“Je! Unahisi jinsi ilivyo nyembamba, Winston? Wazo, kwa kweli, ni la Big Brother, "akaongeza, akikumbuka mwenyewe."
J. Orwell "1984"
Kila mtu ambaye "anapenda silaha" ana "tanki anayependa" mwenyewe au gari la kivita, ambalo wanavutiwa nalo kwa muda mrefu na kwa kuendelea. Mtu yeyote kama, lakini kwangu BA kama hiyo, nasisitiza, ilikuwa BA, na sio tanki, ilikuwa gari la kivita la Uswidi la 30 Pbil fm / 29. Kwa kuongezea, nilitaka sana kuanzisha uzalishaji wake kwa njia ya mtindo uliopangwa tayari. Tena, kwa sababu mwili wake wote unaweza kutupwa kwa urahisi kutoka kwa epoxy kwa kipande kimoja! Ukweli ni kwamba magurudumu yake yalikuwa yamefunikwa na silaha, ili magurudumu yenyewe hayahitajiki kwake, lakini tu "robo" zinazoonekana kutoka juu, pamoja na mnara mdogo na maelezo yaliyotengenezwa na "chuma nyeupe". Mfano kama huo Magharibi na Uswidi, kwa mfano, ungegharimu $ 40, sio chini, lakini sikuwa na michoro yake. Na kisha nikachukua moja kwa moja na kuiandikia Wizara ya Ulinzi ya Uswidi, kwa idara ya uhusiano wa umma, na kwangu … kila kitu nilichouliza kutoka hapo kilitumwa. Ilikuwa mnamo 1995 na, kwa kweli, niliwashukuru sana Wasweden kwa makadirio na vifaa vilivyotumwa. Lakini basi nikakumbuka kwamba ikiwa walikuwa na BA iliyo na magurudumu yaliyofungwa, basi tulikuwa na tanki sawa nayo!
Tangi BT-SV-2.
Nilianza kutazama na kama hivyo, nilikwenda kwenye tank ya Tsyganov BT-IS, ambayo itakuwa hadithi ya hii leo. Pamoja na TG na "tank ya Dyrenkov", iliingia idadi ya prototypes zetu, ambazo kwa kiasi kikubwa ziliamua kiwango cha juu cha jengo la tanki la Soviet, ingawa bado haikuingia kwenye uzalishaji wa serial.
Hapa ni - "mzuri" Pbil fm / 29, iliyogharimu kronor ya Uswidi 50,000, ambayo ilionekana kwa Wasweden wakati huo kiasi kisichoweza kuvumilika. Kweli, uwezo wake wa kuvuka-nchi ulikuwa mdogo kwa sababu ya silaha zilizokuwa zikining'inia juu ya magurudumu, lakini haikuchukuliwa katika uzalishaji wa wingi.
Na ikawa kwamba wakati mizinga ya W. Christie, kama wanasema, "ilikwenda" (ambayo iliambiwa hata katika ucheshi wa 1935 "Siku Moto"), tabia zao za kiufundi na kiufundi ziligeuka kuwa chini sana kuliko ilivyotarajiwa. Katika sinema hiyo hiyo "Siku za Moto", idadi kubwa ya mizinga ni T-26, na kuna moja tu ya BT-2, na inavunjika kila wakati. Wakati huo huo, A. Dovzhenko kwenye Mkutano wa Ubunifu wa Muungano wa Wote wa Sinema wa Soviet mnamo Januari 1935 alisema: "Sitatoa siri yoyote ya kijeshi hapa ikiwa nitasema kwamba katika miaka michache tunaweza kuwa na vita … Kutakuwa na kubwa Vita vya Kidunia, washiriki ambao hakika tutakuwa. … Kwanza kabisa, unahitaji kujiandaa mapema…”Vema, alihimiza, kwa kweli, kupiga sinema inayofaa. Lakini haikuwezekana kushiriki katika "vita kubwa vya ulimwengu" kwenye … mizinga mibaya ?! Mashujaa wa filamu hiyo, kwa kupitisha, waliweka aina fulani ya "sahani" hapo na injini ikaacha kuvunja, na baada ya kutazama "sinema" hii wengi pia walifikiria juu ya shida, lakini "ni nini njia bora ya kutengeneza tanki la BT?"
