Katika mwisho uliokufa wa mageuzi - mizinga mizito yenye uzoefu, ya majaribio na toleo ndogo ya nchi za Magharibi (mwisho)
Nchi nyingine iliyo na tasnia ya kutosha kutoa mizinga nzito ilikuwa Ufaransa. Mara tu baada ya ukombozi mnamo 1944, wanasiasa wa Ufaransa waliamua kudhibitisha ushiriki wao sio tu katika umoja wa anti-Hitler. Kwa kuwa wakati huo katika vikosi vya Allied (magharibi, inapaswa kuzingatiwa) hakukuwa na mizinga sawa na Pz. VI Ausf. B Tiger-II, iliamuliwa kukuza na kuzindua gari kama hilo haraka iwezekanavyo. Kazi juu ya ukuzaji wa mizinga ilifanywa hata katika Ufaransa iliyokaliwa, na baada ya ukombozi kuendelea na nguvu mpya. Suluhisho nyingi na hata vifaa vimekopwa kutoka kwa tanki nzito ya Char B1, ambayo, ingawa iliongeza kasi ya muundo, haikuweza kuitwa suluhisho la kiufundi lililofanikiwa.
Ilipokea jina la ARL 44, mashine mpya kwa nje ilifanana na mseto wa kutisha wa tanki kutoka Vita vya Kwanza vya Ulimwengu na Tiger-B ya Ujerumani - kiwavi wa tabia anayefunika kigogo na kibanda kikubwa kilikuwa karibu na silaha ya mbele ya monolithic ya mwili. ya unene mkubwa na turret ndefu yenye svetsade na niche iliyoendelea ya aft na eneo ndogo la mbele. Bomba la 90mm lililopigwa kwa muda mrefu na kiunzi cha kutoboa silaha cha kasi ya 1000 m / s (iliyoundwa na Schneider kwa msingi wa bunduki ya kupambana na ndege ya majini) ilikamilisha nje. Ingawa mwanzoni hakukuwa na silaha kwa tanki, na ilitakiwa kutumia kanuni ya Briteni ya pauni 17 au Amerika 76mm M1A1 - ilikuwa na bunduki ya 76mm ambapo mfano wa kwanza ulizalishwa mnamo 1946. Mabadiliko ya muundo wa silaha yalisababisha ukweli kwamba viboko 40 vilivyotengenezwa na FAMH viliwekwa kwenye uhifadhi, na mnamo 1949 tu walipokea turrets mpya na bunduki 90mm. Matangi 20 ya ziada yalitengenezwa na Renault.
Tangi hiyo ilikuwa na mpangilio wa kawaida, mmea wa umeme ulikuwa na injini ya petroli ya Ujerumani Maybach HL230 yenye nguvu ya 575 hp. na usafirishaji wa umeme ulikuwa nyuma. Sehemu ya kupigania iko katikati ya kibanda na sehemu ya amri iko mbele. Silaha za mbele za mwili wa 120mm zilizo na mteremko wa 45 ° zilifanya ARL 44 kuwa tanki kubwa zaidi ya Kifaransa kwa muda mrefu. Kuingia huduma mnamo 1950, mizinga ilianza kubadilishwa na M47 za Amerika tayari mnamo 1953.
Kwa maisha mafupi kama haya ya huduma, mizinga iliweza kushiriki gwaride mara moja (mnamo 1951), ambalo lilikuwa tukio la muhimu tu katika kazi zao. Katika operesheni ya kila siku, mizinga ilijionyesha kutoka upande mbaya zaidi, ambayo ilitarajiwa kabisa kutoka kwa sampuli ya uzalishaji.
Ufaransa ilifanya jaribio lingine la kujenga tanki kubwa mnamo Machi 1945, ikijua kabisa mapungufu yote ya ARL 44. Mradi # 141 uliwasilishwa na AMX, kulingana na ambayo prototypes mbili ziliamriwa, ambazo zilipokea faharisi "M 4". Hapo awali, tanki ilikuwa ya wa kati, na kwa maelezo yake ushawishi mkubwa wa mizinga ya Wajerumani, haswa Panther na Tiger-B, ilidhaniwa bila shaka. Kesi kwa ujumla ilikuwa sawa (ikiwa sio zaidi ya), lakini ndogo kidogo. Tabia ya kupitisha gari, na magurudumu makubwa ya barabara yaliyopunguka, tisa kila upande, pia ilitambulika kwa urahisi. Unene wa kiwango cha juu zaidi cha silaha wa 30mm ulizingatiwa kuwa haukubaliki kabisa, na katika toleo la mwisho, kwa ombi la jeshi, ulinzi uliongezeka sana. Wakati huo huo, mnara wa jadi wa jadi ulibadilishwa na mnara wa FAHM uliobuniwa hivi karibuni.
