Inafanana sana na shujaa wa hapo awali wa hakiki zetu, T-54/55 tank. Rahisi, rahisi, ya kuaminika kama mtangulizi wake. Ndio, vita huko Afghanistan vilifunua mapungufu ya tanki, lakini zaidi juu ya hiyo hapa chini.
Akili yetu ilicheza jukumu kuu katika kuonekana kwa T-62. Ilikuwa shukrani kwa matendo wazi ya maafisa wetu wa ujasusi kwamba uongozi wa nchi ulipokea habari mbaya sana kwa wakati unaofaa.
Ilikuwa juu ya kupitishwa kwa nchi za NATO za bunduki mpya za tank ya kiwango cha 105 mm. Hii ilitoa faida kubwa kwa mizinga ya adui anayeweza kuwa juu ya T-54 na T-55 yetu.
Kufikia wakati huo, haikuwa siri kwamba bunduki yetu ya 100-mm ya tank T-55 haikuweza kupenya tena silaha za mbele za tanki la M48 Patton III la Amerika, lakini Wamarekani tayari walikuwa na M60 Patton IV njiani. Na bunduki mpya, M60 kwa ujumla ilianza kuwa na faida kama hiyo ambayo ilisababisha wasiwasi mkubwa kati ya kila mtu katika Muungano.
Lakini inafaa kukubali kwamba hawakujua tu jinsi ya kutupata na kutupata, lakini waliweza kwa ustadi. Kwa kuongezea, tangu wakati wa Joseph Vissarionovich.
Katika Nizhniy Tagil, ambapo ofisi ya muundo wa Uralvagonzavod iko, tangu wakati T-54 ilipowekwa katika huduma, kazi ilianza kwenye tanki ya kizazi kijacho. Hii ndio inayoitwa "Object 140", ambayo ilijengwa kwa chuma, lakini haikuingia kwenye uzalishaji. Walakini, maendeleo ya "Object 140" ilianza kutumika na ilitumika kuunda "Object 165", mfano wa tanki mpya.
"Kitu cha 165" kilirithi kutoka kwa mtangulizi wake ganda, turret, chumba cha injini, usafirishaji na utaratibu wa kutolewa kwa ganda moja kwa moja kupitia sehemu ya nyuma ya turret.
Kitu 165 kilipangwa kuwa na silaha na bunduki mpya ya tanki yenye milimita 100 U-8TS, ambayo ilikuwa ya kisasa ya kanuni ya D-54TS. Kimsingi, ubunifu wote wa kisasa ulijumuisha kiimarishaji cha "Kometa" badala ya "Umeme" kwenye D-54TS.
Comet ilikuwa kiimarishaji cha kisasa zaidi, lakini shida haikuwa utulivu wa pipa. Bunduki hiyo ilikuwa na malalamiko mengi, moja kuu ni ukosefu wa kupenya kwa projectile.
Ni mantiki kabisa kwamba wakati huo huo na "Kitu 165" maendeleo ya "Object 166" ilianza, ambayo walianza kutengeneza silaha nyingine.
Ikiwa ni sawa, basi, kwa kweli, usiendelee. Bunduki ilikuwa tayari imetengenezwa na wakati huo katika Ofisi ya Kubuni ya Kiwanda cha Ujenzi wa Mashine cha Yurginsk namba 75. Iliundwa kama bunduki ya anti-tank yenye nguvu ya 100 mm T12.
Sifa ya bunduki hii ilikuwa kukosekana kwa bunduki kwenye pipa. Kanuni hiyo iliundwa kuwa laini-laini, na hii ndio sababu: Vigumu vya JOTO vina nguvu zaidi ya kupenya ikiwa haikupewa torque.
Kwa kanuni ya T12, makombora maalum ya kutoboa silaha yalitengenezwa, ambayo pia hayakuhitaji kupewa torque. Kwa umbali wa kilomita 1, bunduki hii ilipenya 215 mm ya silaha, ambayo kwa nadharia ilikuwa ya kutosha kupigana na mizinga kuu ya nchi za NATO.
Kwa kawaida, wazo mara moja likaibuka kusanikisha T12 kwenye tanki, kwani ilitokea kwamba bunduki laini ilikuwa karibu na nguvu kama bunduki.
Walakini, katika mazoezi, kila kitu kiligeuka kuwa si rahisi sana. Makombora yaliyotengenezwa kwa T12 hayangeweza kutumika kwenye tangi kwa sababu ya saizi yao. Urefu wa cartridge ya umoja ilikuwa 1,200 mm, ambayo ni kawaida kabisa kwa kipande cha ufundi, lakini sio kweli kugeuza tank na cartridge kama hiyo.
