Chapisho hili ni matokeo ya kazi yangu ya pamoja ya muda mrefu na mwanahistoria wa Samara Alexei Stepanov, ambaye alikuwa nyuma ya wazo la mada hii. Tulifanya kazi kwenye mada wakati wa miaka ya 80 na 90, lakini basi ujana, upeo wa ujana na ukosefu wa habari haukuturuhusu kumaliza masomo na kazi kubwa ya kisayansi. Sasa, kwa zaidi ya miaka 20, habari nyingi mpya zimefunuliwa, lakini nguvu ya shauku imepotea. Kwa hivyo, nakala hii ilipoteza njia za kukasirika na za kushtaki, ambazo zilielekezwa kwa "sayansi ya uwongo" ya kihistoria ya Soviet, lakini ilijazwa tena na habari maalum. Kwa kuongezea, leo sina hamu kabisa ya kushiriki katika shughuli za kisayansi na kuunda kazi nzito, lakini yenye kuchosha ya kisayansi, iliyojaa rejea kwa vyanzo ambavyo hufanya iwe ngumu kusoma. Kwa hivyo, ninawasilisha kwa wale wote wanaovutiwa na nakala rahisi ya utangazaji juu ya mashujaa wa kondoo wa ndege ambao hawakubahatika kuzaliwa katika USSR, na kwa hivyo walipoteza haki ya kuheshimu uhodari wao kati ya watu wa Urusi, ambao kwa ujumla walithamini ujasiri na ushujaa. Ninakuonya mara moja, kwa kuwa mengi yameandikwa juu ya kondoo wa kupigwa wa Soviet, nitazungumza tu juu ya "kondoo wa kupigia" wa kigeni, nikitaja yetu tu ikiwa ni bora - "sio kwa aibu, lakini kwa haki" …
Kwa muda mrefu, usomi rasmi wa kihistoria wa Soviet ulitumia mfano wa kondoo wa ndege kusisitiza ushujaa maalum wa kizalendo wa marubani wa Soviet, ambao hauwezekani kwa wawakilishi wa mataifa mengine. Katika fasihi zetu katika nyakati za Soviet, kondoo hewa tu wa nyumbani na Wajapani walitajwa kila wakati; Kwa kuongezea, ikiwa kondoo dume wa marubani wa Soviet waliwakilishwa na propaganda zetu kama shujaa, kujitolea muhanga, basi vitendo sawa vya Wajapani kwa sababu fulani viliitwa "ushabiki" na "adhabu". Kwa hivyo, marubani wote wa Soviet waliofanya shambulio la kujiua walizungukwa na halo ya mashujaa, na marubani wa kamikaze wa Japani walizungukwa na halo ya "mashujaa." Wawakilishi wa nchi zingine katika ushujaa wa unyanyasaji hewa na watafiti wa Soviet walikataliwa kwa ujumla. Upendeleo huu uliendelea hadi kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti, na urithi wa miaka mingi wa kukomesha ushujaa wa marubani wa kigeni bado unahisiwa. "Ni ishara ya dhati kwamba katika Luftwaffe aliyejivuna wa Hitler hakukuwa na rubani mmoja ambaye, wakati wa hatari, alizindua kondoo hewa … kwa makusudi … Hakuna data juu ya utumiaji wa kondoo mume na marubani wa Amerika na Briteni," aliandika mnamo 1989 katika kazi maalum juu ya kumtawala Meja Jenerali wa Anga A. D. Zaitsev. "Wakati wa vita, aina ya kweli ya Urusi, Soviet ya mapigano ya angani kama kondoo hewa ilienea," inasema kazi kuu juu ya historia ya anga ya Urusi "Nguvu ya Hewa ya Nchi ya Mama", iliyochapishwa mnamo 1988. "Kondoo dume ni kiwango cha kazi ya mikono. Mtazamo uliopingana kabisa na kondoo-dume ulikuwa ushindi wa kwanza wa maadili ya Aces za Nazi zilizopambwa, ishara ya ushindi wetu”- haya ni maoni ya Ace bora wa Soviet wa Vita Kuu ya Uzalendo Ivan Kozhedub, alielezea mnamo 1990 (na (Kozhedub mwenyewe hakutoa kondoo mume mmoja wakati wa vita). Kuna mifano mingi ya njia kama hii ya kitaifa kwa shida hii. Wataalam wa Soviet katika historia ya anga labda hawakujua, au walidanganya kwa makusudi na walisimamisha data juu ya utapeli uliofanywa na marubani wa kigeni, ingawa ilitosha kugeukia kumbukumbu za marubani wa Soviet au kazi za kigeni kwenye historia ya anga ili kuhakikisha kwamba unyanyasaji hewa ni jambo pana kuliko wanahistoria wetu walivyofikiria. Kinyume na msingi wa mtazamo huu kwa historia, haikuonekana tena kuchanganyikiwa kwa kushangaza katika fasihi ya Kirusi juu ya maswala kama vile: ni nani aliyefanya kondoo wa pili na wa tatu ulimwenguni, ambaye alimwinda adui kwa mara ya kwanza usiku, ambaye alifanya kwanza kondoo dume (ile inayoitwa "feat ya Gastello"), n.k. na kadhalika. Leo, habari juu ya mashujaa wa nchi zingine imepatikana, na watu wote wanaopenda historia ya anga wana nafasi ya kurejelea vitabu vinavyofanana ili kujifunza juu ya ushujaa wao. Ninachapisha chapisho hili kwa wale ambao hawajui historia ya anga, lakini ningependa kujua kitu juu ya watu wenye heshima.
Rubani wa Urusi Peter Nesterov; kondoo wa kugonga wa Nesterov (kadi ya posta kutoka Vita vya Kwanza vya Ulimwengu); Rubani wa Urusi Alexander Kozakov
Inajulikana kuwa kondoo hewa wa kwanza ulimwenguni alifanywa na mtu wetu Pyotr Nesterov, ambaye aliharibu ndege ya uchunguzi wa Albatross mnamo Septemba 8, 1914 kwa gharama ya maisha yake. Lakini kwa muda mrefu heshima ya kondoo dume wa pili ulimwenguni ilihusishwa na N. Zherdev, ambaye alipigana huko Uhispania mnamo 1938, au kwa A. Gubenko, ambaye alipigana nchini China mwaka huo huo. Ilikuwa tu baada ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovieti kwamba habari zilionekana katika fasihi zetu juu ya shujaa halisi wa kondoo wa pili wa anga - rubani wa Urusi wa Vita vya Kidunia vya kwanza Alexander Kozakov, ambaye mnamo Machi 18, 1915, juu ya mstari wa mbele, alipiga risasi Ndege ya Austria "Albatross" na mgomo wa ramming. Kwa kuongezea, Kozakov alikua rubani wa kwanza kunusurika mgomo wa kujiua kwenye ndege ya adui: kwa Moran aliyeharibiwa, aliweza kutua kwa mafanikio katika eneo la wanajeshi wa Urusi. Ukandamizaji wa muda mrefu wa feat Kozakov ni kwa sababu ya ukweli kwamba baadaye hii Ace ya uzalishaji zaidi ya Urusi ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu (ushindi 32) ikawa White Guard na ikapambana na nguvu za Soviet. Shujaa kama huyo, kwa kawaida, hakuwafaa wanahistoria wa Soviet, na jina lake lilifutwa kutoka kwa historia ya anga ya Urusi kwa miongo mingi, ikawa imesahaulika tu..
