Katikati ya miaka ya 1960, vikosi 4 vya manowari za nyuklia za Amerika zilizo na makombora ya balistiki zilipelekwa dhidi ya USSR katika Bahari ya Dunia. Kazi ya ulinzi dhidi ya manowari imekuwa ya muhimu sana kwa Jeshi la Wanamaji la USSR. 61 hawakuweza kuhimili manowari za kisasa za nyuklia, ambazo zinaweza kugundua BOD na kutumia silaha za torpedo kwa umbali wa kilomita 20, ambayo ilikuwa juu mara 2-3 kuliko uwezo wa meli zetu, ambazo zilikuwa sio silaha na GAS yenye nguvu, helikopta na torpedoes za kuzuia manowari … Ulinzi dhaifu wa anga na upeo mdogo wa kusafiri haukuruhusu Mradi 61 kufanya kazi kwa ufanisi mbali na pwani zao za nyumbani.
Kuhusiana na hali hii, mchakato wa ubunifu chini ya uongozi wa V. F. Anikeeva. Mnamo Novemba 30, 1966, kwenye mteremko wa A. A. Zhdanov huko Leningrad (sasa - "Severnaya Verf"), meli ya kwanza kamili ya ndani ya kuzuia manowari ya mradi wa 1134-A "Kronstadt" iliwekwa chini. Mradi huo ulikuwa maendeleo ya wasafiri wa makombora 1134 "Berkut" na uwezo mpya wa kupambana na manowari. Walakini, safu ya 10 BOD pr. 1134-A haikuwa na mapungufu: ulinzi dhaifu wa meli, uchaguzi wa kielelezo kikuu cha silaha haukufanikiwa (umeme wa chini wa milimita 57 haukuweza kugonga bahari na malengo ya ardhini), na mabaharia walikuwa na hamu ya kupata meli yenye usakinishaji mzuri na mzuri wa turbine ya gesi, kama ilivyo kwenye mradi wa 61.
Ubunifu wa BOD wa mradi mpya ulifanywa karibu wakati huo huo na kazi ya mradi wa 1134-A. Marekebisho ya muundo wa meli na boiler na kitengo cha turbine kwa kitengo cha turbine ya gesi kilisababisha mabadiliko makubwa: kitengo cha turbine ya gesi ni nyepesi kuliko boiler na kitengo cha turbine, lakini inahitaji kiasi kikubwa, haswa kwa sababu ya bomba zilizotengenezwa za gesi. Shauku kubwa kwa uchumi wa mafuta katika kipindi hiki ilisababisha ukuzaji wa kitengo cha turbine ya gesi, iliyo na turbines za gesi za kudumisha na za baadaye. Uendeshaji wa usanikishaji kama huo ulionyesha kuwa meli hazijaenda kwa kutumia injini za kusukuma tu. Sababu ya hii ilikuwa kasi ya chini chini ya injini hizi (mafundo 14-15). Katika mazoezi, ufanisi wa mitambo kama hiyo haitoi fidia kwa ugumu wao, na kwa hivyo gharama na kuegemea.
Kipengele kingine cha mmea wa nguvu BPK pr.1134-B ni mitambo inayobadilishwa ya gesi. Hapo awali, kwa harakati za kurudi nyuma kwenye meli zote zilizo na turbine ya gesi, viboreshaji vya lami ya kutofautisha au sanduku za gia zinazoweza kubadilishwa.
Kwa jumla, meli ziliibuka kuwa bora. BOD 1134-B kwa miaka 30 ilitoa ulinzi wa anga na kinga ya kupambana na ndege ya muundo wa meli za kivita za Soviet katika maeneo ya mbali ya bahari na bahari. Mistari ya ngozi ya haraka, kuonekana "kwa kusudi" (kama mabaharia wa Amerika wanasema), silaha anuwai na usawa wa kushangaza wa bahari ulifanya Boukari iwe kama kadi ya kutembelea ya Jeshi la Wanamaji la Soviet.
Silaha ya meli ni pamoja na ugumu uliothibitishwa wa roketi ya kuzuia manowari "Blizzard" (iliyobadilishwa na "Baragumu" katika mwendo wa kisasa zaidi). Ulinzi kuu wa hewa wa meli hiyo ilikuwa mifumo 2 ya kupambana na ndege ya kombora M-11 "Shtorm". Mpito kwa mfumo wa usafirishaji wa kuhifadhi na kusambaza risasi za roketi ulifanya iwezekane kuongeza kiwango cha cellars kwa 40% ikilinganishwa na mtangulizi wake. Pia, kwa sababu ya kuongezeka kwa makazi yao, "Bukary" ilionekana mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga fupi "Osa-M".
Silaha zimebadilika sana - badala ya nguvu ya chini AK-725, BOD pr. 134-B ilipokea milima ya zamani iliyothibitishwa ya 76-mm AK-726. Bunduki za kujilinda za kupambana na ndege AK-630 (betri mbili, pcs 2.) Ziliwekwa bila kukosa. Silaha za Torpedo na majengo 4 ya RBU (2 RBU-6000 na 2 RBU-1000) hayabadiliki. Na helikopta ya Ka-25pl na hangar iliyozama nusu kwa kupelekwa kwake kwa kudumu ilifanya BOD pr. 1134-B kuwa meli ya ulimwengu wote.
