Hivi sasa, mamlaka ya Kiukreni inafanya majaribio ya kuchukua nafasi ya kupoteza vifaa vya jeshi. Kuandaa vikosi vya jeshi na Walinzi wa Kitaifa, magari ya kupigana yanarejeshwa ambayo yameondolewa kutoka kwa uhifadhi, na majaribio yanafanywa kununua au kujenga vifaa vipya. Katika kuandaa vitengo vya jeshi, Kiev lazima isimamie sio peke yake, lakini pia iombe msaada kutoka kwa kampuni za kigeni. Mfano wa kushangaza wa mwisho ni hafla za hivi karibuni karibu na Kikosi cha Streit / KrAZ Spartan gari la kivita.
Gari la kivita la Spartan ("Spartan") lilitengenezwa na kampuni ya Canada ya Streit Group na iliwasilishwa kwa umma kwa mara ya kwanza mnamo 2013. Lengo la mradi huo ilikuwa kuunda gari lenye silaha nyingi zinazolenga kufikishwa kwa nchi za tatu. Hadi sasa, magari yaliyoundwa na silaha za Canada yamenunuliwa na mamlaka mpya za Libya na vikosi vya jeshi vya Nigeria. Hivi karibuni, kampuni ya Streit Group ilitoa ofa kubwa kwa wateja wote wa magari yake ya kivita: ikiwa ni lazima, uzalishaji wa magari ya kivita ya Spartan unaweza kufanywa katika biashara za nchi ya wateja.
Jana majira ya joto ilijulikana kuwa jeshi la Kiukreni, ambalo linahitaji idadi kubwa ya magari ya kisasa ya kivita, linaonyesha kupendezwa kwake na magari ya kivita ya Spartan. Tayari mnamo Agosti 24, mbinu hii ilishiriki katika gwaride lililotolewa kwa Siku ya Uhuru wa Ukraine. Wakati huo huo, uhamishaji wa magari kwa askari ulicheleweshwa sana.
Gari la kivita la Spartan ni gari lenye silaha nyepesi kulingana na chasisi ya kibiashara. Msingi wa gari hili la Canada ilikuwa Ford 550, ambayo iliathiri sifa kadhaa. Mradi huo unajumuisha usanikishaji wa chombo cha asili cha kivita kwenye chasisi iliyokopwa, ambayo inapaswa kurahisisha na kupunguza gharama za uzalishaji wa magari kama hayo ya kivita.
Gari inayotolewa na kampuni ya Canada ina muundo wa kijeshi wa kivita wa mbinu hii. Mbele yake kuna sehemu ya injini, iliyolindwa na silaha za kofia, na mwili wote unapewa kuchukua watu na mizigo. Kiasi cha nafasi ya ndani hukuruhusu kusafirisha hadi watu 12, pamoja na dereva na kamanda.
Kulingana na msanidi programu, ganda la silaha la gari la Spartan hutoa ulinzi wa B6 kulingana na kiwango cha Ulaya CEN 1063 na huhimili risasi kutoka kwa cartridge ya bunduki ya NATO 7.62x51. Kwa kuongezea, gari la kivita lina ulinzi wa mgodi unaolingana na kiwango cha 2 cha kiwango cha NATO STANAG 4569 na hukuruhusu kuokoa wafanyikazi kutoka kwa mlipuko wa mgodi wenye uzito wa kilo 6.
Gari la kivita la Streit Group Spartan lina vifaa vya injini ya dizeli ya 300 hp Ford V8-6.7L. Injini hiyo imepandishwa kwa usafirishaji wa moja kwa moja wa kasi tano. Vitengo vya kitengo cha umeme vimekopwa kutoka kwa chasisi ya msingi ya Ford 550. Mtambo wa umeme uliotumiwa, kulingana na waandishi wa mradi huo, inapaswa kuharakisha gari la kivita kwa kasi ya 110 km / h (kwenye barabara kuu) na kutoa safu ya kusafiri ya kilomita 800.
Gari la kivita la Spartan lina urefu wa zaidi ya m 6, upana wa 2, 43 m na urefu juu ya paa la 2, 37 m. Uzani wa barabara unafikia tani 7, 87. Wakati huo huo, gari la kivita lina uwezo wa kubeba hadi kilo 1100 ya mzigo, pamoja na askari au shehena yoyote.