Walakini, hata kwa kuzingatia uhasama wa wanahistoria wa Soviet kwa White Guard Kozakov, hawakuwa na haki ya kumpa jina la "Rammer No. 2" kwa Zherdev au Gubenko, kwani wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu marubani kadhaa wa kigeni pia walifanya kondoo dume. Kwa hivyo, mnamo Septemba 1916, nahodha wa Jeshi la Anga la Uingereza, Eiselwood, ambaye akaruka juu ya mpiganaji wa D. H.2, alipiga risasi Albatross ya Ujerumani kwa kupiga gia ya kutua ya mpiganaji wake, na kisha akatua "juu ya tumbo" kwenye uwanja wake wa ndege. Mnamo Juni 1917, Askofu William wa Canada, akiwa amepiga risasi kwenye vita, na bawa la Nieuport yake alikata kwa makusudi mikanda ya mabawa ya Albatross ya Ujerumani. Mabawa ya adui yalikunja kutoka kwa pigo, na Mjerumani alianguka chini; Askofu alifika salama kwenye uwanja wa ndege. Baadaye, alikua moja ya aces bora ya Dola ya Uingereza: alimaliza vita na ushindi 72 wa angani..
Lakini, labda, kondoo dume wa kushangaza sana katika Vita vya Kwanza vya Ulimwengu ilitengenezwa na Mbelgiji Willie Coppens, ambaye alipiga puto la Kijerumani la Draken mnamo Mei 8, 1918. Bila kufaulu kurusha katriji zote katika mashambulio kadhaa kwenye puto, Coppens alipiga ngozi ya Draken na magurudumu ya mpiganaji wake wa Anrio; vile vya propela pia vilipunguza turubai iliyoshinikwa sana, na kupasuka kwa Draken. Wakati huo huo, injini ya HD-1 ilisonga kwa sababu ya gesi kutiririka kwenye shimo la silinda iliyochanwa, na Coppens haswa hakufa. Aliokolewa na mtiririko wa hewa uliokuja, kwa nguvu akikunja kichocheo na kuanza injini ya Anrio wakati ilipozunguka Draken iliyoanguka. Ilikuwa kondoo wa kwanza na wa pekee katika historia ya anga ya Ubelgiji.
Ace wa Canada William Bishop; HD-1 "Anrio" Coppens huvunja "Draken" aliyopiga; Ace wa Ubelgiji Willie Coppens
Baada ya kumalizika kwa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu katika historia ya kondoo waume hewa, kwa kweli, kulikuwa na mapumziko. Tena kondoo mume, kama njia ya kuharibu ndege ya adui, marubani walikumbuka wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe vya Uhispania. Mwanzoni mwa vita hivi - katika msimu wa joto wa 1936 - rubani wa Republican Luteni Urtubi, ambaye alijikuta katika mkwamo, akifyatua katriji zote kwenye ndege za Franco zilizomzunguka, alimshambulia mpiganaji wa Italia Fiat kutoka kwa mtazamo wa mbele juu ya Nieuport inayoenda polepole. Ndege zote mbili zilianguka kwa athari; Urtubi alifanikiwa kufungua parachuti yake, lakini chini alikufa kwa vidonda vyake vitani. Na karibu mwaka mmoja baadaye (mnamo Julai 1937), upande wa pili wa ulimwengu - nchini Uchina - kwa mara ya kwanza ulimwenguni, kondoo mume wa baharini alifanywa, na kondoo mume mkubwa: mwanzoni mwa uchokozi wa Japani dhidi ya Uchina, marubani wa Kichina 15 walijitolea mhanga, wakianguka kutoka angani kwenye meli za kutua adui na kuzama 7 kati yao!
Mnamo Oktoba 25, 1937, kondoo dume wa kwanza ulimwenguni alifanyika. Ilifanywa huko Uhispania na rubani wa kujitolea wa Soviet Yevgeny Stepanov, ambaye katika mazingira magumu zaidi alimharibu mshambuliaji wa Italia "Savoy-Marcheti" kwa kupiga gia ya kutua ya biplane yake ya Chato (I-15). Kwa kuongezea, Stepanov alimshambulia adui, akiwa na risasi karibu kamili - rubani mzoefu, alielewa kuwa haiwezekani kurusha ndege kubwa ya injini tatu na bunduki zake ndogo kwa njia moja, na baada ya laini ndefu kwa mshambuliaji alikwenda kwa kondoo mume ili asimpoteze adui gizani. Baada ya shambulio hilo, Evgeny alirudi salama kwenye uwanja wa ndege, na asubuhi katika eneo lililoonyeshwa na yeye, Republican walipata mabaki ya Marcheti..
Mnamo Juni 22, 1939, rubani Shogo Saito alifanya kondoo dume wa kwanza katika anga ya Japani juu ya Khalkhin Gol. Akiwa ameshikwa "ndani ya nguzo" na ndege za Soviet, ambazo zilipiga risasi zote, Saito alikwenda kwa mafanikio, akikata sehemu ya kitengo cha mkia wa mpiganaji wa karibu na bawa lake, na kutoroka kutoka kwa kuzunguka. Na mwezi mmoja baadaye, mnamo Julai 21, akiokoa kamanda wake, Saito alijaribu kumpiga tena mpiganaji wa Soviet (kondoo huyo hakufanya kazi - rubani wa Soviet alikwepa shambulio hilo), wandugu wake walimpa jina la utani "Mfalme wa Ramming". "King ram" Shogo Saito, ambaye alikuwa na ushindi 25 kwa akaunti yake, alikufa mnamo Julai 1944 huko New Guinea, akipambana katika safu ya watoto wachanga (baada ya kupoteza ndege) dhidi ya Wamarekani …
Rubani wa Soviet Evgeny Stepanov; Rubani wa Kijapani Shogo Saito; Rubani wa Kipolishi Leopold Pamula
Ramming ya kwanza ya hewa katika Vita vya Kidunia vya pili haikufanywa na Soviet, kama inavyoaminika katika nchi yetu, lakini na rubani wa Kipolishi. Kondoo-dume huyu alifanywa mnamo Septemba 1, 1939 na naibu kamanda wa Kikosi cha Interceptor kifuniko cha Warsaw, Luteni Kanali Leopold Pamula. Baada ya kugonga washambuliaji 2 kwenye vita na vikosi vya adui bora, alienda kwenye ndege yake iliyoharibiwa kumpiga kondoo mmoja wa wapiganaji 3 wa Messerschmitt-109 waliomshambulia. Baada ya kumwangamiza adui, Pamula alitoroka kwa parachuti na kutua salama katika eneo la wanajeshi wake. Miezi sita baada ya kazi ya Pamula, rubani mwingine wa kigeni alifanya shambulio kali: mnamo Februari 28, 1940, katika vita vikali vya angani dhidi ya Karelia, rubani wa Finland Luteni Hutanantti alishambulia ndege ya mpiganaji wa Soviet na akafa wakati huo.