Kwa hivyo, bunduki laini ya tanki ililazimika kutengenezwa kutoka U-8TS. Katika kanuni ya mm 100, bunduki ya pipa iliondolewa, ambayo iliongeza kiwango chake hadi 115-mm. Kwa sababu ya ukosefu wa bunduki, iliwezekana kuongeza kwa kiasi kikubwa shinikizo la gesi za unga na hivyo kuongeza kasi ya awali ya projectile.
Bunduki mpya ilikosa kuvunja muzzle, ambayo ilikaribishwa na jeshi. Pipa ya bunduki ilipanuliwa. Kwa hivyo bunduki ya kwanza ya kubeba laini ya ulimwengu U-5TS "Molot" ilizaliwa.
Kinyume na hofu nyingi, usahihi wa bunduki mpya ulikuwa katika kiwango cha mifumo bora zaidi ya silaha za tanki za wakati huo.
Mfano wa msingi T-54 pia umepata mabadiliko na maboresho. Bunduki ya kozi kwenye tanki mpya iliondolewa, na njia ya kushikamana na PKT coaxial machine gun ilibadilishwa kwa sababu ya uingizwaji wa bunduki.
Bunduki mpya ya tanki ikawa nzito sana kwa vidhibiti vya bunduki vya Kometa na Molniya katika huduma. Udhibiti mpya wa Kimondo ulitengenezwa kwa bunduki mpya.
Mpangilio wa tanki ulikuwa wa kawaida: chumba cha amri kilikuwa mbele, nyuma yake kulikuwa na chumba cha kupigania, na nyuma ya tank kulikuwa na chumba cha injini.
Upande wa kushoto wa sehemu ya kudhibiti kulikuwa na kiti cha dereva, ambaye alipanda juu yake kupitia sehemu iliyo juu ya kiti kwenye bamba la silaha za turret. Hatch ya uokoaji wa vipuri ilikuwa iko nyuma ya kiti chini.
Usiku, kifaa cha maono ya usiku cha TNV-2 kiliongezwa kwenye vifaa vya macho, ambayo iliruhusu dereva kuona barabara kwa umbali wa m 60 mbele ya tanki. Taa ya infrared ilikuwa karibu na taa ya kawaida upande wa kulia wa mwili. Chini ya maji, tanki ilidhibitiwa kwa kutumia kiashiria cha kichwa.
Sehemu ya mapigano ilikuwa na kamanda wa tanki (nyuma kushoto katika mnara), bunduki (mbele kulia kwenye mnara) na kipakiaji (nyuma kulia kwenye mnara).
[katikati] Kiti cha Kamanda
[/kituo]
Katika paa la mnara kulikuwa na vifaranga viwili vilivyofunguliwa mbele: ya kushoto kwa kamanda, ya kulia kwa kipakiaji.
Kwenye mizinga iliyotengenezwa tangu 1972, bunduki kubwa ya anti-ndege ya bunduki DShKM ilikuwa nyuma ya hatch ya kipakiaji. Risasi za bunduki ya mashine zilikuwa na katriji 300 kwenye mikanda.
Risasi kwa bunduki hiyo ilikuwa na makombora 40 na ilikuwa iko katika sehemu ya mapigano. Kwa kuwa cartridges za umoja zilikuwa na uzani mzuri, kutoka kilo 22 hadi 30, wavulana wenye nguvu zaidi walichaguliwa kwa jukumu la wapakiaji. Lakini wakati huo huo, uzito mkubwa wa projectile ikawa sababu ya ukuzaji wa kipakiaji kiatomati.
Na AZ "Acorn" ilitengenezwa na hata kupimwa kwenye "Object 166". Lakini T-62 iliingia kwenye uzalishaji bila AZ, ambayo ilikuwa imekamilika kwa muda mrefu. Na "Acorn" ilitumika kama mfano wa uundaji wa shehena ya moja kwa moja ya tanki T-72.
Kiwanda cha nguvu ni injini ya dizeli 12-silinda ya nne-V-55V yenye uwezo wa 580 hp. Aina ya kusafiri kwenye barabara kuu ilikuwa kilomita 450-650.
Tangi hilo lilikuwa na mfumo wa kinga dhidi ya mnururisho ambao unaweza kufanya kazi kwa njia za kiatomati na nusu-moja kwa moja. Kwa msaada wa kitenganishi cha blower, shinikizo la kupita kiasi liliundwa ndani ya tangi, ambayo haikuruhusu vitu vyenye sumu kupenya kwenye mashine ikiwa kuna unyogovu.