2=1
Kwa bahati mbaya, ujenzi wa safu ya BOD pr. 1134-B ilikamilishwa kwenye kitengo cha saba. Licha ya uwepo wa meli hizi za daraja la kwanza katika Jeshi la Wanamaji, kwa uamuzi wa Gorshkov, muundo wa mharibu pr. 956 na meli kubwa ya kuzuia manowari pr.1155, ambayo inaiga kabisa kazi za pr. 134-B, ilianza. Maendeleo hayawezi kusimamishwa, unasema, na utakuwa umekosea.
Waangamizi pr. 956 (aina "Kisasa") na BOD pr.1155 (aina "Udaloy") - njia kubwa isiyoahidi ya kutatua shida za ulinzi wa hewa na ulinzi wa kupambana na ndege. Hakuna dalili ya ulimwengu wa zamani wa pr. 1134-B: meli kila moja ina utaalam wao mwembamba na inapaswa kutenda tu pamoja, kufunika kila mmoja (ambayo kwa kweli haifanyiki kamwe).
Kama matokeo, Mwangamizi wa Mradi 956 ana silaha za nguvu (silaha 2 AK-130) na mfumo wa kombora la kupambana na meli, lakini haijalindwa kabisa na shambulio la chini ya maji. PLO yake yote ni mdogo kwa usanikishaji RBU-1000 na GAS "Platina" na uwezo mdogo wa kugundua. Utashangaa, lakini hata msingi wa kudumu wa helikopta kwenye mharibifu hautolewi (kuna jukwaa tu na hangar ya muda mfupi).
Meli kubwa ya kuzuia manowari ya Mradi 1155, badala yake, imewekwa sawa kwa PLO: vizindua 8 vya "Bell" (kama vile 1134-B), uwekaji wa kudumu wa helikopta 2 hutolewa, kuna mitambo 2 ya RBU-6000, torpedo zilizopo. Kituo cha Sonar cha Polynom kinaweza kugundua torpedoes, migodi ya nanga za baharini na manowari kwa umbali wa kilomita 50.
Lakini … BOD pr. 1155 haina kinga kabisa dhidi ya shambulio la hewa. Ulinzi wake wote wa angani umepunguzwa kwa mfumo wa ulinzi wa anga masafa mafupi "Dagger": makombora 64 tu ya kupambana na ndege kwenye milima ya ngoma (kwa kulinganisha, BOD pr. 134-B ilibeba makombora 80 yenye nguvu zaidi ya V-611 na 40 makombora ya tata ya Osa-MA). "Dagger" ni njia nyingi, ina rada "Tackle" ya kugundua malengo ya kuruka chini, lakini bado haina uwezo wa kutoa ulinzi wa meli ya meli. Masafa ya kuruka kwa kombora la kilomita 12 tu (!) Inakuruhusu kupigana tu na makombora ya anti-meli, bila kuhatarisha ndege za kubeba.
Mwangamizi 956 ina uwezo zaidi kwa suala la ulinzi wa hewa, kama sehemu ya silaha zake kuna mifumo 2 ya ulinzi wa hewa M-22 "Uragan" - toleo la majini la tata ya "Buk". "Kimbunga" kina usahihi mzuri - kuna kesi ya uharibifu wa bomu la roketi lililofyatuliwa kutoka RBU. Vizindua vya girder moja, ambayo haiathiri kiwango cha moto kwa njia bora.
Kama ilivyoonyeshwa hapo awali, meli za aina hizi haziwezi kufanya kazi peke yake ikiwa kuna shughuli halisi za mapigano, na nadharia zao zote za matumizi ya pamoja hazizidi kurasa za karatasi za kisayansi za wasifu. Ikilinganishwa na BOD pr.1134-B, hii ilikuwa hatua isiyo na shaka nyuma. Shukrani kwa usanikishaji wa boiler-turbine, safu ya uharibifu wa Mradi 956 ilianguka vibaya - chini ya maili 4000 na kiharusi cha fundo 18 (kwa kulinganisha: kwa Mradi wa BOD 1134-B, takwimu hii ilikuwa maili 7000). Lakini sifa mbaya zaidi ya mmea wa Mradi 956 ni wakati mzuri unaohitajika kuianza. Mwangamizi anahitaji masaa 1, 5 kutoa kasi kamili kutoka kwa hali ya baridi. Mitambo bora ya turbine ya gesi ya nje (ile ile ya Amerika LM2500, kwa mfano) inahitaji dakika 15-20 kwa hii.
Silaha zote na mifumo ya kisasa ya waharibifu wa aina ya "Sovremennye" na "Udaloy" BOD za aina zinaweza kufanikiwa kufanikiwa kwa BOD pr. 1134-B wakati wa kisasa au mara moja wakati wa ujenzi wa vitengo vipya vya safu. Uthibitishaji wa maneno yangu unaweza kuwa ufungaji wa kiwanja cha kupambana na ndege cha S-300F kwenye kiwanja cha ulinzi wa anga cha Azov badala ya mfumo wa ulinzi wa anga wa Shtorm aft. "Azov" ikawa meli pekee ulimwenguni na aina tatu za mifumo ya ulinzi wa anga kwenye bodi - mafanikio ya kushangaza, lakini inaonyesha uwezo wa kisasa wa pr. 1134-B.
Matokeo
Jeshi la Wanamaji la Soviet likajulikana kwa umati wa maamuzi ya ujinga. Kwa mfano, kwanini mabwawa ya zamani ya pr. 35, 159, 68-bis, waharibifu wa kizamani wa pr., na, kwa sababu hiyo, machapisho ya Admiral). Takataka hizi zote zilikula pesa nyingi na rasilimali za nyenzo, lakini hazikusuluhisha shida hata moja katikati ya miaka ya 70, tk. kulingana na sifa zake za utendaji hakuweza kufanya chochote …