Pamula na Hutanantti hawakuwa marubani wa kigeni tu kwa kondoo waume mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili. Wakati wa mashambulio ya Wajerumani dhidi ya Ufaransa na Uholanzi, rubani wa mshambuliaji wa Briteni "Vita" N. M. Thomas alitimiza kazi ambayo sisi leo tunaiita "the feat of Gastello". Kujaribu kukomesha kukera kwa haraka kwa Wajerumani, amri ya washirika mnamo Mei 12, 1940 ilitoa agizo la kuvuka vivuko vya Meuse kaskazini mwa Maastricht kwa gharama yoyote, ambayo tarafa za tanki za adui zilikuwa zikivuka. Walakini, wapiganaji wa Wajerumani na bunduki za kupambana na ndege walirudisha mashambulio yote ya Briteni, na kuwapa hasara kubwa. Na kisha, kwa hamu kubwa ya kusimamisha mizinga ya Wajerumani, afisa wa ndege Thomas alituma "Vita" vyake vilivyoharibiwa na bunduki ya ndege katika moja ya madaraja, baada ya kufanikiwa kuwaarifu wandugu wake juu ya uamuzi huo.
Miezi sita baadaye, rubani mwingine alirudia "feat ya Thomas". Barani Afrika mnamo Novemba 4, 1940, rubani mwingine wa mshambuliaji wa vita, Luteni Hutchinson, alipigwa na moto dhidi ya ndege wakati akilipua nafasi za Italia huko Njalli, Kenya. Na kisha Hutchinson alituma "Vita" yake katikati ya kikosi cha watoto wachanga cha Italia, kwa gharama ya kifo chake mwenyewe, akiwaangamiza askari 20 wa adui. Mashuhuda wa macho walidai kuwa wakati wa kondoo mume, Hutchinson alikuwa hai - mshambuliaji wa Briteni alidhibitiwa na rubani hadi mgongano na ardhi …
Wakati wa Vita vya England, rubani wa mpiganaji wa Uingereza Ray Holmes alijitambulisha. Wakati wa uvamizi wa Wajerumani huko London mnamo Septemba 15, 1940, mshambuliaji wa Ujerumani Dornier 17 alivunja kizuizi cha mpiganaji wa Briteni kwa Jumba la Buckingham - makao ya Mfalme wa Uingereza. Mjerumani huyo alikuwa karibu kutupa mabomu kwenye shabaha muhimu wakati Ray alionekana kwenye Kimbunga chake. Baada ya kupiga mbizi kutoka juu kwenda kwa adui, Holmes, kwenye kozi ya mgongano, alikata mkia wa Dornier na bawa lake, lakini yeye mwenyewe alipata uharibifu mkubwa sana hivi kwamba alilazimika kukimbia na parachute.
Ray Holmes akiwa ndani ya chumba cha ndege cha Kimbunga chake; kondoo dume wa Ray Holmes
Marubani wa pili wapiganaji kuchukua hatari za kufa kushinda walikuwa Wagiriki Marino Mitralexes na Grigoris Valkanas. Wakati wa vita vya Italia na Uigiriki mnamo Novemba 2, 1940, juu ya Thesaloniki, Marino Mitralexes alimshambulia mshambuliaji wa Italia Kant Zet-1007 na propeller wa mpiganaji wake wa PZL P-24. Baada ya kondoo mume, Mitralexes sio tu alitua salama, lakini pia aliweza, kwa msaada wa wakaazi wa eneo hilo, kukamata wafanyakazi wa mshambuliaji aliyewapiga risasi! Volkanas alikamilisha kazi yake mnamo Novemba 18, 1940. Wakati wa vita vikali vya kikundi katika mkoa wa Morova (Albania), alipiga risasi cartridges zote na kumshambulia mpiganaji wa Italia (marubani wote waliuawa).
Pamoja na kuongezeka kwa uhasama mnamo 1941 (shambulio la USSR, kuingia katika vita vya Japan na Merika), kondoo waume walikua kawaida katika vita vya anga. Kwa kuongezea, vitendo hivi vilikuwa sio tu kwa marubani wa Soviet - marubani wa karibu nchi zote zinazoshiriki kwenye vita waliofanya kondoo waume.
Kwa hivyo, mnamo Desemba 22, 1941, Sajini wa Australia Reed, ambaye alipigana katika Jeshi la Anga la Briteni, alitumia katuni zote, akamshambulia mpiganaji wa Ki-43 wa Japani na Brewster-239 yake, na akafa kwa kugongana nayo. Mwisho wa Februari 1942, Mholanzi J. Adam pia alimshambulia mpiganaji wa Kijapani kwenye Brewster huyo huyo, lakini akaokoka.
Kondoo dume pia walitekelezwa na marubani wa Merika. Wamarekani wanajivunia nahodha wao Colin Kelly, ambaye mnamo 1941 aliwasilishwa na waenezaji wa habari kama rammer wa kwanza wa Merika kukamata gari la vita la Japan Haruna mnamo Desemba 10 na mshambuliaji wake wa B-17. Ukweli, baada ya vita, watafiti waligundua kuwa Kelly hakufanya utapeli wowote. Walakini, Mmarekani alifanya kweli kazi ambayo, kwa sababu ya uvumbuzi wa uwongo wa wazalendo wa waandishi wa habari, ilisahaulika pasipostahili. Siku hiyo, Kelly alilipua bomu la kusafiri "Nagara" na kuwaelekeza wapiganaji wote wa kifuniko cha kikosi cha Japani kwake, akiruhusu ndege zingine kumtuliza adui. Wakati Kelly alipigwa risasi, alijaribu hadi mwisho kudumisha udhibiti wa ndege, akiruhusu wafanyakazi kuondoka kwenye gari iliyokufa. Kwa gharama ya maisha yake, Kelly aliwaokoa wandugu kumi, lakini hakuwa na wakati wa kujiokoa …
Kulingana na habari hii, rubani wa kwanza wa Kimarekani kwa kondoo kweli alikuwa Kapteni Fleming, kamanda wa kikosi cha mlipuaji wa Vindicator cha Kikosi cha Majini cha Merika. Wakati wa vita vya Midway mnamo Juni 5, 1942, aliongoza shambulio la kikosi chake kwa wasafiri wa Kijapani. Akiwa njiani kuelekea kulenga, ndege yake iligongwa na ganda la kupambana na ndege na kuwaka moto, lakini nahodha aliendeleza shambulio hilo na akapiga bomu. Kuona kwamba mabomu ya wasaidizi wake yalikosa lengo (kikosi kilikuwa na wahifadhi na walikuwa na mafunzo duni), Fleming aligeuka na kumshambulia adui tena, akigonga mshambuliaji anayewaka moto kwenye cruiser Mikuma. Meli iliyoharibiwa ilipoteza uwezo wake wa kupambana, na hivi karibuni ilimalizika na washambuliaji wengine wa Amerika.
