Sio zamani sana, kwenye kurasa za VO, nilisoma maandishi "Kuzikwa tena katika Usiku Mmoja" na mara nikakumbuka: baada ya yote, mimi ni karibu shahidi wa hafla moja ya kupendeza ya kihistoria, ambayo leo, kwa kweli, kila mtu anaonekana kuijua kuhusu, lakini … kwa maelezo na katika nyuso inaonekana ni ya kupendeza zaidi. Tunazungumza juu ya uharibifu mkubwa wa makaburi kwa Stalin, uliofanywa na uamuzi wa Kamati Kuu ya CPSU … "mara moja", na kote USSR. Operesheni hii ilifanywa mnamo 1956, nilipokuwa na umri wa miaka miwili na, kwa kweli, sikuweza kujua juu yake mwenyewe, lakini nilikuwa na bahati ya kufanya kazi na mtu ambaye mwenyewe alifanya moja ya ubomoaji huu na akaniambia hii hadithi nzima..
Jengo la kituo Penza-3. Picha bado ni ya nyakati za kabla ya mapinduzi, lakini hata sasa haijabadilika kabisa.
Na ikawa kwamba mnamo 1983, wakati nilikuwa tayari nikifanya kazi katika Taasisi ya Penza Polytechnic, Vladimir Efimovich Reva, Mgombea wa Sayansi ya Kihistoria, ambaye hapo awali alikuwa ameshikilia wadhifa katika Zheleznodorozhny RK CPSU, alikuja kufanya kazi kwetu. Eneo hili katika jiji letu lilikuwa na watu wengi zaidi na wenye viwanda. Na reli mbili muhimu zinavuka ndani yake, kwa hivyo kulikuwa na vituo vinne Penza-1, 2, 3, 4. Hiyo ni, jukumu lililokuwa juu ya kichwa chake, kwa hivyo, inaonekana, alikuwa amechoka nayo. Na hapa … na utulivu, na kuna kitu cha kusema kutoka kwa uzoefu wakati mwingine. Halafu alikua mkuu wa idara ya historia ya CPSU, na mnamo 1995, baada ya mabadiliko yote inayojulikana, aliamua kufungua idara ya "uhusiano wa umma" kwenye tovuti ya idara ya historia ya kitaifa na masomo ya kitamaduni wakati huo.. Niliamua na … kufunguliwa, na kulingana na nyaraka tulikuwa wa pili nchini Urusi !!! Baada ya MGIMO maarufu - walikuwa wa kwanza!
Ni wazi kwamba mara moja tulitunza kusafiri kwa vitongoji vya mkoa, kufungua vituo vya mafunzo kwa utaalam wetu huko shuleni, ambayo ni kuwaandaa vijana wenye vipaji mapema na kuwaweka mikononi mwetu. Shule moja kama hiyo ya "vijana wa PR" ilikuwa katika kituo cha mkoa cha Serdobsk, ambapo ilichukua masaa mawili kwa gari moshi, na ambayo ilitoka kituo cha Penza-3.
Na sasa ni lazima niseme kwamba kituo kikuu cha jiji, Penza-1, kilikuwa na kituo cha zamani kizuri, ambacho kilibomolewa na kubadilishwa na cha kisasa, lakini hakuna mtu aliyeanza kubomoa jengo la kituo cha Penza-3, na imesalia mpaka leo. Na ni muhimu kukumbuka kuwa ilikuwa ndani yake kwamba makao makuu ya White Czechs yalikuwapo, mnamo Mei 25, 1918, walipoinua uasi wao huko Penza, na ilikuwa kutoka hapa, kupitia mito ya Penza na Sura, ndipo walianza kushambuliwa kwa sehemu kuu ya jiji.
Seli za risasi za Kicheki Nyeupe mkabala na sehemu ya kati ya jiji la Penza. Nyuma yao ni kituo cha reli cha kituo cha Penza-3.
Mara nyingi ilibidi niende Serdobsk na Reva, na tukazungumza juu ya mada anuwai anuwai ya kupendeza. Na kisha siku moja alivutiwa na kumbukumbu, na akaniambia hadithi ifuatayo.