BT-NI. Rafu za kukunja za kuhifadhi nyimbo zilizoondolewa zinaonekana wazi.
Labda, shida kama hizo na gari hili zilimsumbua kijana mdogo wa tanki wa Kikosi cha 4 cha Tangi kutoka Wilaya ya Kijeshi ya Kiukreni, Nikolai Tsyganov. Ukweli, hakuwa na elimu maalum ya kiufundi, lakini hii haikumzuia mnamo 1934 kuunda muundo wa moja kwa moja wa mizinga ya T-26, T-27 na BT. Commissar wa Watu wa Ulinzi K. Voroshilov alimpa tuzo ya dhahabu kwa hii, na kwa kuongezea alipokea kupandishwa cheo - alipandishwa kutoka kamanda mdogo hadi kamanda wa kikosi.
BT-IS ni moja wapo ya prototypes.
Na kisha K. Voroshilov, kwa sababu fulani, alizungumza na tanki za kikosi cha 4 cha tanki, na akasema kwamba ilikuwa ni lazima "kuunda kitengo kipya cha msukumo wa gurudumu la tanki ya BT" ili iwe gari lenye nguvu zaidi la kupambana. Kweli, angalau aliwaambia wote wahandisi kwenye kiwanda fulani. Lakini hapana, alisema katika kikosi cha kibinafsi cha tanki. Na kamanda wa vikosi vya UVO, I. Yakir, ambaye alikuwepo hapa, mara moja aliwaamuru Commissar wa Watu kutekeleza jukumu la N. Tsyganov na wale ambao angewachukua kwenye kikundi chake. Hiyo ni, talanta ya mvumbuzi ilitambuliwa kwake na "akapewa taa ya kijani". Kikundi kiliimarishwa na wafanyikazi wa uhandisi, na kazi ikaanza, na kwa miezi minne watu walifanya kazi masaa 16-18 kwa siku. Kufikia Aprili 1935, michoro zote na mfano wa ukubwa wa maisha wa 1/5 ulikuwa tayari, ambayo kulikuwa na propela mpya, ambayo ilikuwa na jozi tatu za magurudumu ya kuendesha na jozi moja ya magurudumu.
Hivi ndivyo usafirishaji wa tanki mpya ulionekana "moja kwa moja".
Lakini ni nani haswa aliyekuja na wazo la kuunda tanki kama hiyo, huwezi kusema kwa kweli leo. Kwa sababu fulani, Tsyganov mwenyewe aliamini kwa dhati kwamba wazo hili lilikuwa la … Stalin, na kwamba lilikuwa wazo lake, Tsyganov na wandugu wake waliambiwa na rafiki yao "kamanda wa Bolshevik" mpendwa Yakir. Na yeye na wenzie waliandika moja kwa moja kwa Stalin na Voroshilov juu ya hii: wewe, Comrade Stalin, weka wazo hilo, Komredi Yakir alituelezea, na tukafanya kwa wakati mfupi zaidi, tukitimiza jukumu la chama chetu, hapa. Na tuliamua kutaja tank BT-IS (IS - Joseph Stalin). Wavulana walikuwa sahihi, kuwa na hakika. Walielewa kwa usahihi sera ya chama, wakati, na wakati wa sasa. Kila kitu ni kama ilivyoelezewa na George Orwell, tu hakuwa anazungumza juu ya tank hapo.
Timu ya wapenda kazi inafanya kazi kwa watoto wao. Bado hawajui kuwa hivi karibuni watalazimika kutoa ufafanuzi kwa nini walifanya "tanki la kuharibika", au labda waliulizwa kwa nini walijua juu ya kazi ya uvunjaji wa Firsov na wenzake, lakini hawakuripoti?
