Baada ya matembezi ya siku 49 katika Bahari la Pasifiki, wanajeshi waliochoka wa Soviet waliwaambia mabaharia wa Amerika: tunahitaji tu mafuta na chakula, na tutaogelea nyumbani sisi wenyewe.
Barge T-36
"Mashujaa hawazaliwa, wanakuwa mashujaa" - hekima hii inafaa kabisa na hadithi ya wavulana wanne wa Soviet ambao walitikisa ulimwengu katika chemchemi ya 1960.
Vijana hawakuwa na hamu ya umaarufu na umaarufu, hawakuwa na ndoto ya unyonyaji, mara moja tu maisha iliwaweka mbele ya uchaguzi: kuwa mashujaa au kufa.
Januari 1960, Kisiwa cha Iturup, mojawapo ya visiwa vya Kusini mwa Kuril ambayo majirani wa Japani wanaiota hadi leo.
Kwa sababu ya maji yenye kina kirefu, upelekaji wa bidhaa kwa kisiwa na meli ni ngumu sana, na kwa hivyo kazi ya sehemu ya usafirishaji, "gati inayoelea" karibu na kisiwa hicho ilifanywa na boti ya kutua ya tanki inayojiendesha ya T-36.
Nyuma ya maneno ya kutisha "boti ya kutua tangi" ilikuwa imefichwa mashua ndogo na uhamishaji wa tani mia moja, urefu wake katika njia ya maji ulikuwa mita 17, upana - mita tatu na nusu, rasimu - zaidi ya mita moja. Kasi ya juu ya majahazi ilikuwa mafundo 9, na T-36 haikuweza kuondoka pwani bila kuhatarisha zaidi ya mita 300.
Walakini, kwa kazi hizo ambazo barge ilifanya huko Iturup, ilikuwa inafaa kabisa. Isipokuwa, kwa kweli, hakukuwa na dhoruba baharini.
Barge T-36.
Imekosa
Na mnamo Januari 17, 1960, vitu vilicheza kwa bidii. Karibu saa 9 asubuhi, upepo, uliofikia mita 60 kwa sekunde, ulipasua majahazi kutoka kwa kukwama kwake na kuanza kuibeba hadi bahari wazi.
Wale ambao walibaki pwani wangeweza tu kuangalia pambano la kukata tamaa lililokuwa likiendeshwa na bahari yenye hasira na watu waliokuwa kwenye boti hiyo. Hivi karibuni T-36 ilipotea machoni …
Wakati dhoruba ilikoma, utaftaji ulianza. Vitu vingine kutoka kwenye majahazi yalipatikana pwani, na amri ya jeshi ilifikia hitimisho kwamba majahazi, pamoja na watu waliokuwa juu yake, walikuwa wamekufa.
Kulikuwa na askari wanne kwenye bodi ya T-36 wakati wa kutoweka kwake: mtoto wa miaka 21 sajini mdogo Askhat Ziganshin, Umri wa miaka 21 Binafsi Anatoly Kryuchkovsky, Umri wa miaka 20 Binafsi Philip Poplavsky na mwingine wa faragha, mwenye umri wa miaka 20 Ivan Fedotov.
Jamaa za wanajeshi waliambiwa kwamba wapendwa wao walikuwa wamepotea wakiwa kazini. Lakini vyumba vilikuwa bado vifuatiliwa: vipi ikiwa mmoja wa waliokosa hakufa, lakini aliachwa tu?
Lakini wenzao wengi wa wavulana waliamini kuwa askari waliangamia katika dimbwi la bahari …
Ulienda na Upepo
Wanne hao, ambao walijikuta kwenye bodi ya T-36, walipambana na hali ya hewa kwa masaa kumi, hadi dhoruba ilipoisha. Ugavi wote mdogo wa mafuta ulienda kwenye mapambano ya kuishi, mawimbi ya mita 15 yalipiga vibaya majahazi. Sasa alikuwa akibebwa zaidi na zaidi ndani ya bahari wazi.
Sajenti Ziganshin na wenzie hawakuwa mabaharia - walihudumu katika vikosi vya uhandisi na ujenzi, ambavyo huitwa "vikosi vya ujenzi" katika msimu.