Mmarekani mwingine aliyekamata ni Meja Ralph Cheli, ambaye, mnamo Agosti 18, 1943, aliongoza kundi lake la washambuliaji kushambulia uwanja wa ndege wa Japani huko Dagua (New Guinea). Karibu mara moja, B-25 Mitchell alipigwa; kisha Cheli alituma ndege yake yenye moto chini na kugonga uundaji wa ndege za adui chini, na kuvunja ndege tano na maiti za Mitchell. Kwa kazi hii, Ralph Chely alipewa tuzo ya juu zaidi ya Amerika - medali ya Heshima ya Kikongamano.
Katika nusu ya pili ya vita, kondoo waume walitumiwa pia na Waingereza wengi, ingawa, labda, kwa njia ya kipekee (lakini bila hatari kwa maisha yao). Luteni Jenerali Erich Schneider wa Ujerumani, wakati akielezea utumiaji wa vigae vya V-1 dhidi ya Uingereza, anashuhudia: "marubani mashujaa wa Uingereza walipiga ndege za projectile ama kwa kushambulia kwa kanuni na moto wa bunduki, au kwa kuzipiga pembeni". Njia hii ya mapambano haikuchaguliwa na marubani wa Uingereza kwa bahati: mara nyingi wakati wa kufyatua risasi, ganda la Ujerumani lililipuka, na kumharibu rubani aliyekuwa akiishambulia - baada ya yote, wakati "Fau" ilipolipuka, eneo la uharibifu kabisa lilikuwa karibu 100 mita, na kupiga goli dogo kusonga kwa kasi kubwa kutoka umbali mkubwa ni ngumu sana, karibu haiwezekani. Kwa hivyo, Waingereza (pia, kwa kweli, walihatarisha kifo) waliruka hadi "Fau" na kuisukuma chini kwa kupiga mabawa juu ya bawa. Hoja moja mbaya, kosa kidogo katika hesabu - na kumbukumbu tu ilibaki kutoka kwa rubani shujaa … Hivi ndivyo mwindaji bora wa Kiingereza wa "V" Joseph Berry alivyoigiza, akiharibu ganda-59 za ndege za Ujerumani katika miezi 4. Mnamo Oktoba 2, 1944, alianzisha shambulio la "Fau" la 60, na kondoo mume huyu alikuwa wa mwisho …
Muuaji wa Fau Joseph Berry
Kwa hivyo Berry na marubani wengine wengi wa Briteni waligonga makombora ya Kijerumani V-1.
Kwa kuanza kwa uvamizi wa washambuliaji wa Amerika huko Bulgaria, waendeshaji wa ndege wa Bulgaria pia walilazimika kutekeleza kondoo wa ndege. Mchana wa Desemba 20, 1943, wakati akirudisha uvamizi wa Sofia wa wapigaji bomu 150 wa Liberator, ambao walikuwa wakiongozana na wapiganaji 100 wa Umeme, Luteni Dimitar Spisarevsky alifyatua risasi zote za Bf-109G-2 yake katika moja ya Wakombozi, na kisha, akiteleza juu ya gari lililokuwa likifa, akaanguka kwenye fuselage ya Liberator ya pili, akaivunja katikati! Ndege zote mbili zilianguka chini; Dimitar Spisarevsky alikufa. Utendaji wa Spisarevski ulimfanya kuwa shujaa wa kitaifa. Kondoo-dume huyu aliwashawishi Wamarekani - baada ya kifo cha Spisarevsky, Wamarekani waliogopa kila njia inayokuja ya Kibulgaria Messerschmitt … Upendo wa Dimitar mnamo Aprili 17, 1944 ulirudiwa na Nedelcho Bonchev. Katika vita vikali dhidi ya Sofia dhidi ya washambuliaji 350 B-17, waliofunikwa na wapiganaji wa Mustang 150, Luteni Nedelcho Bonchev alipiga risasi 2 kati ya mabomu matatu yaliyoangamizwa na Wabulgaria katika vita hivi. Kwa kuongezea, ndege ya pili Bonchev, akiwa ametumia risasi zote, aligonga. Wakati wa pigo kubwa, rubani wa Bulgaria alitupwa nje ya Messerschmitt pamoja na kiti. Baada ya kujikomboa kutoka mikanda ya kiti, Bonchev alitoroka kwa parachuti. Baada ya Bulgaria kwenda upande wa muungano wa kupambana na ufashisti, Nedelcho alishiriki katika vita dhidi ya Ujerumani, lakini mnamo Oktoba 1944 alipigwa risasi na kuchukuliwa mfungwa. Wakati wa kuhamishwa kwa kambi ya mateso mapema Mei 1945, shujaa huyo alipigwa risasi na mlinzi.
Marubani wa Bulgaria Dimitar Spisarevski na Nedelcho Bonchev
Kama ilivyoonyeshwa hapo juu, tumesikia mengi juu ya wapiganaji wa kujitoa mhanga wa Japani "kamikaze", ambaye kondoo dume alikuwa silaha ya pekee kwake. Walakini, ni lazima iseme kwamba kondoo-dume walifanywa na marubani wa Kijapani kabla ya kuonekana kwa "kamikaze", lakini basi vitendo hivi havikupangwa na kawaida vilifanywa ama kwa msisimko wa vita, au kwa uharibifu mkubwa kwa ndege, ambayo ilizuia kurudi kwake kwa msingi. Mfano wa kushangaza wa jaribio kama hilo la kukimbia ni maelezo ya kushangaza ya rubani wa majini wa Japani Mitsuo Fuchida katika kitabu chake "The Battle of Midway Atoll" ya shambulio la mwisho na Kamanda wa Luteni Yoichi Tomonaga. Kamanda wa kikosi cha mshambuliaji wa torpedo wa carrier wa ndege "Hiryu" Yoichi Tomonaga, ambaye anaweza kuitwa mtangulizi wa "kamikaze", mnamo Juni 4, 1942, wakati muhimu kwa Wajapani wakati wa vita vya Midway, akaruka vitani juu ya mshambuliaji wa torpedo aliyeharibiwa sana, ambaye alikuwa na moja ya mizinga yake iliyopigwa katika vita vya awali. Wakati huo huo, Tomonaga alikuwa akijua kabisa kuwa hakuwa na mafuta ya kutosha kurudi kutoka vitani. Wakati wa shambulio la torpedo dhidi ya adui, Tomonaga alijaribu kumtia kiboreshaji ndege wa bendera wa Amerika "Yorktown" na "Kate" wake, lakini, akipigwa risasi na silaha zote za meli hiyo, alianguka vipande vipande mita chache kutoka upande …
Mtangulizi wa "kamikaze" Yoichi Tomonaga
Kushambuliwa na mshambuliaji wa torpedo Kate, alipigwa picha kutoka kwa mbebaji wa ndege Yorktown wakati wa Vita vya Midway Atoll.