Mnamo 1956, wakati alikuwa tayari mmoja wa makatibu wa Kamati ya Komsomol ya Komsomol ya Wilaya ya Zheleznodorozhny, alikuwa, kama kawaida, aliitwa haraka kwa Kamati ya Mkoa ya CPSU na kuambiwa: unahitaji "kuzika" kraschlandning ya Stalin huko kituo cha Penza-3 kwa usiku mmoja.
Na kwa sababu fulani kraschlandning hii haikusimama kwenye jukwaa, kama vile mtu anavyotarajia, lakini kwenye jukwaa linaloelekea treni na kana kwamba wanawasindikiza wanapokuwa wakitoka kituo. Kwa kuongezea, kila kitu kinapaswa kupangwa ili hakuna alama ya kesi hii iliyobaki, na hakuna mtu angejua chochote! Na mtu mwingine haamini wakati ninaandika kwamba chama chetu hakiamini watu wake na kiliwaogopa. Jinsi ya kuaminiwa na kuogopa! Hata maandishi ya ripoti ya Khrushchev katika Mkutano wa XX wa CPSU hayakuchapishwa kwa ukamilifu katika magazeti! Alionekana Magharibi siku mbili baadaye, lakini hapa kwa wakomunisti walijiwekea "barua iliyofungwa" na kurudia hotuba yake huko Pravda.
Penza. Muonekano wa sehemu iliyoinuliwa ya kihistoria ya jiji kutoka daraja juu ya Sura. Mchoro wa kijani kulia: Kisiwa cha Peski, na nyuma yake kuna kituo cha Penza-3.
Ni wazi kwamba Reva alisalimu mara moja: "chama kiliamuru, Komsomol akajibu - ndio!" Alielezwa, akapewa, kwa kusema, "nguvu", na kazi ikaanza kuchemka. Ni washiriki wa Komsomol wanaoaminika zaidi, sio zaidi ya watu 5-6, ndio wangeweza kushiriki katika ubomoaji wa mnara huo, na kila kitu kinaweza kumaliza asubuhi, ambayo ni, kwa kuwasili kwa gari moshi ya asubuhi saa 5:30 kwa saa za Moscow. "Mnara huo ni plasta na dhaifu, kwa hivyo utakabiliana nayo haraka! - alimweleza katika kamati ya mkoa.
Wakati "wavulana", wakiwa wamejihami na crowbars, walifika mahali pa kazi saa 10 asubuhi, kila kitu kilikuwa tayari hapo. Polisi walifunga milango yote miwili ya jukwaa, na milango ya jengo la kituo ilikuwa imefungwa. Treni ya mizigo iliwekwa kwenye wimbo wa kwanza na, ingawa treni zilipitia kituo kila wakati, hakuna mtu aliyeona chochote nyuma ya magari yake.
Kwa hivyo wavulana walianza biashara. Wakati wengine walikuwa wakiponda msingi, wengine walikuwa wakichimba shimo nyuma ya mnara wa maji nyuma ya jengo la kituo ili kuzika mabaki. Ili kwamba hakuna alama zinazoonekana zilizoachwa! Na lazima niseme kwamba sehemu ya kwanza ya operesheni iliondoka bila hitch, bila hitch, msingi chini ya kraschlandning na kraschlandisho yenyewe ilipondwa bila wakati na kuzikwa kwenye shimo nyuma ya mnara. Lakini basi shida zisizotarajiwa zilifuata.
Labda, mtu mwingine alipata makaburi haya ya enzi ya Soviet - sanamu ya bustani "msichana aliye na kasia", "painia aliye na bugle", "mlinzi wa mpaka na mbwa", aliyechorwa na "rangi ya fedha", na ni nani aliyefanya usipate - angalia sinema ya kuchekesha "Karibu au kuingia bila ruhusa ni marufuku!" Kuna sanamu nyingi tu kama hizo. Wao, kama mabasi ya "Comrade Stalin" wakati huo, walitupwa kutoka kwa plasta, kwa hivyo haikuwa jambo kubwa kukabiliana na mnara huo. Lakini ikawa kwamba kwenye msingi wake kulikuwa na fimbo nne za chuma za unene mzuri uliowekwa ndani ya saruji (!), Na kraschlandning hii iliungwa mkono nao. Nini cha kufanya?