Walitumwa kwa majahazi kushusha meli ya mizigo iliyokuwa karibu kuja. Lakini kimbunga kiliamua vingine …
Hali ambayo askari walijikuta wakionekana karibu kutokuwa na tumaini. Majahazi hayana mafuta zaidi, hakuna mawasiliano na pwani, kuna uvujaji katika umiliki, sembuse ukweli kwamba T-36 haifai kabisa "kusafiri" kama hiyo.
Vyakula kwenye boti hiyo ni mkate, makopo mawili ya kitoweo, kopo la mafuta, na vijiko kadhaa vya nafaka. Kulikuwa na ndoo mbili zaidi za viazi, ambazo zilitawanyika kuzunguka chumba cha injini wakati wa dhoruba, na kuifanya kulowekwa kwenye mafuta ya mafuta. Tangi la maji ya kunywa pia lilipinduliwa, ambalo lilikuwa limechanganywa na maji ya bahari. Kulikuwa na jiko lenye nguvu kwenye meli, mechi na vifurushi kadhaa vya Belomor.
Wafungwa wa "wimbi la kifo"
Hatima yao inadaiwa iliwadhihaki: dhoruba ilipopungua, Askhat Ziganshin alipata gazeti la Krasnaya Zvezda kwenye chumba cha magurudumu, ambacho kilisema kwamba mafunzo ya kurusha makombora yangefanyika katika eneo walilokuwa wakibebwa, kuhusiana na ambayo nzima eneo hilo lilitangazwa kuwa salama kwa urambazaji.
Askari walihitimisha: hakuna mtu atakayewatafuta katika mwelekeo huu hadi mwisho wa kombora. Kwa hivyo, unahitaji kushikilia hadi ziishe.
Maji safi yalichukuliwa kutoka kwa mfumo wa kupoza injini - kutu lakini inaweza kutumika. Maji ya mvua pia yalikusanywa. Walipika kitoweo kama chakula - kitoweo kidogo, viazi kadhaa vilinuka mafuta, nafaka kidogo.
Kwenye lishe kama hiyo, ilihitajika sio tu kuishi peke yetu, lakini pia kupigania uhai wa majahazi: kukata barafu kutoka pande ili kuzuia kupinduka kwake, kusukuma maji yaliyokusanywa kwenye shikilia.
Walilala kwenye kitanda kimoja pana, ambacho wao wenyewe walikuwa wamejenga - wakikumbatiana, walitunza joto.
Askari hawakujua kuwa mkondo uliowapeleka mbali zaidi na mbali kutoka nyumbani uliitwa "mkondo wa kifo." Kwa ujumla walijaribu kutofikiria juu ya mabaya zaidi, kwani mawazo kama hayo yanaweza kusababisha kukata tamaa.
Sip ya maji na kipande cha buti
Siku baada ya siku, wiki baada ya wiki … Chakula na maji vinazidi kupungua. Mara Sajenti Ziganshin alikumbuka hadithi ya mwalimu wa shule juu ya mabaharia ambao walikuwa katika shida na wanateseka na njaa. Wale mabaharia walichemsha na kula vitu vya ngozi. Ukanda wa sajenti ulikuwa ngozi.
Kwanza, walipika, wakaanguka ndani ya tambi, ukanda, halafu kamba kutoka kwa redio iliyovunjika na isiyofanya kazi, kisha wakaanza kula buti, wakachana na kula ngozi kutoka kwa akodoni kwenye bodi.
Kwa maji, mambo yalikuwa mabaya sana. Mbali na kitoweo hicho, kila mtu alipata chai yake. Mara moja kila siku mbili.
Viazi za mwisho zilichemshwa na kuliwa mnamo Februari 23, Siku ya Jeshi la Soviet. Kufikia wakati huo, ukumbi wa kusikia uliongezwa kwa maumivu ya njaa na kiu. Ivan Fedotov alianza kuteswa na woga. Wenzake walimsaidia kadiri walivyoweza, wakamtuliza.