Mwili wa gari lenye silaha hutoa seti ya milango na vifaranga kwa kuanza na kushuka au kutumia silaha. Kamanda na dereva, aliye mbele ya mwili, lazima aingie kwenye viti vyao kupitia milango ya pembeni. Kwa jumla, kuna milango minne kando, milango miwili ya nyuma inaongoza kwa kikosi / sehemu ya mizigo. Kuna mlango mmoja zaidi kwenye karatasi ya nyuma. Paa ina vifaranga vitatu, moja katikati na mbili aft. Hatch kuu inaweza kutumika kusanikisha turrets na silaha, moduli za kupigana, nk. vifaa. Kama silaha zinaweza kutumiwa bunduki za mashine, pamoja na caliber kubwa, au vizindua vya grenade moja kwa moja.
Jana majira ya joto, ilijulikana kuwa magari ya kivita ya Spartan yaliyoamriwa na Ukraine yatakusanyika kwenye tovuti zake za uzalishaji. Msingi wa utengenezaji wa vifaa hivi ilikuwa Kremenchug Automobile Plant (KrAZ). Katika suala hili, gari mpya za kivita mara nyingi huonekana chini ya jina KrAZ Spartan. Ikumbukwe kwamba inajulikana kuwa wataalam wa Kiukreni huchukua sehemu ndogo katika mradi wa ujenzi wa vifaa. KrAZ haina akaunti zaidi ya 10-15% ya kazi zote, kwani mmea huu hufanya mkutano tu wa mwisho wa bidhaa kutoka kwa vitengo vya kumaliza. Haiwezi kutengwa kuwa hali hiyo itabadilika katika siku zijazo, lakini kwa sasa Ukraine inapokea vifaa vya mkutano tayari na haitoi vifaa peke yake.
Hadi sasa, ushirikiano wa makampuni ya biashara ya Canada na Kiukreni umesababisha kuibuka kwa idadi fulani ya magari ya kivita ya mtindo mpya, ambayo, kulingana na data inayopatikana, tayari hutumiwa katika kile kinachojulikana. operesheni ya kupambana na ugaidi. Siku chache zilizopita, maelezo ya kwanza ya operesheni ya magari ya kivita ya aina mpya ilijulikana. Kama ilivyotokea, "Spartans" waliyopewa wanajeshi, licha ya ahadi zote, wana mapungufu mengi ambayo yanahitaji marekebisho ya haraka.
Mnamo Januari 14, mwanaharakati wa Kiukreni Aleksey Mochanov, ambaye anaendelea kuwasiliana na vitengo vinavyoendesha magari ya kivita ya KrAZ Spartan, alichapisha orodha ya vitu 17 vinavyoelezea shida zilizopo za teknolojia mpya. Mapungufu mengine yanapatikana tu katika gari chache za kivita, wakati zingine (wengi wao) zinatumika kwa gari zote 15 zilizohamishwa.
Shida zifuatazo zimekuwa "kesi zilizotengwa". Katika magari 5 ya kivita, gari la chini halikuweza kuhimili mizigo ya kazi, ndiyo sababu mabano ya viambata mshtuko wa baadaye yalivunjika. Katika gari moja, winchi haikuweza kuhimili mzigo na ikavunjika. Gari lingine lenye silaha, tofauti na zingine, kwa sababu fulani haikupokea grilles za kinga kwenye madirisha.
Malalamiko mengine yote yanataja kundi zima la magari 15 yenye silaha. Magari yote yanavuja mafuta kutoka kwa vifaa vya mshtuko na hakuna nafasi ya gurudumu la vipuri. Kuna shida kwa njia ya kutowezekana kwa kuwasha axle ya mbele kutoka kwa teksi: kutumia gari-gurudumu zote, unahitaji kuacha gari na kuiwasha kwa mikono. Malalamiko husababishwa na ugumu wa operesheni na matengenezo. Kwa hivyo, uwezo wa usambazaji wa jeshi hairuhusu usambazaji wa mafuta ya ubora unaohitajika, kama matokeo ambayo kiashiria cha utendakazi wa injini husababishwa na 60% ya magari ya kivita. Kwa kuongezea, kuhudumia mashine za KrAZ Spartan inahitaji vifaa kadhaa maalum na uchunguzi wa kompyuta, ambayo inafanya kuwa ngumu kufanya kazi nje ya vituo vya huduma vyenye vifaa maalum.
Kuna shida za kiufundi wakati wa operesheni. Wakati wa kuendesha gari juu ya ardhi mbaya, mshtuko mkali hupitishwa kwa safu ya usukani. Speedometer ya elektroniki inaonyesha kasi katika mfumo wa metri (km / h), lakini mileage imehesabiwa kwa maili. Mwishowe, magari ya kubeba silaha hayana vituo vya redio.
