia mfululizo mnamo 1974 na bado inatumika kwa aina kadhaa za vifaa. Khibiny, ambayo leo inasemwa kama silaha ya miujiza, ilianza kutengenezwa mnamo 1977 hiyo hiyo, wakati Taasisi ya Maendeleo ya Kaluga (KNIRTI) ilipokea Tuzo ya Jimbo la Smalt.
Kwa hivyo sio jambo la haraka sana kufanya - uundaji wa uwanja wa vita vya elektroniki unaosababishwa na hewa. Ipasavyo, ikiwa leo tunasema kwa dhana kwamba tata fulani ya ulinzi "kutoka kwa kila kitu" tayari iko tayari kwa Tu-160M2 ya kisasa kabisa, basi hii haimaanishi hata kidogo kwamba katika miaka 10 tata hiyo hiyo itawekwa kwenye PAK YES, kuhusu ambayo leo wengine wanaomboleza sana.
Kwa ujumla, ukuzaji wa mifumo ya kisasa ya vita vya elektroniki inaendelea kwa kiwango cha juu sana. Nini cha kusema, katika miaka ya tisini, kituo cha kukwama wastani kilikuwa na angalau malori mawili mazito. Na hata kati ya tatu: antena, vifaa na mmea wa umeme. Rahisi zaidi leo. Kwa msingi wa MT-LB, kituo kinafanywa, ambayo ni ndoto mbaya kwa ndege za adui.
Kwa hivyo, hakuna shaka kuwa huko Kaluga (kwa mfano) walifanya kazi kweli juu ya mada ya ujenzi wa Tu-160M2. Ni Tu-160M2, kwa sababu hii ni ndege halisi, sio mradi kwenye karatasi. Na kwenye Tu-160M2 kweli itawekwa mifumo mpya ya athari za elektroniki kwenye mali za adui.
Kwa PAK NDIYO, haitaachwa bila tata ya ulinzi, hii inaeleweka. Je, ni swali gani lingine. Uwezekano mkubwa zaidi, ni nini kitakachowekwa kwenye Tu-160M2 kitachukuliwa kama msingi. Kama msingi - kwa sababu katika miaka 10-15 haitakuwa na maana yoyote kuweka sawa kwenye PAK YES, kama ilivyotajwa tayari.
Ni wazi kwamba mpinzani anayeweza kukaa hataketi na ataboresha utambuzi, mwongozo, mifumo ya kukandamiza, na silaha za kombora vivyo hivyo. Na hii italazimika kutazama na kuchukua hatua zinazofaa.
Kwa hivyo tunaweza kusema salama kuwa ndio, tata ambayo itawekwa kwenye PAK DA sio ile ambayo itawekwa kwenye Tu-160M2. Kwa sababu moja rahisi: kwa hali yoyote, tata hii itakuwa na wakati wa kupitisha mitihani na mabadiliko labda yatafanywa kwake kulingana na matokeo.
Lakini kwa hali yoyote, itakuwa aina ya mfumo wa umoja, kila mtu anaweza kusema. Na hii ni mantiki kabisa, ndege zote za masafa marefu / za kimkakati zinapaswa kuwa na kiwango sawa cha ulinzi dhidi ya njia zote za uharibifu.
Hapa tuna urekebishaji kamili wa mfumo mmoja wa ndege zote, kutoka Tu-95 hadi Tu-160M2 na zaidi, ni nini kitatoka kwa PAK DA.
Kuzungumza juu ya ukweli kwamba tata hii, ambayo hatujui chochote bado, itaweza 100% kulinda ndege kutoka kwa athari za elektroniki na macho, labda ni mapema. Hii inahitaji aina fulani ya uthibitisho, matokeo ya mtihani. Kama helikopta iliyo na "Lever" walirusha makombora ya "Sindano" na hakuna kitu kilichotokea. Na mashaka yote juu ya "Lever" yalipotea mara moja.
Kwa kweli, tungependa sana ndege zetu zihisi nyumbani. Njia za kisasa za umeme wa redio zinaweza kutoa usalama wa hali ya juu, kukabili njia za kiufundi za adui.
Hii inatumika kwa kila kitu: rada za kugundua, mtafutaji, lasers … Na mshambuliaji mkubwa na injini zenye nguvu ataweza kuinua salama hewani na kutumia "Lever" sawa, ingawa ina uzani wa tani moja na nusu.
Kwa njia, mifumo kama hii ni matarajio muhimu sana. "Lever" hakika "atapunguza uzito" katika miaka ijayo na atapata kibali cha makazi ya kudumu pande. Itakuwa inasaidia sana.
Ningependa kufanya kila kitu salama iwezekanavyo. Lakini adui pia ana wahandisi na wabunifu wanaofanya kazi ili kuhakikisha kwamba rada zao zinaweza kuona ndege zetu, na makombora hupata lengo lililogunduliwa na rada.
Kwa hivyo, inatarajiwa kabisa kwamba mshambuliaji mpya analazimika kupokea ngumu zaidi ya ulinzi. Kutupa tu taarifa kubwa kwamba fedha hizi zitatoa ulinzi wa ndege kwa 100% labda sio thamani yake bado. Hadi ndege itakapoundwa, hadi hapo tata ya ulinzi itaundwa.
Ni wazi kwamba katika miaka 10 hakuna mtu atakayekumbuka kile kilichosemwa leo juu ya mada hii. Inabaki tu kusubiri matokeo ya kazi kwenye PAK DA na silaha zake. Na hapo tayari iko na hitimisho fulani.
