"Tunguska". Unapoenda kwenye gari hili la vita mara tu baada ya kukagua Shilka, bila shaka utajazwa na heshima na ufahamu kwamba kazi imefanywa. Angalau kwa kulisha "Shilka" na steroids. Kubwa zaidi, kwa mtazamo wa kwanza. Na kwa pili pia.
Hadithi ya kuonekana kwa muujiza huu ni rahisi: kasi inayozidi kuongezeka ya ndege na helikopta ni lawama.
Ndio, katika habari juu ya Shilka kulikuwa na ukosoaji mwingi juu ya alama hii, lakini ole, kasi ya helikopta katika miaka ya 60-70 ya karne iliyopita ilikaribia kasi ya ndege za Vita vya Kidunia vya pili, na hii ni ukweli. Inakaribia, lakini sio kusawazisha, ikiwa hiyo.
Kwa hivyo, wacha tuendelee. Matumizi ya mapigano ya ZSU-23-4 "Shilka" katika umati wa vita na mizozo ilionyesha kuwa tata hiyo inaweza kupigana vyema sio tu malengo ya anga ya chini, lakini pia adui wa ardhini.
Wakati huo huo, mapungufu ya Shilka yalifunuliwa: eneo dogo la ushiriki wa walengwa na athari mbaya ya risasi.
Kama matokeo, kitu katika mtindo wa "juu, zaidi, na nguvu zaidi" ulihitajika. Na kwa hivyo ikawa, kwa kweli, "Tunguska".
Waliamua kuimarisha sehemu ya silaha kwa kuongeza usawa wa mizinga ya moja kwa moja hadi 30 mm. Hapa uzoefu wa kutumia ZSU-57-2 tayari umeathiri, utendaji ambao umeonyesha kuwa na kuongezeka kwa kiwango cha projectiles, kiwango cha moto kitateseka hapo kwanza.
Ugumu wa Tunguska ulikusudiwa kutetea vitengo vya tanki na askari wa bunduki kutoka kwa mashambulio ya jeshi na anga ya busara, helikopta za msaada wa moto, na UAV. Ugumu huo pia unaweza kutumiwa kuharibu malengo duni ya kivita na nguvu kazi ya adui.
Kiwanja cha ulinzi wa hewa "Tunguska-M" ni pamoja na gari la kupambana - 2S6, gari la kupakia, kituo cha kudhibiti kiotomatiki na kituo cha majaribio, pamoja na vifaa vya matengenezo na ukarabati.
Chassis iliyofuatiliwa ya GM-352 kutoka kwa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la Tor ilichaguliwa kama msingi wa kujisukuma kwa tata mpya. Chasisi hii ina kibali cha ardhi kinachoweza kubadilishwa na hutoa kasi ya juu ya barabara hadi 65 km / h. Shukrani kwa kusimamishwa kwa hydropneumatic na maambukizi ya hydromechanical "Tunguska" ina maneuverability bora, uwezo wa kuvuka na kukimbia laini.
Mtu anaweza lakini kujivunia kuwa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga wa Tunguska ulikuwa uwanja wa kwanza wa matumizi anuwai ya kupambana na ndege. Na kwa muda mrefu (zaidi ya miaka 8) ilikuwepo katika kiwango cha moja tu.
Silaha kuu ya tata ni kombora la 9M311. Kombora hilo lina vifaa vya kichwa cha kugawanyika kwa fimbo na fusasi za mawasiliano na zisizo za mawasiliano (redio).
9M311 ina maneuverability ya juu sana, ambayo inaruhusu kuharibu malengo madogo ya kasi (makombora na UAV). Mwongozo wa makombora ya kupambana na ndege kulenga ni amri ya redio.
Kombora linawasilishwa kwa askari katika usafiri maalum na uzinduzi wa kontena katika hali ya vifaa na hauitaji matengenezo yoyote kwa miaka 10. Risasi za kombora zinajazwa tena kwa kutumia gari la kupakia, lakini kwa kuwa chombo cha TPK kina uzani wa kilo 55 tu, ikiwa ni lazima, wafanyikazi wanaweza kupakia tena shambani kwa mikono.
Silaha ya silaha ya tata hiyo ina mizinga miwili ya 30-anti-ndege ya moja kwa moja 2A38M, inayofanya kazi kwa kushirikiana na FCS. Kiwango cha jumla cha moto cha mfumo hufikia raundi 5000 kwa dakika.
Katikati ya miaka ya 1990, mfumo wa kombora la ulinzi wa anga wa Tunguska ulisasishwa, na tata mpya iliteuliwa Tunguska-M. Mabadiliko makuu yalikuwa kuanzishwa kwa tata ya vituo vipya vya redio na mpokeaji wa mawasiliano na chapisho la amri ya betri "Ranzhir" na chapisho la amri la PPRU-1M. Kwa kuongezea, injini ya turbine ya gesi ilibadilishwa kwenye mashine, injini mpya ilipata kuongezeka kwa maisha mara 2 ya huduma: kutoka masaa 300 hadi 600.
Tabia za utendaji wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la Tunguska-M1:
Ukanda wa uharibifu wa malengo na makombora / bunduki:
- kwa umbali wa 2, 5-10 / 0, 2-4 km
- kwa urefu 0, 015-3, 5 / 0-3 km
Kasi ya juu ya malengo yaliyopigwa ni hadi 500 m / s.
Wakati wa majibu ya tata ni hadi 10 s.
Risasi, SAM / makombora - 8/1904
Kiwango cha moto wa mizinga 2A38M ni hadi 5000 rds / min.
Kasi ya muzzle ni 960 m / s.
Uzito wa SAM / na chombo - kilo 42/55.
Uzito wa kichwa cha kichwa - 9 kg.
Pembe ya wima ya moto kutoka kwa mizinga: -10 - +87 digrii
Uzito wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga katika nafasi ya kupambana ni tani 34.
Wakati wa kupelekwa kwa tata ni hadi dakika 5.
Kasi ya juu ya barabara ni hadi 65 km / h.
Tunguska tata zilipokea ubatizo wao wa moto katika vita vya Chechen, ambapo hazikutumiwa kama njia ya ulinzi wa hewa, lakini kama njia ya msaada wa moto kulingana na hali ya Afghanistan. Kwa bahati nzuri, hali zilikuwa sawa.
Ndani ya "Tunguska" ni tofauti sana na mtangulizi wake "Shilka". Vifaa vimekuwa vidogo, kwa hivyo kuna nafasi zaidi ya wafanyakazi.
Tunguska imekuwa ikitumika na jeshi letu (na sio tu) tangu 1982, ambayo haitafsiri kwa kiwango kidogo katika kitengo cha vifaa vya kijeshi vilivyopitwa na wakati. Uboreshaji wa kisasa unafanyika kwa utaratibu, na leo Tunguska iko mbali na mashine ile ile ya 1982. Ndio, maisha yake hayakuwa na uhasama mwingi kama Shilke. Lakini hii sio mbaya sana, nadhani.