Kuna shida kubwa na ulinzi na silaha za magari ya kivita. Silaha za mbele ziligundulika hazitoshi, kwa sababu ambayo, kwa kugonga kwa kwanza kwa shambulio au risasi, mashine inaweza kufeli. Kioo cha mbele hakihimili risasi ya pili kutoka kwa mikono ndogo. Wakati wa kufyatua risasi kutoka kwa bunduki ya mashine iliyowekwa kwenye sehemu ya juu, vitambaa juu ya paa na gurudumu la upepo chini ya kofia, ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa injini. Ubunifu wa turret haiwezekani kulenga risasi wakati wa hoja. Ulinzi wa mshambuliaji wa mashine ulionekana kuwa haitoshi. Kwa kuongezea, kuchukua sanduku na cartridges, mpiga risasi lazima ajitokeze sana kwa sababu ya ngao zilizopo.
Kwa kawaida, mbele ya kasoro kama hizo za kubuni, gari mpya za kivita za KrAZ Spartan haziwezi kutekeleza vyema ujumbe wa mapigano. Kuna haja ya haraka ya kuchukua hatua, ambayo ndivyo A. Mochanov anaandika juu yake. Kwa maoni yake, ni muhimu kurekebisha mapungufu, na kisha ufanye majaribio tena chini ya hali sawa.
Nini kitatokea baadaye bado haijulikani kabisa. Labda safu mpya ya magari ya kivita "Spartan" itapokea ubunifu kadhaa unaolenga kurekebisha mapungufu yaliyotambuliwa. Walakini, hali zingine zinawezekana, pamoja na hasi kwa wapiganaji ambao watalazimika kutumia mbinu hii. Hadi sasa, magari 21 ya kivita ya mtindo mpya yameamriwa. Inawezekana kabisa kwamba agizo hili litakuwa la mwisho, na mapungufu yatalazimika kusahihishwa na waendeshaji wa moja kwa moja kwa askari wa jeshi au Walinzi wa Kitaifa.
Idadi kubwa ya mapungufu yaliyotambuliwa yanaibua maswali yanayofaa. Kwanza kabisa, inashangaza kwamba, kwa ujumla, gari la kivita la kuvutia na la kisasa, kama ifuatavyo kutoka kwa vifaa vya matangazo, iliibuka kuwa "mbichi" na inahitaji uboreshaji zaidi. Shida zinaweza kuhusishwa na mkutano duni uliofanywa huko Kremenchug. Walakini, idadi kubwa ya mapungufu yanahusishwa na makosa yaliyofanywa wakati wa kubuni na utengenezaji wa vifaa vya mkutano.
Kulingana na waandishi wa blogi inayojulikana ya BMPD, sababu ya shida zote zilizopatikana ni ukosefu wa uwezo wa watengenezaji. Kikundi cha Streit hapo awali kilikuwa kikihusika katika utengenezaji wa magari yaliyolindwa kwa miundo anuwai ya kibiashara na wateja wa kibinafsi. Wakati huo huo, kampuni hiyo haikuwa na uzoefu wa kuunda vifaa vya kivita vya kijeshi kamili. Kwa kuongezea, gari mpya za kivita za Spartan na Cougar, zilizotengenezwa na kampuni hiyo katika miaka ya hivi karibuni, hazijafaulu majaribio kamili kwa miaka kadhaa, kwa msaada wa ambayo magari ya kisasa ya kivita yanakaguliwa.
Magari ya kivita yenye umati wa kasoro za "kuzaliwa", zilizotengenezwa na kampuni hiyo bila uzoefu, zilinunuliwa haraka na jeshi la Kiukreni bila uthibitisho unaofaa, utaftaji mzuri na hatua zingine, bila ambayo kupitishwa kwa vifaa vipya ni jambo lisilowezekana. Kama matokeo, jeshi lilipokea magari ya kivita ambayo yalikuwa karibu hayafai kwa shughuli kamili. Wakati utaelezea jinsi operesheni ya vifaa kama hivyo itaisha. Walakini, tayari inawezekana kudhani kuwa magari "mabichi" yatakuwa sababu ya ziada ambayo huongeza upotezaji wa vifaa na wafanyikazi. Kama kwa waanzilishi wa mpango huo wa kutiliwa shaka, wao, uwezekano mkubwa, kama hapo awali, watabaki kando na hawatakuwa na jukumu la matendo yao.
