Mnamo Septemba 9, 2015 katika Chuo cha Kitaifa cha Huduma ya Mpaka wa Jimbo la Ukraine iliyopewa jina la Bohdan Khmelnitsky, mkutano wa makamanda na wataalam wa kiufundi wa Huduma ya Mpaka wa Jimbo ulifanyika. Katika mfumo wa hafla hii, sampuli mpya za magari ya kivita ya KrAZ ziliwasilishwa. Walinzi wa mpaka waliletwa kwa modeli za kisasa za gari za KrAZ Cougar, KrAZ Spartan na KrAZ Shrek.
Gari la kivita la Kiukreni KrAZ Cougar linazalishwa kwenye Kiwanda cha Magari cha Kremenchug chini ya leseni ya kampuni ya United Canada-Emirates "Streit Group". Kusudi kuu la gari ni kufanya vita katika jiji na kufanya shughuli za polisi. Sampuli ya kwanza ya gari hili iliwasilishwa mnamo Februari 2013.
Gari la kivita la KrAZ Cougar limetengenezwa kwenye chasisi ya Toyota Land Cruiser, ina mpangilio wa jadi: injini iko sehemu ya mbele, chumba cha kudhibiti kiko katikati, chumba cha askari kiko nyuma ya gari. Wafanyikazi ni watu wawili, usafirishaji wa watoto wachanga kadhaa inawezekana.
Mwili wa gari la kivita umeunganishwa, uliotengenezwa na karatasi za chuma za kivita, ambazo ziko kwenye pembe fulani. Uhifadhi unafanywa kwa mujibu wa kiwango cha CEN Level BR6, ambacho hutoa ulinzi wa pande zote dhidi ya risasi 7.62 mm kutoka umbali wa mita 10.
Aina kadhaa za injini za silinda sita za mkondoni zinaweza kusanikishwa kwenye gari la kivita la Cougar: petroli Toyota 1FZ-FE 4, 5і na Toyota 1GR-FE 4, 0і yenye uwezo wa nguvu ya farasi 218 na 228, mtawaliwa, na dizeli Toyota 4, 0 TD yenye uwezo wa nguvu 240 farasi. Gari ina vifaa vya sanduku la kasi tano. Kiasi cha kila matangi mawili ni lita 90.
Uzito wa mashine ni 4, tani 2, urefu - 5, mita 3, urefu - 2, mita 1, upana - karibu mita 2. Gari la kivita la Cougar linaweza kufikia kasi ya juu ya kilomita 105 kwa saa. Matairi hayo yana vifaa vya kuingiza visivyo na risasi "mfumo wa kukimbia wa Hutchinson".
Juu ya paa la chumba cha mapigano, imepangwa kusanikisha bunduki za mashine za 7, 62 na 12, 7 mm calibers, na vile vile launcher ya grenade ya 40-mm moja kwa moja, na moduli kadhaa za kupigana.
Katika sehemu ya askari, katika sehemu ya juu ya pande, kuna viunga vitatu kila upande, iliyoundwa iliyoundwa kuanzisha moto mdogo wa silaha. Milango ya kuanza na kuteremka kwa askari iko katika aft compartment.
Kwa kuongezea, vifaa vya ziada vimewekwa (au vinaweza kusanikishwa) kwenye gari la kivita, pamoja na kituo cha redio, bawaba iliyoundwa kwa kujivuta gari, au kwa kuvuta gari zingine zenye uzani sawa au kidogo, na pia kipuri gurudumu, ambayo iko kwenye milango ya chumba cha askari katika aft ya mashine. Kwa kuongeza, inawezekana kufunga mfumo wa ufuatiliaji wa video.
Kipande cha pili cha vifaa vilivyowasilishwa kwa walinzi wa mpaka ni gari la kivita la Kiukreni KrAZ Spartan. Gari hili pia linazalishwa kwenye Kiwanda cha Magari cha Kremenchug chini ya leseni ya kampuni hiyo hiyo ya Canada "Streit Group". Demo ya kwanza iliwasilishwa tena mnamo 2012.
Gari la kivita la KrAZ Spartan limetengenezwa kwa msingi wa chasisi ya Ford F550, ina mpangilio wa kawaida na injini ya mbele, aft compartment compartment na compartment control katikati ya gari. Wafanyikazi wa gari ni watu wawili, kama ilivyo katika KrAZ Cougar, usafirishaji wa watoto kadhaa wa watoto wachanga unatarajiwa.
Mwili wa gari umeunganishwa, shuka za chuma zenye silaha zina pembe. Silaha hizo hutoa ulinzi wa pande zote dhidi ya risasi 7.62 mm kutoka umbali wa mita 10.
Uzito wa mashine hutofautiana kutoka tani 7, 8 hadi 8, 9. Kwa kuongezea, urefu wake ni mita 6, upana - mita 2.4, urefu - mita 2.3.
Gari inaendeshwa na injini ya Ford 6, 7 TD V8 na nguvu ya farasi 400. Matairi yana Hutchinson runflat mfumo wa kuingiza risasi.
Sanduku la gia-kasi sita limewekwa huko KrAZ Spartan. Tangi ina uwezo wa lita 257. Gari la kivita linaweza kufikia kasi ya juu ya kilomita 110 kwa saa.