Kwa kujibu, Voroshilov aliamuru fedha zinazohitajika na kazi katika kiwanda cha ukarabati wa tank Namba 48 huko Kharkov kujenga BT-IS. Vitu huko, hata hivyo, havikuenda sawa, kwa hivyo Tsyganov hata alilalamika juu ya wahandisi wa ndani katika Kamati Kuu. Lakini, licha ya shida zote, mnamo Juni 1935 tanki mpya ilikuwa tayari tayari, na vipimo vyake vilianza, maendeleo ambayo yaliripotiwa kwa Voroshilov kibinafsi. Alidai kwamba mnamo 1936, vifaru 10 vya BT-IS kulingana na tank ya BT-5 inapaswa kufanywa. Mnamo Juni-Machi 1937, mizinga ilipelekwa kwenye mbio ya Kharkov-Moscow, baada ya hapo maboresho kadhaa yalifanywa kwa muundo wa gari.
Mpango wa usambazaji wa tanki ya BT-IS.
Tangi mpya bado ilikuwa sawa BT-5, lakini ilitofautiana na mfano kwa kuwa ilikuwa na jozi tatu za rollers za kuendesha gari kwa kusafiri kwa gurudumu. Synchronizer maalum pia ilitolewa, ambayo ilisawazisha kasi kwenye gurudumu na kufuatiliwa, ambayo ilipa tangi uwezo wa kuendelea kusonga ikiwa itapoteza moja ya nyimbo. Lakini jambo muhimu zaidi, kwa kweli, ilikuwa uwepo wa magurudumu sita ya kuendesha, ambayo ilifanya iwezekane kutumia zaidi ya 75% ya misa ya gari kama uzito wa kujitoa, ambayo inapaswa kuongeza uwezo wake wa kuvuka kwa magurudumu.
Kwenye BT-5, usafirishaji wa gia ulitumika kutoka kwa magurudumu ya gari la wimbo wa kiwavi hadi kwa rollers za nyuma za wimbo kwenye magurudumu. Sasa jozi zote tatu za rollers zilizunguka kutoka kwenye safu mbili za usawa na sita za wima zilizowekwa juu ya magurudumu kwenye sehemu ya juu ya mwili. Walakini, kusimamishwa kwa mshumaa wa aina ya Christie kwenye tanki kulihifadhiwa, ingawa wabunifu wenyewe waliweka mishumaa hiyo na chemchemi kwenye tank kwa njia tofauti. Walakini, hakuna kitu kizuri kinachoonekana kama hiyo: kwa kuongeza kiingiliano, tangi ililazimika kusanikishwa, pamoja na synchronizer, pia sanduku za usambazaji wa angular, sanduku za gia za juu, shafts nyingi za kadian, gari la kuhama synchronizer, na tanki mpya ya mafuta iliwekwa nyuma. Pia ilichukua nafasi ya kuhifadhi nyimbo zilizoondolewa kwenye magurudumu. Walipata nafasi yao kwenye rafu za kukunja, ambazo, wakati wa kusonga kwenye nyimbo, zilishinikiza pande za tanki.
Mtazamo wa nyuma.
Mtihani wa kushinda vizuizi vya asili.
Wakati wa majaribio, mizinga ya BT-IS ilifanywa kwa magurudumu kutoka km 1500 hadi 2500. Wakati huo huo, propel yao, licha ya ugumu mkubwa zaidi kuliko ile ya BT-5, ilionyesha kuboreshwa kwa uwezo wa kuvuka na kuishi zaidi. Mizinga inaweza kusonga na, ikiwa imepoteza wimbo mmoja, na hata kupoteza gurudumu moja au mbili za barabara. Ingawa mizinga ilikuwa na mapungufu, tume ya Jeshi la Nyekundu ilizingatia kuwa tanki inapaswa kukubaliwa kutumika, kwani ilikuwa na faida dhahiri kuliko mtangulizi wake.
Tangi BT-SV-2 kwenye theluji.