Kwa wakati wote wa kuteleza kwenye quartet, hakuna ugomvi mmoja, hakuna mzozo hata mmoja uliotokea. Hata wakati hakukuwa na nguvu kabisa, hakuna hata mmoja aliyejaribu kuchukua chakula au maji kutoka kwa mwenzake ili kuishi peke yake. Walikubaliana tu: wa mwisho ambaye anaishi, kabla ya kufa, ataacha rekodi kwenye majahazi juu ya jinsi wafanyikazi wa T-36 walikufa …
Asante, sisi wenyewe
Mnamo Machi 2, kwanza waliona meli ikipita kwa mbali, lakini, inaonekana, wao wenyewe hawakuamini kwamba haikuwa mwendo mbele yao. Mnamo Machi 6, meli mpya ilionekana kwenye upeo wa macho, lakini ishara za kukata tamaa za msaada uliotolewa na askari hazikuonekana juu yake.
Mnamo Machi 7, 1960, kikundi hewa kutoka kwa mbebaji wa ndege wa Amerika Kearsarge kiligundua majahazi ya T-36 karibu maili elfu kaskazini magharibi mwa Midway Island. Majahazi yaliyozama nusu, ambayo hayapaswi kusonga zaidi ya mita 300 kutoka pwani, imesafiri zaidi ya maili elfu moja kuvuka Bahari ya Pasifiki, ikishughulikia nusu ya umbali kutoka kwa Kuriles hadi Hawaii.
Watumishi Philip Poplavsky (kushoto) na Askhat Ziganshin (katikati) wakiongea na baharia wa Amerika (kulia) juu ya mbebaji wa ndege wa Kirsarge, ambaye aliwachukua baada ya kuteleza kwa muda mrefu kwenye majahazi.
Katika dakika za kwanza, Wamarekani hawakuelewa: ni nini, kwa kweli, ni muujiza mbele yao na ni watu gani wanaosafiri juu yake?
Lakini mabaharia kutoka kwa yule aliyebeba ndege alipata mshtuko mkubwa zaidi wakati Sajenti Ziganshin, aliyetolewa kutoka kwa majahazi na helikopta, alisema: kila kitu kiko sawa nasi, tunahitaji mafuta na chakula, na sisi wenyewe tutaogelea nyumbani.
Kwa kweli, kwa kweli, askari hawangeweza tena kusafiri kwenda kokote. Kama madaktari walivyosema baadaye, wanne walikuwa na kidogo sana kuishi: kifo kutokana na uchovu kinaweza kutokea katika masaa machache yajayo. Na kwenye T-36 wakati huo kulikuwa na buti moja tu na mechi tatu.
Madaktari wa Amerika walishangaa sio tu juu ya uthabiti wa wanajeshi wa Soviet, lakini pia na nidhamu yao ya kushangaza: wakati wafanyakazi wa carrier wa ndege walianza kuwapa chakula, walikula kidogo na wakasimama. Ikiwa wangekula zaidi, wangekufa mara moja, kama wengi ambao walinusurika na njaa ndefu walikufa.
Mashujaa au wasaliti?
Wakiwa ndani ya yule aliyebeba ndege, ilipobainika kuwa wameokolewa, vikosi mwishowe viliwaacha askari - Ziganshin aliuliza wembe, lakini akazimia karibu na kinara cha kufulia. Mabaharia wa Kirsardzha walilazimika kumnyoa yeye na wenzie.
Wakati wanajeshi walipolala, walianza kuteswa na hofu ya aina tofauti kabisa - kulikuwa na vita baridi kwenye uwanja, na hawakusaidiwa na mtu, lakini na "adui anayewezekana." Kwa kuongezea, majahazi ya Soviet ilianguka mikononi mwa Wamarekani.
Askari wa Soviet Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky na Ivan Fedotov, ambao walisafiri kwenye boti kutoka Januari 17 hadi Machi 7, 1960, walipigwa picha wakati wa safari katika jiji la San Francisco.
Kwa njia, nahodha wa Kirsardzha hakuweza kuelewa ni kwa nini askari walidai kwa bidii kwamba apakie chombo hiki cha kutu kwenye bodi ya yule aliyebeba ndege? Ili kuwatuliza, aliwaambia kwamba meli nyingine itakuwa ikivuta boti hadi bandarini.