Hii ndio takriban shambulio la mwisho la Tomonaga lilionekana (inawezekana kabisa kwamba ilikuwa ndege yake ambayo ilipigwa picha)
Walakini, sio majaribio yote ya ramming yaliyomalizika kuwa mabaya kwa marubani wa Kijapani. Kwa hivyo, kwa mfano, mnamo Oktoba 8, 1943, rubani wa mpiganaji Satoshi Anabuki kwenye gari ndogo ya Ki-43, akiwa na bunduki mbili tu, aliweza kuwapiga wapiganaji 2 wa Amerika na washambuliaji 3 nzito wa injini-4 za B-24 katika vita moja! Kwa kuongezea, mshambuliaji wa tatu, ambaye alitumia risasi zote, Anabuki aliangamiza kwa kugoma. Baada ya ramming hii, mtu aliyejeruhiwa wa Kijapani bado aliweza kutua ndege yake iliyoanguka "kwa dharura" kwenye pwani ya Ghuba ya Burma. Kwa kazi yake, Anabuki alipokea tuzo ambayo ilikuwa ya kigeni kwa Wazungu, lakini anajulikana sana kwa Wajapani: kamanda wa Wilaya ya Burma, Jenerali Kawabe, alijitolea shairi la muundo wake mwenyewe kwa rubani shujaa …
Rammer haswa "mzuri" kati ya Wajapani alikuwa Luteni junior mwenye umri wa miaka 18 Masajiro Kawato, ambaye alitoa kondoo hewa 4 wakati wa kazi yake ya vita. Mhasiriwa wa kwanza wa mashambulio ya kujiua ya Wajapani alikuwa mshambuliaji wa B-25, ambaye Kavato alipiga risasi juu ya Rabaul kwa pigo kutoka kwa Zero yake, ambayo ilibaki bila risasi (tarehe ya kondoo huyu haijulikani kwangu). Masajiro, ambaye alitoroka kwa parachuti mnamo Novemba 11, 1943, alimrudia tena mshambuliaji wa Amerika, akijeruhiwa. Halafu, katika vita mnamo Desemba 17, 1943, Kawato alishambulia mpiganaji wa Airacobra kwa shambulio la mbele, na tena akatoroka kwa parachuti. Mara ya mwisho Masajiro Kawato alipiga mbio juu ya Rabaul mnamo Februari 6, 1944, mshambuliaji wa injini nne B-24 "Liberator", na tena akatumia parachute kuwaokoa. Mnamo Machi 1945, Kawato aliyejeruhiwa vibaya alitekwa na Waaustralia, na vita ikaisha kwake.
Na chini ya mwaka mmoja kabla ya Waislamu kujisalimisha - mnamo Oktoba 1944 - "kamikaze" aliingia kwenye vita. Shambulio la kwanza la kamikaze lilitekelezwa mnamo Oktoba 21, 1944 na Luteni Kuno, ambaye aliharibu meli Australia. Mnamo Oktoba 25, 1944, shambulio la kwanza la mafanikio la kitengo chote cha kamikaze chini ya amri ya Luteni Yuki Seki kilifanyika, wakati ambapo carrier wa ndege na cruiser walizamishwa, na carrier mmoja zaidi wa ndege aliharibiwa. Lakini, ingawa malengo makuu ya "kamikaze" kawaida yalikuwa meli za adui, Wajapani walikuwa na vitengo vya kujiua kukatiza na kuharibu mabomu mazito ya Amerika ya B-29 Superfortress na mashambulio ya kondoo. Kwa hivyo, kwa mfano, katika Kikosi cha 27 cha kitengo cha hewa cha 10, kiunga cha ndege nyepesi zaidi ya Ki-44-2 kiliundwa chini ya amri ya Kapteni Matsuzaki, ambayo ilikuwa na jina la kishairi "Shinten" ("Mbingu ya Mbinguni"). Hizi "sky shadow kamikaze" zilikuwa ndoto za kweli kwa Wamarekani waliosafiri kulipua Japan …
Kuanzia kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili hadi leo, wanahistoria na wapenda hoja wamesema kama harakati ya "kamikaze" ilikuwa na maana, ikiwa ilifanikiwa vya kutosha. Katika vitabu rasmi vya historia ya jeshi la Soviet, sababu tatu hasi za kuonekana kwa washambuliaji wa kujitoa mhanga wa Japani kawaida zilionyeshwa: ukosefu wa teknolojia ya kisasa na wafanyikazi wenye uzoefu, ushabiki na njia ya "lazima-ya lazima" ya kuajiri watendaji wa ndege hatari. Wakati unakubali kabisa na hii, lazima mtu atambue kwamba, chini ya hali fulani, mbinu hii pia ilileta faida. Katika hali ambapo marubani na mamia kwa maelfu wasio na mafunzo walikufa bila akili yoyote kutokana na mashambulio makali ya marubani wa Amerika waliofunzwa sana, kwa mtazamo wa amri ya Wajapani bila shaka ilikuwa faida zaidi kwamba wao, katika kifo chao kisichoepukika, wangesababisha angalau uharibifu fulani kwa adui. Haiwezekani kuzingatia hapa mantiki maalum ya roho ya samurai, ambayo iliwekwa na uongozi wa Japani kama mfano kati ya idadi yote ya Wajapani. Kulingana naye, shujaa alizaliwa ili afe kwa Kaizari wake na "kifo kizuri" katika vita ilizingatiwa kilele cha maisha yake. Ilikuwa mantiki hii isiyoeleweka kwa Mzungu ambayo ilisababisha marubani wa Kijapani, hata mwanzoni mwa vita, kuruka vitani bila parachuti, lakini na panga za samurai kwenye miraa!