Reva alikimbia kumwita afisa wa zamu katika kamati ya wilaya. Na jinsi ya kupiga simu ikiwa usiku na kila kitu kimefungwa kote? Kuna "simu za malipo" chache, zinasimama katikati tu, na bomba la kituo hukatwa kama kawaida. Kwa kuongezea, hata polisi hawakuwa na unganisho la rununu wakati huo. Ilinibidi kukimbia kuzunguka jiji usiku na kuripoti shida kibinafsi. Tuliamua haraka: walimpa hacksaw na wakasema - "Saw!" "Je! Ikiwa tutavunja turubai?" "Saw, na tutakuletea vipuri baadaye!" Nao walileta!
Wakati huo huo, kazi ilikuwa ikiendelea kabisa kwenye tovuti ya mnara mbaya: wavulana walikuwa wakisonga viboko vya kuongezea, wakibadilisha kila dakika tano! Tulilazimika kukata shimo chini ya kiwango cha lami, na hiyo ilikuwa nzuri kwa faida ya biashara. Lakini hii ilifanya kazi kuwa ngumu sana, kwa sababu ilibidi kukatwa hadi mzizi. Wakati huo huo, alfajiri tayari ilikuwa imeanza kwenye upeo wa macho. Muda ulipita haraka, siri ilitishia "kuibuka". Katibu wa pili wa OK CPSU, ambaye alifika katika eneo hilo, alitazama kwa woga saa yake - "Wakati!" Mkuu wa doria ya polisi pia aliangalia saa yake, na ilikuwa wazi kuwa hakupenda wazo zima. Wavulana walilowa jasho na kukata, kukata, kukata. Sasa kuna "Kibulgaria" na - r-ah-ah na kazi iko tayari! Na kisha, basi wakata kwa mkono!
"Saw, Shura, ni dhahabu!" - labda, kila mmoja wao zaidi ya mara moja usiku huo alikumbuka kifungu hiki "kutoka kwa Bender". Na wakati huo huo, bila kujali ni ngumu kiasi gani, haiwezekani kuacha. Kwa papo hapo utatoka nje ya Komsomol na … "kazi yaheri!"
Lakini … ilikuwa ngumu vipi, lakini ilishindwa! "Fittings" zote nne zilichunwa, lami ililetwa mara moja, zote zilifunikwa, zimekunjwa na roller ya mkono, na tayari saa 5 asubuhi "kesi" hii ilikamilishwa hivyo. Ukweli, kulikuwa na blotch ya lami nyeusi, lakini hapa tayari ilikuwa rahisi sana: walileta ndoo ya vumbi kutoka kwenye lundo (na chungu kama hizo zilifagiliwa na vifuta kila wakati na walitafuta hapa na pale), kufunikwa na lami safi na kusuguliwa kila kitu kwa miguu yao!
Muonekano wa sehemu ya kisasa ya jiji kutoka daraja. Kulia ni kijani kibichi - kisiwa cha Peski, na nyuma yake, hata zaidi kulia, ni Penza-3.
Treni ya mizigo iliondolewa mara moja, na wavulana walikuwa wamechoka sana hivi kwamba walikaa kwenye benchi kupumzika, hapa hapa kwenye jukwaa. Na hapa anakuja bibi fulani na kopo ya maziwa ya kuuza na anaona: hakuna kraschlandning! Anawaona wavulana ambao wamechoka sana na anauliza: "A-ah, ni wapi … kraschlandning?"
"Na hakujawahi kuwa, bibi!" - watu hao walimjibu, baada ya hapo waliamka na kwenda nyumbani - kuosha, na kisha tena kufanya kazi katika kamati ya wilaya. Basi hakuna mtu aliyetoa likizo kwa kesi kama hizo. Hawakuwauliza. Walikuwa vijana na wenye afya. Vitu vingine vilikuwa kwenye akili zao ilikuwa kitu kingine..