Kwa kweli, Wamarekani walizamisha T-36 - sio kwa sababu ya hamu ya kudhuru USSR, lakini kwa sababu majahazi yaliyokuwa yamezama nusu yalikuwa tishio kwa usafirishaji.
Kwa sifa ya jeshi la Amerika, kuhusiana na wanajeshi wa Soviet, walikuwa na heshima sana. Hakuna mtu aliyewatesa kwa maswali na mahojiano, kwa kuongezea, walinzi waliwekwa kwenye vyumba ambavyo walikuwa wakiishi - ili wadadisi wasiwahangaishe.
Lakini askari walikuwa na wasiwasi juu ya nini watasema huko Moscow. Na Moscow, baada ya kupokea habari kutoka Merika, ilikuwa kimya kwa muda. Na hii inaeleweka: katika Umoja wa Kisovyeti walikuwa wakingojea kuona ikiwa waliookolewa wataomba hifadhi ya kisiasa huko Amerika, ili wasipate shida na taarifa zao.
Ilipobainika kuwa wanajeshi hawatachagua "uhuru," kazi ya quartet ya Ziganshin ilizungumziwa kwenye runinga, redio na magazeti, na kiongozi wa Soviet Nikita Khrushchev mwenyewe aliwatumia telegram ya kuwakaribisha.
Je! Buti zina ladha vipi?
Mkutano wa kwanza wa waandishi wa habari wa mashujaa ulifanyika kwa yule aliyebeba ndege, ambapo karibu waandishi hamsini walifikishwa na helikopta. Ilibidi imalizwe kabla ya wakati: Pua ya Askhat Ziganshin ilianza kutokwa na damu.
Baadaye, wavulana walitoa mikutano mingi ya waandishi wa habari, na karibu kila mahali waliuliza swali moja:
- Je! Buti zina ladha vipi?
“Ngozi ni chungu sana na ina harufu mbaya. Je! Ilikuwa kweli kulahia wakati huo? Nilitaka kitu kimoja tu: kudanganya tumbo. Lakini huwezi kula ngozi: ni ngumu sana. Kwa hivyo tukaikata vipande vidogo na tukawasha moto. Wakati turubai ilichomwa moto, iligeuka kuwa kitu sawa na mkaa na ikawa laini. Tulipaka "kitamu" hiki na grisi ili iwe rahisi kumeza. "Sandwichi" hizi kadhaa zilifanya mgawo wetu wa kila siku, "Anatoly Kryuchkovsky alikumbuka baadaye.
Nyumbani, watoto wa shule waliuliza swali hilo hilo. "Jaribu mwenyewe," mara moja Philip Poplavsky alitania. Wavulana wa majaribio waliunganisha buti ngapi baada ya hiyo katika miaka ya 1960?
Wakati yule aliyebeba ndege alipofika San Francisco, mashujaa wa safari ya kipekee, ambayo, kulingana na toleo rasmi, ilidumu siku 49, tayari walikuwa wamekua na nguvu kidogo. Amerika iliwasalimu kwa shauku - meya wa San Francisco aliwakabidhi "ufunguo wa dhahabu" kwa jiji.
Wanajeshi wa Soviet walienda kwenye majahazi kutoka Januari 17 hadi Machi 7, 1960 (kushoto kwenda kulia): Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky, Ivan Fedotov.
Iturup nne
Askari walikuwa wamevaa mtindo wa hivi karibuni na wamiliki wao wakarimu, na Wamarekani walipenda sana mashujaa wa Urusi. Katika picha zilizopigwa wakati huo, zinaonekana nzuri sana - sio Liverpool Nne.
Wataalam walipendezwa: vijana wa Soviet katika hali mbaya hawakupoteza muonekano wao wa kibinadamu, hawakuwa wa kikatili, hawakuingia kwenye mizozo, hawakuingia kwenye ulaji wa watu, kama ilivyotokea na wengi wa wale walioanguka katika mazingira kama hayo.
Na wakaazi wa kawaida wa Merika, wakiangalia picha hiyo, walishangaa: ni maadui? Wavulana wazuri, aibu kidogo, ambayo inaongeza tu haiba yao. Kwa ujumla, kwa picha ya USSR, askari wanne wakati wa kukaa kwao Merika walifanya zaidi ya wanadiplomasia wote.