Faida ya mbinu za kujiua ni kwamba anuwai ya "kamikaze" ikilinganishwa na ndege za kawaida iliongezeka mara mbili (hakukuwa na haja ya kuokoa gesi ili kurudi). Majeruhi ya adui kwa watu kutoka kwa mashambulio ya kujiua yalikuwa makubwa zaidi kuliko hasara ya "kamikaze" wenyewe; kwa kuongezea, mashambulio haya yalidhoofisha ari ya Wamarekani, ambao walipata hofu kama hiyo mbele ya washambuliaji wa kujitoa mhanga kwamba amri ya Amerika wakati wa vita ililazimika kuainisha habari zote kuhusu "kamikaze" ili kuepusha uharibifu kamili wa wafanyikazi. Baada ya yote, hakuna mtu aliyeweza kujisikia akilindwa na shambulio la kujiua ghafla - hata wafanyikazi wa meli ndogo. Kwa ukaidi huo huo mbaya, Wajapani walishambulia kila kitu ambacho kinaweza kuogelea. Kama matokeo, matokeo ya shughuli za kamikaze yalikuwa makubwa zaidi kuliko amri ya washirika kisha kujaribu kufikiria (lakini zaidi juu ya hayo katika hitimisho).
Mashambulio kama hayo ya kamikaze yaliwatia hofu mabaharia wa Amerika
Katika nyakati za Soviet, katika fasihi ya Kirusi, sio tu kwamba hakukuwa na kutajwa hata kwa ramming ya angani iliyofanywa na marubani wa Ujerumani, lakini pia ilisisitizwa mara kwa mara kwamba haiwezekani kwa "wafashisti waoga" kufanya mambo kama hayo. Na zoezi hili liliendelea tayari katika Urusi mpya hadi katikati ya miaka ya 90, hadi, shukrani kwa kuonekana katika nchi yetu ya masomo mapya ya Magharibi yaliyotafsiriwa kwa Kirusi, na maendeleo ya mtandao, haikuwezekana kukataa ukweli ulioandikwa wa ushujaa ya adui yetu mkuu. Leo tayari ni ukweli uliothibitishwa: marubani wa Ujerumani wakati wa Vita vya Kidunia vya pili walitumia kondoo mume kurudia ndege za adui. Lakini ucheleweshaji wa muda mrefu katika kutambua ukweli huu na watafiti wa ndani husababisha mshangao na kero tu: baada ya yote, kusadikika na hii, hata katika nyakati za Soviet, ilitosha tu kuangalia vizuri angalau fasihi za kumbukumbu za Kirusi. Katika kumbukumbu za marubani wakongwe wa Soviet, mara kwa mara kuna marejeleo ya kugongana uso kwa uso kwenye uwanja wa vita, wakati ndege za pande zinazopingana ziligongana kila mmoja kutoka pembe tofauti. Hii ni nini ikiwa sio kondoo mume? Na ikiwa katika kipindi cha mwanzo cha vita Wajerumani karibu hawakutumia mbinu hiyo, basi hii haionyeshi ukosefu wa ujasiri kati ya marubani wa Ujerumani, lakini kwamba walikuwa na silaha za kutosha za aina za jadi ambazo ziliwaruhusu kuharibu adui bila kuweka maisha yao kwa hatari ya ziada isiyo ya lazima.
Sijui ukweli wote wa kondoo dume waliofanywa na marubani wa Ujerumani katika pande tofauti za Vita vya Kidunia vya pili, haswa kwani hata washiriki katika vita hivyo mara nyingi hupata shida kusema kwa hakika ikiwa ni kondoo dume wa makusudi, au mgongano wa bahati mbaya kwenye mkanganyiko. ya vita vya kasi vya kasi (hii inatumika pia kwa marubani wa Soviet, ambao walirekodi kondoo wa kugonga). Lakini hata wakati wa kuorodhesha kesi za ushindi wa ramming ya Aces ya Ujerumani niliyoijua, ni wazi kwamba katika hali isiyo na matumaini Wajerumani walikwenda kwa jeraha na kwa wao kugongana, mara nyingi hawakuokoa maisha yao kwa sababu ya kumdhuru adui.
Ikiwa tunazungumza haswa juu ya ukweli nilioujua, basi kati ya "rammers" wa kwanza wa Ujerumani anaweza kuitwa Kurt Sohatzi, ambaye mnamo Agosti 3, 1941 karibu na Kiev, akirudisha shambulio la ndege za ushambuliaji za Soviet kwenye nafasi za Ujerumani, aliharibu "Cementbomber isiyoweza kuvunjika "Il-2 na mgomo wa mbele wa ramming. Katika mgongano huo, Messerschmitt Kurt alipoteza nusu ya mrengo wake, na ilibidi afanye haraka kutua kwa dharura moja kwa moja kwenye njia ya kukimbia. Sokhatzi alitua kwenye eneo la Soviet na alitekwa; Walakini, kwa kazi yake nzuri, amri kwa watoro ilimpa tuzo ya juu zaidi ya Ujerumani - Msalaba wa Knight.
Ikiwa mwanzoni mwa vita vitendo vya kupiga marufuku wa marubani wa Ujerumani walioshinda katika pande zote vilikuwa ubaguzi wa nadra, basi katika nusu ya pili ya vita, wakati hali haikuwa nzuri kwa Wajerumani, Wajerumani walianza kutumia mashambulio ya kondoo na mara nyingi zaidi. Kwa mfano, mnamo Machi 29, 1944, katika anga la Ujerumani, Luftwaffe ace maarufu Herman Graf alimshambulia mpiganaji wa Amerika Mustang, akipata majeraha mabaya, ambayo yalimlaza kitandani hospitalini kwa miezi miwili. Siku iliyofuata, Machi 30, 1944, upande wa Mashariki, kikosi cha kushambulia cha Ujerumani, Msalaba wa Knight Knight Alvin Boerst alirudia "feat ya Gastello". Katika mkoa wa Yass, alishambulia safu ya tanki la Soviet katika toleo la anti-tank la Ju-87, alipigwa risasi na bunduki ya kupambana na ndege na, akifa, akapiga tangi mbele yake. Boerst alipewa mapanga kwa Msalaba wa Knight. Magharibi, mnamo Mei 25, 1944, rubani mchanga, Oberfenrich Hubert Heckmann, katika Bf 109G alimkamata Mustang wa Kapteni Joe Bennett, akikata kikosi cha wapiganaji wa Amerika, kisha akatoroka kwa parachuti. Mnamo Julai 13, 1944, ace mwingine maarufu - Walter Dahl - alipiga bomu nzito la Amerika B-17 na mgomo wa ramming.
