Teknolojia ya anga iliyoonekana mwishoni mwa Vita vya Kidunia vya pili haikuacha shaka juu ya ukweli mmoja rahisi: silaha zilizopo za kupambana na ndege tayari zilikuwa zimepitwa na wakati. Katika siku za usoni sana, bunduki zote zinazopatikana za kupambana na ndege hazitapoteza tu ufanisi wao, lakini pia hazitakuwa na maana. Kitu kipya kabisa kilihitajika. Walakini, wakati mwingi ulibaki kabla ya kuunda makombora kamili ya kupambana na ndege, na ilikuwa lazima kulinda anga sasa. Kuongezeka kwa urefu wa urefu wa kukimbia kwa ndege kulisababisha jeshi la nchi kadhaa kwa aina ya "shauku" kwa bunduki za kupambana na ndege za kiwango kikubwa. Kwa mfano, mwishoni mwa miaka arobaini na hamsini ya mapema huko USSR, wabunifu walifanya kazi kwenye mradi wa bunduki ya 152 mm KM-52.
Wakati huo huo, nchini Uingereza, ukuzaji wa mifumo ya kupambana na ndege pia ilienda katika kuongeza kiwango. Hadi 1950, miradi miwili ya maendeleo ilifanywa chini ya majina Longhand na Ratefixer. Lengo la programu zote mbili ilikuwa kuongeza kiwango cha bunduki za kupambana na ndege na wakati huo huo kuongeza kiwango cha moto. Kwa hakika, bunduki za miradi hii zilipaswa kuwa aina fulani ya mahuluti ya bunduki kubwa za kupambana na ndege na bunduki ndogo za moto za haraka. Kazi hiyo haikuwa rahisi, lakini wahandisi wa Uingereza waliweza kukabiliana nayo. Kama matokeo ya mpango wa Longhand, bunduki ya 94mm Mk6, pia inajulikana kama Bunduki X4, iliundwa. Programu ya Ratefire ilisababisha kuundwa kwa mizinga minne ya 94-mm mara moja, iliyoteuliwa na herufi C, K, CK na CN. Hadi 1949, wakati Ratefire ilifungwa, kiwango cha moto wa bunduki kililetwa kwa raundi 75 kwa dakika. Bunduki X4 iliingia huduma na ilitumika hadi mwishoni mwa miaka ya 50. Bidhaa za programu ya Ratefire, kwa upande wake, hazikuenda kwa wanajeshi. Matokeo ya mradi huo yalikuwa tu idadi kubwa ya vifaa vinavyohusiana na upande wa utafiti wa muundo wa mifumo kama hiyo ya silaha.
Maendeleo haya yote yalipangwa kutumiwa katika mradi mpya, mbaya zaidi. Mnamo 1950, RARDE (Utaftaji wa Silaha ya Royal na Uanzishwaji wa Maendeleo) alichagua kampuni maarufu ya Vickers kama msanidi wa mfumo mpya. Katika mgawo wa kwanza wa kiufundi, ilisemwa juu ya uundaji wa bunduki ya kupambana na ndege ya haraka ya urefu wa 127 mm (5 inches) na pipa iliyopozwa maji wakati wa kufyatua risasi na na majarida mawili ya ngoma kwa raundi 14 kila moja. Mitambo ya bunduki ilitakiwa kufanya kazi kwa gharama ya chanzo cha nje cha umeme, na risasi yenye manyoya yenye umbo la mshale ilitolewa kama projectile. Udhibiti wa moto wa silaha mpya, kulingana na mgawo huo, ulipaswa kufanywa na mtu mmoja. Maelezo juu ya eneo la lengo na uongozi muhimu alipewa na rada tofauti na kompyuta. Ili kuwezesha maendeleo, Vickers alipokea nyaraka zote zinazohitajika kwa mradi wa Ratefire. Mradi huo uliitwa QF 127/58 SBT X1 Green Mace.
