Kulingana na huduma ya waandishi wa habari wa biashara ya ujenzi wa meli JSC "Admiralty Shipyards" (St. Petersburg), moja ya miradi ngumu na yenye utata katika historia ya kisasa ya Jeshi la Wanamaji la Urusi hivi karibuni itaondoka ardhini. Mnamo Julai 9, usimamizi wa uwanja wa meli na Wizara ya Ulinzi walitia saini kandarasi, kulingana na ambayo ujenzi wa manowari ya umeme ya dizeli "Kronstadt" ya mradi 677 "Lada" itaendelea. Miaka minne baada ya kusimamishwa, ujenzi utaendelea na katika miaka ijayo meli zitapokea manowari mpya.
Manowari ya dizeli-umeme B-586 "Kronstadt" iliwekwa chini miaka nane iliyopita, mwishoni mwa Julai 2005. Ilipangwa kuwa mwanzoni mwa muongo huu, ataingia kwenye safu ya Jeshi la Wanamaji la Urusi baada ya manowari inayoongoza ya mradi wa B-585 "St. Petersburg". Walakini, kutofaulu kwa kujaribu manowari ya kwanza ya aina ya "Lada" iliathiri kwanza kasi ya ujenzi, na kisha ikasababisha kufungia kwake. Kasoro nyingi za muundo, kwa sababu ambayo boti ya St Petersburg haikuweza kufikia utendaji unaohitajika, ilisababisha kusimamishwa kwa mpango mzima wa ujenzi wa manowari za umeme za dizeli za mradi 677. Hadi hivi karibuni, vitengo vilivyojengwa vya muundo wa Kronstadt vilikuwa kwenye mteremko na walikuwa wakingojea uamuzi wa uongozi wa idara ya jeshi na tasnia … Ujenzi sasa utaendelea.
Manowari B-585 "St. Petersburg" pr. 677 huko Kronstadt, Novemba 2010 (picha kutoka kwa kumbukumbu ya Vladimir Vladimirovich, Tarehe iliyotangazwa ya kupelekwa kwa manowari mpya kwa mteja ni 2017. Kwa wakati huu, imepangwa kumaliza mkusanyiko wa vitu vyote vya kimuundo, kusanikisha vifaa vipya na kufanya majaribio yote muhimu. Kama ilivyoripotiwa katika nyenzo rasmi ya "Shipyards za Admiralty", ujenzi wa manowari mpya ya dizeli-umeme itaendelea kulingana na mradi uliosasishwa. CDB MT "Rubin", ambaye ndiye mwandishi wa mradi wa asili 677 "Lada", alizingatia mapungufu yote ya manowari inayoongoza na ipasavyo iliboresha mambo yake ya kiufundi. Inasemekana kuwa Kronstadt itapokea mfumo mpya wa kusukuma umeme, mfumo mpya wa kudhibiti njia za kiufundi za meli, vifaa vipya vya urambazaji, n.k.
Wacha tukumbushe kwamba manowari inayoongoza ya Mradi 677 iitwayo "St Petersburg" ilizinduliwa mnamo Oktoba 2004 na imekuwa ikijaribiwa tangu wakati huo. Hapo awali ilipangwa kuhamisha manowari hii kwa mteja mnamo 2006, lakini shida kadhaa za kiufundi zilisababisha ucheleweshaji wa wakati kadhaa. Kama matokeo, Wizara ya Ulinzi ilikubali kukubali manowari ya umeme ya dizeli ya B-585, lakini tu kwa operesheni ya majaribio. Karibu shida zote zilizotambuliwa za manowari "St Petersburg" zinazohusiana na kutokamilika kwa mmea wake wa umeme. Kwa hivyo, injini kuu iliweza kufikia theluthi mbili tu ya nguvu ya kubuni, na uhuru halisi ulikuwa karibu nusu ya inahitajika. Kwa sababu ya mapungufu haya, waliamua kutumia manowari kama jukwaa la kujaribu teknolojia mpya na vifaa.
Ukweli wa kufurahisha ni kwamba katika ujumbe rasmi wa uwanja wa meli, manowari za Mradi 677 zinajulikana kama "manowari zisizo za nyuklia." Kutokana na hili, tunaweza kufanya mawazo juu ya kiini cha ubunifu, ambayo inaweza kutumika kwenye manowari mpya "Kronstadt". Moja ya mwelekeo kuu wa nyakati za hivi karibuni katika ujenzi wa manowari ni uundaji wa kile kinachoitwa. mitambo ya kujitegemea ya hewa. Mifumo kama hiyo, bila kujali mpango maalum uliotumiwa, hupa manowari hiyo uwezo wa kukaa chini ya maji kwa muda mrefu na kwa hivyo kuongeza uwezekano wa kuishi na kupambana na uwezo. Manowari zilizo na mitambo ya kujitegemea ya nguvu ya hewa mara nyingi huchaguliwa kama darasa tofauti la manowari zisizo za nyuklia (NNS).