Marubani wa Ujerumani: mpiganaji ace Hermann Graf na Ace wa kushambulia Alvin Boerst
Wajerumani walikuwa na marubani ambao walifanya kondoo dume kadhaa. Kwa mfano, katika anga za Ujerumani, wakati akirudisha uvamizi wa Amerika, Hauptmann Werner Geert alidhibiti ndege za adui mara tatu. Kwa kuongezea, rubani wa kikosi cha kushambulia cha kikosi cha "Udet", Willie Maksimovich, alijulikana sana kwa kuharibu washambuliaji 7 (!) Wa Amerika wa injini nne na mashambulio ya kondoo. Wheely aliuawa juu ya Pillau katika vita vya anga dhidi ya wapiganaji wa Soviet mnamo Aprili 20, 1945.
Lakini kesi zilizoorodheshwa hapo juu ni sehemu ndogo tu ya kondoo dume waliofanywa na Wajerumani. Katika hali ya ubora kamili wa kiufundi na idadi ya anga ya Washirika juu ya Mjerumani, ambayo iliundwa mwishoni mwa vita, Wajerumani walilazimishwa kuunda vitengo vya "kamikaze" zao (na hata mapema kuliko Wajapani!). Tayari mwanzoni mwa 1944, Luftwaffe ilianza kuunda vikosi maalum vya kushambulia wapiganaji ili kuwaangamiza mabomu wa Amerika waliowashambulia Ujerumani. Wafanyikazi wote wa vitengo hivi, ambavyo vilijumuisha wajitolea na … Ilikuwa katika kikosi kama hicho ambacho Vili Maksimovich aliyetajwa hapo awali alijumuishwa, na vitengo hivi viliongozwa na Meja Walter Dahl aliyejulikana tayari. Wajerumani walilazimishwa kutumia mbinu za kondoo waume haswa wakati ambapo ubora wao wa zamani wa hewa ulibatilishwa na vikosi vya Ngome nzito za Ushirika wa Kuruka zilizokuwa zikisonga kutoka magharibi katika mkondo unaoendelea, na kwa silaha za ndege za Soviet zilizokuwa zikishambulia kutoka mashariki. Ni wazi kwamba Wajerumani walichukua mbinu kama hizo sio kwa maisha mazuri; lakini hii haipunguzi ushujaa wa kibinafsi wa marubani wa mpiganaji wa Ujerumani, ambao kwa hiari yao waliamua kujitoa mhanga kuokoa idadi ya Wajerumani, ambao waliangamia chini ya mabomu ya Amerika na Briteni..
Kamanda wa Kikosi cha Wapiganaji Walter Dahl; Werner Gert, ambaye alipiga Ngome 3; Vili Maksimovich, ambaye aliharibu "Ngome" 7 na kondoo waume
Kupitishwa rasmi kwa mbinu za utapeli kulihitaji Wajerumani na kuunda vifaa sahihi. Kwa hivyo, vikosi vyote vya kushambulia wapiganaji vilikuwa na muundo mpya wa mpiganaji wa FW-190 na silaha zilizoboreshwa, ambazo zililinda rubani kutoka kwa risasi za adui wakati wa kukaribia shabaha kwa karibu (kwa kweli, rubani alikuwa amekaa kwenye silaha sanduku ambalo lilimfunika kabisa kutoka kichwa hadi mguu). Marubani bora wa majaribio walifanya kazi na washambuliaji wa kondoo wakipiga njia za kuokoa rubani kutoka kwa ndege iliyoharibiwa na shambulio la kondoo -amanda wa kamanda wa wapiganaji wa Ujerumani, Jenerali Adolf Galland, aliamini kwamba ndege za kushambulia hazipaswi kuwa washambuliaji wa kujitoa muhanga, na alifanya kila linalowezekana kuokoa maisha ya marubani hawa wa thamani …
Toleo la shambulio la mpiganaji wa FW-190, aliye na vifaa vya kijeshi kamili na glasi ngumu ya kuzuia risasi, aliruhusu marubani wa Ujerumani
karibu na "Ngome za Kuruka" na utengeneze kondoo dume hatari
Wakati Wajerumani, kama washirika wa Japani, walipojifunza juu ya mbinu za kamikaze na utendaji mzuri wa vikosi vya wauaji wa Japani, na pia athari ya kisaikolojia iliyotolewa na kamikaze kwa adui, waliamua kuhamisha uzoefu wa mashariki kwenda nchi za magharibi. Kwa maoni ya kipenzi cha Hitler, rubani mashuhuri wa majaribio wa Ujerumani Hanna Reitsch, na kwa msaada wa mumewe, Oberst General wa Aviation von Greim, projectile yenye manyoya na chumba cha ndege cha rubani wa kujiua iliundwa kwa msingi wa V-1 bomu yenye mabawa mwishoni mwa vita (ambayo, hata hivyo, ilikuwa na nafasi ya kutumia parachuti juu ya lengo). Mabomu haya ya wanadamu yalikusudiwa kwa mgomo mkubwa huko London - Hitler alitarajia kuilazimisha Great Britain ijiondoe kwenye vita kwa ugaidi kabisa. Wajerumani hata waliunda kikundi cha kwanza cha washambuliaji wa kujitoa mhanga wa Ujerumani (wajitolea 200) na wakaanza mafunzo yao, lakini hawakuwa na wakati wa kutumia "kamikaze" yao. Mhamasishaji wa wazo hilo na kamanda wa kikosi hicho, Hana Reitsch, alianguka chini ya bomu lililofuata la Berlin na kuishia hospitalini kwa muda mrefu, na Jenerali Galland alifukuza kikosi hicho mara moja, akizingatia wazo la ugaidi wa kujiua kwa kuwa wazimu …
Analog ya manoketi ya roketi ya V-1 ni Fieseler Fi 103R Reichenberg, na anayehimiza wazo la "Kamikaze wa Ujerumani" Hana Reich
Hitimisho:
Kwa hivyo, kulingana na yaliyotangulia, tunaweza kufikia hitimisho kwamba kupiga mbio, kama aina ya vita, ilikuwa tabia sio tu kwa marubani wa Soviet - kondoo waume walifanywa na marubani wa karibu nchi zote zinazoshiriki kwenye vita.
Jambo lingine ni kwamba marubani wetu walifanya kondoo dume wengi zaidi kuliko "wageni". Kwa jumla, wakati wa vita, waendeshaji wa anga wa Soviet, kwa gharama ya kifo cha marubani 227 na upotezaji wa ndege zaidi ya 400, waliweza kuharibu ndege 635 za adui angani na mashambulio ya kondoo. Kwa kuongezea, marubani wa Soviet walifanya kondoo wa nchi kavu na baharini 503, kati yao 286 walifanywa na ndege za kushambulia na wafanyikazi wa watu 2, na 119 na washambuliaji na wafanyikazi wa watu 3-4. Kwa hivyo, kwa idadi ya marubani waliouawa katika shambulio la kujiua (angalau watu 1000!), USSR, pamoja na Japani, bila shaka inatawala orodha mbaya ya nchi ambazo marubani walitoa maisha yao sana ili kupata ushindi juu ya adui. Walakini, lazima tukubali kwamba Wajapani bado walituzidi katika uwanja wa "aina ya mapigano ya Soviet." Ikiwa tunatathmini ufanisi tu wa "kamikaze" (inayofanya kazi tangu Oktoba 1944), basi kwa gharama ya maisha ya marubani zaidi ya 5,000 wa Kijapani, karibu 50 walizamishwa na karibu meli 300 za kivita za adui ziliharibiwa, kati ya hizo tatu zilizamishwa na 40 ziliharibiwa na wabebaji wa ndege na idadi kubwa ya ndege ndani ya bodi.