Kama gari la KrAZ Cougar, inawezekana kusanikisha moduli kadhaa za mapigano juu ya paa la chumba cha kupigania, haswa, bunduki za mashine za milimita 7, 62 na 12, 7, na vile vile kizindua kiatomati cha milimita 40. Pande za chumba cha askari, pia kuna viboreshaji vitatu kila upande kwa kurusha silaha ndogo.
Na, mwishowe, sampuli ya tatu ya vifaa mpya vya jeshi kwa jeshi ni KrAZ Shrek, gari la kivita la uzalishaji wa Kiukreni, ambalo lilitengenezwa kwa pamoja na Wakanada kwa msingi wa gari la KrAZ-5233BE. Gari iliundwa kulingana na viwango vya MRAP mnamo 2014 na kwa sifa zake inazidi KrAZ Cougar na KrAZ Spartan. Gharama ya gari moja kama hiyo ni $ 1 milioni.
Gari hii ina chini ya umbo la V. Ulinzi wa Ballistiki (B6 + / STANAG 4569 ya kiwango cha pili) na ulinzi wa mgodi hutolewa - mgodi mmoja wa TM-57 (kilo 7 za TNT) chini ya chini na migodi miwili ya TM-57 (kilo 14 ya TNT) chini ya magurudumu. Gari imewekwa na injini ya YaMZ-238D, inawezekana kusanikisha injini za Deutz na Cummins. Sanduku la gia ni kasi ya kasi ya kasi tisa 9JS150TA-B.
Uzito wa gari hufikia tani 16, urefu hutofautiana kutoka 7, 7 hadi 7, mita 9, upana - mita 2.5, urefu - mita 3. Kioo cha uwazi cha kuzuia safu nyingi. Safu ya ndani imetengenezwa na polycarbonate.
Vikosi vya jeshi hutumia marekebisho kadhaa: KrAZ Shrek One TS, ambayo imeundwa kwa usafirishaji wa wafanyikazi wa vikundi na kutoa msaada wa moto, na inaweza pia kutumiwa kama mbebaji wa silaha anuwai na vifaa vya jeshi;
KrAZ Shrek Ambulance moja - gari la wagonjwa lenye ulinzi wa mgodi, ambalo lina vifaa vya matibabu na imeundwa kutoa huduma ya kwanza kwa wahasiriwa na usafirishaji wao zaidi;
KrAZ Shrek One RCV ni gari yenye kazi anuwai iliyo na ulinzi wa mgodi, ambayo imeundwa kufanya kazi katika maeneo yenye hatari. Gari ina vifaa vya gombo la gane na vifaa maalum na udhibiti wa kijijini kutoka kwenye teksi.
Licha ya ukweli kwamba vifaa hivi vyote hutumiwa sana katika eneo la mizozo mashariki mwa Ukraine, hitaji la kisasa lake lilikuwa dhahiri, kwani kulikuwa na mapungufu mengi. Kwa hivyo, haswa, chasisi haikuweza kuhimili mizigo, ikivunja mabano ya mshtuko, hakukuwa na nafasi ya gurudumu la vipuri, hitaji la mafuta ambayo ingekidhi sifa za kiufundi za injini za kizazi kipya. Wakati wa harakati za magari juu ya ardhi mbaya, makofi yenye nguvu yalisikika kwenye safu ya uendeshaji. Na muhimu zaidi, glasi ya kivita haikuhimili kila mara hit ya pili, silaha mbele ya magari ilikuwa dhaifu sana, kwa hivyo wakati vipande vya makombora viligonga magari, magari yalikuwa nje ya mpangilio. Sio madirisha yote yaliyowekwa na grilles za kinga. Wakati magari yalipokuwa yakitembea, haikuwezekana kugonga lengo, kwani magari yalitetemeka sana. Kwa kuongezea, ulinzi wa bunduki ya mashine ulikuwa dhaifu sana, kuta za kinga zililazimika kuinuliwa juu zaidi.
Wakati huo huo, licha ya mapungufu haya yote, magari ya kivita tayari yameweza kudhibitisha ufanisi wao. Wanafanya kila aina ya ujumbe wa kupambana. Katika hali nyingine, magari haya hutumiwa kama wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha kwenye mstari wa mbele. Lakini, labda muhimu zaidi, zinalinda maisha ya wapiganaji. Kwa kuongezea, kwa kipindi chote cha matumizi, hakuna kesi hata moja ya kifo cha wafanyakazi iliyorekodiwa.
Uwasilishaji wa magari ya kivita ulifanywa ili kufahamisha walinzi wa mpaka na uwezo wa kiufundi na muundo wa magari, na pia na marekebisho ambayo yalifanywa kulingana na maoni na maoni ya jeshi la Kiukreni.
Wataalam wa jeshi walithamini sana vifaa vya kisasa, haswa, upanuzi wa chasisi, utumiaji wa mpira mkubwa, na kioo cha mbele kilichogawanyika. Maboresho haya yote na mengine, kwa maoni yao, yataboresha sana sifa za kiufundi na kiufundi na ujanja wa magari.
Vifaa vipya, kwa kweli, vinapaswa kuingia katika huduma, wanajeshi wanapaswa kujua sifa zote za matumizi yake, lakini nataka mbinu hii isitumike kwa kusudi lake, ili mzozo utatuliwe na hakuna haja ya kuitumia.