Iliamuliwa mnamo 1937 kuandaa safu ya magari matano ya BT-IS. Ilipangwa kusanikisha silaha zilizopakwa pande na unene wa mm 6 ili kulinda mwendo wa mwisho na pia kuondoa mapungufu yaliyoonekana wakati wa majaribio. Kweli, na kwa mwaka kutoa mizinga 300 ya aina hii.
Makadirio manne ya tank ya BT-SV-2. Mchele. Na Shepsa.
Wakati huo huo, Tsyganov, kama ilivyotokea mara kwa mara na wavumbuzi, alizingatia kuwa kila kitu tayari kiliamuliwa na tank ya BT-IS, na akachukua gari mpya kulingana na BT-7 na ulinzi bora wa silaha. Walimaliza tangi mwishoni mwa 1937 na kuipatia jina katika mila bora ya wakati huo: BT-SV-2 "Turtle" (SV - "Stalin-Voroshilov"). Jambo kuu la muundo huo ilikuwa kuwekwa kwa sahani za silaha za mwili na pembe kubwa sana za mwelekeo: kutoka 15 hadi 58 °. Upinde ulikuwa upana sawa na ganda la tangi, kwa hivyo bomba la mbele la uvivu kwenye tangi hili liliondolewa. Wakati huo huo, kusimamishwa kwa magurudumu ya barabara hakubadilika kimsingi.
Mtazamo wa upande wa BT-SV-2.
Jambo kuu ni kwamba mwili wa BT-SV-2 haukuwa na sehemu zinazojitokeza, isipokuwa kofia za chemchemi kwenye mishumaa ya kusimamishwa kwa wima, ambayo ilibaki imesimama wima. Wakati huo huo, sahani za silaha ziliondolewa na kuunganishwa kwa mwili. Kwa ugumu mkubwa, vifungo vya ndani vilitolewa, kugawanya nafasi ya akiba katika sehemu. Tangi ya gesi, ambayo ilikuwa nyuma ya BT-7, iliondolewa, ili iwe pia ikaelekea, na vifaru viliwekwa kando kando.
Ramani kutoka T-20.
Turret ya tanki ilipata umbo la koni bila niche kali, ndiyo sababu kituo cha redio kiliwekwa kwenye upinde wa nyumba, ambapo, pamoja na dereva, mwendeshaji wa redio aliwekwa, ambaye alikua mshiriki wa nne wa wafanyakazi.
Uzoefu wa BT-SV-2 ulitengenezwa kwa chuma kawaida 10-12 mm nene, lakini gari halisi ya kupigana ilipangwa katika matoleo mawili mara moja. Ya kwanza iliyo na silaha ya chapa ya FD na unene wa 40-55 mm, ambayo inapaswa kulinda tank kutoka kwa maganda ya mm-45 kutoka kwa umbali wowote; chaguo la pili lilibuniwa kwa silaha nyembamba za 20-25 mm za chapa ya IZ, ambayo ililinda tangi kutoka kwa risasi 12, 7-mm, hata hivyo, kutoka umbali wowote.
Uchunguzi wa tanki ya BT-SV-2 ulifanyika msimu wa baridi wa 1937 - katika chemchemi ya 1938, na katika kipindi hiki tanki ilisafiri km 2068. Ilibainika kuwa ikiwa uzani wa BT-SV-2 ni tani 24-25, basi gari lake la chini litakuwa dhaifu sana kwake. Ilipangwa kujenga tanki na silaha kamili na kuiteketeza kutoka kwa kanuni. Lakini hapa kwa ubaya mbaya (leo haiwezekani kusema kwa kweli) mwanzoni mwa 1938 N. Tsyganov na wafanyikazi wake wawili walikamatwa na NKVD. Kwa bahati nzuri, hawakumpiga risasi, lakini walitikisa mishipa yake vizuri, na muhimu zaidi, hawakuruhusiwa tena kuunda mizinga. Kwa kuongezea, mnamo Machi 1937, kikundi kikubwa cha wahandisi kutoka KhPZ kilikamatwa, na haswa, A. Firsov, mkuu wa ofisi ya muundo wa tank, badala yake M. Koshkin, muundaji wa baadaye wa tanki ya T-34, aliteuliwa. N. Tsyganov mwenyewe baadaye alipigana na kufa kwa majeraha yake katika chemchemi ya 1945, kidogo kabla ya Ushindi, lakini ni vizuri kwamba, angalau, hakufa kambini.