Ilijengwa mnamo 1949, kibanda cha mfano wa kwanza, sasa kinachoitwa AMX50, kilipokea kanuni mpya ya 100mm wakati wa baridi, iliyoundwa na Arsenal de Tarbes. Hivi karibuni mfano wa pili ulikamilishwa, ambao pia ulipokea bunduki ya 100mm, lakini kwa turret iliyobadilishwa kidogo. Uzito wa prototypes hizi tayari zilikuwa 53, tani 7, lakini msanidi programu aliendelea kuziona "wastani". Uteuzi wa injini inayohitajika ikawa shida, kwani kulingana na mipango ya awali, tangi ilitakiwa kuzidi mizinga yote ya kati iliyokuwepo wakati huo kwa kasi. Kabureta wa Ujerumani Maybach HL 295 na injini ya dizeli ya Saurer walijaribiwa. Walakini, wote wawili hawakuweza kuharakisha tangi zaidi ya kilomita 51 / h (ambayo kwa ujumla, sio mafanikio mabaya kwa mashine kama hiyo).
Hatua inayofuata katika mabadiliko ya mradi ilianza mnamo 1951, baada ya kukamilika kwa vipimo vya awali vya prototypes. Kwa kujibu mizinga nzito ya Soviet IS-3, iliamuliwa kuimarisha silaha kwa kuweka bunduki ya 120mm, wakati huo huo ikiongeza usalama tena. Mnara mkubwa wa aina ya kawaida uliundwa kutoshea bunduki, lakini baadaye mradi huo ulibuniwa tena kwa mnara wa kugeuza. Kama matokeo ya mabadiliko yote yaliyofanywa, uzani wa tanki, ambayo sasa inaitwa "nzito", uliongezeka hadi tani 59. Mfano wa kwanza kati ya kumi ulioamriwa na DEFA (Direction des Études et Fabrications d'Armement, ofisi ya serikali ya kubuni silaha) iliwasilishwa mnamo 1953.
Hii ilifuatiwa na uamuzi wa kuimarisha uhifadhi tena, na sehemu ya pua, iliyoteuliwa kama "re-armored", ilifanywa kwa njia ya IS-3, wakati "ikiongezeka" na hadi tani 64. Majaribio ya mfano uliojengwa yalifunua shida kadhaa, haswa na kusimamishwa, ambayo pia ilihitaji kuimarishwa.
Kama matokeo, iliamuliwa kuubuni upya mradi huo kwa lengo la kuunda toleo "lililopunguzwa", kuunda upya uwanja mpya wa kutupwa na urefu uliopunguzwa, na turret tofauti ("Tourelle D" - ambayo ni mfano wa nne wa mnara).
Kazi hiyo ilizaa matunda, na mfano wa mwisho, ambao ulionekana mnamo 1958, ulikuwa na uzito wa tani 57.8 tu. Walakini, shida na injini hazijatatuliwa kabisa, na kasi inayokadiriwa ya 65 km / h haikuonyeshwa kamwe.
Kwa kuwa protoksi tano tu za mizinga ya AMX50 zilitengenezwa, haina maana kukaa kwenye kifaa chao na sifa za kiufundi na kiufundi kwa undani - zote zilitofautiana kutoka kwa kila mmoja. Kwa ujumla, wote walikuwa na mpangilio wa kawaida, na eneo la mbele la chumba cha kudhibiti, chumba cha kupigania katikati na eneo la nyuma la sehemu ya kupitisha injini (tofauti na mizinga ya Ujerumani "Panther" na "Tiger-B ", ambayo ilikuwa na maambukizi katika kesi ya sehemu ya mbele). Mbali na bunduki kuu na bunduki 7, 5mm iliyounganishwa nayo, ilipangwa kusanikisha silaha anuwai anuwai - moja au mbili 7, bunduki za 5mm kwenye turrets, jozi ya bunduki 7, 5mm na kanuni 20mm MG-151/20, na bunduki ya ziada ya mashine kwenye hatch ya mzigo.
Nakala ya toleo la hivi karibuni la AMX 50 na mwili wa kutupwa na bunduki ya 120mm sasa imeonyeshwa kwenye jumba la kumbukumbu la tanki katika jiji la Saumur la Ufaransa.
Sifa fupi za busara na kiufundi za mizinga:
ARL 44
Wafanyikazi - watu 5.
Uzani wa kukabiliana - tani 50
Urefu kamili - 10, mita 53
Upana - mita 3.4
Urefu - mita 3.2
Kasi ya juu - 35 km / h
Kusafiri kwenye barabara kuu - 350 km
Silaha:
Kanuni ya bunduki 90mm DCA45, raundi 50 za risasi za umoja.
Bunduki ya mashine iliyosimama ya 7.5mm kwenye silaha ya mbele ya mwili na bunduki ya mashine ya kupambana na ndege ya 7.5mm na jumla ya risasi 5000
Uhifadhi:
Paji la uso wa mwili - juu 120mm
AMX 50 (toleo la mwisho na mwili wa kutupwa na "Tourelle D" turret)
Wafanyikazi - watu 4
Uzani wa kukabiliana - tani 57.8
Urefu kamili - 9, 5 mita
Upana - mita 3.58
Urefu - mita 3.1
Kasi ya juu - 65 km / h (inakadiriwa, kweli imefikiwa - 51 km / h)
Silaha:
Bunduki yenye bunduki 120mm, risasi 46
7.5mm coaxial na bunduki za kupambana na ndege 7.5mm
Uhifadhi:
Paji la uso wa mwili - 80mm juu
Bodi - 80mm
Mnara - 85mm swinging silaha za mbele
