Mapema mwaka wa 2012, Walinzi wa Pwani ya Cape Verdean waliagiza meli ndogo ya doria Guardião, ambayo ilijengwa kulingana na mradi wa Stanaxe 5009 na kampuni ya ujenzi wa meli huko Holland. Kipengele chake tofauti ni matumizi ya mtaro wa upinde wa mwili, ambao hujulikana kama "upinde wa shoka" (uliotafsiriwa kama "pua yenye umbo la shoka"), na shina wima. Mistari hii ya asili ilitengenezwa na Damen mahsusi kwa vyombo vya mwendo kasi vya Bahari vinavyotumika katika uzalishaji wa mafuta na gesi. Hadi sasa, karibu meli 60 za kibiashara na boti tayari zimejengwa na mtaro wa upinde. Guardião ni meli ya pili ya kijeshi ulimwenguni iliyo na "upinde wa shoka". Meli ya kwanza kama hiyo ni meli ya doria MAI 1105 Stefan cel Mare kwa Polisi wa Mpaka wa Kiromania, iliyojengwa na kampuni hiyo hiyo ya Damen kwenye mradi wa OPV6610 mnamo 2010-2011. Inaripotiwa kuwa kati ya faida zilizo wazi za sura hii ya upinde ni kuongezeka kwa usawa wa bahari, kupungua kwa upeanaji wa chombo na kuweka akiba katika matumizi ya mafuta, jumla ya asilimia 18.
Mnamo Januari 2010, serikali ya Cape Verdean ilimpa Damen kandarasi ya ujenzi wa P 511 Guardião kwa jumla ya € milioni 10.9. Kwa ujenzi wa meli, fedha zilitengwa kwa sehemu na Mamlaka ya Bandari ya Cape Verde, na pia kutoka serikali ya Uholanzi kusaidia nchi zinazoendelea.
Sehemu ya meli ilijengwa katika uwanja wa meli wa Scheepswerf Made huko Murdik, ambapo ilizinduliwa mwaka jana. Meli hiyo ilikamilishwa kwenye uwanja wa meli wa Damen huko Gorinchem. Mnamo Desemba 2, 2011, meli ya doria ilikabidhiwa kwa mteja. Mnamo Desemba 20, P511 Guardião aliondoka Rotterdam ya Uholanzi, na mnamo Desemba 30 alikuwa tayari huko Porto Grande huko Cape Verde. Siku nane baadaye, ilianza kutumika.
Ikiwa tunazungumza juu ya sifa za meli hii, basi umakini unavutiwa na ganda lake la chuma, uhamishaji wa tani 425, urefu wa mwili (mita 51, 3), upana wake (mita 9), kuongezeka katikati (mita 3, 2), Injini za dizeli 4 za Caterpillar C32 na nguvu ya 4324 kW, ambayo inaendeshwa na viboreshaji 4, ikitoa kasi hadi mafundo 23, safu ya kusafiri (hadi maili 2000). Idadi ya wafanyikazi wa meli ni watu 19, hata hivyo, ikiwa ni lazima, kuna sehemu za wafanyikazi ambazo zinaweza kuchukua watu wengine 53. Boti ya kuzindua kwa kasi yenye viti 18, ambayo inaweza kufikia kasi ya hadi mafundo 36, itawekwa katika sehemu ya nyuma ya chombo kwenye njia panda. Meli ilikabidhiwa bila silaha, lakini kuna nafasi ya bure kwenye tanki kwa usanikishaji wa kanuni moja kwa moja.
Wakati wa hafla ya kuwaamuru P 511 Guardião, Waziri Mkuu wa Cape Verde Jose Maria Neves alitangaza kwamba meli kadhaa zaidi za doria za aina hii zimepangwa kwa Walinzi wa Pwani. Hivi karibuni ilijulikana kuwa Damen tayari inaendeleza mradi wake wa Stanaxe 5009 kwa nchi kama vile Malaysia na Qatar.
