Tumechagua meli saba kubwa za kushangaza. Watano kati yao walipelekwa baharini hivi karibuni, mbili tayari zimefutwa, na unaweza hata kununua tikiti kwa moja. Kila mmoja wao ni bingwa katika kitengo chao.
Meli ndefu zaidi Duniani
Urefu - 488 m, upana - 74 m, uzani mbaya - tani 600,000. Ilizinduliwa mnamo 2013.
Meli kubwa zaidi kwenye sayari na muundo mkubwa zaidi wa kuelea uliowahi kufanywa na mwanadamu ni Prelude FLING. Ni sawa kwa urefu na Ukuta maarufu wa Kilio nchini Israeli. Bodi inaweza kuchukua viwanja vitano vya saizi kamili au mabwawa ya kuogelea ya Olimpiki 175. Walakini, kusudi lake ni tofauti: ni mmea wa kwanza kuelea ulimwenguni kwa uchimbaji na kuyeyuka kwa gesi asilia.
Chombo hicho ni cha kampuni ya Uholanzi na Uingereza ya mafuta na gesi ya Shell, ilijengwa Korea Kusini na Samsung Heavy Industries, na itafanya kazi pwani ya Australia, ikitoa gesi kutoka sakafu ya bahari - uchimbaji wa kwanza umepangwa kwa 2017. Kwa maana kali ya neno, hii sio meli kabisa: Prelude haitaweza kusafiri chini ya nguvu zake, na italazimika kuburuzwa mahali pa kazi. Lakini jitu hili haliwezi kuzama na haliwezi kuharibika: iliundwa mahsusi kwa huduma katika "eneo la kimbunga" katika bahari wazi na inauwezo wa kuhimili kimbunga hata cha jamii ya tano, ya juu zaidi. Maisha ya huduma yaliyopangwa ni miaka 25.
Petronas Towers na spiers
Urefu - 458, 45 m, upana - 68, 86 m, uzani mbaya - tani 564 763. Ilizinduliwa mnamo 1979, iliyotolewa mnamo 2010.
Tangi kubwa zaidi kwa usafirishaji wa Giant ya Bahari ya Bahari kwa saizi yake iliingia kwenye Kitabu cha kumbukumbu cha Guinness. Meli hiyo ina urefu wa mita 6 kuliko Petronas Towers ya hadithi 88 huko Kuala Lumpur, pamoja na spiers, na iko karibu sawa na uwanja wa mpira. Ni kubwa sana kwamba rasimu haikuruhusu kupita kwenye Suez, Panama Canal na Idhaa ya Kiingereza.
Iliyoundwa na kujengwa Japani na Sumitomo Heavy Industries Ltd. katikati ya miaka ya 1970, tanker ilikusudiwa mteja wa Uigiriki. Walakini, alikataa kununua: wakati wa majaribio, mtetemo mkali wa mwili ulipatikana wakati wa kurudi nyuma. Kama matokeo, meli iliuzwa tena kwa kampuni ya Hong Kong na ikajengwa upya: makazi yao kwa mzigo kamili yalifikia rekodi kamili - tani 657,018. Wakati wa maisha yake marefu, meli ilibadilisha wamiliki na kutaja majina mara kadhaa, ilikuwa Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont, alikwenda chini ya bendera za Liberia, Norway, Amerika na bendera ya Sierra Leone.
Mnamo 1986, Giant ya Bahari ilikaribia kuharibiwa wakati wa Vita vya Iran na Iraq. Kombora lililozinduliwa na ndege ya mpiganaji wa Iraqi lilisababisha moto ndani ya ndege, wafanyakazi walihamishwa, na meli ilizama kwenye Mlango wa Hormuz na ilidhaniwa imezama. Wanorwegi waliipata, wakaitengeneza na kuituma kwa safari mpya. Tangu 2004, meli kubwa zaidi ulimwenguni imeacha kuelea na ilitumika kama hifadhi ya mafuta karibu na Qatar. Mnamo 2009, alifanya safari yake ya mwisho kwenye mwambao wa India na akafutwa. Baada ya lile jitu kufutwa, meli kubwa zaidi ya meli ni meli nne za darasa la TI zilizo na hull mbili: Oceania, Afrika, Asia na Ulaya. Zina urefu wa m 380 na huzidi washindani wao katika uzani mzito - tani 441,585.
Sanamu nne za Uhuru
Urefu - 382 m, upana - 124 m, uzani mbaya - tani 48,000. Ilizinduliwa mnamo 2013.
Chombo cha upainia wa chombo cha catamaran, ambacho hadi Februari 2015 kiliitwa Pieter Schelte, ndiye bingwa kamili katika eneo la staha. Waumbaji wanadai kuwa inaweza kutoshea mji mdogo. Kwa urefu, Sanamu nne za Uhuru zinaweza kuwekwa (93 m na msingi). Meli hiyo ilijengwa Korea Kusini na kampuni ya Kifini. Kazi yake ni kuweka mabomba ya baharini na kusonga majukwaa ya kuchimba visima. Mnamo Januari 2015, meli hiyo iliwasili Ulaya na tayari imekuwa katikati ya kashfa kwa sababu ya jina lake - kwa heshima ya jinai ya Nazi Peter Shelte Heerm, afisa wa SS ambaye alihukumiwa kwa uhalifu wa kivita na alitoroka adhabu kwa udanganyifu. Kuona meli kubwa na jina hili huko Rotterdam, jamii za Kiyahudi za Uingereza na Uholanzi zilifanya fujo, na matokeo yake hata serikali ya Uingereza ilisema kwa kupendelea kuita jina la meli hiyo. Chini ya shinikizo kutoka kwa umma, mkuu wa kampuni ya Allseas, ambayo inamiliki meli nzuri, na mtoto wa Peter Shelte, Edward Heerma, walikubali kutotumia jina la baba yake kwa jina la catamaran na kuibadilisha kuwa Roho ya Upainia wa upande wowote.