Kwa njia, kwa kulinganisha na "Liverpool wanne" - Ziganshin na wenzie hawakuimba, lakini waliacha alama yao katika historia ya muziki wa Urusi kwa msaada wa muundo ulioitwa "Ziganshin-boogie".
Wadada wa nyumbani, ambao sasa wanasifiwa kwenye sinema, waliunda wimbo kwa wimbo "Rock Around the Clock", iliyotolewa kwa utelezi wa T-36:
Kama Bahari ya Pasifiki
Majahazi na dudes yanazama.
Wanaume hawavunji moyo
Mwamba juu ya staha unatupwa.
Mwamba wa Ziganshin, Ziganshin boogie, Ziganshin ni mvulana kutoka Kaluga, Ziganshin-boogie, mwamba wa Ziganshin, Ziganshin alikula buti yake.
Mwamba wa Poplavsky, Poplavsky-boogie, Poplavsky alikula barua ya rafiki, Wakati Poplavsky alifunua meno yake, Ziganshin alikula viatu vyake.
Siku huelea, wiki huelea
Meli hubeba mawimbi
Buti tayari zimeliwa kwenye supu
Na kwa akodoni kwa nusu..
Kwa kweli, ni rahisi sana kutunga kazi kama hizo kuliko kuishi katika hali kama hizo. Lakini wakurugenzi wa kisasa wako karibu na dudes.
Utukufu unakuja, utukufu huenda …
Waliporudi USSR, mashujaa walikaribishwa kwa kiwango cha juu - mkutano uliandaliwa kwa heshima yao, askari walipokelewa kibinafsi na Nikita Khrushchev na Waziri wa Ulinzi Rodion Malinovsky.
Wote wanne walipewa Agizo la Nyota Nyekundu, filamu ilitengenezwa juu ya meli yao, vitabu kadhaa viliandikwa..
Umaarufu wa wanne kutoka barge ya T-36 ulianza kutoweka tu mwishoni mwa miaka ya 1960.
Mara tu baada ya kurudi katika nchi yao, askari waliondolewa: Rodion Malinovsky aligundua kuwa wavulana walikuwa wametumikia wakati wao wote.
Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky na Askhat Ziganshin, kwa maoni ya amri, waliingia Shule ya Sekondari ya Ufundi ya Leningrad, ambayo walihitimu mnamo 1964.
Ivan Fedotov, mvulana kutoka benki za Amur, alirudi nyumbani na kufanya kazi kama mto mashua maisha yake yote. Aliaga dunia mnamo 2000.
Philip Poplavsky, ambaye alikaa karibu na Leningrad, baada ya kuhitimu kutoka chuo kikuu, alifanya kazi kwa meli kubwa za baharini, akaenda safari za nje ya nchi. Aliaga dunia mnamo 2001.
Anatoly Kryuchkovsky anaishi Kiev, kwa miaka mingi alifanya kazi kama naibu fundi mkuu katika mmea wa Kiev "Leninskaya Kuznitsa".
Askhat Ziganshin, baada ya kuhitimu kutoka chuo kikuu, aliingia kwenye kikosi cha uokoaji wa dharura katika jiji la Lomonosov karibu na Leningrad kama fundi, alioa na kulea binti wawili wazuri. Baada ya kustaafu, alikaa huko St.
Hawakuwa na hamu ya utukufu na hawakuwa na wasiwasi wakati utukufu, baada ya kuwagusa kwa miaka kadhaa, ulipotea, kana kwamba haujawahi kuwapo.
Lakini watabaki mashujaa milele.
P. S. Kulingana na toleo rasmi, kama ilivyotajwa tayari, T-36 drift ilidumu siku 49. Walakini, upatanisho wa tarehe unatoa matokeo tofauti - siku 51. Kuna maelezo kadhaa ya tukio hili. Kulingana na maarufu zaidi, kiongozi wa Soviet Nikita Khrushchev alikuwa wa kwanza kusema juu ya "siku 49". Hakuna mtu aliyethubutu kupinga data iliyotangazwa rasmi na yeye.