Kwa kuongezea, suala la kuleta BT-IS akilini kutoka kwa ajenda baada ya kukamatwa kwa Tsyganov hakuondolewa, ndivyo ilivyo, na Kurugenzi Kuu ya Jeshi la Red Army mnamo Oktoba 1937 ilitoa agizo kwa KhPZ kwa BT-20 tank (chini ya jina mpya A-20), ambayo walipewa kwa chuma mnamo 1939. Na juu yake, gari la gurudumu pia lilikuwa kwenye magurudumu yote sita, kama tanki ya BT-IS, na bamba la juu la silaha lilikuwa na mwelekeo wa 53 °.
Kwa kufurahisha, mfano wa BT-SV-2 umezalishwa leo katika toleo la gluing kit.
Sasa wacha tuangalie minuses na faida ya maendeleo haya - mizinga ya BT-IS na BT-SV-2 kuhusiana na maendeleo yao na tasnia na vikosi. Na silaha sawa na tanki ya msingi, BT-IS ilikuwa na kasi ya juu kidogo, uwezo wa juu zaidi wa barabara ya kuvuka barabara, lakini … kimuundo, ilikuwa ngumu sana. Wingi huu wa shafts, mafungo na gia za helical ziliongeza sana gharama na ngumu muundo wa tank, na pia ugumu wa matengenezo yake. Na kwa nini? Kwa tanki kuendesha vizuri kwenye uwanja uliolimwa na kwenye theluji? Yote hii inaweza kupatikana kwa kuweka tank kwenye nyimbo pana! Hiyo ni, kwa kweli, muundo huu haukuahidi faida nyingi. Lakini nodi ambazo zinaweza kuvunja ndani yake kwa kulinganisha na BT-5 na BT-7, kulikuwa na mengi zaidi na inawezekana kuhofia kwamba … wangevunja, kwani kiwango cha kiteknolojia cha tasnia ya Soviet wakati huo kilikuwa chini sana.
Timu ya waundaji wa BT-IS. N. Tsyganov yuko kushoto kabisa.
Cha kufurahisha zaidi ni BT-SV-2 - tangi nzuri, kitu cha kushangaza kwa wakati wake. Lakini … na silaha sawa na ile ya BT-7, na uwezo mbaya wa kuvuka kwa sababu ya nyimbo zake nyembamba! Hiyo ni, itakuwa muhimu kuweka nyimbo pana juu yake, fanya sahani ya juu ya silaha iwe pana kwa pete pana, weka turret kubwa juu yake, na bunduki kubwa zaidi, gurudumu la tano, na mwishowe tungependa wamepata T-34 sawa, inapatikana tu na chasi iliyotiwa kinga. Hiyo ni, hapana, wataalam wetu wa jeshi hawakuwa na ujinga wakati huo, lakini hawakuwa waotaji kwamba, wakivuta suruali zao, walikuwa tayari kutangatanga moja kwa moja baharini. Waliangalia kwa kiasi kikubwa kiwango cha tasnia yetu wakati huo, na uwezo wa jeshi katika kuhudumia vifaa tata, lakini wakati huo huo hawakuachana na ubunifu - "kwanini usijaribu pendekezo la kupendeza?" Hiyo ni, walikuwa wanajua kuwa BT-SV-2 ni nzuri sasa, dakika hii, labda nzuri sana. Lakini kwa wimbi la wand ya uchawi, maelfu ya mizinga kama hiyo haitaonekana mara moja, ndiyo sababu mwishowe waliiacha, kama BT-IS! Walikuwa watu werevu na walifanya jambo sahihi wakati huo!