T-62 ilikuwa na vifaa vya kuzima moto kiatomati. Vifaa vya kuzima moto vilizimisha moto katika sehemu inayofanana na mchanganyiko wa bromidi ya ethyl, dioksidi kaboni na hewa iliyoshinikizwa. Inaweza pia kufanya kazi kwa njia moja kwa moja na nusu moja kwa moja.
Katika msimu wa joto wa 1961, "Object 165" na "Object 166" zote zilipendekezwa na tume ya kupitishwa. "Kitu 165" kilipokea faharisi T-62A, "Object 166" ikawa T-62.
T-62A ilitengenezwa katika safu ya majaribio ya mizinga 25, na kisha uzalishaji wake ukasimamishwa ili usizalishe idadi kubwa ya mifano.
T-62 ilitengenezwa katika USSR hadi 1975, huko Czechoslovakia kutoka 1973 hadi 1978, na katika DPRK kutoka 1980 hadi 1989. Kwa jumla, karibu magari 20,000 ya marekebisho anuwai yalizalishwa.
Kwa mara ya kwanza, T-62 ilionyeshwa kwenye Gwaride mnamo Novemba 7, 1967. Matumizi ya kwanza ya mapigano yalitokea kwenye hafla za 1968 huko Czechoslovakia, lakini kwa kuwa hakukuwa na uhasama wowote hapo, basi hatuzungumzii juu ya matumizi kamili.
T-62 ilipokea ubatizo wake halisi wa moto mnamo 1969 wakati wa mzozo wa Soviet na Wachina kwenye Kisiwa cha Damansky. Kikosi cha tatu T-62 kilijaribu kusaidia walinzi wa mpaka wanaotetea kisiwa hicho kwa kuvuka mkono wa mto Ussuri uliowatenganisha kwenye barafu.
Wachina waligonga tangi la Kanali Leonov, ambaye alikufa pamoja na wafanyakazi na hata waliweza kukamata tanki. Wataalam wa Kichina walichunguza kwa uangalifu T-62 na walitumia suluhisho za kiufundi za Soviet zilizopatikana ndani yake wakati wa kubuni mfano wao wa Ture 69 (WZ-121).
T-62 zilitumika kikamilifu nchini Afghanistan. Kwa kawaida, gari, ambalo lilijionyesha vizuri katika vita, lilianza kuhamishwa na kuuzwa kwa nchi zingine.
Tangi lilipigana sana katika Mashariki ya Kati kama sehemu ya majeshi ya Syria na Misri wakati wa Vita vya Siku Sita na Vita vya Yom Kippur.
Baadaye, T-62 chini ya jina "Tiran 6" ilipigana katika jeshi la Israeli, kwani magari zaidi ya 200 yaliachwa tu na kupotezwa na jeshi la Kiarabu kwa sababu ya makosa ya kuamuru na ukosefu wa taaluma ya wafanyikazi.
Syria baadaye ilitumia T-62s zake katika Vita vya Lebanon vya 1982. Jeshi la Iraq lilitumia kikamilifu T-62 wakati wa vita vya Iran na Iraq vya 1980-88, wakati wa shambulio la Kuwait na wakati wa ulinzi wakati wa Vita vya Ghuba vya 1991.
T-62 zilitumiwa na wanajeshi wa Libya wakati wa uvamizi wa vikosi vya Muammar Gaddafi kwenda Chad mnamo Novemba 1986, na pia wakati wa operesheni ya pamoja ya Ufaransa na Amerika "Dawn of the Odyssey" mnamo 2011 dhidi yake.
Leo, T-62 wanahusika kikamilifu katika vita dhidi ya magaidi huko Syria.
Kwa ujumla, T-62 imejitambulisha kama mrithi anayestahili wa T-55. Rahisi tu, ya kuaminika, rahisi kutunza na kudumisha.
Mapigano yalionyesha kuwa kiwango cha juu cha kuashiria bunduki cha + 16 ° haitoshi, haswa katika hali ya milima. Maombi katika jangwa la Mashariki ya Kati yameleta shida za kiutendaji kwa sababu ya vumbi. Shehena ya risasi ya raundi 40 ni nzuri kabisa, lakini kwa sababu ya saizi kubwa ya ganda, sehemu tu ya shehena ya risasi iko kwenye turret. Kwa sababu hiyo hiyo, katriji zilizotumiwa hazijarudishwa kwenye kifurushi cha risasi, lakini hutupwa nje kupitia hatch maalum.
Lakini kwa ujumla, ilikuwa gari bora ya mapigano ya enzi hiyo, ambayo ilijionyesha vyema kwenye uwanja wa vita.