Kazi aliyopewa Vickers ilikuwa ngumu sana, kwa hivyo RARDE aliruhusiwa kwanza kutengeneza bunduki ndogo na kushughulikia nuances zote za bunduki kamili juu yake. Kiwango kidogo cha bunduki ya jaribio kilikuwa kikubwa zaidi kuliko ile ya programu za Longhand na Ratefire - inchi 4.2 (milimita 102). Ujenzi wa bunduki ya majaribio "ndogo-kuzaa" chini ya jina 102mm QF 127/58 SBT X1 ilimalizika mwaka wa 54. Pipa la mita nane ya bunduki hii, pamoja na vifaa vya kurudisha, majarida mawili yaliyoundwa na pipa, mifumo ya mwongozo, teksi ya mwendeshaji na mifumo mingine, mwishowe ilivuta karibu tani 25. Kwa kweli, monster kama huyo alihitaji aina fulani ya chasisi maalum. Kama hii, trailer maalum ya tairi sita ilichaguliwa. Vitengo vyote vya bunduki ya majaribio viliwekwa juu yake. Ikumbukwe kwamba trela hiyo iliweza kutoshea tu chombo na mfumo wa kufunga, majarida na teksi ya mwendeshaji. Mwisho huo ulikuwa kibanda sawa na kibanda cha cranes za kisasa za lori. Kwa kuwa lengo la bunduki, kupakia tena na kusukuma maji kupoza pipa kulifanywa kwa msaada wa motors za umeme, mashine tofauti na jenereta ya umeme na hisa ya makombora ilibidi kuongezwa kwenye tata. Na hiyo sio kuhesabu kituo cha rada kinachohitajika kugundua malengo na kuwaelekezea bunduki.
Muujiza wa kupambana na ndege wa milimita 102 ulikwenda kwenye uwanja wa mafunzo mnamo mwaka huo huo wa 1954. Baada ya jaribio fupi la kufyatua risasi kujaribu vifaa vya kupona na mfumo wa baridi, ukaguzi kamili wa kiotomatiki ulianza. Kutumia uwezo wa gari la umeme la mfumo wa upakiaji, wapimaji polepole waliongeza kiwango cha moto. Mwisho wa mwaka, aliweza kuileta kwa rekodi ya raundi 96 kwa dakika. Ikumbukwe kwamba hii ni kiwango "safi" cha moto, sio cha vitendo. Ukweli ni kwamba mitambo ya kupakia upya inaweza kutoa risasi hizo hizo 96, lakini "mapipa" mawili yenye raundi 14 kwa kila moja, kwa ufafanuzi, haikuweza kutoa salvo ya angalau nusu dakika na kiwango cha juu cha moto. Kama kwa uingizwaji wa maduka, kwa kanuni yenye ujuzi ya mm-mm 102 ya mradi wa Green Mace, hii ilifanywa kwa kutumia crane na ilichukua kama dakika 10-15. Ilipangwa kuwa baada ya kufanya kazi kwa mifumo ya bunduki yenyewe, njia za upakiaji wa haraka zitatengenezwa. Mbali na kiwango cha rekodi ya moto, bunduki hiyo ilikuwa na sifa zifuatazo: projectile yenye manyoya yenye uzito wa kilo 10, 43-kilo iliacha pipa kwa kasi ya zaidi ya 1200 m / s na kuruka hadi urefu wa mita 7620. Badala yake, katika urefu huu, usahihi unaokubalika na uaminifu wa uharibifu ulihakikisha. Katika mwinuko mkubwa, kwa sababu ya utulivu wa umeme wa umeme, ufanisi wa uharibifu ulipungua sana.
Kufikia chemchemi ya majaribio ya 55 ya kanuni ya majaribio ya mm-102 ilikuwa imekwisha na kampuni ya Vickers ilianza kuunda bunduki kamili ya 127-mm. Na hapa ndipo raha huanza. Mradi wa Green Mace haujulikani haswa, na kwa hatua zake za baadaye, kuna uvumi zaidi na mawazo kuliko ukweli halisi. Inajulikana tu kuwa mipango ya wabunifu ilijumuisha matoleo mawili ya "Mace ya Kijani" - laini na yenye bunduki. Kulingana na vyanzo vingine, bunduki ya QF 127/58 SBT X1 ilijengwa na hata ilikuwa na wakati wa kuanza kujaribu. Vyanzo vingine, kwa upande wake, hudai shida kadhaa wakati wa maendeleo, kwa sababu ambayo haikuwezekana kujenga mfano wa kanuni ya mm-127. Tabia za takriban za silaha "kamili" zinapewa, lakini bado hakuna data kamili. Njia moja au nyingine, vyanzo vyote vinakubaliana juu ya jambo moja. Mnamo 1957, kwa kuzingatia sifa zisizoridhisha za mradi wa Green Mace kwa ufikiaji na usahihi, Idara ya Vita ya Briteni ilikoma kufanya kazi kwa ufundi wa kupambana na ndege wa haraka-kali. Wakati huo, mwelekeo wa ulimwengu katika ukuzaji wa ulinzi wa anga ulikuwa mpito kwa makombora ya kupambana na ndege na "Green Mace", hata bila kumaliza majaribio, ilihatarisha kuwa anachronism kamili.
Kama kujaribu kuokoa mradi wa kupendeza kutoka kwa "aibu" kama hiyo, RARDE aliifunga mnamo 1957. Kabla ya kupitishwa kwa toleo la kwanza la mfumo wa kombora la kupambana na ndege la Bloodhound, kulikuwa na chini ya mwaka mmoja.