Kwa hivyo, kwa idadi ya kondoo waume, USSR na Japan ziko mbele zaidi ya nchi zingine zinazopigana. Bila shaka, hii inashuhudia ujasiri na uzalendo wa marubani wa Soviet na Wajapani, hata hivyo, kwa maoni yangu, haizuii sifa sawa za marubani wa nchi zingine zinazoshiriki kwenye vita. Wakati hali ya kukata tamaa ilipoibuka, sio Warusi na Wajapani tu, bali pia Waingereza, Wamarekani, Wajerumani, Wabulgaria, na kadhalika. na kadhalika. walikwenda kwa kondoo mume, wakihatarisha maisha yao wenyewe kwa sababu ya ushindi. Lakini walitembea tu katika hali ya kukata tamaa; ni ujinga na gharama kubwa kutumia vifaa vya gharama kubwa mara kwa mara kama "mjanja" wa banal. Maoni yangu: matumizi makubwa ya vijidudu vya kugonga hayazungumzii sana juu ya ushujaa na uzalendo wa taifa fulani, lakini juu ya kiwango cha vifaa vyake vya jeshi na utayari wa wafanyikazi wa ndege na amri, ambayo kila wakati huweka marubani wake katika hali ya kukata tamaa. Katika vitengo vya hewa vya nchi ambazo amri huongoza kwa ustadi vitengo, ikifanya faida katika vikosi mahali pazuri, ambao ndege zao zilikuwa na sifa kubwa za kupigana, na marubani walikuwa wamefundishwa vizuri, hitaji la kondoo mume adui halikutokea. Lakini katika vitengo vya hewa vya nchi ambazo amri haikujua jinsi ya kuzingatia nguvu kwenye mwelekeo kuu, ambayo marubani hawakujua jinsi ya kuruka, na ndege hiyo ilikuwa na tabia za wastani au hata za chini, kukimbia kwa miguu kulikuwa karibu aina kuu ya mapigano. Ndio maana mwanzoni mwa vita, kuwa na ndege bora, makamanda bora na marubani, Wajerumani kwa kweli hawakutumia kondoo dume. Wakati adui alipounda ndege za hali ya juu zaidi na kuzidi Wajerumani kwa kiasi, na Luftwaffe alipoteza marubani wenye ujuzi zaidi katika vita kadhaa na hakuwa na wakati tena wa kufundisha wageni vizuri, njia ya kutawala iliingia kwenye safu ya anga ya Wajerumani na kufikia upuuzi wa "mtu" mabomu "tayari kuanguka juu ya vichwa vyao raia …
Katika suala hili, ningependa kutambua kwamba wakati tu wakati Wajapani na Wajerumani walianza mabadiliko ya mbinu za "kamikaze", katika Umoja wa Kisovyeti, ambayo pia ilitumia sana kondoo hewa, kamanda wa Jeshi la Anga la USSR alisaini utaratibu wa kupendeza sana. Ilisema: "Eleza wafanyikazi wote wa Jeshi la Anga Nyekundu kwamba wapiganaji wetu ni bora katika kukimbia na data ya busara kwa kila aina ya wapiganaji wa Ujerumani … Matumizi ya" kondoo mume "katika mapigano ya angani na ndege za adui hayafai, kwa hivyo, "kondoo-dume" anapaswa kutumiwa tu katika hali za kipekee ". Ukiacha ubora wa wapiganaji wa Soviet, faida ambayo juu ya adui, zinageuka, ilibidi "ielezewe" kwa marubani wa mstari wa mbele, wacha tuzingatie ukweli kwamba wakati ambapo makamanda wa Kijapani na Wajerumani walikuwa wakijaribu kukuza safu ya mabomu ya kujitoa muhanga, Soviet ilijaribu kuzuia tabia iliyokuwa tayari ya marubani wa Urusi kwa mashambulio ya kujiua. Na kulikuwa na kitu cha kufikiria: mnamo Agosti 1944 tu - mwezi uliotangulia kuonekana kwa agizo - marubani wa Soviet walifanya kondoo hewa zaidi kuliko mnamo Desemba 1941 - wakati wa vita muhimu kwa USSR karibu na Moscow! Hata mnamo Aprili 1945, wakati anga ya Soviet ilikuwa na ukuu kamili wa anga, marubani wa Urusi walitumia idadi sawa ya kondoo dume kama mnamo Novemba 1942, wakati mashambulio huko Stalingrad yalipoanza! Na hii licha ya "kufafanuliwa ubora" wa teknolojia ya Soviet, faida isiyo na shaka ya Warusi katika idadi ya wapiganaji na, kwa jumla, idadi ya kondoo wa ndege hupungua mwaka hadi mwaka (mnamo 1941-42 - kama kondoo waume 400, mnamo 1943 -44 - kama kondoo waume 200, mnamo 1945 - zaidi ya kondoo 20. Na kila kitu kinaweza kuelezewa kwa urahisi: na hamu kubwa ya kumpiga adui, marubani wengi wachanga wa Soviet hawakujua jinsi ya kuruka na kupigana vizuri. Kumbuka, hii ilisemwa vizuri katika filamu "Wazee tu ndio Wanaenda Kupigana": "Bado hawawezi kuruka, wala hawajui jinsi ya kupiga risasi, lakini - TAI!" Ni kwa sababu hii kwamba Boris Kovzan, ambaye hakujua kabisa jinsi ya kuwasha silaha ya ndani, alifanya kondoo waume 3 kati ya 4. Na ni kwa sababu hii kwamba mwalimu wa zamani wa shule ya anga, Ivan Kozhedub, ambaye alijua kuruka vizuri, hakuwahi kumshambulia adui katika vita 120 alivyopigana, ingawa alikuwa na hali ambazo hazikuwa nzuri hata. Lakini Ivan Nikitovich alishughulika nao bila "njia ya shoka", kwa sababu alikuwa na mafunzo ya juu ya kukimbia na kupigana, na ndege yake ilikuwa moja ya bora katika anga ya Urusi …
Hubert Heckmann 25.05. Kondoo dume wa 1944 Mustang wa Kapteni Joe Bennett, akiwanyima uongozi wa wapiganaji wa Amerika