Mtazamo wa jumla na kipande cha antena za mwelekeo wa kutafuta kelele za GAS (upinde na upande) wa SJSC "Lira" (picha labda PLA "Kronshtadt", 2009, kutoka kwa kumbukumbu ya Bahari ya Bluu, https:// paralay.miladi.ru)
Hadi sasa, hakuna data rasmi juu ya utumiaji wa mtambo mpya wa nguvu kwenye manowari ya Kronstadt, ambayo haiitaji kuibuka mara kwa mara. Walakini, hivi karibuni, mada ya kuunda mtambo wa kujitegemea wa umeme wa hewa (VNEU) imekuzwa na utaratibu unaofaa na maafisa na kujadiliwa na umma unaovutiwa. Kwa mfano, katika muktadha wa hatima zaidi ya manowari "St Petersburg", matumizi yake yalitajwa mara kwa mara kama msimamo wa teknolojia za kupima zinazohusiana na VNEU au hata mfano wa mfumo kama huo. Lakini, kulingana na data zilizopo, kichwa Lada bado ana vifaa vya msingi sawa na wakati wa kukamilika kwa ujenzi.
Kwa hivyo, ripoti zingine na makisio zinaonyesha kuwa "Kronstadt" inaweza kuwa na vifaa angalau vitu vya VNEU. Katika kesi hii, hata na maendeleo mabaya zaidi ya hafla, Jeshi la Wanamaji la Urusi litapokea manowari na kiwanda kipya cha nguvu kwa ujenzi wetu wa meli. Manowari iliyo na VNEU itapata faida kadhaa juu ya manowari zilizopo za umeme wa dizeli. Kwanza kabisa, ni uwezekano wa kuzama kwa muda mrefu. Hii itapunguza sana uwezekano wa kugundua meli ya manowari na ndege za baharini au meli za adui. Faida nyingine ya mashua iliyo na VNEU, ambayo itaiwezesha kushindana katika vigezo kadhaa hata na manowari za nyuklia, ni saizi yake ndogo na kelele kidogo. Kwa hivyo, kugundua manowari zisizo za nyuklia inakuwa ngumu zaidi.
Manowari B-586 "Kronstadt" katika duka la FSUE "Admiralteyskie Verfi", Saint Petersburg, Novemba 10, 2006 (picha kutoka kwa jalada la havron,
Manowari B-586 "Kronstadt" katika duka la FSUE "Admiralty shipyards", Saint Petersburg, Aprili-Juni 2006 (https://forums.airbase.ru)
Kulingana na vyanzo kadhaa, Mradi 677 Lada hapo awali ilitakiwa kujumuisha mtambo wa umeme wa kujitegemea. Walakini, katika nusu ya kwanza ya miaka ya tisini, kwa sababu ya hali ngumu ya uchumi nchini, mifumo ya kuahidi ilibidi iondolewe kutoka manowari hizo mpya. Manowari inayoongoza "Saint Petersburg" ilijengwa sawasawa na mradi uliofanyiwa marekebisho na "kata" 677. Katika kesi hii, zinageuka kuwa kwa sasa wafanyikazi wa CDB MT "Rubin" wanarudi kwa "Ladam" zilizochukuliwa kutoka kwao miaka ishirini iliyopita.
Hivi sasa, ukuzaji wa VNEU kamili ya manowari mpya za ndani zisizo za nyuklia zinaendelea. Hakuna haja ya kuzungumza juu ya maelezo ya mradi huu bado: habari yote juu yake imepunguzwa kwa ujumbe mfupi tu. Inajulikana kuwa mmea mpya wa umeme unapaswa kuwa tayari ifikapo 2016. Kwa hivyo, kuna uwezekano kwamba manowari ya tatu ya mradi 677 inaweza kupokea VNEU inayoahidi.
Kwa bahati mbaya, habari kamili rasmi juu ya maelezo ya sasisho la mradi huo 677 bado haijawa ya umma. Walakini, habari inayopatikana ya sehemu ndogo juu ya siku zijazo za manowari ya Lada inaturuhusu kutumaini sio tu kwa kuendelea kwa ujenzi wao, bali pia kwa maendeleo ya teknolojia mpya. Katika siku zijazo, teknolojia hizi zitafanya iwezekane kuboresha sio tu Saint Petersburg, Kronstadt au manowari nyingine za dizeli na zisizo za nyuklia, lakini pia miradi inayofuata ya manowari kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi.
